Treći slučaj za nekoliko dana: Povređena dva kontrolora

Evo ja prvi ne verujem...kapiram da ce u narednom periodu stalno da pisu kako ih napadaju, samo da bi imali razlog da daju veca ovlascenja kontrolorima...a ako se ne varam ova vlast je obecala jednom da ce ukinuti placanje GSP-a...a i nikad mi nece biti jasno zasto se sa markicom za zaposlene ipak placa nocni prevoz,jel to znaci da niko ne radi druge smene? Ako dam 3 soma za markicu ( naravno da mi nije placena ), zasto bi placao jos 1500 din na mesecnom nivou za nocni?

kako misle da im prosire ovlascenja?
da im daju pendreke , lisice, tejzere?
nista im nece pomoci jer nisu obuceni za fizicke obracune vec za kontrolu karata. Nisu obuceni i da lica lisavaju slobode , tako da resenje nije u prosirenju ovlascenja kontrolora , vec u poboljsanju samog sistema naplate.

iz licnog iskustva znam da ima prilicno finih , a ima i bezobraznih.
Juce je ekipa usla bukvalno i pre samih putnika i blokirala validatore.
Ja koji sam usao iza nih , nisam stigao ni da se popnem uz ona dva stepenika u busu, vec je stajalo na displeju : kontrola.
Na njihov zahtev da im pokazem kartu , rekao sam im da od toga nema nista , iako sam je imao, otkucanu 20 min pre toga, i vazila je jos sat vremena..
Osetio sam potrebu da se svadjam sa nijma zato sto im je prvi impuls bio da napisu kaznu , a ne da dozvole putniku da otkuca kartu.

Niko ne moze da ih zastiti od batina , sem policije. Ili da otpuste sve trenutne kontrolore i zaposle navijace da rade taj posao.

Za sve vas sto cete reci da je ovo neresivo: pogledajte kako funkcionise nocni prevoz , i koliki je procenat naplate , kao i da li ima incidenata.
Nema , zato sto je svima jasno da karta mora da se plati.

Resenje je prosto. Ili prodajte GSP , ili smanjite cenu karte i nadomestite razliku iz poreza na zarade gradjana. Gorivo mora da se plati na jedan ili na drugi nacin.

Ne podržavam nikakav vid nasilja, ali dati veća ovlašćenja radnicima PRIVATNOG PREDUZEĆA je nonsens.
Takođe ne razumem što se potencira to "mora se naći rešenje", kad je jednostavno- smanjenje cene karata.

Власт никако да схвати да народ не прашта лаж ! Рекли су да ће укинути бус плус а не да ће драти кожу са леђа људима ! Морају да схвате да је превоз безобразно скуп за наш стандард и то је то !

Posle toliko godina, nisu našli ni približno pouzdan sistem za naplatu karata? Bus plus je propala investicija, loš sistem. Samo za bogaćenje, pojedinih.

Promena vremena utiče na nervozu. A podgrevaju je i političari.

"Siniša Mali izjavio, gostujući na RTS-u, da bi, zbog napada, uskoro mogla da se prošire ovlašćenja kontrolora".

BERLIN - mesecna karta 81 evra, ako se uzme godisnja pretplata (762 evra) to onda kosta 63 evra. Minimalna plata u Nemackoj 1100 evra neto, sto znaci da za jednu mesecnu platu Berlinac moze da kupi 17 mesecnih markica.

AMSTERDAM - godisnja karta 930 evra, sto na mesecnom nivou dodje 78 evra. Minimalna plata u Holandiji 1430 evra iliti 18 mesecnih markica.

PARIZ - godisnja karta 64 evra na mesecnom nivou, minimalna plata 1380 evra iliti 20 mesecnih karata priblizno!

BEOGRAD - Godisnja karta 32890 dinara, sto na mesecnom nivou daje 2740 din. Zakonska minimalna mesecna plata 26312 dinara iliti 9 mesecnih markica. A o kvalitetu bolje da ne govorimo.

