Povratak porodične limuzine na velika vrata: Novi 508

Auto je 40mm nizi. Sto nizi, to bolje. Poznata je stvar da ljudi sa porodicom vole da se saginju do poda da bi stavili dete na zadnje sediste, i da vole da ulaze u automobil kao da ulaze u Formulu 1. Ne cudi me uopste sto su SUV-vi toliko popularni. Jer trziste automobila se razdvojilo na automobile koji glume trkacke automobile i automobile koji glume terence. A ovi drugi su ipak prakticniji.

Pa postoje ljudi koji treniraju...hrane se zdravo, pa im nije tesko da se sagnu...ako ce ostatak voznje zapravo moci da udju u krivinu normalno ili da odrzavaju 150km/h brzinu bez naginjanja i ljuljanja. Svako bira po onome sto mu je bitnije... tvrdim da SUV koji ce da pruzi dinamiku voznje kao ovaj 508, ne postoji ispod 50 000e. I to jedino sa vazdusnim ogibljenjem...a pitanje je dal i za te pare ima.

Dooobar...

Ja se juce vozio u 508, kako je dobra limuzina, unutra se nista ne cuje, kvalitetan unutra I sve nekako po meri odradjeno I nenapadno, nema silnih displeja , bljestavila, lepa instrument tabla... bas sam prijatno iznenadjen

Majko mila i iz Postojeceg 508, Lagune 3 i Passata koje sam vozio vec izlazis na kolenima. Moja 60 godisnja majka ne moze sama da se iscupa iz auta. Onda jos dodaj da je preglednost 0 zbog tako niske pozicije. Pa na to dodaj da pozadi ne moze da sedi normalno ljudsko bice jer je krov previse zakrivljen. I oni ga jos smanjise....... PORODICNA limuzina!!! Zivimo u svetu gde su normalni auti postali visine kupea a suv visine golfa 2. Sve je estetika a 0 prakticnost. Svaka cast za 5 ta vrata doduse.

Bolje izgleda od Talismana mnogo.

Smanjena visina ima svoje mane,ali poboljšava vozne karakteristike.Kakav je oećaj u autombilu i organizacija prostora zavisi i od načina postavljanja zadnje klupe(ugao naslona i sedalnog dela)Kod Peugota je naslon obično više ukošen i sedalna klupa duža,tako da je udobnost na navišem nivou.u tom slučaju niži krov ne predstavlja problem kao kod Audija npr gde se sedi dosta uspravno.
Ako trim ogibljenja ostane mekši kao kod prethodnika ovog modela udobnost će biti fantastična i u tom segmentu PSA nema takmaca,čak i medju dosta skupljim automobilima.
Enterijer izgleda prelepo i luksuzno.To je ono što bi trebalo da bude glavni plus za sve one koji automobil ne gledaju kao na statusni simbol u kojim će biti vidjeni nego automobil koji za realnu cenu nudi stil,šarm i komfor na prilično visokom nivou(naročito u odnosu na cenu)

Vidim ovde se najviše komentariše spoljni izgled.
Ljudi vozite se u autu,ne na haubi ili krovu.Zar nije enterijer i ono sto on pruža uz naravno vozne karakteristike i bezbednost najbitnija stvar?
Komfor,ergonomija,udobnost sedišta,kontrolna tabla,ozvučenje,rashladni sistem,grejanje...to su stvari koje čine vožnju prijatnom ili ne,a ne oblik štopaljki ili sl.

Evropski "samuraj"...

Uvek sam ja govorio da su fanovi francuskih kola, ljubitelji nemačkih iz ormana. To se najbolje vidi kad njihovi ljubimci naprave neku nakazu između VW-a i VW-a(Audija).(Bya-Bya, 07. mart 2018 12:36)Ovo ipak vise lici kao da je pasat silovao hondu pa se rodio ovaj odvratni mutant.
(Baxuz, 07. mart 2018 21:34)

Zasto dozvoljavate da izadju ovako nebulozni komentari?! Ok, svako ima pravo na svoje misljenje, ali nije isto bas za siru javnost i uglednu stranicu i temu kao sto ste Vi odnosno ovaj auto. P.S. Auto je odlican i pun pogodak, to dosadasnje recenzije i govore kao i pravi kriticari iz sveta automobilizma. Pred ovim automobilom je lepa buducnost.

@T
Na žalost, kupci sve manje biraju praktične automobile, pogotovo D segmenta.

Znaci ziveo bi u neomalterisanoj kuci sa trulom stolarijom ako ti je unutra italijanska keramika i namestaj, 55" TV i kristalni lusteri? 
Ja bogami ne bih
(ipx, 07. mart 2018 18:32)

Neomalterisane kuce su zastitni znak Srbije. Nigde po svetu ne vidis toliko neomalterisanih kuca kao u Srbiji. E sad ne znam da li vlasnici tih kuca imaju unutra italijansku keramiku, francuski namestaj, TV sa Oled displejom, kristalne lustere ...Nesto sumnjam.

"Ne znam odakle nekom ideja uopste da je sedan namenjen porodicama"

Zato sto je naslov je bio "povratak porodicne limuzine".

Da ukidaju se dizelaši a u ponudi dva benzinca i tri dizelaša, ko je ovde lud. Slažem se da zagađenje treba da se smanji ali nov dizel euro 6 ne zagađuje više od benzinca, jedino što je skuplji ali zato troši manje pa mu dođe na isto.

Marchionne gledaj. Tako bi trebala da izgleda sledbenica alfe 159.

Uvek sam ja govorio da su fanovi francuskih kola, ljubitelji nemačkih iz ormana. To se najbolje vidi kad njihovi ljubimci naprave neku nakazu između VW-a i VW-a(Audija).

Sve, sve ali ovak zadnji kraj od kalibru pre 30 godina, uzas.

(doki, 7. mart 2018 16:54)
Znaci ziveo bi u neomalterisanoj kuci sa trulom stolarijom ako ti je unutra italijanska keramika i namestaj, 55" TV i kristalni lusteri?
Ja bogami ne bih

@Dak

Jeste i na isto mu dodje kad krene redom da se kvare ventili, plivajuci, dizne da se zacepljuju. Dizel polovan samo mazohista moze da kupi, a nov samo onaj ko je siguran da ce ga se ratosiljati do 150000km.

evo ga i pezov na moju listu lepih...pored novih opeeela i mazude i renov mi je postao smekerski...radnicka klasa nikad nije bolje izgledala a realno ceo paket je veoma blizu premium segmentu tako da je danas postalo bitno samo koju znacku ima napred jer je kvalitet u svemu skoro izjednacen.mislim na priblizne a do skoro dijagonala modele tipa bmw 3 i mazda 6 npr.samo napred rokajte i stancujte a mi cemo da klicemo ispred auto placeva stanasbriga...

Pozadi mi nešto... ne znam. Kao da je i, naravno devedesetih došao. Možda kad budem video uživo bude drugačije.

Micubiši galant

"(doki, 7. mart 2018 16:54)
Znaci ziveo bi u neomalterisanoj kuci sa trulom stolarijom ako ti je unutra italijanska keramika i namestaj, 55" TV i kristalni lusteri?
Ja bogami ne bih"

Faeada i stolarija su funkcionalni delovi kuce a ne estetski. Sto bi rekli: don't mix grandmothers and frogs.

Svakaki bi ziveo u kuci sa "ruznom i funkcionalnom" fasadom i stolarijom ako unutra imam to sto si naveo.

@T

Limuzina tj sedan nikada i nije bio “porodicni” auto, bar ne za osobe sa malom decom. MPV je nekad bio za taj segment koji sada polako nestaje, menja ga suv/crossover. Ko hoce porodicni auto ne kupuje Opel Astru vec Zafiru, ili ne kupuje Pezo 508 vec Espace ili 3008. Ne znam odakle nekom ideja uopste da je sedan namenjen porodicama.

Kako god ga Krstite,PEŽO je udoban automobil,limuzina..

Da li je tu negde i Zika Zeneva....

slažem se sa komentarima o visini tj. nizini auta. :)
što se auta tiče, spolja mi se ne dopada previše i tu bih prednost dao Talismanu.
sa druge strane enterijer mi se MNOGO dopada, ovako gledano sa slika deluje vrhunski.

Vlada @ na svu srecu nista od tvoje zlosutne prognoze. Mozda ti se sve to desi od kvariva i pre 150 hiljada predjenih km ali samo ako vozis pasata, oktaviju ili seata ili sva tri ako si bas toliki baksuz, pa jos pod garancijom. Idi i informisi se malo o PSA motorima, cak ih i svabski majstori hvale vise nego iko. Sve sto je bio problem u modelima pre 10 -15 godina , PSA grupacija je pre 5 godina ispravila i okrenula list, pa je zato i dva puta dobila priznanje za auto godine i za najbolje ekoloske motore. A nama ostaje da sacekamo na nase trziste dolazak novog 508 i nesto kasnije njegovu karavan verziju. Ovaj raniji model karavana bio je predugacak, ali zaista auto ladja , vrlo stabilan i upravljiv, sa odlicnim odnosom cene i kvaliteta. Cena osnovne verzije karavana bila je oko 25 hiljada evra. Nadamo se da takova cena ostane

Limuzina tj sedan nikada i nije bio “porodicni” auto, bar ne za osobe sa malom decom. MPV je nekad bio za taj segment koji sada polako nestaje, menja ga suv/crossover. Ko hoce porodicni auto ne kupuje Opel Astru vec Zafiru, ili ne kupuje Pezo 508 vec Espace ili 3008. Ne znam odakle nekom ideja uopste da je sedan namenjen porodicama.
(Vlada, 07. mart 2018 21:54)

Opel astra se klasifikuje u Evropi kao mali porodicni auto a D segment kao porodicni auto. Odatle ideja.

Uvek sam ja govorio da su fanovi francuskih kola, ljubitelji nemačkih iz ormana. To se najbolje vidi kad njihovi ljubimci naprave neku nakazu između VW-a i VW-a(Audija).
(Bya-Bya, 07. mart 2018 12:36)

Ovo ipak vise lici kao da je pasat silovao hondu pa se rodio ovaj odvratni mutant.

slažem se sa komentarima o visini tj. nizini auta. :) 
što se auta tiče, spolja mi se ne dopada previše i tu bih prednost dao Talismanu. 
sa druge strane enterijer mi se MNOGO dopada, ovako gledano sa slika deluje vrhunski.
(Eldorado, 07. mart 2018 23:34)

Limuzina D segmenta danas je dosta visa za sedenje od recimo audia 80 gde sam sedeo skoro na podu, tako da se ne slazem. Pa pogledajte sa strane golf 2,3,4 i bilo koji noviji auto C segmenta videcete da su noviji automobili visi. Meni je logicniji MPV gde se se sedi vise nego danasnji SUV trend.

@mihaslo, naslednica Alfe 159 je Giulia. Slozices se, ne zaostaje ni malo za 508, da ne kazem da je za koplje bolja

Uvek sam ja govorio da su fanovi francuskih kola, ljubitelji nemačkih iz ormana. To se najbolje vidi kad njihovi ljubimci naprave neku nakazu između VW-a i VW-a(Audija).

Sve, sve ali ovak zadnji kraj od kalibru pre 30 godina, uzas.

Uvek sam ja govorio da su fanovi francuskih kola, ljubitelji nemačkih iz ormana. To se najbolje vidi kad njihovi ljubimci naprave neku nakazu između VW-a i VW-a(Audija).
(Bya-Bya, 07. mart 2018 12:36)

Ovo ipak vise lici kao da je pasat silovao hondu pa se rodio ovaj odvratni mutant.

Pozadi mi nešto... ne znam. Kao da je i, naravno devedesetih došao. Možda kad budem video uživo bude drugačije.

Micubiši galant

Auto je 40mm nizi. Sto nizi, to bolje. Poznata je stvar da ljudi sa porodicom vole da se saginju do poda da bi stavili dete na zadnje sediste, i da vole da ulaze u automobil kao da ulaze u Formulu 1. Ne cudi me uopste sto su SUV-vi toliko popularni. Jer trziste automobila se razdvojilo na automobile koji glume trkacke automobile i automobile koji glume terence. A ovi drugi su ipak prakticniji.

@T

Limuzina tj sedan nikada i nije bio “porodicni” auto, bar ne za osobe sa malom decom. MPV je nekad bio za taj segment koji sada polako nestaje, menja ga suv/crossover. Ko hoce porodicni auto ne kupuje Opel Astru vec Zafiru, ili ne kupuje Pezo 508 vec Espace ili 3008. Ne znam odakle nekom ideja uopste da je sedan namenjen porodicama.

Majko mila i iz Postojeceg 508, Lagune 3 i Passata koje sam vozio vec izlazis na kolenima. Moja 60 godisnja majka ne moze sama da se iscupa iz auta. Onda jos dodaj da je preglednost 0 zbog tako niske pozicije. Pa na to dodaj da pozadi ne moze da sedi normalno ljudsko bice jer je krov previse zakrivljen. I oni ga jos smanjise....... PORODICNA limuzina!!! Zivimo u svetu gde su normalni auti postali visine kupea a suv visine golfa 2. Sve je estetika a 0 prakticnost. Svaka cast za 5 ta vrata doduse.

Pa postoje ljudi koji treniraju...hrane se zdravo, pa im nije tesko da se sagnu...ako ce ostatak voznje zapravo moci da udju u krivinu normalno ili da odrzavaju 150km/h brzinu bez naginjanja i ljuljanja. Svako bira po onome sto mu je bitnije... tvrdim da SUV koji ce da pruzi dinamiku voznje kao ovaj 508, ne postoji ispod 50 000e. I to jedino sa vazdusnim ogibljenjem...a pitanje je dal i za te pare ima.

(doki, 7. mart 2018 16:54)
Znaci ziveo bi u neomalterisanoj kuci sa trulom stolarijom ako ti je unutra italijanska keramika i namestaj, 55" TV i kristalni lusteri?
Ja bogami ne bih

@Dak

Jeste i na isto mu dodje kad krene redom da se kvare ventili, plivajuci, dizne da se zacepljuju. Dizel polovan samo mazohista moze da kupi, a nov samo onaj ko je siguran da ce ga se ratosiljati do 150000km.

Vidim ovde se najviše komentariše spoljni izgled.
Ljudi vozite se u autu,ne na haubi ili krovu.Zar nije enterijer i ono sto on pruža uz naravno vozne karakteristike i bezbednost najbitnija stvar?
Komfor,ergonomija,udobnost sedišta,kontrolna tabla,ozvučenje,rashladni sistem,grejanje...to su stvari koje čine vožnju prijatnom ili ne,a ne oblik štopaljki ili sl.

Da ukidaju se dizelaši a u ponudi dva benzinca i tri dizelaša, ko je ovde lud. Slažem se da zagađenje treba da se smanji ali nov dizel euro 6 ne zagađuje više od benzinca, jedino što je skuplji ali zato troši manje pa mu dođe na isto.

Uvek sam ja govorio da su fanovi francuskih kola, ljubitelji nemačkih iz ormana. To se najbolje vidi kad njihovi ljubimci naprave neku nakazu između VW-a i VW-a(Audija).(Bya-Bya, 07. mart 2018 12:36)Ovo ipak vise lici kao da je pasat silovao hondu pa se rodio ovaj odvratni mutant.
(Baxuz, 07. mart 2018 21:34)

Zasto dozvoljavate da izadju ovako nebulozni komentari?! Ok, svako ima pravo na svoje misljenje, ali nije isto bas za siru javnost i uglednu stranicu i temu kao sto ste Vi odnosno ovaj auto. P.S. Auto je odlican i pun pogodak, to dosadasnje recenzije i govore kao i pravi kriticari iz sveta automobilizma. Pred ovim automobilom je lepa buducnost.

Bolje izgleda od Talismana mnogo.

Ja se juce vozio u 508, kako je dobra limuzina, unutra se nista ne cuje, kvalitetan unutra I sve nekako po meri odradjeno I nenapadno, nema silnih displeja , bljestavila, lepa instrument tabla... bas sam prijatno iznenadjen

slažem se sa komentarima o visini tj. nizini auta. :)
što se auta tiče, spolja mi se ne dopada previše i tu bih prednost dao Talismanu.
sa druge strane enterijer mi se MNOGO dopada, ovako gledano sa slika deluje vrhunski.

"(doki, 7. mart 2018 16:54)
Znaci ziveo bi u neomalterisanoj kuci sa trulom stolarijom ako ti je unutra italijanska keramika i namestaj, 55" TV i kristalni lusteri?
Ja bogami ne bih"

Faeada i stolarija su funkcionalni delovi kuce a ne estetski. Sto bi rekli: don't mix grandmothers and frogs.

Svakaki bi ziveo u kuci sa "ruznom i funkcionalnom" fasadom i stolarijom ako unutra imam to sto si naveo.

Dooobar...

Smanjena visina ima svoje mane,ali poboljšava vozne karakteristike.Kakav je oećaj u autombilu i organizacija prostora zavisi i od načina postavljanja zadnje klupe(ugao naslona i sedalnog dela)Kod Peugota je naslon obično više ukošen i sedalna klupa duža,tako da je udobnost na navišem nivou.u tom slučaju niži krov ne predstavlja problem kao kod Audija npr gde se sedi dosta uspravno.
Ako trim ogibljenja ostane mekši kao kod prethodnika ovog modela udobnost će biti fantastična i u tom segmentu PSA nema takmaca,čak i medju dosta skupljim automobilima.
Enterijer izgleda prelepo i luksuzno.To je ono što bi trebalo da bude glavni plus za sve one koji automobil ne gledaju kao na statusni simbol u kojim će biti vidjeni nego automobil koji za realnu cenu nudi stil,šarm i komfor na prilično visokom nivou(naročito u odnosu na cenu)

Evropski "samuraj"...

@T
Na žalost, kupci sve manje biraju praktične automobile, pogotovo D segmenta.

@mihaslo, naslednica Alfe 159 je Giulia. Slozices se, ne zaostaje ni malo za 508, da ne kazem da je za koplje bolja

Marchionne gledaj. Tako bi trebala da izgleda sledbenica alfe 159.

Da li je tu negde i Zika Zeneva....

evo ga i pezov na moju listu lepih...pored novih opeeela i mazude i renov mi je postao smekerski...radnicka klasa nikad nije bolje izgledala a realno ceo paket je veoma blizu premium segmentu tako da je danas postalo bitno samo koju znacku ima napred jer je kvalitet u svemu skoro izjednacen.mislim na priblizne a do skoro dijagonala modele tipa bmw 3 i mazda 6 npr.samo napred rokajte i stancujte a mi cemo da klicemo ispred auto placeva stanasbriga...

Znaci ziveo bi u neomalterisanoj kuci sa trulom stolarijom ako ti je unutra italijanska keramika i namestaj, 55" TV i kristalni lusteri? 
Ja bogami ne bih
(ipx, 07. mart 2018 18:32)

Neomalterisane kuce su zastitni znak Srbije. Nigde po svetu ne vidis toliko neomalterisanih kuca kao u Srbiji. E sad ne znam da li vlasnici tih kuca imaju unutra italijansku keramiku, francuski namestaj, TV sa Oled displejom, kristalne lustere ...Nesto sumnjam.

Vlada @ na svu srecu nista od tvoje zlosutne prognoze. Mozda ti se sve to desi od kvariva i pre 150 hiljada predjenih km ali samo ako vozis pasata, oktaviju ili seata ili sva tri ako si bas toliki baksuz, pa jos pod garancijom. Idi i informisi se malo o PSA motorima, cak ih i svabski majstori hvale vise nego iko. Sve sto je bio problem u modelima pre 10 -15 godina , PSA grupacija je pre 5 godina ispravila i okrenula list, pa je zato i dva puta dobila priznanje za auto godine i za najbolje ekoloske motore. A nama ostaje da sacekamo na nase trziste dolazak novog 508 i nesto kasnije njegovu karavan verziju. Ovaj raniji model karavana bio je predugacak, ali zaista auto ladja , vrlo stabilan i upravljiv, sa odlicnim odnosom cene i kvaliteta. Cena osnovne verzije karavana bila je oko 25 hiljada evra. Nadamo se da takova cena ostane

Limuzina tj sedan nikada i nije bio “porodicni” auto, bar ne za osobe sa malom decom. MPV je nekad bio za taj segment koji sada polako nestaje, menja ga suv/crossover. Ko hoce porodicni auto ne kupuje Opel Astru vec Zafiru, ili ne kupuje Pezo 508 vec Espace ili 3008. Ne znam odakle nekom ideja uopste da je sedan namenjen porodicama.
(Vlada, 07. mart 2018 21:54)

Opel astra se klasifikuje u Evropi kao mali porodicni auto a D segment kao porodicni auto. Odatle ideja.

Kako god ga Krstite,PEŽO je udoban automobil,limuzina..

"Ne znam odakle nekom ideja uopste da je sedan namenjen porodicama"

Zato sto je naslov je bio "povratak porodicne limuzine".

slažem se sa komentarima o visini tj. nizini auta. :) 
što se auta tiče, spolja mi se ne dopada previše i tu bih prednost dao Talismanu. 
sa druge strane enterijer mi se MNOGO dopada, ovako gledano sa slika deluje vrhunski.
(Eldorado, 07. mart 2018 23:34)

Limuzina D segmenta danas je dosta visa za sedenje od recimo audia 80 gde sam sedeo skoro na podu, tako da se ne slazem. Pa pogledajte sa strane golf 2,3,4 i bilo koji noviji auto C segmenta videcete da su noviji automobili visi. Meni je logicniji MPV gde se se sedi vise nego danasnji SUV trend.