Bane
pre 6 godina
Ok, na Japanska kola (odnosno ona koja se još uvek i prave u Japanu) ide 12% carine, ali svakako su i pored toga suviše skupi u odnosu na konkurenciju.
24.000 evra za klot Rav 4, sa čeličnim felnama, atmosverskim motorom, monohromatskim radiom, manuelnom klimom, običnom belom bojom....je previše, jedino što ima 4x4 da kažeš da je prednost.
Međutim Tucson, po istoj ceni sada na akciji nudi 1.6 turbobenzinski motor od 177 ks, Premium paket opreme (praktično sve), i takođe 4x4 pogon.
Takođe, ovaj Rav je do juče koštao 29.300 evra po redovnom cenovniku i takođe je ta cena pravdana carinom i transportnim troškovima na vozila iz Japana, a sada 6.000 evra nestade preko noći, tako da je pitanje koliko je i ova cena realna i kolika je zaista ulazna vrednost tih automobila i koliko su oni zaista opterećeni tim dažbinama.
Mislim to je 12% ne 50%! Na 20.000 evra razlika u ceni može biti 2.000 evra, a svedoci smo da većina SUV modela danas kreće od 17.000, od kojih neki imaju isto atmosverski ulazni motor (Sportage, Tucson) a neki čak i turbo benzinski (Kuga, QQ, Kađar). Neki su u startu čak bolje i opremljeni.
Znači Japanci zbog 12% carine umesto 17.000 mogu da kreću od (17.000 x 12%) od cca 19.000. Mada je ovo gruba računica jer se carina računa na vozilo bez PDV-a a ovo je cena sa PDV-om. Neka je doplata za AWD 1.500 - 2.000 evra, to je 21.000....KRAJ.
Da se jednom razbije ta iluzija o silnoj opterećenosti vozila iz Japana carinom.
13 Komentari
Sortiraj po: