Avioni kružili, zbog magle nisu mogli da slete u Beograd

Savremeni aerodrom? Najbolji u regionu?
(Mubanac, 6. februar 2018 12:11)

Lepo pise da aerodrom ima opremu za ovakvu maglu, a da je avioni nemaju...

@Mubanac...zbog magle pre godinu dana umesto u Munchen sleteli smo u Beč. Prespavali na stolicama i sutradan odleteli za Munchen. Magla i nevreme ne pitaju koji je aerodrom u pitanju.

Mubanac, u uslobima slabe vidljivosti pored odgovarjuce opreme za instrumentalno sletanje aerodroma potrebno je i da avion poseduje opremu koja mu to omogucava kao i da je posada koja njim upravlja obučena za tako nešto.
Jutros aerodrom nije bio zatvoren a sletanje je bilo otezano ili onemogućeno letelicama koje nemaju adekvatnu opremu.

Mubanac, 06. februar 2018 12:11) Krenes ispocetka i ponovo pazljivo procitas tekst. Aerodrom je savremen i opremljen ali su pojedini avioni stari.

Zašto ne koriste Niški aerodrom kao alternativni?

Savremeni aerodrom? Najbolji u regionu?

Savremeni aerodrom? Najbolji u regionu?
(Mubanac, 6. februar 2018 12:11)

Čemu cinizam? Juče sam vozio autoputem NS-BG i 50 km puta je zbog magle vidljivost bila 20-40 metara. Ako je takva magla danas oko aerodroma, ne vidim način da se bezbedno sleti dok se magla ne raziđe. Autopilot može da te izravna sa pistom i stavi u kurs za sletanje, ali da sletiš moraš sam, a za to je pilotu potreban vizuelni kontakt sa pistom.

Avioni mogu da slete i potpuno bez intervencije pilota. AD N Tesla je OK ali stariji tipovi aviona nemaju opremu..B737 klasik Aviolet, nema opremu a star je i ne isplati se ugradjivati...isto i ATR....AirBus slece...Da li ce ici za Nis ili cekati u holdingu zavisi od procene meteo imali sanse i za koliko da se magla digne...To je to sto ja znam. Mozda ima jos nesto?

Pred prosle izbore bila vest da je Beogradski aerodrom dobio najsavremeniji sistem pomocu koga se slece i po najjacoj magli i da je kostao saso mange. Gde je sad taj sistem?
(Nenad, 6. februar 2018 13:41)

Na aerodromu i funkcionise vec godinama.

Problem je sto ga neki avioni nemaju ili piloti odluce da nece da slecu po magli.

Pred prosle izbore bila vest da je Beogradski aerodrom dobio najsavremeniji sistem pomocu koga se slece i po najjacoj magli i da je kostao saso mange. Gde je sad taj sistem?

Nije moguće da Tesla nema mogućnost korišćenja ILS od strane aviona!!!

Srbija treba da osposobi postojeći aerodrom u Vršcu upravo za ovakve situacije. Imajući u vidu da tamo već postoji Pilotska Akademija sa odgovarajućom infrastrukturom, potrebna su manja ulaganja da bi na taj aerodrom mogli da sleću i veliki putnički avioni. Vršac je udaljen od Beograda 80 km, povezan dobrim i obnovljenim putem, lociran u podnožju Karpata gde veći deo godine duvaju vetrovi koji bukvalno čiste vazduh. Beograd mora da ima alternativni aerodrom a postojeći u Vršcu je najbolji za to.

@Srbija treba da osposobi postojeći aerodrom u Vršcu upravo za ovakve situacije. Imajući u vidu da tamo već postoji Pilotska Akademija sa odgovarajućom infrastrukturom, potrebna su manja ulaganja da bi na taj aerodrom mogli da sleću i veliki putnički avioni. Vršac je udaljen od Beograda 80 km, povezan dobrim i obnovljenim putem, lociran u podnožju Karpata gde veći deo godine duvaju vetrovi koji bukvalno čiste vazduh. Beograd mora da ima alternativni aerodrom a postojeći u Vršcu je najbolji za to.
(Pera, 6. februar 2018 14:26)


Pa, ovaj, ne. Prvo, aerodrom se nalazi odmah do podrucja cuvenih vrsackih ritova, mocvarnog zemljista, pa su zbog vlage magle tamo i cesce. Razduva vetar dosta, ali desava se da se razvije jako gusta, a niska magla u repovima i onda je pistu skoro nemoguce videti.

Drugo, aerodromska pista je prekratka.

Trece, orijentacija aerodromske piste je takva da bi veliki avioni morali da zadju u rumunski vazdusni prostor da bi se pripremili za sletanje, a to prilicno komplikuje stvari oko kontrole leta, dozvola i cega sve ne. Sletanje iz drugog smera i nije bas moguce zbog terena.

VUK@
Pobogu brate,sednes u intersiti i pravac Minhen,nema sile da presedim u Becu celu noc :)

Živim u Beogradu. Jutros u 6:00 ustao sam da odem do toaleta, a predhodno sam pogledao kroz prozor. Napolju je bila gusta magla da nisam razaznavao automobile na parkingu.Minut-ne više vrato sam se u sobu i opet pogledao kroz prozor, ni nažnake nije bilo od magle.Prosto nemogu shvatiti šta se desilo?

