Nova epizoda "Dizelgejta" – ni Ford nije nevin

Kada sam ja pričao da svi varaju,a ne samo vw ,svi su mi se smejali!

samo udri sa tuzbama...

Naprosto, svi su lagali, samo neki lažu još uvek. To je prljava tehnologija i ne postoji način da bude čista, ni ekološki ni politički.

Ni u sopstvenoj bašti u gradu više ne smeš da zapališ lišće, ali smeš naftu u automobilu, na ulici. Apsurd, zona sumraka. Kolektivno se "pravimo blesavi", cela ova naftna civilizacija.

Prvo nek se istraži I da vidimo dal je istina. Ja se pitam kako su vlasnici to izmerili? Sa Android aplikacijom, ili šta?

Opet Nemci u aferi. Eh, Endži, Endži...

Zajednički nazivnik svima je Bosch.

U mom Fordu, zanimljivo je Delphi sistem.

A a nisu te mere malo previše jake.Možda je stvarno nemoguće napraviti motor sa takvim ograničenjima? To se niko ne pita?

@Johny O. Ako je nemoguce, onda neka to kazu i prestanu da prave dizel motore, umesto sto lazu i varaju. Za kamione bi bio problem, ali za automobile, mogli su da predju na hibridne benzinske motore i da postignu i malu emisiju gasova i malu emisiju CO2. Ali su oni ulozili milijarde u dizele, i drzali su se svoje promasene investicije i nisu hteli da priznaju gresku.

Kada sam ja pričao da svi varaju,a ne samo vw ,svi su mi se smejali!(stefan, 11. januar 2018 19:36)

Ti si to pricao ne zato sto si znao nego sto si prizeljkivao da to bude tacno jer se Srbi vise vezu za Golfa nego za rodbinu. Evo sad ja kazem da Japanci ne varaju.

Neke stvari u teoriji deluju savršeno,ali u praksi je često druga priča.

Neke stvari u teoriji deluju savršeno,ali u praksi je često druga priča.

kele
Jedino sto je elektrinika ABS/ESP nesto drugo u odnosu na sistem ubrizgavanja. Softver za lazno prikazivanje rezulatata testiranja se aktivira na valjcima kada se okrecu samo pogonski tockovi i to preko elektronike ABS/ ESP koja je Boschova kod vecine proizvodjaca.
Proizvodjaci Injektora za ubrizgavanje goriva nemaju nikakve veze sa kolicinom izduvnih gasova, vec je to stvar konstrukcije motora (odnosno komore za sagorijevanje u klipu, povratu izduvnih gasova, katalizatorima, filterima cadji i ostalo)...

Prvo nek se istraži I da vidimo dal je istina. Ja se pitam kako su vlasnici to izmerili? Sa Android aplikacijom, ili šta?

Opet Nemci u aferi. Eh, Endži, Endži...

Kada sam ja pričao da svi varaju,a ne samo vw ,svi su mi se smejali!

A a nisu te mere malo previše jake.Možda je stvarno nemoguće napraviti motor sa takvim ograničenjima? To se niko ne pita?

Kada sam ja pričao da svi varaju,a ne samo vw ,svi su mi se smejali!(stefan, 11. januar 2018 19:36)

Ti si to pricao ne zato sto si znao nego sto si prizeljkivao da to bude tacno jer se Srbi vise vezu za Golfa nego za rodbinu. Evo sad ja kazem da Japanci ne varaju.

samo udri sa tuzbama...

Naprosto, svi su lagali, samo neki lažu još uvek. To je prljava tehnologija i ne postoji način da bude čista, ni ekološki ni politički.

Ni u sopstvenoj bašti u gradu više ne smeš da zapališ lišće, ali smeš naftu u automobilu, na ulici. Apsurd, zona sumraka. Kolektivno se "pravimo blesavi", cela ova naftna civilizacija.

Zajednički nazivnik svima je Bosch.

U mom Fordu, zanimljivo je Delphi sistem.

@Johny O. Ako je nemoguce, onda neka to kazu i prestanu da prave dizel motore, umesto sto lazu i varaju. Za kamione bi bio problem, ali za automobile, mogli su da predju na hibridne benzinske motore i da postignu i malu emisiju gasova i malu emisiju CO2. Ali su oni ulozili milijarde u dizele, i drzali su se svoje promasene investicije i nisu hteli da priznaju gresku.

Neke stvari u teoriji deluju savršeno,ali u praksi je često druga priča.

Neke stvari u teoriji deluju savršeno,ali u praksi je često druga priča.

kele
Jedino sto je elektrinika ABS/ESP nesto drugo u odnosu na sistem ubrizgavanja. Softver za lazno prikazivanje rezulatata testiranja se aktivira na valjcima kada se okrecu samo pogonski tockovi i to preko elektronike ABS/ ESP koja je Boschova kod vecine proizvodjaca.
Proizvodjaci Injektora za ubrizgavanje goriva nemaju nikakve veze sa kolicinom izduvnih gasova, vec je to stvar konstrukcije motora (odnosno komore za sagorijevanje u klipu, povratu izduvnih gasova, katalizatorima, filterima cadji i ostalo)...