Probijen tunel na auto-putu nakon godine VIDEO

Bravo komsije, tako se to radi!
Nema izgovora u vidu "teskih deonica"...

Za ovaj komentar "Presporo ovo ide u CG" moram da dam repliku. Naime, ne da ide brzo, nego munjevito jer ne rade nasi sve nego je odnos radnika 75 naspram 25%, naravno najbrojniji su prvo Kinezi pa tek onda nasi. Kineskih radnika je oko 1750, dok je nasih nesto manje od 450...
Za samo godinu i po otkad je pocela izgradnja autoputa Bar - Boljari, probijeni su skoro svi tuneli, vijadukt Moracica je na 80% dovrsenosti i ta prva trasa koja je dugacka 46km, je gotova. Sve je probijeno, grubi radovi su zavrseni i sad se pocinje sa asfaltiranjem kompletne dionice, i radom na novoj petlji.

Ako je sve ovo za godinu i po dana presporo onda ti druze pojma nemas o cemu pricas. Kinezi nisu nekakva inzinjerska boranija. No ti fino zasuci rukave, pa ako ti je presporo podji i ti pa radi na 1400m nadmorske visine, dje vjetrovi kad pocnu nose te nazad u Srbiju. Ajde bre...Samo mlatite praznu slamu, a vasi ne mogu 60km autoputa od Cacka ka nama da izgrade evo 45 godina...

(Gradjevinac, 21. decembar 2017 10:21)
Da, CG standardno... Otkad smo se razdvojili, po prvi put u istoriji imaju viši standard i ljudi iz Srbije idu u Crnu Goru da rade i žive. Crna Gora se menja, možda ne brzo koliko bi oni sami želeli, ali svakako brže od Srbije. Put Podgorica-Mateševo je višestruko teži od Koridora 10, a da ne pominjem E763 (BG-Čačak).

Videćemo ko će pre do granice autoputem doci. Garantujem da će to biti CG. Rade ljudi bez propagande, obećanja i produženja rokova. Zivi bili pa videli.

Svaka cast za Crnogorce, nasa ruta preko Pastera nije jos ni krenula

Bas pomislih da su probili tunel Brančići kod Ljiga , koji je trebao biti kompletno završen u novembru.
Koridor 11 dosta kasni i niko više ne spominje datum puštanja cele trase od Obrenovca do Čačka.
Baciće dodatnih 10 miliona za popravku puta od Uba do Ljiga koji je propao od stajanja , za te pare je mogla da se napravi nova bolnica i škola.

Svaka čast.Ljudi ćute i rade a ne samo pred izbore.

Србија и нетреба да прави ауто пут до ЦГ јер само туристи лети би га користили и то не сви наравно и то није исплативо. Путеви се праве на транзиту а ЦГ није транзитна земља.

Presporo ovo ide u CG. Kod nas kasni, ali bar cemo sigurno imati gotov autoput od Beograda do Cacka sledece godine i potpisan je pocetak prema Uzicama.

Ovi mucenici su digli neke stubove i probili jedan tunel i vec su uspeli da oteraju Kineze koji su im to radili, da zabusavaju, da pokradu sta se moglo. Jos ce kroz one cuke bez rasvete da se vozi. CG standardno...

Stvarno "udarnički" rade ovu deonicu, doduše nisam baš siguran da će je završiti u roku (25.05.2019. god.) ali i da zakasne godinu dana nije strašno, jer je deonica užasno teška, ne samo zbog tunela i mostova, nego i zbog terena na otvorenom delu trase (kad vidim one šiljate vrhove stena na površini kuda treba da prođe put, nije mi uopšte jasno kako će to da izravnaju, jedino da dignu u vazduh 20 dužnih kilometara :-))
Ako Crna Gora uspe da u nekom razumnom roku izgradi auto put od Farmaka (mesto na početku magitrale Podgorica-Cetinje-Budva)do Andrijevice, to će biti velika stvar. U međuvremenu na jugu treba da završe bulevarsku konekciju auto puta od Farmaka do Zetskog bulevara i da srede onu užasnu raskrsnicu posle tunela Sozina (tu mora ići neka petlja ili bar kružni tok). Na severu samo treba popraviti, ispraviti i negde proširiti postojeću magistralu od Andrijevice i Berana do Bijelog Polja i granice (nešto slično onome što je već urađeno na magistali Podgorica-Cetinje-Budva.) i to je to. Eventualno kasnije dobaciti još do Berana (Andrijevica-Berane - 12 km)
Srbija će do tada uraditi auto put do Požege, pa i dalje, do Mačkata kod Čajetine, odnosno Zlatibora. Ako bi i Srbija uredila i proširila magistralu od Zlatibora preko Prijepolja do granice, to bi bilo fenomenalno!
A što se tiče trase Požega-Boljare-Berane, ona je užasno skupa i potpuno neisplativa tako da ne verujem da će biti izgrađena, svakako ne u nekoj bližoj budućnosti.

Videćemo ko će pre do granice autoputem doci. Garantujem da će to biti CG. Rade ljudi bez propagande, obećanja i produženja rokova. Zivi bili pa videli.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (crnogorac, 21. decembar 2017 11:16

S obzirom koliko je granica blizu zaprepastilo bi me da je drugačije.

Crnogorac šta vrijedi i da stignemo prvi do granice ako Srbija ne bude blizu. Spojicemo bihorska i Pešterska sela sa morem a to nije ono sa čime treba da se zadovoljimo.

ovo je samo jedna dionica of 40 km, od Pg do Bara jos nista nije ni isplanirano kao i od Kolasina do granice. Cijeli autoput Bar-Boljare ce biti gotov za million godina. Samo za ovih 40 km CG see zaduzila 800 miliona eura sto je ekstremno visoko za 600 000 stanovnika i autoput koji nije profitabilan

(guliver, 21. decembar 2017 11:15)
Standard se ne mjeri samo u visini plata (mada i tu CG ima neznatno veći prosjek) već se mjeri i kakva je usluga zdravstva, kvaliteta urbanih sredina, kulturnih dešavanja Itd. CG tu debelo kaska za Srbijom i neusporediva je. Dalje Srbija ima izvoz skoro 20 milijardi dolara što je skoro 3 hiljade dolara po glavi stanovnika dok CG ima izvoz manji od pola milijarde dolara što je manje i od hiljadu po glavi stanovnika. Pokrivenost uvoza izvozom u Srbiji je preko 80 posto u CG je taj podatak poražavajući. Jedino u čemu je CG bolja je turizam i tu zaradi oko 900 miliona eura. Srbija iako nema more sa jačanjem svog nacionalnog avioprevoznika, povećanjem konkurencije u avio saobraćaju i poboljšanju putne i željezničke infrastrukture može očekivati u narednoj deceniji da zarada od turizma skoči sa sadašnjim preko milijardu evra na cifru od 4 do 5 milijardi. Uvode se direktne linije za USA,Kinu,Iran,Rusiju Itd. a turisti iz tih zemalja vole da otkrivaju nove destinacije tj. gradove,kulturu Itd. Nije turizam samo tokom ljetne sezone i isključivo morski. Ko to ne razumije u zabludi je.

Stvarno ne razumem ni crnogorce ni nase ekonomiste i stručnjake što zadužiše narod raznim kreditima da bi napravili nešto neisplativo!Nasime kinezi su tri puta odbili da uzmu koncesiju Požega Boljari jer je auto put totalno van sezone neisplativ i ne može ni približno da pokrije troškove održavanja pogotovu zimi preko Peštera! Čini mi se da je bolja varijanta bila da se sa Zlatibora ili Nove varoši uradila još jedna traka puta da ubrza saobraćaj u sezoni!

radili bi i mi ovako brzo da nam.je to jedini gradjevinski projekat u zemlji:)

Ne znam ko moze da stigne iz Pg-do Kolasina za 1h ipo kako kazete.Nema sanse u sezoni.

Presporo ovo ide u CG. Kod nas kasni, ali bar cemo sigurno imati gotov autoput od Beograda do Cacka sledece godine i potpisan je pocetak prema Uzicama.

Ovi mucenici su digli neke stubove i probili jedan tunel i vec su uspeli da oteraju Kineze koji su im to radili, da zabusavaju, da pokradu sta se moglo. Jos ce kroz one cuke bez rasvete da se vozi. CG standardno...

Србија и нетреба да прави ауто пут до ЦГ јер само туристи лети би га користили и то не сви наравно и то није исплативо. Путеви се праве на транзиту а ЦГ није транзитна земља.

ovo je samo jedna dionica of 40 km, od Pg do Bara jos nista nije ni isplanirano kao i od Kolasina do granice. Cijeli autoput Bar-Boljare ce biti gotov za million godina. Samo za ovih 40 km CG see zaduzila 800 miliona eura sto je ekstremno visoko za 600 000 stanovnika i autoput koji nije profitabilan

radili bi i mi ovako brzo da nam.je to jedini gradjevinski projekat u zemlji:)

(Gradjevinac, 21. decembar 2017 10:21)
Da, CG standardno... Otkad smo se razdvojili, po prvi put u istoriji imaju viši standard i ljudi iz Srbije idu u Crnu Goru da rade i žive. Crna Gora se menja, možda ne brzo koliko bi oni sami želeli, ali svakako brže od Srbije. Put Podgorica-Mateševo je višestruko teži od Koridora 10, a da ne pominjem E763 (BG-Čačak).

(guliver, 21. decembar 2017 11:15)
Standard se ne mjeri samo u visini plata (mada i tu CG ima neznatno veći prosjek) već se mjeri i kakva je usluga zdravstva, kvaliteta urbanih sredina, kulturnih dešavanja Itd. CG tu debelo kaska za Srbijom i neusporediva je. Dalje Srbija ima izvoz skoro 20 milijardi dolara što je skoro 3 hiljade dolara po glavi stanovnika dok CG ima izvoz manji od pola milijarde dolara što je manje i od hiljadu po glavi stanovnika. Pokrivenost uvoza izvozom u Srbiji je preko 80 posto u CG je taj podatak poražavajući. Jedino u čemu je CG bolja je turizam i tu zaradi oko 900 miliona eura. Srbija iako nema more sa jačanjem svog nacionalnog avioprevoznika, povećanjem konkurencije u avio saobraćaju i poboljšanju putne i željezničke infrastrukture može očekivati u narednoj deceniji da zarada od turizma skoči sa sadašnjim preko milijardu evra na cifru od 4 do 5 milijardi. Uvode se direktne linije za USA,Kinu,Iran,Rusiju Itd. a turisti iz tih zemalja vole da otkrivaju nove destinacije tj. gradove,kulturu Itd. Nije turizam samo tokom ljetne sezone i isključivo morski. Ko to ne razumije u zabludi je.

Videćemo ko će pre do granice autoputem doci. Garantujem da će to biti CG. Rade ljudi bez propagande, obećanja i produženja rokova. Zivi bili pa videli.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (crnogorac, 21. decembar 2017 11:16

S obzirom koliko je granica blizu zaprepastilo bi me da je drugačije.

Za ovaj komentar "Presporo ovo ide u CG" moram da dam repliku. Naime, ne da ide brzo, nego munjevito jer ne rade nasi sve nego je odnos radnika 75 naspram 25%, naravno najbrojniji su prvo Kinezi pa tek onda nasi. Kineskih radnika je oko 1750, dok je nasih nesto manje od 450...
Za samo godinu i po otkad je pocela izgradnja autoputa Bar - Boljari, probijeni su skoro svi tuneli, vijadukt Moracica je na 80% dovrsenosti i ta prva trasa koja je dugacka 46km, je gotova. Sve je probijeno, grubi radovi su zavrseni i sad se pocinje sa asfaltiranjem kompletne dionice, i radom na novoj petlji.

Ako je sve ovo za godinu i po dana presporo onda ti druze pojma nemas o cemu pricas. Kinezi nisu nekakva inzinjerska boranija. No ti fino zasuci rukave, pa ako ti je presporo podji i ti pa radi na 1400m nadmorske visine, dje vjetrovi kad pocnu nose te nazad u Srbiju. Ajde bre...Samo mlatite praznu slamu, a vasi ne mogu 60km autoputa od Cacka ka nama da izgrade evo 45 godina...

Ne znam ko moze da stigne iz Pg-do Kolasina za 1h ipo kako kazete.Nema sanse u sezoni.

Bravo komsije, tako se to radi!
Nema izgovora u vidu "teskih deonica"...

Videćemo ko će pre do granice autoputem doci. Garantujem da će to biti CG. Rade ljudi bez propagande, obećanja i produženja rokova. Zivi bili pa videli.

Crnogorac šta vrijedi i da stignemo prvi do granice ako Srbija ne bude blizu. Spojicemo bihorska i Pešterska sela sa morem a to nije ono sa čime treba da se zadovoljimo.

Svaka cast za Crnogorce, nasa ruta preko Pastera nije jos ni krenula

Stvarno "udarnički" rade ovu deonicu, doduše nisam baš siguran da će je završiti u roku (25.05.2019. god.) ali i da zakasne godinu dana nije strašno, jer je deonica užasno teška, ne samo zbog tunela i mostova, nego i zbog terena na otvorenom delu trase (kad vidim one šiljate vrhove stena na površini kuda treba da prođe put, nije mi uopšte jasno kako će to da izravnaju, jedino da dignu u vazduh 20 dužnih kilometara :-))
Ako Crna Gora uspe da u nekom razumnom roku izgradi auto put od Farmaka (mesto na početku magitrale Podgorica-Cetinje-Budva)do Andrijevice, to će biti velika stvar. U međuvremenu na jugu treba da završe bulevarsku konekciju auto puta od Farmaka do Zetskog bulevara i da srede onu užasnu raskrsnicu posle tunela Sozina (tu mora ići neka petlja ili bar kružni tok). Na severu samo treba popraviti, ispraviti i negde proširiti postojeću magistralu od Andrijevice i Berana do Bijelog Polja i granice (nešto slično onome što je već urađeno na magistali Podgorica-Cetinje-Budva.) i to je to. Eventualno kasnije dobaciti još do Berana (Andrijevica-Berane - 12 km)
Srbija će do tada uraditi auto put do Požege, pa i dalje, do Mačkata kod Čajetine, odnosno Zlatibora. Ako bi i Srbija uredila i proširila magistralu od Zlatibora preko Prijepolja do granice, to bi bilo fenomenalno!
A što se tiče trase Požega-Boljare-Berane, ona je užasno skupa i potpuno neisplativa tako da ne verujem da će biti izgrađena, svakako ne u nekoj bližoj budućnosti.

Svaka čast.Ljudi ćute i rade a ne samo pred izbore.

Bas pomislih da su probili tunel Brančići kod Ljiga , koji je trebao biti kompletno završen u novembru.
Koridor 11 dosta kasni i niko više ne spominje datum puštanja cele trase od Obrenovca do Čačka.
Baciće dodatnih 10 miliona za popravku puta od Uba do Ljiga koji je propao od stajanja , za te pare je mogla da se napravi nova bolnica i škola.

Stvarno ne razumem ni crnogorce ni nase ekonomiste i stručnjake što zadužiše narod raznim kreditima da bi napravili nešto neisplativo!Nasime kinezi su tri puta odbili da uzmu koncesiju Požega Boljari jer je auto put totalno van sezone neisplativ i ne može ni približno da pokrije troškove održavanja pogotovu zimi preko Peštera! Čini mi se da je bolja varijanta bila da se sa Zlatibora ili Nove varoši uradila još jedna traka puta da ubrza saobraćaj u sezoni!