Boban
pre 6 godina
Ja samo ne razumem zasto bi iko uzeo dizel varjiantu Stingera pogotovo kada nema opciju za 19" felne koje su pod morati za ovaj auto. Stinger se uzima zbog twin turbo sestaka koji je mnogo jeftiniji od konkurencije sa istim motorom, zbog nase debilne registracije i 2.0 benzinac nije los izbor ali uzeti 2.2 dizel je cista glupost.
Jos jedna stvar kupovina Stingera bez minimum GT-Line za 2.0 opreme je takodje glupost tako da nemojte previse gledati osnovnu cenu jer na nju treba da stavite jos 5,000 eura da bi dobili dobru opremu a oni koji zele jos luksuza tipa hladjenje sedista i LED farove na to dodaju jos oko 3,000 eura pa tu ima jos LSD od 450 eura itd.
U svakom slucaju najisplativji Stinger je 3.3 Twin Turbo V6 model jer je svaka moguca opcija ukljucena u osnovnu cenu ali pitanje je da li mozete da progutate debilnu registraciju.
A sto se tice A6 i E klase oni su istom paketu opreme skuplji 15,000 eura pa navise. Osnovne cene ne treba ni gledati jer za njih ne dobijete nista sem ako nema auta na lageru pa mozete da se dogovorite oko cene. 19" felne za A6 su 2,000 eura, volan kao u Stingeru je 450 eura a da ne govorim za dalje ili za sisteme bezbednosti koji su u hiljadama eura. Isto tako vazi i za E-klasu, keyless entry za Mercedes je hiljadu i nesto eura samo gde je sve ostalo.
21 Komentari
Sortiraj po: