Pagani: Struja – može, autonomna vožnja – ne može

“...a jedini detalj koji je Pagani otkrio je da nema nameru da razvija tehnologiju autonomnog upravljanja jer ističe da je svrha automobila vožnja.”

Upravo sam ih zavoleo još više!

Kapa dole zato sto su protiv autonomne voznje.

Gluposti, kao i ceo "fazon" oko prelaska na struju. Baterije kakvim sada raspolazemo su glomazne, skupe i neefkasne. Bolje da su se proizvodjaci okrenuli tng/cng, vodoniku, gorivim celijama... tvrdim da je ne moguce prebaciti sve automobile na elektricne. samo zamislite, i sada kada tocenje goriva traje minut ceka se na pumpama, sta bi bilo da svi pune po pola sata, sat, dva, tri ili koliko vec... ima li toliko litijuma u opticaju? mogu li podneti elektromreze tu potrosnju? koliko bi, a sigurno bi, poskupela struja? kako bi se islo na put, svako malo na punjac? gubitak kapaciteta baterija... ovo je samo trend, koji je poceo sa teslom. na kraju ev su izuzetno skupa, i sa subvencijama. a nema tu neke posebne mudrosti, elektromotor i baterija, ali skupe baterije...

Može nešto da nauči od Rimca...
(japanac, 03. mart 2018 20:33)
Kako se pakuju somborski akumulatori u bmw iz 1986? Ili kako se pomaze Vucicu u kampanji za pare?

@Japanac
Da Horacio Pagani nauci nesto od nekog tatinog sina Rimca? E svasta...

Autonoman sex. Ti uživaš dok drugi "vozi".
Hvala lepo na autonomnoj vožnji. Za mene to nije prevoz od tačke A do tačke B nego zadovoljstvo.

Covek se ne zove Oracio nego Horacio, nije Italijan nego Argentinac,fabriku je otvorio u najpoznatijoj regiji na svetu : Modena, temo se rade i FERRARI i LAMBORGHINI(izgovara se LAMBORGINI i nikako drugacije).

@DROGBA11

Kako je super kada se nadje neki internet strucnjak koji inace pise "ne moguce" da "strucno" tvrdi kako je nemoguc prelaz na elektricna vozila. Kao da bi se prelaz desio istog trenutka, a ne tokom jedne decenije ili duze. Niti bi to energetski sistem, koji i inace konstanto raste, osetio.
Sve navedene opcije su manje energetski efikasne, ciste i razvijene od tehnologije baterija.
Baterije ce samo jos vise napredovati u domenu kapaciteta, brzine punjenja, zivotnog veka, reciklaze...
Koliko jos ima nafte u opticaju?
Daleko je ovo samo od trenda, vec je naredni korak razvoja. Na kraju krajeva, pustimo vreme da pokaze ko je u pravu.
A Vi mozete da upregnete konja, da ne opteretite sistem i dovedete do poskupljenja struje.

Može nešto da nauči od Rimca...

logicno.....pa akoce sami da se voze....koji ce nam dozvole i saobracajna policija...mogu pijan da sedim....potrebno je samo da si pismen da ukucas cilj...

@Miroslav,Negotin

Sve si lepo objasnio, ali nisi bas previse pametan pa si se zeznuo. Horacio se na spanskom izgovara Orasio, pa se po Vukovom tako na srpskom i pise. Pravi automobile u Modeni pa je normalno reci da je italijanski proizvodjac.

Auto visokog klirensa može, SUV ne može...

@quattro
cenzore za srpski jezik ,i strucnjace za energetiku, sto ne das konkretne odgovore,a ne sve "bice"... bice bolje baterijee,bice vise energije..slazem se da hoce,ali da li dovoljno. koliko trosis struje sada a koliko bi trosio tada svako od nas. poskuplkenje struje sam naveo u smisli akciza, jer se ni jedna drzava nece toga olako odreci. koliko je prljava tehnologija pravljenja baterija o tome da ne govorim. o punjenju svakog automobila ne znam koliko vremena u odnosu na sadasnjih minut-ni reci.ne znam o kom konju pricas,jer sam ja naveo po meni realne alternative, tng/cng, gorive celije/vodonik, sto su sve cisti a neki i prakticno neiscrpni izvori energije(vodonik).

Kada neko predloži "gorivne ćelije/vodonik" kao neiscrpni *izvor* energije onda znate da ostatak teksta (argument) i nema neki kredibilitet, jer ono što je naveo kao alternativu ni sam nije siguran kako funkcioniše i šta je.

Pre nego što napišete vodonik u komentaru istražite sledeće:

Šta je vodonik? Da li je izvor ili "nosioc" energije?

Kako se dobija i gde ga trenutno dobijamo?

Kako se skladišti?

Šta je potrebno da bi se napravi infrastruktura koja bi podržala prelazaka na vodonik (pumpe)?

Koliko je sve to energetski efikasno naspram električnog auta?

@DROGBA11 Moze da se vrlo lako izracuna koliko bi struje bilo potrebno da se proizvede vise u svakoj zemlji ako bi 100% vozila preslo na struju. U najgorem slucaju je 45% povecanje proizvodnje. To zvuci da je mnogo, ali s obzirom da ce to biti u periodu od 10 do verovatno 20 godina, to je vise nego izvodljivo. Ne vidim potrebu da se iznose tvrdnje "nema sanse" i slicne pausalne ocene kada se to sve moze sasvim lepo izracunati i ima ljudi koji su to vec uradili.

@DROGBA11: gde tacno ima vodonika u neogranicenim kolicinama? Govorim o lako dostupnom vodoniku, cisto da se razumemo.

Ma ljudi bice svega - od potpuno autonomnih vozila do elektricnih i vodonicnih modela sa autonomijom po izboru i letecih taksija po metropolama. Glavni problem je energija a radi se na tome. Voleo bih da dozivim da vidim da se planeta napaja kombinacijom fuzije i cistih izvora energije a to moze da se desi i za 20-ak godina. E onda ce tek da nastane ludnica.

Može nešto da nauči od Rimca...

Gluposti, kao i ceo "fazon" oko prelaska na struju. Baterije kakvim sada raspolazemo su glomazne, skupe i neefkasne. Bolje da su se proizvodjaci okrenuli tng/cng, vodoniku, gorivim celijama... tvrdim da je ne moguce prebaciti sve automobile na elektricne. samo zamislite, i sada kada tocenje goriva traje minut ceka se na pumpama, sta bi bilo da svi pune po pola sata, sat, dva, tri ili koliko vec... ima li toliko litijuma u opticaju? mogu li podneti elektromreze tu potrosnju? koliko bi, a sigurno bi, poskupela struja? kako bi se islo na put, svako malo na punjac? gubitak kapaciteta baterija... ovo je samo trend, koji je poceo sa teslom. na kraju ev su izuzetno skupa, i sa subvencijama. a nema tu neke posebne mudrosti, elektromotor i baterija, ali skupe baterije...

@Miroslav,Negotin

Sve si lepo objasnio, ali nisi bas previse pametan pa si se zeznuo. Horacio se na spanskom izgovara Orasio, pa se po Vukovom tako na srpskom i pise. Pravi automobile u Modeni pa je normalno reci da je italijanski proizvodjac.

“...a jedini detalj koji je Pagani otkrio je da nema nameru da razvija tehnologiju autonomnog upravljanja jer ističe da je svrha automobila vožnja.”

Upravo sam ih zavoleo još više!

Kapa dole zato sto su protiv autonomne voznje.

@DROGBA11

Kako je super kada se nadje neki internet strucnjak koji inace pise "ne moguce" da "strucno" tvrdi kako je nemoguc prelaz na elektricna vozila. Kao da bi se prelaz desio istog trenutka, a ne tokom jedne decenije ili duze. Niti bi to energetski sistem, koji i inace konstanto raste, osetio.
Sve navedene opcije su manje energetski efikasne, ciste i razvijene od tehnologije baterija.
Baterije ce samo jos vise napredovati u domenu kapaciteta, brzine punjenja, zivotnog veka, reciklaze...
Koliko jos ima nafte u opticaju?
Daleko je ovo samo od trenda, vec je naredni korak razvoja. Na kraju krajeva, pustimo vreme da pokaze ko je u pravu.
A Vi mozete da upregnete konja, da ne opteretite sistem i dovedete do poskupljenja struje.

Covek se ne zove Oracio nego Horacio, nije Italijan nego Argentinac,fabriku je otvorio u najpoznatijoj regiji na svetu : Modena, temo se rade i FERRARI i LAMBORGHINI(izgovara se LAMBORGINI i nikako drugacije).

Može nešto da nauči od Rimca...
(japanac, 03. mart 2018 20:33)
Kako se pakuju somborski akumulatori u bmw iz 1986? Ili kako se pomaze Vucicu u kampanji za pare?

@Japanac
Da Horacio Pagani nauci nesto od nekog tatinog sina Rimca? E svasta...

Auto visokog klirensa može, SUV ne može...

Autonoman sex. Ti uživaš dok drugi "vozi".
Hvala lepo na autonomnoj vožnji. Za mene to nije prevoz od tačke A do tačke B nego zadovoljstvo.

@quattro
cenzore za srpski jezik ,i strucnjace za energetiku, sto ne das konkretne odgovore,a ne sve "bice"... bice bolje baterijee,bice vise energije..slazem se da hoce,ali da li dovoljno. koliko trosis struje sada a koliko bi trosio tada svako od nas. poskuplkenje struje sam naveo u smisli akciza, jer se ni jedna drzava nece toga olako odreci. koliko je prljava tehnologija pravljenja baterija o tome da ne govorim. o punjenju svakog automobila ne znam koliko vremena u odnosu na sadasnjih minut-ni reci.ne znam o kom konju pricas,jer sam ja naveo po meni realne alternative, tng/cng, gorive celije/vodonik, sto su sve cisti a neki i prakticno neiscrpni izvori energije(vodonik).

logicno.....pa akoce sami da se voze....koji ce nam dozvole i saobracajna policija...mogu pijan da sedim....potrebno je samo da si pismen da ukucas cilj...

Kada neko predloži "gorivne ćelije/vodonik" kao neiscrpni *izvor* energije onda znate da ostatak teksta (argument) i nema neki kredibilitet, jer ono što je naveo kao alternativu ni sam nije siguran kako funkcioniše i šta je.

Pre nego što napišete vodonik u komentaru istražite sledeće:

Šta je vodonik? Da li je izvor ili "nosioc" energije?

Kako se dobija i gde ga trenutno dobijamo?

Kako se skladišti?

Šta je potrebno da bi se napravi infrastruktura koja bi podržala prelazaka na vodonik (pumpe)?

Koliko je sve to energetski efikasno naspram električnog auta?

@DROGBA11: gde tacno ima vodonika u neogranicenim kolicinama? Govorim o lako dostupnom vodoniku, cisto da se razumemo.

@DROGBA11 Moze da se vrlo lako izracuna koliko bi struje bilo potrebno da se proizvede vise u svakoj zemlji ako bi 100% vozila preslo na struju. U najgorem slucaju je 45% povecanje proizvodnje. To zvuci da je mnogo, ali s obzirom da ce to biti u periodu od 10 do verovatno 20 godina, to je vise nego izvodljivo. Ne vidim potrebu da se iznose tvrdnje "nema sanse" i slicne pausalne ocene kada se to sve moze sasvim lepo izracunati i ima ljudi koji su to vec uradili.

Ma ljudi bice svega - od potpuno autonomnih vozila do elektricnih i vodonicnih modela sa autonomijom po izboru i letecih taksija po metropolama. Glavni problem je energija a radi se na tome. Voleo bih da dozivim da vidim da se planeta napaja kombinacijom fuzije i cistih izvora energije a to moze da se desi i za 20-ak godina. E onda ce tek da nastane ludnica.