Savremeni aerodrom? Najbolji u regionu?

Nije moguće da Tesla nema mogućnost korišćenja ILS od strane aviona!!!

Pred prosle izbore bila vest da je Beogradski aerodrom dobio najsavremeniji sistem pomocu koga se slece i po najjacoj magli i da je kostao saso mange. Gde je sad taj sistem?

Savremeni aerodrom? Najbolji u regionu?
(Mubanac, 6. februar 2018 12:11)

Čemu cinizam? Juče sam vozio autoputem NS-BG i 50 km puta je zbog magle vidljivost bila 20-40 metara. Ako je takva magla danas oko aerodroma, ne vidim način da se bezbedno sleti dok se magla ne raziđe. Autopilot može da te izravna sa pistom i stavi u kurs za sletanje, ali da sletiš moraš sam, a za to je pilotu potreban vizuelni kontakt sa pistom.

Zašto ne koriste Niški aerodrom kao alternativni?

Mubanac, 06. februar 2018 12:11) Krenes ispocetka i ponovo pazljivo procitas tekst. Aerodrom je savremen i opremljen ali su pojedini avioni stari.

@Mubanac...zbog magle pre godinu dana umesto u Munchen sleteli smo u Beč. Prespavali na stolicama i sutradan odleteli za Munchen. Magla i nevreme ne pitaju koji je aerodrom u pitanju.

Savremeni aerodrom? Najbolji u regionu?
(Mubanac, 6. februar 2018 12:11)

Lepo pise da aerodrom ima opremu za ovakvu maglu, a da je avioni nemaju...

Živim u Beogradu. Jutros u 6:00 ustao sam da odem do toaleta, a predhodno sam pogledao kroz prozor. Napolju je bila gusta magla da nisam razaznavao automobile na parkingu.Minut-ne više vrato sam se u sobu i opet pogledao kroz prozor, ni nažnake nije bilo od magle.Prosto nemogu shvatiti šta se desilo?

Srbija treba da osposobi postojeći aerodrom u Vršcu upravo za ovakve situacije. Imajući u vidu da tamo već postoji Pilotska Akademija sa odgovarajućom infrastrukturom, potrebna su manja ulaganja da bi na taj aerodrom mogli da sleću i veliki putnički avioni. Vršac je udaljen od Beograda 80 km, povezan dobrim i obnovljenim putem, lociran u podnožju Karpata gde veći deo godine duvaju vetrovi koji bukvalno čiste vazduh. Beograd mora da ima alternativni aerodrom a postojeći u Vršcu je najbolji za to.

Pred prosle izbore bila vest da je Beogradski aerodrom dobio najsavremeniji sistem pomocu koga se slece i po najjacoj magli i da je kostao saso mange. Gde je sad taj sistem?
(Nenad, 6. februar 2018 13:41)

Na aerodromu i funkcionise vec godinama.

Problem je sto ga neki avioni nemaju ili piloti odluce da nece da slecu po magli.

Avioni mogu da slete i potpuno bez intervencije pilota. AD N Tesla je OK ali stariji tipovi aviona nemaju opremu..B737 klasik Aviolet, nema opremu a star je i ne isplati se ugradjivati...isto i ATR....AirBus slece...Da li ce ici za Nis ili cekati u holdingu zavisi od procene meteo imali sanse i za koliko da se magla digne...To je to sto ja znam. Mozda ima jos nesto?

@Srbija treba da osposobi postojeći aerodrom u Vršcu upravo za ovakve situacije. Imajući u vidu da tamo već postoji Pilotska Akademija sa odgovarajućom infrastrukturom, potrebna su manja ulaganja da bi na taj aerodrom mogli da sleću i veliki putnički avioni. Vršac je udaljen od Beograda 80 km, povezan dobrim i obnovljenim putem, lociran u podnožju Karpata gde veći deo godine duvaju vetrovi koji bukvalno čiste vazduh. Beograd mora da ima alternativni aerodrom a postojeći u Vršcu je najbolji za to.
(Pera, 6. februar 2018 14:26)


Pa, ovaj, ne. Prvo, aerodrom se nalazi odmah do podrucja cuvenih vrsackih ritova, mocvarnog zemljista, pa su zbog vlage magle tamo i cesce. Razduva vetar dosta, ali desava se da se razvije jako gusta, a niska magla u repovima i onda je pistu skoro nemoguce videti.

Drugo, aerodromska pista je prekratka.

Trece, orijentacija aerodromske piste je takva da bi veliki avioni morali da zadju u rumunski vazdusni prostor da bi se pripremili za sletanje, a to prilicno komplikuje stvari oko kontrole leta, dozvola i cega sve ne. Sletanje iz drugog smera i nije bas moguce zbog terena.

Mubanac, u uslobima slabe vidljivosti pored odgovarjuce opreme za instrumentalno sletanje aerodroma potrebno je i da avion poseduje opremu koja mu to omogucava kao i da je posada koja njim upravlja obučena za tako nešto.
Jutros aerodrom nije bio zatvoren a sletanje je bilo otezano ili onemogućeno letelicama koje nemaju adekvatnu opremu.

VUK@
Pobogu brate,sednes u intersiti i pravac Minhen,nema sile da presedim u Becu celu noc :)