Pametnom dosta! Kada bi se cena markice svela makar na 1/15 minimalca, odnosno na 1700 dinara ljudi bi placali prevoz regularno. Sto i jeste realna cena te karte. Ovako, placacete neke snagatore koji ce ici sa kontrolorima i bicete samo na gubitku.

Prvo ljubazni kontrolori retko ili uopste ne budu napadani neki se ponasaju kao da brane svoj novcanik, ne branim one koji se svercuju jasno je prevoz treba da se placa ali i kontrolori treba da shvate da su ljudi nezadovoljni jadni i bedni. Mnogi agresivni, nazalost s obe strane i konflikt je neizbezan.

REŠENJE: besplatan javni prevoz (lako se naplacuje kroz poreze)
REZULTAT: verujem da ce to bar malo umiriti gradjane koji koriste javni prevoz bar u tom segmentu nece biti stresa.

Kontrolori će dobiti status službenog lica a lekare i profesore nek i dalje mlate.

Jadna je ovo država.Ne postoji. Jer da postoji,ovo se ne bi dešavalo nego bi ljudi imali pare da plaćaju kartu i poštovali državu,njene službenike.Ovako,niti je država kako treba,niti su građani kako treba da budu.

Da se prošire ovlašćenja kontrolora?
Šta bi to zapravo trebalo da znači?
Da nas legitimišu kontrolori nemaju pravo po zakonu, da me fizički zadrže da ne izađem iz vozila ta pkođe ne smeju po zakonu. Znači, uvode se motke ili menja ustav?
Veliki vođa je, dok je bio u opoziciji, najavljivao ukidanje busolus-a.
Dajte bre, smanjite cenu karte, ne živimo u Roterdamu ili Strazburu. Nemaju ljudi para daplate prevoz.
Pretučeni mučenici, iskreno mi vas je žao,vi ste koleterala. Treba i vi da jedete neki ' leba.

da se prosire ovlascenja kontrolora? da ne misli mozda ovaj napredni gradonacelnik da im dodeli i neka ovlascenja policije? svaka cast, navucite jos malo gneva ovom narodu, bas ce tog kontrolora biti briga da mu je glava dublje u torbi zbog vase nesposobnosti da resite problem.

cekaj malo ...jesu li ih napali ili nisu..tj jesu li oni kontrolori bili na duznosti ili nisu? ko koga ovde z.....

Rešenje se mora naći? Pa slažem se, al' zašto planirate da izmišljate toplu vodu kad je rešenje odavno pronađeno i implementirano širom sveta, pa čak i u Srbiji van Beograda:

- Ulazi se isključivo na vrata kod vozača i on prilikom ulaska proverava da li se putnik koji je ušao čekirao (ili pokazao drugi tip povlastice)
- Ako nije, ili ako je ušao na neka druga vrata, putnik se zamoli da se čekira i vozilo ne kreće dok se taj 'pametni' ne čekira.
- Ako on odbija a neće da napusti vozilo zove se policija koja dolazi i izvodi ga iz vozila, makar i na silu, a onda mu stigne pozamašna kazna za nanošenje štete prevozniku, drugim putnicima, izlazak policije na teren...

Bonus je što ti onda više ne trebaju kontrolori pa veliki trošak koji odlazi na njih može umesto toga da ode u smanjenje cene karata. Fino, kulturno, efikasno.

Dali ovom može biti kraja,izleda neće a čini mi se da može.Normalno pri tome samo treba poštovati zakone,koji se mogu promeniti ali do tada oni se moraju poštovati.A ideja je da se kontroli drže svojih zakonom ograničenih mogućnosti i da u nivou svojih ovlašćenja kontaktiraju putnike .Ne verujem da bi ih neko napao kada bi korektno bez strasti i nervoze vršili svoju dužnost.ALI moraju da shvate da su zakonske norme prilično na stranu švercera koje nimalo ne podržavam.Naprimer iako sam nezaposlen svakog meseca kupujem markicu i mirno koristim javni prevoz.

Rešenje se mora naći? Pa slažem se, al' zašto planirate da izmišljate toplu vodu kad je rešenje odavno pronađeno i implementirano širom sveta, pa čak i u Srbiji van Beograda:

- Ulazi se isključivo na vrata kod vozača i on prilikom ulaska proverava da li se putnik koji je ušao čekirao (ili pokazao drugi tip povlastice)
- Ako nije, ili ako je ušao na neka druga vrata, putnik se zamoli da se čekira i vozilo ne kreće dok se taj 'pametni' ne čekira.
- Ako on odbija a neće da napusti vozilo zove se policija koja dolazi i izvodi ga iz vozila, makar i na silu, a onda mu stigne pozamašna kazna za nanošenje štete prevozniku, drugim putnicima, izlazak policije na teren...

Bonus je što ti onda više ne trebaju kontrolori pa veliki trošak koji odlazi na njih može umesto toga da ode u smanjenje cene karata. Fino, kulturno, efikasno.

Dali ovom može biti kraja,izleda neće a čini mi se da može.Normalno pri tome samo treba poštovati zakone,koji se mogu promeniti ali do tada oni se moraju poštovati.A ideja je da se kontroli drže svojih zakonom ograničenih mogućnosti i da u nivou svojih ovlašćenja kontaktiraju putnike .Ne verujem da bi ih neko napao kada bi korektno bez strasti i nervoze vršili svoju dužnost.ALI moraju da shvate da su zakonske norme prilično na stranu švercera koje nimalo ne podržavam.Naprimer iako sam nezaposlen svakog meseca kupujem markicu i mirno koristim javni prevoz.

Da se prošire ovlašćenja kontrolora?
Šta bi to zapravo trebalo da znači?
Da nas legitimišu kontrolori nemaju pravo po zakonu, da me fizički zadrže da ne izađem iz vozila ta pkođe ne smeju po zakonu. Znači, uvode se motke ili menja ustav?
Veliki vođa je, dok je bio u opoziciji, najavljivao ukidanje busolus-a.
Dajte bre, smanjite cenu karte, ne živimo u Roterdamu ili Strazburu. Nemaju ljudi para daplate prevoz.
Pretučeni mučenici, iskreno mi vas je žao,vi ste koleterala. Treba i vi da jedete neki ' leba.

da se prosire ovlascenja kontrolora? da ne misli mozda ovaj napredni gradonacelnik da im dodeli i neka ovlascenja policije? svaka cast, navucite jos malo gneva ovom narodu, bas ce tog kontrolora biti briga da mu je glava dublje u torbi zbog vase nesposobnosti da resite problem.

Власт никако да схвати да народ не прашта лаж ! Рекли су да ће укинути бус плус а не да ће драти кожу са леђа људима ! Морају да схвате да је превоз безобразно скуп за наш стандард и то је то !

Ne podržavam nikakav vid nasilja, ali dati veća ovlašćenja radnicima PRIVATNOG PREDUZEĆA je nonsens.
Takođe ne razumem što se potencira to "mora se naći rešenje", kad je jednostavno- smanjenje cene karata.

Prvo ljubazni kontrolori retko ili uopste ne budu napadani neki se ponasaju kao da brane svoj novcanik, ne branim one koji se svercuju jasno je prevoz treba da se placa ali i kontrolori treba da shvate da su ljudi nezadovoljni jadni i bedni. Mnogi agresivni, nazalost s obe strane i konflikt je neizbezan.

REŠENJE: besplatan javni prevoz (lako se naplacuje kroz poreze)
REZULTAT: verujem da ce to bar malo umiriti gradjane koji koriste javni prevoz bar u tom segmentu nece biti stresa.

Evo ja prvi ne verujem...kapiram da ce u narednom periodu stalno da pisu kako ih napadaju, samo da bi imali razlog da daju veca ovlascenja kontrolorima...a ako se ne varam ova vlast je obecala jednom da ce ukinuti placanje GSP-a...a i nikad mi nece biti jasno zasto se sa markicom za zaposlene ipak placa nocni prevoz,jel to znaci da niko ne radi druge smene? Ako dam 3 soma za markicu ( naravno da mi nije placena ), zasto bi placao jos 1500 din na mesecnom nivou za nocni?

"Siniša Mali izjavio, gostujući na RTS-u, da bi, zbog napada, uskoro mogla da se prošire ovlašćenja kontrolora".

BERLIN - mesecna karta 81 evra, ako se uzme godisnja pretplata (762 evra) to onda kosta 63 evra. Minimalna plata u Nemackoj 1100 evra neto, sto znaci da za jednu mesecnu platu Berlinac moze da kupi 17 mesecnih markica.

AMSTERDAM - godisnja karta 930 evra, sto na mesecnom nivou dodje 78 evra. Minimalna plata u Holandiji 1430 evra iliti 18 mesecnih markica.

PARIZ - godisnja karta 64 evra na mesecnom nivou, minimalna plata 1380 evra iliti 20 mesecnih karata priblizno!

BEOGRAD - Godisnja karta 32890 dinara, sto na mesecnom nivou daje 2740 din. Zakonska minimalna mesecna plata 26312 dinara iliti 9 mesecnih markica. A o kvalitetu bolje da ne govorimo.

Pametnom dosta! Kada bi se cena markice svela makar na 1/15 minimalca, odnosno na 1700 dinara ljudi bi placali prevoz regularno. Sto i jeste realna cena te karte. Ovako, placacete neke snagatore koji ce ici sa kontrolorima i bicete samo na gubitku.

kako misle da im prosire ovlascenja?
da im daju pendreke , lisice, tejzere?
nista im nece pomoci jer nisu obuceni za fizicke obracune vec za kontrolu karata. Nisu obuceni i da lica lisavaju slobode , tako da resenje nije u prosirenju ovlascenja kontrolora , vec u poboljsanju samog sistema naplate.

iz licnog iskustva znam da ima prilicno finih , a ima i bezobraznih.
Juce je ekipa usla bukvalno i pre samih putnika i blokirala validatore.
Ja koji sam usao iza nih , nisam stigao ni da se popnem uz ona dva stepenika u busu, vec je stajalo na displeju : kontrola.
Na njihov zahtev da im pokazem kartu , rekao sam im da od toga nema nista , iako sam je imao, otkucanu 20 min pre toga, i vazila je jos sat vremena..
Osetio sam potrebu da se svadjam sa nijma zato sto im je prvi impuls bio da napisu kaznu , a ne da dozvole putniku da otkuca kartu.

Niko ne moze da ih zastiti od batina , sem policije. Ili da otpuste sve trenutne kontrolore i zaposle navijace da rade taj posao.

Za sve vas sto cete reci da je ovo neresivo: pogledajte kako funkcionise nocni prevoz , i koliki je procenat naplate , kao i da li ima incidenata.
Nema , zato sto je svima jasno da karta mora da se plati.

Resenje je prosto. Ili prodajte GSP , ili smanjite cenu karte i nadomestite razliku iz poreza na zarade gradjana. Gorivo mora da se plati na jedan ili na drugi nacin.

Promena vremena utiče na nervozu. A podgrevaju je i političari.

Posle toliko godina, nisu našli ni približno pouzdan sistem za naplatu karata? Bus plus je propala investicija, loš sistem. Samo za bogaćenje, pojedinih.

Kontrolori će dobiti status službenog lica a lekare i profesore nek i dalje mlate.

cekaj malo ...jesu li ih napali ili nisu..tj jesu li oni kontrolori bili na duznosti ili nisu? ko koga ovde z.....

Jadna je ovo država.Ne postoji. Jer da postoji,ovo se ne bi dešavalo nego bi ljudi imali pare da plaćaju kartu i poštovali državu,njene službenike.Ovako,niti je država kako treba,niti su građani kako treba da budu.