Četvrtak, 01.03.2018.

10:40

Zašto električni automobili ne smeju da budu bešumni

Izvor: B92

Zašto elektrièni automobili ne smeju da budu bešumni IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

31 Komentari

Sortiraj po:

Alex

pre 6 godina

Vozio sam se sigurno 10ak puta u Tesli taxiju u Gracu, u Austriji. A i svaki dan ih gledam dok taxiraju po gradu. Nikad za ove 4 godine koje sam u Gracu nisam video, a ni cuo da je neka Tesla ucestvovala u udesu, ili ne daj Boze udarila pesaka. Mnogo veci problem je nepaznja pesaka.

dejanR

pre 6 godina

Odakle, ljudi, toliko električne energije da se vozimo na baterije!? Proizvodnja električne energije i sada je veliki zagađivač vazduha! Ovo malo obnovljivih izvora i velikih hidroelektrana nije dovoljno ni za sadašnje potrebe, a kamo li i za automobile. Pored toga, kapaciteti za proizvodnju električne energije iz obnovljivih izvora moraju imati toplu rezervu u termoelektranama ili atomskim centralama. To znači, kada bi smo se svi vozili na baterije, morali bi da upetostručimo proizvodnju iz nuklearne energije.

hmmm

pre 6 godina

Ja mislim da bi ispred svakog električnog automobila trebao da ide pešak sa zastavicom i da upozorava ostale na nailazak opasnosti.

Uostalom, to je proverena metoda koja je već korišćena.

Nikola

pre 6 godina

"Dok su benefiti smanjenja saobraćajnih nezgoda i troškova lečenja povređenih procenjeni na čak 250-320 miliona dolara." To je suština koja se krije i iza silnih brižnih akcija, sa brižnim političarima i drugim javnim ličnostima koje nas pozivaju da vezujemo pojas, jer im je bogzna koliko stalo do našeg života. Državu nimalo ili vrlo malo zanima pojedinac, već samo način zarade, odnosno smanjenja troškova u ovom slučaju. Pitam se kada će prestati da nas tretiraju kao debile?

ajmo minuse

pre 6 godina

koliko vidim vecina mladih ima slusalice u/na usima tako da nece ni sirenu za maglu cuti...a kad im kazes da bar jednu izvade jer ce nastradati ..sledi ..opusteno

Drakče

pre 6 godina

Zbog svoje nečujnosti, trolejbuse su svojevremeno u Britaniji zvali "nečujna smrt", tako da ovaj predlog nije baš bez osnova niti je problem posledica preokupiranosti pešaka telefonima.

Keke

pre 6 godina

Da li su oni ikada čuli u gradu moderni benzinski motor na 1500 obrtaja? Ja nisam, zato što se ne čuju. A kad se poveća brzina gume su ono što se čuje, a ne motor. Dakle ako je cilj da prave zvuk kao benzinski motori pri malim brzinama, to je već urađeno jer nikakav zvuk ne postoji.

Nikola

pre 6 godina

A možda da se pešaci 'osveste' i gledaju gde idu umesto u telefone? Ili npr, da im na telefonu izlazi upozorenje '*et*r*e, digni pogled udariće te kamion'....

Nesa

pre 6 godina

Ozbiljan problem, vozio sam se u polu elektricnom automobilu i kada krece bukvalno se nista ne cuje,tako da je to ozbiljan problem u saobracaju. Kao i noviji modeli automobila,skoro pa necujni.

dzoni

pre 6 godina

Ja sam o ovome razmišljao zbog kućnih ljubimaca ..imam 3 mačke i jednog psa i naravno vole da se zavlače pod kola..ali isto tako čim čuju motor da se upali beže glavom bez obzira..ali šta da imam električni auto ,ne bi imao nikakav zvuk rada motora.

ZLOBEX

pre 6 godina

Zašto ne bešuman motor? Pa onda i biciklama treba dodati zujalicu. Uostalom ti automobili nisu namenjeni za trotoare, a vozači su dužni da poštuju oznake u saobraćaju BAŠ KAO I PEŠACI.

Mladen

pre 6 godina

I bicikle onda treba da prave buku? Pri brzini od 20km/h mnogo je opasnije kad vas udari bicikl nego auto.

Originalni Volt je imao tihu sirenu za pešake i glasnu za automobile. Uostalom, ljudi treba da paze, i vozači i pešaci.

Veki Pekic

pre 6 godina

samo nam dajte da mi radimo sve kuglicne lezajeve u Tesli. Ima da cegrtaju, cuce se na 2km daleko. Bicemo jeftiniji od drugih, plus milionska usteda na zvucnicima.

japanac

pre 6 godina

Ovaj problem postoji i sa konvencionalnim vozilima, gde ponekad možete čuti samo "huk" pneumatika ali ne i motor. Ovo postaje izraženije kod EV. Sada ostaje samo pitanje "inženjera" kako će da reše ovaj problem. Možda bude pomalo smešno u početku kako će izgledati taj veštački zvuk koji budu proizvodila e-vozila, pa nam ostaje samo da se na to naviknemo...

Veki Pekic

pre 6 godina

samo nam dajte da mi radimo sve kuglicne lezajeve u Tesli. Ima da cegrtaju, cuce se na 2km daleko. Bicemo jeftiniji od drugih, plus milionska usteda na zvucnicima.

Nikola

pre 6 godina

A možda da se pešaci 'osveste' i gledaju gde idu umesto u telefone? Ili npr, da im na telefonu izlazi upozorenje '*et*r*e, digni pogled udariće te kamion'....

japanac

pre 6 godina

Ovaj problem postoji i sa konvencionalnim vozilima, gde ponekad možete čuti samo "huk" pneumatika ali ne i motor. Ovo postaje izraženije kod EV. Sada ostaje samo pitanje "inženjera" kako će da reše ovaj problem. Možda bude pomalo smešno u početku kako će izgledati taj veštački zvuk koji budu proizvodila e-vozila, pa nam ostaje samo da se na to naviknemo...

ZLOBEX

pre 6 godina

Zašto ne bešuman motor? Pa onda i biciklama treba dodati zujalicu. Uostalom ti automobili nisu namenjeni za trotoare, a vozači su dužni da poštuju oznake u saobraćaju BAŠ KAO I PEŠACI.

Keke

pre 6 godina

Da li su oni ikada čuli u gradu moderni benzinski motor na 1500 obrtaja? Ja nisam, zato što se ne čuju. A kad se poveća brzina gume su ono što se čuje, a ne motor. Dakle ako je cilj da prave zvuk kao benzinski motori pri malim brzinama, to je već urađeno jer nikakav zvuk ne postoji.

ajmo minuse

pre 6 godina

koliko vidim vecina mladih ima slusalice u/na usima tako da nece ni sirenu za maglu cuti...a kad im kazes da bar jednu izvade jer ce nastradati ..sledi ..opusteno

Nesa

pre 6 godina

Ozbiljan problem, vozio sam se u polu elektricnom automobilu i kada krece bukvalno se nista ne cuje,tako da je to ozbiljan problem u saobracaju. Kao i noviji modeli automobila,skoro pa necujni.

Mladen

pre 6 godina

I bicikle onda treba da prave buku? Pri brzini od 20km/h mnogo je opasnije kad vas udari bicikl nego auto.

Originalni Volt je imao tihu sirenu za pešake i glasnu za automobile. Uostalom, ljudi treba da paze, i vozači i pešaci.

dzoni

pre 6 godina

Ja sam o ovome razmišljao zbog kućnih ljubimaca ..imam 3 mačke i jednog psa i naravno vole da se zavlače pod kola..ali isto tako čim čuju motor da se upali beže glavom bez obzira..ali šta da imam električni auto ,ne bi imao nikakav zvuk rada motora.

Nikola

pre 6 godina

"Dok su benefiti smanjenja saobraćajnih nezgoda i troškova lečenja povređenih procenjeni na čak 250-320 miliona dolara." To je suština koja se krije i iza silnih brižnih akcija, sa brižnim političarima i drugim javnim ličnostima koje nas pozivaju da vezujemo pojas, jer im je bogzna koliko stalo do našeg života. Državu nimalo ili vrlo malo zanima pojedinac, već samo način zarade, odnosno smanjenja troškova u ovom slučaju. Pitam se kada će prestati da nas tretiraju kao debile?

Drakče

pre 6 godina

Zbog svoje nečujnosti, trolejbuse su svojevremeno u Britaniji zvali "nečujna smrt", tako da ovaj predlog nije baš bez osnova niti je problem posledica preokupiranosti pešaka telefonima.

hmmm

pre 6 godina

Ja mislim da bi ispred svakog električnog automobila trebao da ide pešak sa zastavicom i da upozorava ostale na nailazak opasnosti.

Uostalom, to je proverena metoda koja je već korišćena.

Alex

pre 6 godina

Vozio sam se sigurno 10ak puta u Tesli taxiju u Gracu, u Austriji. A i svaki dan ih gledam dok taxiraju po gradu. Nikad za ove 4 godine koje sam u Gracu nisam video, a ni cuo da je neka Tesla ucestvovala u udesu, ili ne daj Boze udarila pesaka. Mnogo veci problem je nepaznja pesaka.

dejanR

pre 6 godina

Odakle, ljudi, toliko električne energije da se vozimo na baterije!? Proizvodnja električne energije i sada je veliki zagađivač vazduha! Ovo malo obnovljivih izvora i velikih hidroelektrana nije dovoljno ni za sadašnje potrebe, a kamo li i za automobile. Pored toga, kapaciteti za proizvodnju električne energije iz obnovljivih izvora moraju imati toplu rezervu u termoelektranama ili atomskim centralama. To znači, kada bi smo se svi vozili na baterije, morali bi da upetostručimo proizvodnju iz nuklearne energije.

ZLOBEX

pre 6 godina

Zašto ne bešuman motor? Pa onda i biciklama treba dodati zujalicu. Uostalom ti automobili nisu namenjeni za trotoare, a vozači su dužni da poštuju oznake u saobraćaju BAŠ KAO I PEŠACI.

Nikola

pre 6 godina

A možda da se pešaci 'osveste' i gledaju gde idu umesto u telefone? Ili npr, da im na telefonu izlazi upozorenje '*et*r*e, digni pogled udariće te kamion'....

Mladen

pre 6 godina

I bicikle onda treba da prave buku? Pri brzini od 20km/h mnogo je opasnije kad vas udari bicikl nego auto.

Originalni Volt je imao tihu sirenu za pešake i glasnu za automobile. Uostalom, ljudi treba da paze, i vozači i pešaci.

dzoni

pre 6 godina

Ja sam o ovome razmišljao zbog kućnih ljubimaca ..imam 3 mačke i jednog psa i naravno vole da se zavlače pod kola..ali isto tako čim čuju motor da se upali beže glavom bez obzira..ali šta da imam električni auto ,ne bi imao nikakav zvuk rada motora.

Nikola

pre 6 godina

"Dok su benefiti smanjenja saobraćajnih nezgoda i troškova lečenja povređenih procenjeni na čak 250-320 miliona dolara." To je suština koja se krije i iza silnih brižnih akcija, sa brižnim političarima i drugim javnim ličnostima koje nas pozivaju da vezujemo pojas, jer im je bogzna koliko stalo do našeg života. Državu nimalo ili vrlo malo zanima pojedinac, već samo način zarade, odnosno smanjenja troškova u ovom slučaju. Pitam se kada će prestati da nas tretiraju kao debile?

Nesa

pre 6 godina

Ozbiljan problem, vozio sam se u polu elektricnom automobilu i kada krece bukvalno se nista ne cuje,tako da je to ozbiljan problem u saobracaju. Kao i noviji modeli automobila,skoro pa necujni.

Keke

pre 6 godina

Da li su oni ikada čuli u gradu moderni benzinski motor na 1500 obrtaja? Ja nisam, zato što se ne čuju. A kad se poveća brzina gume su ono što se čuje, a ne motor. Dakle ako je cilj da prave zvuk kao benzinski motori pri malim brzinama, to je već urađeno jer nikakav zvuk ne postoji.

dejanR

pre 6 godina

Odakle, ljudi, toliko električne energije da se vozimo na baterije!? Proizvodnja električne energije i sada je veliki zagađivač vazduha! Ovo malo obnovljivih izvora i velikih hidroelektrana nije dovoljno ni za sadašnje potrebe, a kamo li i za automobile. Pored toga, kapaciteti za proizvodnju električne energije iz obnovljivih izvora moraju imati toplu rezervu u termoelektranama ili atomskim centralama. To znači, kada bi smo se svi vozili na baterije, morali bi da upetostručimo proizvodnju iz nuklearne energije.

Veki Pekic

pre 6 godina

samo nam dajte da mi radimo sve kuglicne lezajeve u Tesli. Ima da cegrtaju, cuce se na 2km daleko. Bicemo jeftiniji od drugih, plus milionska usteda na zvucnicima.

ajmo minuse

pre 6 godina

koliko vidim vecina mladih ima slusalice u/na usima tako da nece ni sirenu za maglu cuti...a kad im kazes da bar jednu izvade jer ce nastradati ..sledi ..opusteno

Drakče

pre 6 godina

Zbog svoje nečujnosti, trolejbuse su svojevremeno u Britaniji zvali "nečujna smrt", tako da ovaj predlog nije baš bez osnova niti je problem posledica preokupiranosti pešaka telefonima.

japanac

pre 6 godina

Ovaj problem postoji i sa konvencionalnim vozilima, gde ponekad možete čuti samo "huk" pneumatika ali ne i motor. Ovo postaje izraženije kod EV. Sada ostaje samo pitanje "inženjera" kako će da reše ovaj problem. Možda bude pomalo smešno u početku kako će izgledati taj veštački zvuk koji budu proizvodila e-vozila, pa nam ostaje samo da se na to naviknemo...

hmmm

pre 6 godina

Ja mislim da bi ispred svakog električnog automobila trebao da ide pešak sa zastavicom i da upozorava ostale na nailazak opasnosti.

Uostalom, to je proverena metoda koja je već korišćena.

Alex

pre 6 godina

Vozio sam se sigurno 10ak puta u Tesli taxiju u Gracu, u Austriji. A i svaki dan ih gledam dok taxiraju po gradu. Nikad za ove 4 godine koje sam u Gracu nisam video, a ni cuo da je neka Tesla ucestvovala u udesu, ili ne daj Boze udarila pesaka. Mnogo veci problem je nepaznja pesaka.