Ja nisam vozio Peugeot sa ovakvim volanom i tablom ali sam po sajmovima sedeo u takve modele. Iz takvog iskustva meni to deluje odlicno, narocito 5008 koji me odusevio enterijerom i polozajem sedenja, kao da je pravljen u mm po meri svakoga, ususkano, udobno, siroko... Volim francuske limuzine izmenjao sam ih nekoliko i moj zakljucak je da su Peugeot limuzine broj 1, najkvalitetniji enterijer, istovremeno udobni, stabilni, fenomenalna sedista... Ceka se novi C5, ovaj 508 je pun pogodak, Talisman je bas mocan... Zivele limuzine!
Ja nisam neki ljubitelj pezoa, ali ovako stoje stvari. Vozim 407 2.0 HDI, 2004 godiste. Presao sa njom oko 600 000, i kada realno pogledam sa ove tacke gledista nijedan ozbiljan kvar nisam imao. Problem DPF filter, i to je to. Samo redovan servis evo vec 14 godina. Sad gledam da uzmem nov auto i probao 15-20 modela. Od pasata, superba, kodiaqa, A6 2015 godiate, A4, mazda 6 itd. Otrilike ta klasa kola - do 40 000 eura. I moram nesto da priznam. Ova moja 407 sa 600 000 km je i dalje udobnija od svih novih kola koje sam probao. Mislim da cu da sacekam da ova 508 stigne kod nas. Za sad sam stopirao kupovinu.
za đe ti je papirić;
"Batice",ako si hteo da ispadneš duhovit pa da te i razumem, a ako si ozbiljan, zaista ne želim da se raspravljam sa takvim. Za komentar ispod, mogu da se složim da je font na tabli kao i ostali pokazivači, prilično sitni, moglo se to malo i uvećati, a upravljač je već stvar ukusa. A i cenim da su imali velikih primedbi, sigurno ne bi proširili takvo rešenje na kompletnu gamu vozila. A, verovatno nisu imali naše gore lišće da ih prosvetli, pozdrav!
Prvo i osnovno se ističe da se ne vidi instrument tabla kad su ruke gore na upravljaču. A niko da napiše da se tabla ne vidi ni kroz volan, kada su ruke u istom položaju.
(prvo hopni pa reci skoč, 28. februar 2018 08:13)
Batice, jesi ti čuo da volan možeš da podešavaš po visini i dubini?
Da prokomentarišem i ja taj volan i instrumente jer službeno već drugu godinu vozim novi 308 karavan. Imamo ih nekoliko, ranije smo imali prethodne karavane 307 i 308. Ja se nikada nisam navikao na taj mali volan i instrumente gore. Meni to nije pregledno i često ne vidim štatreba. A i ostale kolege se na to žale. Klasična rešenja imaju razloge zbog čega su klasična. I dobra.
Da malo prokomentarišem volan i instrument tablu, budući da vozim a6, a od pre tri godine i 208, jer žena eto voli te male peugeote, pa smo ga i uzeli bez obzira na komentare koji su tada bili najblaže rečeno pljuvanje po istom. Prvo i osnovno se ističe da se ne vidi instrument tabla kad su ruke gore na upravljaču. A niko da napiše da se tabla ne vidi ni kroz volan, kada su ruke u istom položaju. Retko kad su ruke u tom položaju, a pogled je sasvim ok. Upravljač je mali, savršeno leži u ruci, retko ga provozam ali se uvek oduševim, i kad se vratim u audi, kao da sam seo za volan starog dajca. Interesantno mi je da mi tada treba neko vreme da se ponovo priviknem na njega, dok mi za ovaj mali ne treba vremena. Eto, samo sam hteo da kažem da treba prvo probati pa onda pljuvati, hvala.
napred kao neki japanac, pozadi podseca na mustanga. nidje veze sa prethodnom generacijom, generalno to ne volim kod francuza sto im automobili nemaju tu neku osnovnu liniju koja se provlači kroz različite generacije.
to imaju Švabe npr. jako dobro samo što ponekad i oni idu u krajnost pa sledeću generaciju ne promene dovoljno i nemaju dovoljno razlike izmedju modela iste generacije pa ne razlikujes da li je bmw 3 ili 5 ako ne zagledas bar. isto vazi i za merc i audi.
fan sam bmw-a i imam alfu 159,ali pezo opasno izgleda,cenim francuze uprkos svim manama zato.sto imaju dusu a hdi motori su odlicni,tecni,pogotovo 2.0 hdi,svaka cast.
Vozim 508 2.0 180ks automatik i prezadovoljan autom. Potrošnja, snaga udobnost, materijali kabine... Jedino što bih ja promenio jeste 5ta vrata. Ovaj najnoviji model ima i to, tako da... Možda za 4-5 godina :)
Ok izgleda sa boka, zadnji deo mi se bas svidja. Jedino farovi malko zastarelih linija. Inače ko je zastupnik Pezoa za Srbiju? Je li moguće da su počeli da botuju i ove teme?
Her 😊 Zika kao da ti kazem covece a da ne primis to tesko, mozda imas "trosnu srcku" pa ce ovakva vest od Pezoa da te baci u tesku depresiju ,vidi kako Pezo ima fanove medju kojima sam i ja, jer je postao sinonim za sve ono sto fau ve vise nije. Istini za volju fau ve je od skora samo sinonimza precenejenost, bahatost i prevaru. Inace ovaj video pogledalo vise od pola milina ljudi za 5 dana.
Izgleda super! Naravno, imam nekih zamerki, tj. detalja koji mi se ne dopadaju, ali cu ih zadrzati za sebe, ipak je u celini dosta dobro uradjen. Svidja mi se ovaj novi pravac Pezoa, svaka cast! Za sada, meni je ovo mnogo bolje nego Talisman, mada je i on manje-vise ok. Na kraju, ostaje jos jedan Francuz koji jos nije dao svoj odgovor na moderne verzije sedana koje su predstavili francuski konkurenti. Ne znam za vas, ali ja ipak od Citroena ocekujem najvise. Da li ce to ipak biti novi C5, ili neki drugi model (drugi naziv), ne znam... Ali od njih ocekujem najvece pozitivno "ludilo" i pravu ladju na putu. :)
U Nemackoj je 508 proglasen za najbolji uvozni auto ikada.
Sto se tice 2.0 HDI motora, iz iskustva mogu da kazem da nema boljeg dizela na svetu. Pali na -23 C kao da je napolju + 40 C.
Osim toga, na iternetu mozete pronaci da je HDI motore koristio veliki broj Ford, Mazda, Suzuki vozila, a sada ih ugradjuju u Opel vozila. Odrzavanje jeste 0-15% skuplje, ali opet 2x jeftinije u odnosu na cene delova za Toyotu, Mazdu, Hondu.
Kad ste vec toliki znalac i kad raspolazete sa toliko informacija o medjuosovinskim rastajanjima raznih modela, trebali bi znati da podatak o medjuos. rastojanju u ovom tekstu nije tacan. Medjuos. rast. novog 508 iznosi 279,3 cm i kao takvo je duze cak i u odnosu na wb novog Pasata (imate na francuskom forumu pezoa sve dimenzije i tehn. karakteristike, mnogi mediji su prenijeli pogresan podatak od 2.75.). U odnosu na stari 508 je krace za 2.4 cm, ali je i ukupna duzina kraca za cca 8 cm, sto je sasvim u redu.
Jedino je tacno da nazad nece biti previse mjesta, ali ne zbog medjuosovinskog nego zbog padajuce linije krova. Sto se tice ostalih tehnickih detalja, 508 je (makar na papiru) tehnoloski lider klase.
Poziciju za volanom nemate sta komentarisati, niste prisli autu, kao ni mi ostali. Porediti sa 308 je glupo.
Znate kako kazu, prvo skoci pa reci hop.
Posle 3 godine rada u preduzecu i druzenja sa Passatom b7 i 2.0 tdi-jem, dobio sam novi sluzbeni auto Pezo 508 hdi 2.0 . Ova dva motora ne da nisu za poredjenje, ista zapremina, dve filozifije. 2.0 tdi je rezak, bucan, trosi dosta, ne trpi lose gorivo, ume da izgubi snagu u 5 stepenu prenosa, dok 2.0 hdi prosto pliva i tece kao voda. Miran i tih rad, manja potrosnja, elasticniji je ( a imaju 5-6 konja razlike ). Jedina mana Pezoa je cudan osecaj na rucici menjaca. Ali sve ostale stavke idu samo i samo pezou u korist. Mnogo je bolji i kvalitetniji od Pasata b7
Jel ima neko iskustva sa Peugeot 508 i modelom 2011-2014? Lepo izgleda, komforan i ima dobru opremu i u osnovnoj verziji ali me zanima kakav je taj motor 2.0HDI.
2.0 HDI je jedan od najboljih motora. Nikad nije imao izrazenih problema, poput recimo 2.0 TDI, sa bregastom, glavo, diznama, uljnom pumpom ....
@aleksandar 2.0hdi je jedan od najboljih dizel motora u zadnjih 20god. Od starta se dobro pokazao tako da posebno u danasnje vreme nema sumnje u taj motor
Jel ima neko iskustva sa Peugeot 508 i modelom 2011-2014? Lepo izgleda, komforan i ima dobru opremu i u osnovnoj verziji ali me zanima kakav je taj motor 2.0HDI.
Sve zajedno, meni je to fascinantno ... I pitam se da li ja to sanjam...
Ta vrata bez rama prozora ... Srednjovečni ljudi kao ja se baš na to pale ?
Smanjen Wb skoro na nivo C segmenta, pošto 308SW ima samo 2 cm manji Wb (ako bih zanemario avensis, niko neće imati tako minimalistički wb u D segmentu), smanjena visina, a što je sve zajedno garancija nevidjene teskobe u kolima ( u 407 sa wb od 2728 mm pozadi nije ni dete moglo da sedne ).
Pa imamo taj "avangardan" dizajn enterijera ...
Konačno, tu je i dokazana negacija ergonomija, dovedena do apsurda.
Jedino mi žao što u novom 508 neće biti u ponudi i verzija sa petostepenim manuelnim menjačem, sa plastičnim volanom i bez "klavijatura", kao što se tako "bogato opremljeni" nude danas 3008 i 5008.
Još kada pomislim na cene našeg aktuelnog distributera, koji je od preuzimanja posla zastupanja ( druga polovina 2014. ) cene 508 SW 2,0 HDI Allure držao na "plus" 5.200 eura u odnosu na sedan ... Zato su ih "toliko" i prodali ...
Srećom, valjda nisu svi vlasnici pežo vozila idioti kao ja ...
Kad ste vec toliki znalac i kad raspolazete sa toliko informacija o medjuosovinskim rastajanjima raznih modela, trebali bi znati da podatak o medjuos. rastojanju u ovom tekstu nije tacan. Medjuos. rast. novog 508 iznosi 279,3 cm i kao takvo je duze cak i u odnosu na wb novog Pasata (imate na francuskom forumu pezoa sve dimenzije i tehn. karakteristike, mnogi mediji su prenijeli pogresan podatak od 2.75.). U odnosu na stari 508 je krace za 2.4 cm, ali je i ukupna duzina kraca za cca 8 cm, sto je sasvim u redu.
Jedino je tacno da nazad nece biti previse mjesta, ali ne zbog medjuosovinskog nego zbog padajuce linije krova. Sto se tice ostalih tehnickih detalja, 508 je (makar na papiru) tehnoloski lider klase.
Poziciju za volanom nemate sta komentarisati, niste prisli autu, kao ni mi ostali. Porediti sa 308 je glupo.
Znate kako kazu, prvo skoci pa reci hop.
Posle 3 godine rada u preduzecu i druzenja sa Passatom b7 i 2.0 tdi-jem, dobio sam novi sluzbeni auto Pezo 508 hdi 2.0 . Ova dva motora ne da nisu za poredjenje, ista zapremina, dve filozifije. 2.0 tdi je rezak, bucan, trosi dosta, ne trpi lose gorivo, ume da izgubi snagu u 5 stepenu prenosa, dok 2.0 hdi prosto pliva i tece kao voda. Miran i tih rad, manja potrosnja, elasticniji je ( a imaju 5-6 konja razlike ). Jedina mana Pezoa je cudan osecaj na rucici menjaca. Ali sve ostale stavke idu samo i samo pezou u korist. Mnogo je bolji i kvalitetniji od Pasata b7
Jel ima neko iskustva sa Peugeot 508 i modelom 2011-2014? Lepo izgleda, komforan i ima dobru opremu i u osnovnoj verziji ali me zanima kakav je taj motor 2.0HDI.
2.0 HDI je jedan od najboljih motora. Nikad nije imao izrazenih problema, poput recimo 2.0 TDI, sa bregastom, glavo, diznama, uljnom pumpom ....
@aleksandar 2.0hdi je jedan od najboljih dizel motora u zadnjih 20god. Od starta se dobro pokazao tako da posebno u danasnje vreme nema sumnje u taj motor
Her 😊 Zika kao da ti kazem covece a da ne primis to tesko, mozda imas "trosnu srcku" pa ce ovakva vest od Pezoa da te baci u tesku depresiju ,vidi kako Pezo ima fanove medju kojima sam i ja, jer je postao sinonim za sve ono sto fau ve vise nije. Istini za volju fau ve je od skora samo sinonimza precenejenost, bahatost i prevaru. Inace ovaj video pogledalo vise od pola milina ljudi za 5 dana.
Izgleda super! Naravno, imam nekih zamerki, tj. detalja koji mi se ne dopadaju, ali cu ih zadrzati za sebe, ipak je u celini dosta dobro uradjen. Svidja mi se ovaj novi pravac Pezoa, svaka cast! Za sada, meni je ovo mnogo bolje nego Talisman, mada je i on manje-vise ok. Na kraju, ostaje jos jedan Francuz koji jos nije dao svoj odgovor na moderne verzije sedana koje su predstavili francuski konkurenti. Ne znam za vas, ali ja ipak od Citroena ocekujem najvise. Da li ce to ipak biti novi C5, ili neki drugi model (drugi naziv), ne znam... Ali od njih ocekujem najvece pozitivno "ludilo" i pravu ladju na putu. :)
U Nemackoj je 508 proglasen za najbolji uvozni auto ikada.
Sto se tice 2.0 HDI motora, iz iskustva mogu da kazem da nema boljeg dizela na svetu. Pali na -23 C kao da je napolju + 40 C.
Osim toga, na iternetu mozete pronaci da je HDI motore koristio veliki broj Ford, Mazda, Suzuki vozila, a sada ih ugradjuju u Opel vozila. Odrzavanje jeste 0-15% skuplje, ali opet 2x jeftinije u odnosu na cene delova za Toyotu, Mazdu, Hondu.
Sve zajedno, meni je to fascinantno ... I pitam se da li ja to sanjam...
Ta vrata bez rama prozora ... Srednjovečni ljudi kao ja se baš na to pale ?
Smanjen Wb skoro na nivo C segmenta, pošto 308SW ima samo 2 cm manji Wb (ako bih zanemario avensis, niko neće imati tako minimalistički wb u D segmentu), smanjena visina, a što je sve zajedno garancija nevidjene teskobe u kolima ( u 407 sa wb od 2728 mm pozadi nije ni dete moglo da sedne ).
Pa imamo taj "avangardan" dizajn enterijera ...
Konačno, tu je i dokazana negacija ergonomija, dovedena do apsurda.
Jedino mi žao što u novom 508 neće biti u ponudi i verzija sa petostepenim manuelnim menjačem, sa plastičnim volanom i bez "klavijatura", kao što se tako "bogato opremljeni" nude danas 3008 i 5008.
Još kada pomislim na cene našeg aktuelnog distributera, koji je od preuzimanja posla zastupanja ( druga polovina 2014. ) cene 508 SW 2,0 HDI Allure držao na "plus" 5.200 eura u odnosu na sedan ... Zato su ih "toliko" i prodali ...
Srećom, valjda nisu svi vlasnici pežo vozila idioti kao ja ...
Jel ima neko iskustva sa Peugeot 508 i modelom 2011-2014? Lepo izgleda, komforan i ima dobru opremu i u osnovnoj verziji ali me zanima kakav je taj motor 2.0HDI.
fan sam bmw-a i imam alfu 159,ali pezo opasno izgleda,cenim francuze uprkos svim manama zato.sto imaju dusu a hdi motori su odlicni,tecni,pogotovo 2.0 hdi,svaka cast.
Prvo i osnovno se ističe da se ne vidi instrument tabla kad su ruke gore na upravljaču. A niko da napiše da se tabla ne vidi ni kroz volan, kada su ruke u istom položaju.
(prvo hopni pa reci skoč, 28. februar 2018 08:13)
Batice, jesi ti čuo da volan možeš da podešavaš po visini i dubini?
Vozim 508 2.0 180ks automatik i prezadovoljan autom. Potrošnja, snaga udobnost, materijali kabine... Jedino što bih ja promenio jeste 5ta vrata. Ovaj najnoviji model ima i to, tako da... Možda za 4-5 godina :)
Da malo prokomentarišem volan i instrument tablu, budući da vozim a6, a od pre tri godine i 208, jer žena eto voli te male peugeote, pa smo ga i uzeli bez obzira na komentare koji su tada bili najblaže rečeno pljuvanje po istom. Prvo i osnovno se ističe da se ne vidi instrument tabla kad su ruke gore na upravljaču. A niko da napiše da se tabla ne vidi ni kroz volan, kada su ruke u istom položaju. Retko kad su ruke u tom položaju, a pogled je sasvim ok. Upravljač je mali, savršeno leži u ruci, retko ga provozam ali se uvek oduševim, i kad se vratim u audi, kao da sam seo za volan starog dajca. Interesantno mi je da mi tada treba neko vreme da se ponovo priviknem na njega, dok mi za ovaj mali ne treba vremena. Eto, samo sam hteo da kažem da treba prvo probati pa onda pljuvati, hvala.
Ja nisam neki ljubitelj pezoa, ali ovako stoje stvari. Vozim 407 2.0 HDI, 2004 godiste. Presao sa njom oko 600 000, i kada realno pogledam sa ove tacke gledista nijedan ozbiljan kvar nisam imao. Problem DPF filter, i to je to. Samo redovan servis evo vec 14 godina. Sad gledam da uzmem nov auto i probao 15-20 modela. Od pasata, superba, kodiaqa, A6 2015 godiate, A4, mazda 6 itd. Otrilike ta klasa kola - do 40 000 eura. I moram nesto da priznam. Ova moja 407 sa 600 000 km je i dalje udobnija od svih novih kola koje sam probao. Mislim da cu da sacekam da ova 508 stigne kod nas. Za sad sam stopirao kupovinu.
za đe ti je papirić;
"Batice",ako si hteo da ispadneš duhovit pa da te i razumem, a ako si ozbiljan, zaista ne želim da se raspravljam sa takvim. Za komentar ispod, mogu da se složim da je font na tabli kao i ostali pokazivači, prilično sitni, moglo se to malo i uvećati, a upravljač je već stvar ukusa. A i cenim da su imali velikih primedbi, sigurno ne bi proširili takvo rešenje na kompletnu gamu vozila. A, verovatno nisu imali naše gore lišće da ih prosvetli, pozdrav!
Ok izgleda sa boka, zadnji deo mi se bas svidja. Jedino farovi malko zastarelih linija. Inače ko je zastupnik Pezoa za Srbiju? Je li moguće da su počeli da botuju i ove teme?
Da prokomentarišem i ja taj volan i instrumente jer službeno već drugu godinu vozim novi 308 karavan. Imamo ih nekoliko, ranije smo imali prethodne karavane 307 i 308. Ja se nikada nisam navikao na taj mali volan i instrumente gore. Meni to nije pregledno i često ne vidim štatreba. A i ostale kolege se na to žale. Klasična rešenja imaju razloge zbog čega su klasična. I dobra.
Ja nisam vozio Peugeot sa ovakvim volanom i tablom ali sam po sajmovima sedeo u takve modele. Iz takvog iskustva meni to deluje odlicno, narocito 5008 koji me odusevio enterijerom i polozajem sedenja, kao da je pravljen u mm po meri svakoga, ususkano, udobno, siroko... Volim francuske limuzine izmenjao sam ih nekoliko i moj zakljucak je da su Peugeot limuzine broj 1, najkvalitetniji enterijer, istovremeno udobni, stabilni, fenomenalna sedista... Ceka se novi C5, ovaj 508 je pun pogodak, Talisman je bas mocan... Zivele limuzine!
napred kao neki japanac, pozadi podseca na mustanga. nidje veze sa prethodnom generacijom, generalno to ne volim kod francuza sto im automobili nemaju tu neku osnovnu liniju koja se provlači kroz različite generacije.
to imaju Švabe npr. jako dobro samo što ponekad i oni idu u krajnost pa sledeću generaciju ne promene dovoljno i nemaju dovoljno razlike izmedju modela iste generacije pa ne razlikujes da li je bmw 3 ili 5 ako ne zagledas bar. isto vazi i za merc i audi.
Sve zajedno, meni je to fascinantno ... I pitam se da li ja to sanjam...
Ta vrata bez rama prozora ... Srednjovečni ljudi kao ja se baš na to pale ?
Smanjen Wb skoro na nivo C segmenta, pošto 308SW ima samo 2 cm manji Wb (ako bih zanemario avensis, niko neće imati tako minimalistički wb u D segmentu), smanjena visina, a što je sve zajedno garancija nevidjene teskobe u kolima ( u 407 sa wb od 2728 mm pozadi nije ni dete moglo da sedne ).
Pa imamo taj "avangardan" dizajn enterijera ...
Konačno, tu je i dokazana negacija ergonomija, dovedena do apsurda.
Jedino mi žao što u novom 508 neće biti u ponudi i verzija sa petostepenim manuelnim menjačem, sa plastičnim volanom i bez "klavijatura", kao što se tako "bogato opremljeni" nude danas 3008 i 5008.
Još kada pomislim na cene našeg aktuelnog distributera, koji je od preuzimanja posla zastupanja ( druga polovina 2014. ) cene 508 SW 2,0 HDI Allure držao na "plus" 5.200 eura u odnosu na sedan ... Zato su ih "toliko" i prodali ...
Srećom, valjda nisu svi vlasnici pežo vozila idioti kao ja ...
za đe ti je papirić;
"Batice",ako si hteo da ispadneš duhovit pa da te i razumem, a ako si ozbiljan, zaista ne želim da se raspravljam sa takvim. Za komentar ispod, mogu da se složim da je font na tabli kao i ostali pokazivači, prilično sitni, moglo se to malo i uvećati, a upravljač je već stvar ukusa. A i cenim da su imali velikih primedbi, sigurno ne bi proširili takvo rešenje na kompletnu gamu vozila. A, verovatno nisu imali naše gore lišće da ih prosvetli, pozdrav!
U Nemackoj je 508 proglasen za najbolji uvozni auto ikada.
Sto se tice 2.0 HDI motora, iz iskustva mogu da kazem da nema boljeg dizela na svetu. Pali na -23 C kao da je napolju + 40 C.
Osim toga, na iternetu mozete pronaci da je HDI motore koristio veliki broj Ford, Mazda, Suzuki vozila, a sada ih ugradjuju u Opel vozila. Odrzavanje jeste 0-15% skuplje, ali opet 2x jeftinije u odnosu na cene delova za Toyotu, Mazdu, Hondu.
napred kao neki japanac, pozadi podseca na mustanga. nidje veze sa prethodnom generacijom, generalno to ne volim kod francuza sto im automobili nemaju tu neku osnovnu liniju koja se provlači kroz različite generacije.
to imaju Švabe npr. jako dobro samo što ponekad i oni idu u krajnost pa sledeću generaciju ne promene dovoljno i nemaju dovoljno razlike izmedju modela iste generacije pa ne razlikujes da li je bmw 3 ili 5 ako ne zagledas bar. isto vazi i za merc i audi.
Da malo prokomentarišem volan i instrument tablu, budući da vozim a6, a od pre tri godine i 208, jer žena eto voli te male peugeote, pa smo ga i uzeli bez obzira na komentare koji su tada bili najblaže rečeno pljuvanje po istom. Prvo i osnovno se ističe da se ne vidi instrument tabla kad su ruke gore na upravljaču. A niko da napiše da se tabla ne vidi ni kroz volan, kada su ruke u istom položaju. Retko kad su ruke u tom položaju, a pogled je sasvim ok. Upravljač je mali, savršeno leži u ruci, retko ga provozam ali se uvek oduševim, i kad se vratim u audi, kao da sam seo za volan starog dajca. Interesantno mi je da mi tada treba neko vreme da se ponovo priviknem na njega, dok mi za ovaj mali ne treba vremena. Eto, samo sam hteo da kažem da treba prvo probati pa onda pljuvati, hvala.
Jel ima neko iskustva sa Peugeot 508 i modelom 2011-2014? Lepo izgleda, komforan i ima dobru opremu i u osnovnoj verziji ali me zanima kakav je taj motor 2.0HDI.
Da prokomentarišem i ja taj volan i instrumente jer službeno već drugu godinu vozim novi 308 karavan. Imamo ih nekoliko, ranije smo imali prethodne karavane 307 i 308. Ja se nikada nisam navikao na taj mali volan i instrumente gore. Meni to nije pregledno i često ne vidim štatreba. A i ostale kolege se na to žale. Klasična rešenja imaju razloge zbog čega su klasična. I dobra.
Posle 3 godine rada u preduzecu i druzenja sa Passatom b7 i 2.0 tdi-jem, dobio sam novi sluzbeni auto Pezo 508 hdi 2.0 . Ova dva motora ne da nisu za poredjenje, ista zapremina, dve filozifije. 2.0 tdi je rezak, bucan, trosi dosta, ne trpi lose gorivo, ume da izgubi snagu u 5 stepenu prenosa, dok 2.0 hdi prosto pliva i tece kao voda. Miran i tih rad, manja potrosnja, elasticniji je ( a imaju 5-6 konja razlike ). Jedina mana Pezoa je cudan osecaj na rucici menjaca. Ali sve ostale stavke idu samo i samo pezou u korist. Mnogo je bolji i kvalitetniji od Pasata b7
Prvo i osnovno se ističe da se ne vidi instrument tabla kad su ruke gore na upravljaču. A niko da napiše da se tabla ne vidi ni kroz volan, kada su ruke u istom položaju.
(prvo hopni pa reci skoč, 28. februar 2018 08:13)
Batice, jesi ti čuo da volan možeš da podešavaš po visini i dubini?
@aleksandar 2.0hdi je jedan od najboljih dizel motora u zadnjih 20god. Od starta se dobro pokazao tako da posebno u danasnje vreme nema sumnje u taj motor
Jel ima neko iskustva sa Peugeot 508 i modelom 2011-2014? Lepo izgleda, komforan i ima dobru opremu i u osnovnoj verziji ali me zanima kakav je taj motor 2.0HDI.
2.0 HDI je jedan od najboljih motora. Nikad nije imao izrazenih problema, poput recimo 2.0 TDI, sa bregastom, glavo, diznama, uljnom pumpom ....
Kad ste vec toliki znalac i kad raspolazete sa toliko informacija o medjuosovinskim rastajanjima raznih modela, trebali bi znati da podatak o medjuos. rastojanju u ovom tekstu nije tacan. Medjuos. rast. novog 508 iznosi 279,3 cm i kao takvo je duze cak i u odnosu na wb novog Pasata (imate na francuskom forumu pezoa sve dimenzije i tehn. karakteristike, mnogi mediji su prenijeli pogresan podatak od 2.75.). U odnosu na stari 508 je krace za 2.4 cm, ali je i ukupna duzina kraca za cca 8 cm, sto je sasvim u redu.
Jedino je tacno da nazad nece biti previse mjesta, ali ne zbog medjuosovinskog nego zbog padajuce linije krova. Sto se tice ostalih tehnickih detalja, 508 je (makar na papiru) tehnoloski lider klase.
Poziciju za volanom nemate sta komentarisati, niste prisli autu, kao ni mi ostali. Porediti sa 308 je glupo.
Znate kako kazu, prvo skoci pa reci hop.
Ok izgleda sa boka, zadnji deo mi se bas svidja. Jedino farovi malko zastarelih linija. Inače ko je zastupnik Pezoa za Srbiju? Je li moguće da su počeli da botuju i ove teme?
Izgleda super! Naravno, imam nekih zamerki, tj. detalja koji mi se ne dopadaju, ali cu ih zadrzati za sebe, ipak je u celini dosta dobro uradjen. Svidja mi se ovaj novi pravac Pezoa, svaka cast! Za sada, meni je ovo mnogo bolje nego Talisman, mada je i on manje-vise ok. Na kraju, ostaje jos jedan Francuz koji jos nije dao svoj odgovor na moderne verzije sedana koje su predstavili francuski konkurenti. Ne znam za vas, ali ja ipak od Citroena ocekujem najvise. Da li ce to ipak biti novi C5, ili neki drugi model (drugi naziv), ne znam... Ali od njih ocekujem najvece pozitivno "ludilo" i pravu ladju na putu. :)
Her 😊 Zika kao da ti kazem covece a da ne primis to tesko, mozda imas "trosnu srcku" pa ce ovakva vest od Pezoa da te baci u tesku depresiju ,vidi kako Pezo ima fanove medju kojima sam i ja, jer je postao sinonim za sve ono sto fau ve vise nije. Istini za volju fau ve je od skora samo sinonimza precenejenost, bahatost i prevaru. Inace ovaj video pogledalo vise od pola milina ljudi za 5 dana.
Vozim 508 2.0 180ks automatik i prezadovoljan autom. Potrošnja, snaga udobnost, materijali kabine... Jedino što bih ja promenio jeste 5ta vrata. Ovaj najnoviji model ima i to, tako da... Možda za 4-5 godina :)
fan sam bmw-a i imam alfu 159,ali pezo opasno izgleda,cenim francuze uprkos svim manama zato.sto imaju dusu a hdi motori su odlicni,tecni,pogotovo 2.0 hdi,svaka cast.
Ja nisam neki ljubitelj pezoa, ali ovako stoje stvari. Vozim 407 2.0 HDI, 2004 godiste. Presao sa njom oko 600 000, i kada realno pogledam sa ove tacke gledista nijedan ozbiljan kvar nisam imao. Problem DPF filter, i to je to. Samo redovan servis evo vec 14 godina. Sad gledam da uzmem nov auto i probao 15-20 modela. Od pasata, superba, kodiaqa, A6 2015 godiate, A4, mazda 6 itd. Otrilike ta klasa kola - do 40 000 eura. I moram nesto da priznam. Ova moja 407 sa 600 000 km je i dalje udobnija od svih novih kola koje sam probao. Mislim da cu da sacekam da ova 508 stigne kod nas. Za sad sam stopirao kupovinu.
Ja nisam vozio Peugeot sa ovakvim volanom i tablom ali sam po sajmovima sedeo u takve modele. Iz takvog iskustva meni to deluje odlicno, narocito 5008 koji me odusevio enterijerom i polozajem sedenja, kao da je pravljen u mm po meri svakoga, ususkano, udobno, siroko... Volim francuske limuzine izmenjao sam ih nekoliko i moj zakljucak je da su Peugeot limuzine broj 1, najkvalitetniji enterijer, istovremeno udobni, stabilni, fenomenalna sedista... Ceka se novi C5, ovaj 508 je pun pogodak, Talisman je bas mocan... Zivele limuzine!
IMAGE SOURCE
49 Komentari
Sortiraj po: