Maserati ne otpušta, radnicima solidarno smanjene plata

tako su i nama u Srbiji solidarno smanjili plate i penzije a onda smo postali lideri u regionu ako ne i sire, sa vecim platama nego IKADA sa nevidjenom perspektivom ulaska u EU vec 2025 mada ne znam zasto neki radnici sami vec sada odlaze da rade u EU ne cekajuci Srbiju!

Kineska ekonomija uopšte nije toliko liberalna kao što se misli.
Radi se o državi gde su najveće kompanije u državnom vlasništvu.
Kina nema strane banke, telekomunikacione kompanije, supermarkete. Nigde nema stranaca u strateškim granama ekonomije.
Oni ovako štite svoje tržište ali verovatno planiraju da imaju svoje automobilske brendove i mislim da će vremenom imati sve jače i jače barijere na uvoz stranih automobila.

Neverovatno kakve firme propadaju. Alfa, Lancia, Maserati... Treba imati talenat za ovakve promašaje.

Carina za uvoz automobila u Kinu je velika, zato su veliki proizvodjaci otvorili tamo fabrike, npr. VW, Mercedes, BMW, jer u suprotnom ne bi bili konkurentni, kao sto je npr. slucaj sa Alfa Romeom, koji se u Kinu uvozi iz Italije, pa ima nenormalnu cenu na tamosnjem trzistu.

Ovo smanjenje plata je brutalno. Ne znam kolike su im plate bile do sada...

pa realno, automobili su ispod nivoa prosečne premium klase sa osnovnom opremom pogotovo, a prodaju se za 50% više novca

pa realno, automobili su ispod nivoa prosečne premium klase sa osnovnom opremom pogotovo, a prodaju se za 50% više novca

Neverovatno kakve firme propadaju. Alfa, Lancia, Maserati... Treba imati talenat za ovakve promašaje.

Ovo smanjenje plata je brutalno. Ne znam kolike su im plate bile do sada...

tako su i nama u Srbiji solidarno smanjili plate i penzije a onda smo postali lideri u regionu ako ne i sire, sa vecim platama nego IKADA sa nevidjenom perspektivom ulaska u EU vec 2025 mada ne znam zasto neki radnici sami vec sada odlaze da rade u EU ne cekajuci Srbiju!

Kineska ekonomija uopšte nije toliko liberalna kao što se misli.
Radi se o državi gde su najveće kompanije u državnom vlasništvu.
Kina nema strane banke, telekomunikacione kompanije, supermarkete. Nigde nema stranaca u strateškim granama ekonomije.
Oni ovako štite svoje tržište ali verovatno planiraju da imaju svoje automobilske brendove i mislim da će vremenom imati sve jače i jače barijere na uvoz stranih automobila.

Carina za uvoz automobila u Kinu je velika, zato su veliki proizvodjaci otvorili tamo fabrike, npr. VW, Mercedes, BMW, jer u suprotnom ne bi bili konkurentni, kao sto je npr. slucaj sa Alfa Romeom, koji se u Kinu uvozi iz Italije, pa ima nenormalnu cenu na tamosnjem trzistu.