Mitsubishi opozvao 640.000 vozila zbog remena

Evo i moj bato ima BMW 7 ...diesel..740 d. na 76 000 km ode motor, auto 3 godine star,,a cena popravka je ogromna..Zamena motora 18000€ +ugradnja+ porez 19%..Pa izracunajte..Ne postoji garancija, a pre toga je dao oko 6000€ na razne popravke, tako da ne treba pljuvati po jeftinijim autima kad je ovoliko skup BMW tako los.

Mitsubishi je otisao u tri lepe. Ali nije samo on vec svi proizvodjaci. Udruzuju se da bi opstali na trzistu jer se sve manje zaradjuje po automobilu i samo na broju jedinica proizvedenih moze da se prezivi. To naravno prati i pad kvaliteta, nema druge, kad kupci vecinski gledaju samo i skljucivo cenu. Da je tako govori i cinjenica da markama kao sto su dacija, skoda, hyundai raste prodaja, jer narod hoce jeftino, da sljaste led svetla na sve strane, display je najbitniji i kamera za voznju u nazad obavezna cak i kod automobila B segmenta sa odlicnom preglednoscu. Za kvalitet koga briga.

@SRBIN

biti smećar ili đubretar je težak, naporan ali častan posao, koji često ne prati dovoljna zahvalnosti koju zaslužuje.
sama činjenica da misliš da je to neka uvreda, govori dosta o tvom mentalnom sklopu.

a inače, fabrički opoziv je opoziv za koji sve troškove snosi fabrika i to nema veze sa zemljom odakle fabrika potiče. što i jeste poenta originalnog komentara.

gde je sad SRBIN, kad je najbitnije. 
da nam još jednom objasni kako je ovo nemoguće, jer sa ovakve stvari dešavaju isključivo evropskom ĐUBRETU, a pogotovo NEMAČKOM SMEĆU od automobila.
(zombi apokalipsa, 04. februar 2018 

Pa i ako se desi neki kvar ili propust, JAPANCI plate licno, a svapskp smece je pokvareno i nedovrseno u fabrici, kvarljivo, skupo, i sve ovo bi kupac platio, sto japanci sami poprave. Ne znaci da su svi pod greskom, postoji i provera.. Smecaru koji me prozivas, nadam se da ti je jasno.

Ma nemoguce, na japancima ovo, ma kakvi, to samo kod ozloglasenih nemaca. Kao i za dizelgejt, ljubitelji italijanskih vozila bili najgrlatiji, kad ono i fiat prdnuo u cabar.

gde je sad SRBIN, kad je najbitnije.
da nam još jednom objasni kako je ovo nemoguće, jer sa ovakve stvari dešavaju isključivo evropskom ĐUBRETU, a pogotovo NEMAČKOM SMEĆU od automobila.

Na 5 godina starom Outlanderu je tokom voznje pukao prednji most. Video sam svojim ocima. Sreca da je isao 20kmh u gradskoj guzvi jer mu je bukvalno otpao prednji tocak. Tanak lim, nepostojeca zastita. I da napomenem auto nije bio havarisan.

opozivaju vozila stara preko 5 godina..sva ta auta imaju preko 250 000 na satu...

@Kvalitet Made in Deutshcland

da li si možda čuo za globalni skandal sa vazdušnim jastucima japanske firme Takata? opoziv za 42 miliona vozila od 19 različitih proizvođača iz celog sveta (uključujući i Nemačku)? 22 potvrđene smrti uzrokovane navedenim vazdušnim jastucima? 11 godina ćutanja, prikrivanja i podmićivanja dok istina nije izašla na videlo?
očigledno da nisi, ali si zato za svaki slučaj iskoristio priliku da udariš po vekovnom neprijatelju prosečnog domaćeg "automobiliste".

Nazad na rikse.

Nema potrebe da budemo na aparatima,zna se da su japanski automobili pouzdaniji od nemackih u bilo kom pogledu,kazem to iako vozim bmw. Nemci prave kvalitetnije enterijere,i to je to. Ne racunam Lexus za japanske enterijere. Ako me neko pita zasto vozim bmw,a hvalim japance,odgovor je da ce mi sledeci auto biti Lexus.

@Kvalitet Made in Deutschland

i još nešto.
možda tvoja priča za batu i BMW ne spada u "nije se desilo" kategoriju, ali je definitivno "klikbejt" i "lajkbejt", jer ne daje nikakve bitne informacije osim što podstiče senzacionalizam.

ja naprimer znam za ljude koji su sahranili V8 benzinac u 645i na 80.000km, jer im je bilo skupo da daju 10e/1l kvalitetnog sintetičkog ulja, pa su sipali Modričino mineralno.
znam i za ljude koji su lizing kućama vraćali honde i tojote sa delovima motora u prtljažniku. jer za 50kkm-100kkm nisu jednom proverili nivo ulja, a kamoli odvezli auto na redovan servis.
da ne pričam o hiljadama ljudi koji se nađu pametni i da bi "uštedeli", u garantnom roku servisiraju automobile u neovlašćenim servisima.
svim ovim ljudima je zajedničko da im je uvek i jedino kriv proizvođač, prodavac, serviser i svi drugi, samo ne oni sami.

što nažalost, dovodi do toga da pravi, "fabrički" problemi, budu zakopani ispod tona i tona neozbiljnih prigovora i optužbi.

Lokalni Japanci na aparatima!

a inače, fabrički opoziv je opoziv za koji sve troškove snosi fabrika i to nema veze sa zemljom odakle fabrika potiče. što i jeste poenta originalnog komentara.
(zombi apokalipsa, 04. februar 2018 21:00)

To nije slucaj sa nemackim autima..Ne lupajte gluposti.

Evo i moj bato ima BMW 7 ...diesel..740 d. na 76 000 km ode motor, auto 3 godine star,,a cena popravka je ogromna..Zamena motora 18000€ +ugradnja+ porez 19%..Pa izracunajte..Ne postoji garancija, a pre toga je dao oko 6000€ na razne popravke, tako da ne treba pljuvati po jeftinijim autima kad je ovoliko skup BMW tako los.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Kvalitet made in Deutschland

76000km i crko motor? To se nije desavalo ni na zastavinim vozilima.
Tvom bati je neko uvalio BMV sa vracenom kilometrazom. Hoce bato da
se sepuri sa sedmicom a nema para da ode u ovlasteni servis pa da
ljudi pregledaju i urade servis. Radio sam 25god u ovlastenom servisu
i poznat mi je mentalitet drugog vlasnika, sve im je skupo.

Mene vrat nesto ubi...

@Kvalitet_made... prestani da izmisljas i ovi da se loze oko tebe. Motore za 740d košta malo vise od 19.000 jer 20d motor košta oko 20.000€

Ma nemoguce, na japancima ovo, ma kakvi, to samo kod ozloglasenih nemaca. Kao i za dizelgejt, ljubitelji italijanskih vozila bili najgrlatiji, kad ono i fiat prdnuo u cabar.

gde je sad SRBIN, kad je najbitnije. 
da nam još jednom objasni kako je ovo nemoguće, jer sa ovakve stvari dešavaju isključivo evropskom ĐUBRETU, a pogotovo NEMAČKOM SMEĆU od automobila.
(zombi apokalipsa, 04. februar 2018 

Pa i ako se desi neki kvar ili propust, JAPANCI plate licno, a svapskp smece je pokvareno i nedovrseno u fabrici, kvarljivo, skupo, i sve ovo bi kupac platio, sto japanci sami poprave. Ne znaci da su svi pod greskom, postoji i provera.. Smecaru koji me prozivas, nadam se da ti je jasno.

gde je sad SRBIN, kad je najbitnije.
da nam još jednom objasni kako je ovo nemoguće, jer sa ovakve stvari dešavaju isključivo evropskom ĐUBRETU, a pogotovo NEMAČKOM SMEĆU od automobila.

Nazad na rikse.

a inače, fabrički opoziv je opoziv za koji sve troškove snosi fabrika i to nema veze sa zemljom odakle fabrika potiče. što i jeste poenta originalnog komentara.
(zombi apokalipsa, 04. februar 2018 21:00)

To nije slucaj sa nemackim autima..Ne lupajte gluposti.

Lokalni Japanci na aparatima!

Evo i moj bato ima BMW 7 ...diesel..740 d. na 76 000 km ode motor, auto 3 godine star,,a cena popravka je ogromna..Zamena motora 18000€ +ugradnja+ porez 19%..Pa izracunajte..Ne postoji garancija, a pre toga je dao oko 6000€ na razne popravke, tako da ne treba pljuvati po jeftinijim autima kad je ovoliko skup BMW tako los.

Na 5 godina starom Outlanderu je tokom voznje pukao prednji most. Video sam svojim ocima. Sreca da je isao 20kmh u gradskoj guzvi jer mu je bukvalno otpao prednji tocak. Tanak lim, nepostojeca zastita. I da napomenem auto nije bio havarisan.

opozivaju vozila stara preko 5 godina..sva ta auta imaju preko 250 000 na satu...

Mitsubishi je otisao u tri lepe. Ali nije samo on vec svi proizvodjaci. Udruzuju se da bi opstali na trzistu jer se sve manje zaradjuje po automobilu i samo na broju jedinica proizvedenih moze da se prezivi. To naravno prati i pad kvaliteta, nema druge, kad kupci vecinski gledaju samo i skljucivo cenu. Da je tako govori i cinjenica da markama kao sto su dacija, skoda, hyundai raste prodaja, jer narod hoce jeftino, da sljaste led svetla na sve strane, display je najbitniji i kamera za voznju u nazad obavezna cak i kod automobila B segmenta sa odlicnom preglednoscu. Za kvalitet koga briga.

Nema potrebe da budemo na aparatima,zna se da su japanski automobili pouzdaniji od nemackih u bilo kom pogledu,kazem to iako vozim bmw. Nemci prave kvalitetnije enterijere,i to je to. Ne racunam Lexus za japanske enterijere. Ako me neko pita zasto vozim bmw,a hvalim japance,odgovor je da ce mi sledeci auto biti Lexus.

@SRBIN

biti smećar ili đubretar je težak, naporan ali častan posao, koji često ne prati dovoljna zahvalnosti koju zaslužuje.
sama činjenica da misliš da je to neka uvreda, govori dosta o tvom mentalnom sklopu.

a inače, fabrički opoziv je opoziv za koji sve troškove snosi fabrika i to nema veze sa zemljom odakle fabrika potiče. što i jeste poenta originalnog komentara.

@Kvalitet Made in Deutshcland

da li si možda čuo za globalni skandal sa vazdušnim jastucima japanske firme Takata? opoziv za 42 miliona vozila od 19 različitih proizvođača iz celog sveta (uključujući i Nemačku)? 22 potvrđene smrti uzrokovane navedenim vazdušnim jastucima? 11 godina ćutanja, prikrivanja i podmićivanja dok istina nije izašla na videlo?
očigledno da nisi, ali si zato za svaki slučaj iskoristio priliku da udariš po vekovnom neprijatelju prosečnog domaćeg "automobiliste".

Evo i moj bato ima BMW 7 ...diesel..740 d. na 76 000 km ode motor, auto 3 godine star,,a cena popravka je ogromna..Zamena motora 18000€ +ugradnja+ porez 19%..Pa izracunajte..Ne postoji garancija, a pre toga je dao oko 6000€ na razne popravke, tako da ne treba pljuvati po jeftinijim autima kad je ovoliko skup BMW tako los.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Kvalitet made in Deutschland

76000km i crko motor? To se nije desavalo ni na zastavinim vozilima.
Tvom bati je neko uvalio BMV sa vracenom kilometrazom. Hoce bato da
se sepuri sa sedmicom a nema para da ode u ovlasteni servis pa da
ljudi pregledaju i urade servis. Radio sam 25god u ovlastenom servisu
i poznat mi je mentalitet drugog vlasnika, sve im je skupo.

@Kvalitet Made in Deutschland

i još nešto.
možda tvoja priča za batu i BMW ne spada u "nije se desilo" kategoriju, ali je definitivno "klikbejt" i "lajkbejt", jer ne daje nikakve bitne informacije osim što podstiče senzacionalizam.

ja naprimer znam za ljude koji su sahranili V8 benzinac u 645i na 80.000km, jer im je bilo skupo da daju 10e/1l kvalitetnog sintetičkog ulja, pa su sipali Modričino mineralno.
znam i za ljude koji su lizing kućama vraćali honde i tojote sa delovima motora u prtljažniku. jer za 50kkm-100kkm nisu jednom proverili nivo ulja, a kamoli odvezli auto na redovan servis.
da ne pričam o hiljadama ljudi koji se nađu pametni i da bi "uštedeli", u garantnom roku servisiraju automobile u neovlašćenim servisima.
svim ovim ljudima je zajedničko da im je uvek i jedino kriv proizvođač, prodavac, serviser i svi drugi, samo ne oni sami.

što nažalost, dovodi do toga da pravi, "fabrički" problemi, budu zakopani ispod tona i tona neozbiljnih prigovora i optužbi.

Mene vrat nesto ubi...

@Kvalitet_made... prestani da izmisljas i ovi da se loze oko tebe. Motore za 740d košta malo vise od 19.000 jer 20d motor košta oko 20.000€