Želi na EV tron – Nissan investira 9 mlrd $ u Kinu

Kina velikim delom utiče na elektrifikaciju saobraćaja, kako drumskog tako i morskog/rečnog.
https://electrek.co/2017/12/04/all-electric-cargo-ship-battery-china/

Uz ove zabrane i primoravanje automobilske industrije da razvijaju električne automobile, Kina agresivno nastavlja sa instalacijom solarnih panela širom Kine, od mega projekata i najveće solarne farme na svetu, do toga da su postali najveći proizvođač solarnih panela i ujedno država sa najvećom proizvodnjom električne energije pomoću solarnih panela.

Istina, udeo proizvodnje struje od solarnih panela je mali, 1% od ukupne proizvodje, međutim taj broj se iz godine u godinu menja.
Bitno je napomenuti daje Kina postigla svoj plan solarnih instalacija za 2020 godinu prošle godine u Julu čime je Kina najavila novi plan za 2020 sa duplo većim kapacitetom.

Ugalj čini 40% svetske proizvodnj ali se broj novih termoelektrana smanjuje iz godine u godinu:
https://www.theguardian.com/environment/2017/mar/22/coal-power-plants-green-energy-china-india

Može li se to uraditi?
https://cleantechnica.com/2015/04/29/china-government-study-sees-86-renewables-2050/

Elektrifikacija saobraćaja je neizvesna, ne dešava se "preko noći" kako bi neki rekli, već planski kako to Kina radi menjajući istovremeno i energetsku mrežu.

Kina je shvatila da ogromni resusrsi uglja ne znače ništa ako su ti gradovi zagađeni i zdravlje svojih građana narušeno.

Kina velikim delom utiče na elektrifikaciju saobraćaja, kako drumskog tako i morskog/rečnog.
https://electrek.co/2017/12/04/all-electric-cargo-ship-battery-china/

Uz ove zabrane i primoravanje automobilske industrije da razvijaju električne automobile, Kina agresivno nastavlja sa instalacijom solarnih panela širom Kine, od mega projekata i najveće solarne farme na svetu, do toga da su postali najveći proizvođač solarnih panela i ujedno država sa najvećom proizvodnjom električne energije pomoću solarnih panela.

Istina, udeo proizvodnje struje od solarnih panela je mali, 1% od ukupne proizvodje, međutim taj broj se iz godine u godinu menja.
Bitno je napomenuti daje Kina postigla svoj plan solarnih instalacija za 2020 godinu prošle godine u Julu čime je Kina najavila novi plan za 2020 sa duplo većim kapacitetom.

Ugalj čini 40% svetske proizvodnj ali se broj novih termoelektrana smanjuje iz godine u godinu:
https://www.theguardian.com/environment/2017/mar/22/coal-power-plants-green-energy-china-india

Može li se to uraditi?
https://cleantechnica.com/2015/04/29/china-government-study-sees-86-renewables-2050/

Elektrifikacija saobraćaja je neizvesna, ne dešava se "preko noći" kako bi neki rekli, već planski kako to Kina radi menjajući istovremeno i energetsku mrežu.

Kina je shvatila da ogromni resusrsi uglja ne znače ništa ako su ti gradovi zagađeni i zdravlje svojih građana narušeno.