Prodaju taksije koji su prešli 250.000 km za 40.000 €

A koliko košta plivajući zamajac za Teslu?

...a za baterije cute, jer znaju da uskoro treba da budu promenjene, nisu ni one vecne. Trosak...jedno 10.000 EUR.
(Kobaja Grande, 19. decembar 2017 12:10)

ja mislim da je realno da im ponudis 5000-7000€ i da pevaju sto su i toliko dobili, prevaranti jedni zapadnjacki

A kakvo mu je vešanje?
(Sasa, 19. decembar 2017 12:15)

U Holandiji rupu na putu bilo koje kategorije nisam video.

znači kod nas sutra oglas polovan Tesla star četiri godine prešao 80.000km

Šta ti je standard u Holandiji.. Po belom svetu se lože i utrkuju da kupe ovaj auto zbog prestiža i glamura, a u Amsterdamu ih voze taksisti. Zamisli pukneš npr. 100k EUR, potegneš veze da ga kupiš pre par godina kad je bila fama i onda odeš avionom u Amstrdam i sačeka te Tesla taksi... :)) A ti umislio da si neka klasa :D

Mnogo dobra fora sa Teslama, kada sam izašao sa aerodroma i video desetine Tesla S (koje ranije nikada nisam video u Srbiji), utisak mi je bio "koja smo mi rupa"...

...a za baterije cute, jer znaju da uskoro treba da budu promenjene, nisu ni one vecne. Trosak...jedno 10.000 EUR.

Kod nas čovek pređe 1 milion km sa Dačijom i još je vozi...

Ako su redovno menjali ulje, 250.000 nije ništa za Teslu.
(popovicvl, 19. decembar 2017 14:38)
Slazem se,ulje je jako bitno,mozda pored auspuha najbitnija stvar na Tesli.

nisam znao da udjem u taksi. Bukvalno gledam, nema kvake, sta sada i setim se da pridjem rukom i pojavila se kvaka. Izvukao sam se jedva, taksista vec krenuo ka meni da mi pomogne

E ovako na zapadu snobovi zamisljaju zastitu zivotne sredine. Unistis ekvivalent jedne sume u amazonu da bi dosao do retkih materijala potrebnih za izgradnju svemirskog tesla auta, i onda posle 3 godine prodas celu jednu flotu, i kupis novu. Iako su automobili odrzavani u fulu. Pa manje stete bi napravili da su vozili 1000 traktora narednih 100 godina na naftu nego ovako. Ali nije fora da cuvamo planetu preko nase meke g...ce.

A kakvo mu je vešanje?

Kako sada to da su prešli više od 250.000 km, a neki i više od 300.000 km kda sam ja čuo od kometatora u Srbiji da se baterije mijenjaju na 100.000 km ako i toliko izdrže?
Mora biti tu neka podvala. Ovako ispadne da prosječan vozač koji prelazi 15.000 km godišnje može voziti 20 godina ovaj auto, a da mu ne crkne baterija. Ma nije moguće.
A šta ako prođe još 100.000 sa istom baterijom? Pa šta ćemo onda sa dizel vozilima?

Ako su redovno menjali ulje, 250.000 nije ništa za Teslu.

Tolke pare za krš...pfff..koliko golfova 2 moze da se kupi za te pare...pitajte Srbe..

Jedini taksi koji priznajem je Dačija na plin

Pa klasika sad kad treba ozbiljna ulaganja bolje da se otarase i da kupe nova vozila a neki jadnicak nek se zlopati posle.Ovakav auto samo u ovlascenom servisu da se tera,ko zna ovo da popravlja.Inace cena prava sitnica jos malo pa kao nova E klasa.Jedino sto mi se svidja sto su u oglasu stavili istinu,da je kod nas oglas bi glasio:NOVO NOVO NOVO Tesla automobili sa jedva 250000 km na prodaju,vozila su koriscena za potrebe starackog doma i vozili ljudi sa jednom kracom nogom i to desnom tako da nikad nije gas do daske nagazen.

Toliko para za krs. Za te pare i malo vise dobar nov. Na pr. Volvo xc60. Nema veze sto nije el.

Dati 40.000€ za polovan automobil koji je polovan i prešao 250.000, to može samo neko ko je luuud ?

@sibke-Slabo ti shlifa imas, enterijer je vrhunski !

...a za baterije cute, jer znaju da uskoro treba da budu promenjene, nisu ni one vecne. Trosak...jedno 10.000 EUR.
(Kobaja Grande, 19. decembar 2017 12:10)
Zahvaljujemo se na glasu.

Garancija u Tesle na baterije 8 godina ili milion km.
Tako da, nisi upravu.

koliko mi je spolja lep,toliko mi je unutra ruzan:(

Zamor materijala,ključna reč, 19. decembar 2017 12:25)
Sta bre lupas.Koji auto na 250 hiljada ima problem osim sto mora da menja gume,plocice i da menja ulje na 20 do 30000 km?Navikli ste da kupujete italijanske krseve sa po 500 i vise hiljada kilometara.20 godina sam prodavao automobile i svi koje sam kupio su trajali i po 10 -15 godina bez nekih vecih ulaganja(osim ako smatrate da je zamena ulja investicija ili ako na 250 000 km promenite plivajuci zamajavac.

Ruzan unutra???...koliko je Vas sedelo zaista u ovom automobilu...mene je takav vozio kada sam putovao gore...odlican auto..kod nas jos neshvacen...eto

A zasto prodaju automobile za koje kako kaze proizvodjac "nema odrzavanja"? Citajte izmedju redova, a to je da su baterije propale.

Kome to treba, na toj kilometrazi ce da krenu da riknjavaju plivajuci, turbina, dizne, bos pumpa, dpf filter. A obzirom da je americki auto mozda treba i menjati klipove, karike, ventile. Obraditi radilicu i glavu motora.

Ultra ruzan enterijer auta - "tablet" na sred kontrolne table i nista vise, lepse je sa bar nekim tasterom.

Ne prodaju ih zbog kilometraze već jer istekla garancija ..a ako pogledate ne YouTube ljudi koji imaju telsu van garancije taj auto košta održavanje kao Ferari jer im stalno nešto fali.

kako sad ti Srbendi sa ovog foruma da objasnis da je ovo bolje od bmw, audija i ostalih gluposti...

Ništa brže nisam vozio. 3 sec do 100, vrhunski auto za manje relacije. Verovatno neuništiv jer je s tim modelom Tesla krenula u proboj na svetsko tržište. Vredi to te pare.

Ja se vozila. U Bgu do aerodroma nekim kršem, a sa Schipola Teslom. Milina. Stvarno se osećaš kao čovek. Ali Tesla ili Mercedes, 10 km voznje taxijem u NL je oko 50e.

‘vako:
Ja te pare nemam al’ kad bi im’o kupio bi golfa dizelasa a ostalo potrosio i popio.

Letos sam se vozio u jednoj od aerodroma do Almere-a, nekih 45km, imala je 220.000km na satu. Unutrašnjost deluje jeftinije od nemačke trojke, to je tačno. Kompletan utisak mi je bio pozitivan. Sad kako je kad poseduješ jednu, ko će ga znati...

Auuu, sta ste sve ovde napisali svasta. Vidi se da mnogo znate o ovim autima, mora da su veoma popularna u SRB. Da, da, propali samo da nisu jos malo sa 250kkm. Baterija fuc, da sigurno. Nije pod garancijom vise, to je fora, da. Vesanja propala od holandskih puteva. Da, amazonske sume se seku, da bi se pravile Tesle, da da.....

Elektromotor je večan. Samo se ležajevi menjaju.

Molim komentatore da ne lupetaju o ulju u motoru !

Za T ne vazi sve sto znate o automobilima na dizel/benzin.250.000 je,sto bi se kod nas reklo,tek razradjen.
(mix, 19. decembar 2017 16:12)

Pa što ih onda prodaju upola cene, ako su ih "tek razradili"?

Baterije?

Znači preko 80.000 km godišnje, 3 godine za redom? To je kilometraža posle koje i jedan v6 dizel ili benzinac lipsava, a ne ove igračke na struju.

@Aca

A opste je poznato da SUS motor ne moze da "propadne" i da se nikad ne kvari

znači kod nas sutra oglas polovan Tesla star četiri godine prešao 80.000km
(cojans, 19. decembar 2017 14:35)

Jos samo kad bi Tesla mogao da se registruje u Srbiji po postojecem zakonu bilo bi odlicno.

Pametna politika - ponudti gradjanima efktricne automobile povoljnije, bez obzira na to sto su polovni, na takav nacin povecati broj istih u svakodnvnoj upotrebi. Neka se nastavi ovim pitem samo. Svetu je potreban napredak. Ocajnicki.

Evo vec sam 4 narucio

A kakvo mu je vešanje? 
(Sasa, 19. decembar 2017 12:15) 

U Holandiji rupu na putu bilo koje kategorije nisam video.
(Posteno, 19. decembar 2017 14:00)
Onda ti nisi Holandiju ni video.

A cena prava sitnica!

Za T ne vazi sve sto znate o automobilima na dizel/benzin.250.000 je,sto bi se kod nas reklo,tek razradjen.

A za to vreme, u Beogradu, divlji taksisti na aerodromu i dalje varaju turiste... A zamislite tek da nam ne ide ovako dobro, kao nikad u istoriji!

250.000!Misaona imenica za Alfu :)

kako sad ti Srbendi sa ovog foruma da objasnis da je ovo bolje od bmw, audija i ostalih gluposti...
(pacino al, 19. decembar 2017 14:18)

Nikad! A zasto? Pa jer nije bolje! Vidjeces za koju godinu, Tesla ce da se ugasi a lideri u polju elektricnih automobila ce biti Mercedes,BMW i Audi. Ipak su oni ime i puni su do besvijesti, nece se oni izgubiti. A Tesla je samo prvi ozbiljnije usao u ovu igru i nista vise.

Ajmo da vidimo. Uzeću u proračun minimalne cene vožnje, maksimalne cene plata, maksimalne cene struje i održavanja: 

250.000 km x 1,5 eur/km (min) = 375.000 eur. 

Ako su kupili malo bolju Teslu od 100.000 eur, proda ce je za min 35.000 eur, cena vozila je 65.000 eur. Na cenu novog vozila su imali sigurno bar 10% eco beneficija, al aj da zanemarimo to. 

Struja, 0,1 eur/kwh x 250.000 km / 400 km (radijus) x 80 kwh baterija = 5.000 eur. Moguće da struju nisu imali kao trošak, al neka je ostavimo u proračunu. 

Plata vozača, 4 god x 12 mes x 4500 eur = 216.000 eur. 

Održavanje, 28 guma x 150 eura = 4.200 eur. Vozilo je pod garancijom nema vanrednog odrzavanja. 

Dakle, po vozilu zarada: 375.000 eur (zarada) - 65.000 eur (vozilo) - 216.000 eur (plata) - 5000 eur (struja) - 4.200 eur (odrzavanje) = 84.800 eur. 

Na 60 komada koliko za sad prodaju, zaradili su MINIMALNO 5.088.000 eur, odnosno po godini 1.272.000 eur. 

Jel treba nekom da se detaljnije objasni zašto obnavljaju vozila na svake 4 godine? 

Trik pitanje: Koji će model kupiti nakon prodaje? Ja milsim opet Teslu, novu, bolju, luđu, da se narod vozi gospodski.
(popovicvl, 19. decembar 2017 22:16)

nisi lepo izracunao zato sto ocigledno nisi nikad bio na taksiju, a evo od iskusnog taksiste iz prve ruke. dakle sve je ok manje vise sem ovog 250.000 puta 1,5€ zato sto je to ukupna kilometraza a naplaceni kilometri su otprilike 43% od toga.(108.000x1,5€) a evo i zbog čega. naime stojis na stajalistu recimo u centru niša i dobijes adresu aerodrom dok odes do tamo imas prazan kilometar (recimo da je aerodrom na 8km)i musterija ti kaze da hoce do adrese koja je na 2km. ti je ostavis i naplatis ta 2km i opet moras nazad na najblize stajaliate koje je recimo taj aerodrom na 2km. znazi ti si imao na 12 predjenih kilometara 2 naplacena. to se zove gazni kilometar kao i rentabilnost i to se jako gleda na taksiju.

Džabe...

@Strokavi mozak
smislite nesto originalnije za komentar kraca noga , baba , deda ...to je toliko ofucana i dosadna fora da se ubudjala ...

Kolikp je meni poznato, litijumska baterija košta 500 evra po kWh.

a moja 159. na 300000 bez vecih problema.

Šabac kad zavrti tesle sa 50k km za par nedelja

kako sad ti Srbendi sa ovog foruma da objasnis da je ovo bolje od bmw, audija i ostalih gluposti... (pacino al, 19. decembar 2017 14:18)

Nikako, zato što nije.

Zabrinjavaju me sugrađani koji ne kapiraju sarkazam/ironiju/cinizam... da l' vi stvarno mislite da je komentator Baxsuz ozbiljno mislio kad je pomenuo radilicu, ventile, pumpu, ovo ono?

Šta vam je bre?

Ajmo da vidimo. Uzeću u proračun minimalne cene vožnje, maksimalne cene plata, maksimalne cene struje i održavanja:

250.000 km x 1,5 eur/km (min) = 375.000 eur.

Ako su kupili malo bolju Teslu od 100.000 eur, proda ce je za min 35.000 eur, cena vozila je 65.000 eur. Na cenu novog vozila su imali sigurno bar 10% eco beneficija, al aj da zanemarimo to.

Struja, 0,1 eur/kwh x 250.000 km / 400 km (radijus) x 80 kwh baterija = 5.000 eur. Moguće da struju nisu imali kao trošak, al neka je ostavimo u proračunu.

Plata vozača, 4 god x 12 mes x 4500 eur = 216.000 eur.

Održavanje, 28 guma x 150 eura = 4.200 eur. Vozilo je pod garancijom nema vanrednog odrzavanja.

Dakle, po vozilu zarada: 375.000 eur (zarada) - 65.000 eur (vozilo) - 216.000 eur (plata) - 5000 eur (struja) - 4.200 eur (odrzavanje) = 84.800 eur.

Na 60 komada koliko za sad prodaju, zaradili su MINIMALNO 5.088.000 eur, odnosno po godini 1.272.000 eur.

Jel treba nekom da se detaljnije objasni zašto obnavljaju vozila na svake 4 godine?

Trik pitanje: Koji će model kupiti nakon prodaje? Ja milsim opet Teslu, novu, bolju, luđu, da se narod vozi gospodski.

@Domaćin: Njega dobiješ gratis, kad uradiš mali serivs.

Baxsuz,ha,ha,ha.Elektricni automobil,ima samo lezajeve na motoru i tockovima od pokrernih delova.Elektronska kontrola,drives.Ha,ha,care jesi car.Nikad cuo za Teslu,zamo zna da je Americki auto.

Šta ti je standard u Holandiji.. Po belom svetu se lože i utrkuju da kupe ovaj auto zbog prestiža i glamura, a u Amsterdamu ih voze taksisti. Zamisli pukneš npr. 100k EUR, potegneš veze da ga kupiš pre par godina kad je bila fama i onda odeš avionom u Amstrdam i sačeka te Tesla taksi... :)) A ti umislio da si neka klasa :D
(BGD, 19. decembar 2017 12:39)

Kakve to veze ima što je taxi? U Minhenu možeš videti S klasu, Audi A8 i Teslu kao taksi vozila, pa ih to ne čini manje prestižnim. Idalje su simboli luksuza.

Izgleda da sam ja jedan od retkih komentatora ovde koji nema tih 40 hiljada evra, ali da ih imam, sigurno ih ne bi dao na automobil, i to još polovan!

U Srbiji prodaju Mercedese i BMW-e stare po 10-15 godina i s predjenih 500+ hiljada kilometara za 10-15 hiljada evra, pa narod svejedno kupuje jer veruje da su kola presla samo 70-80 hiljada kilometara kako pise na satu.

Kola koja su po srpskim putevima presla 100 hiljada kilometara su u losijem stanju od vecine nemackih kola koja na satu imaju po 300 hiljada kilometara. Jednaka je situacija i s Teslama iz Holandije. Ko oce taj ce da plati, a opsto je poznato da svaka roba ima kupca

@(Krefild, 19. decembar 2017 17:37)
Baš naprotiv, uvek sam kupovao nova i prodavao ih pre magičnih 250.000 km jer su počinjala opasno da se kvare.Sa 10.000 km godišnje, to je 25 godina, ali sa 80.000km , dođe malo brže.

zato si i taxista a ne inzenjer. prvo, oni saobracaju od aerodroma do adrese! nema praznog hoda. kad se vraca na aerodrom, sigurno uzima neku blizu destinaciju da pokupi putnika i vrati se na aerodrom. nije 43% efektivno pa nema sanse
(mrk, 20. decembar 2017 11:49)

Vidi, ne postoji taksi na svetu koji ima 100% pun kilometar, jer da ima, taj posao bi bio caroban, a taksisti izuzetno bogati ljudi! Radim taj posao i nisam siguran bas u tih 43%, ali je tu negde! Isto tako je i u Amsterdamu, Londonu, Berlinu, jer da je onako kako ti mislis, ne bi voznja bila 50 evra od aerodroma do grada! U tih 50 evra se zaracunava taj prazan hod i to je sasvim normalna stvar! Inace, medju taksistima ima dosta inzinjera, dipl pravnika i dr. i to sto je neko taksista, ne znaci da je glup i neobrazovan. Sta god ti mislio, to je dobar posao, pun slobode i ko zna da ga radi, moze lepo i da zaradi!

@nnn

Znaci po tebi, merilo necega, na stranu sto je to tvoja rodjenja zemlja, je dal neko vozi ovaj ili onaj auto, teslu ili neki drugi auto.

Jel znate koliko je 250 000 km.? Vozite se i vozite godinama...

250000 км је озбиљна километража за сваки ауто, чак и за Тојоту. Могуће је прећи и два пута толико али су већа улагања неопходна. Ја сам иначе возио пуно аутомобила са 4,5 или 600000 км. на. бројчанику и то стотине хиљада километра, и верујте ми на реч, ауто може заиста пуно да пређе, ако је квалитетан, али после 2-300000 км То више није То, иде, ради, котрљасе али је прилична ломатина, где треба мало-мало нешто заменити.

Garancija u Tesle na baterije 8 godina ili milion km.
Tako da, nisi upravu.
(slep vodi dok mutav govori kuda, 19. decembar 2017 15:31)

Garancija se odnosi na defekte na bateriji, ne na normalnu degradaciju. Naravno da ce baterija biti ozbiljno degradirana pre isteka garancije, ali to ne znaci da je defektna i da ce je Tesla zameniti.

@pacino al: ali, ovo nije forum...

kako sad ti Srbendi sa ovog foruma da objasnis da je ovo bolje od bmw, audija i ostalih gluposti...
(pacino al, 19. decembar 2017 14:18)

Nikad! A zasto? Pa jer nije bolje! Vidjeces za koju godinu, Tesla ce da se ugasi a lideri u polju elektricnih automobila ce biti Mercedes,BMW i Audi. Ipak su oni ime i puni su do besvijesti, nece se oni izgubiti. A Tesla je samo prvi ozbiljnije usao u ovu igru i nista vise.
(kaokakao, 19. decembar 2017 16:36

Eto ... i sta covek da mu kaze!?Nista

Podatak.... Tesla je u Norveskoj bio prodavaniji nego cela gama Fordovih vozila.Tesla je u Evropi sinonim za elektro-auto.Tesla ima brze punjace u svim vecim gradovima i vaznim putevima u Nemackoj.Da bi to dostigli BMW, AUDI, MERCEDES, VW potrebne su godine ulaganja u elektroauto!

250.000!Misaona imenica za Alfu :)
(FF, 19. decembar 2017 17:25)

Imao sam 164-ku pa 147. Prodao sam ih sa oko 200.000, u mestu u kome živim, evo i dalje ih voze sadašnji vlasnici. 164-ka je prešla 250.000 a 147 je blizu kilometraže koje si naveo. Misliš da je nešto rađeno osim redovnih servisa? Razočaraću te, osim njih, ništa.

kod nas vec ima, nemci nestaju, japanci i koreja u zamahu.

Upravo se vratio sa sajma iz Amsterdama i vozio se od Schirpola do RAI-a jednim od tih...ko novi iznutra, dobri su....ubrzanje je zakon, kao u avionu

@Toza Vampir Ti brate ugradi pisacu masinu ?

Tesla i ekologija je bajka za malu decu čak i ako bi struka koju troši sa 100% bila "čista" (iz obnovljivih izvora).

Ako uzmete u obzir koliko u ekološkom smislu zagadjuje "proizvodnja" električnog automobila (sa baterijama) i njegova kasnija "razgradnja" (reciklaža), posebno baterija, električni automobili su prljaviji od vozila sa standardnim SUS motorima (čak ako se tu uračuna i emisija CO2 i ostalih štetih čestica u uobičajeno dugom periodu redovne eksploatacije i potrošnje goriva za SUS motore).

Bilo je i dosta istraživanja na tu temu, poredili Teslu i razna vozila, pa i benzince i benzinac ispao najčistiji tokom života (u periodu proizvodnje, eksploatacije i reciklaže), a Tesla veoma prljav. Prava ekološka bomba u svetlu postojeće tehnologije baterija.

"to nego te baterije su veći problem nego i jedan dizel motor što se tiče ekologije"

Imas li neke argumente za tu tvrdnju?

pricao ja sa taksistom u A'damu onomad.
presao vec 300000. Auto ga kostao 100000
na nekupljeno gorivo ustedeo oko 25000-30000
(za Teslu su besplatni punjaci gde god stanes u gradu)
otplatio auto odavno,sprema kintu za jos jedan

I... je l' ide prodaja po toj ceni???

@ Elektromotor je večan. Samo se ležajevi menjaju.
(CarloNS, 19. decembar 2017 18:13)
Onda kupi SKF, a ne ono američko Timken djubre koje montiraju u prvoj ugradnji.

Jako ružan auto..

Elektromotor je večan. Samo se ležajevi menjaju.
(CarloNS, 19. decembar 2017 18:13)
414 Nije tu problem El motor. Nego baterije koje slabe nakon tri godine i nije samo to nego te baterije su veći problem nego i jedan dizel motor što se tiče ekologije. Norveska je puna El auta. Vozim Audi 3 etron...

Nisam znao da su Alfe tako pouzdane,sudeci po samozvanim jtd 'alfistima' svaka gazi preko 300k bez problema...

ja ne znam sto se ljudi loze na teslu,samo dobar marketing i politicka odluka,pokusavaju nemce da srozaju,ne da nece uspeti nego ce ih nemci potopiti,o kinezima da ne pricamo,ljudi zaboravljaju ko je pionir u toj tehnologiji,tojota,ali japanci to sve doziraju.

@ Sta bre lupas.Koji auto na 250 hiljada ima problem osim sto mora da menja gume,plocice i da menja ulje na 20 do 30000 km?Navikli ste da kupujete italijanske krseve sa po 500 i vise hiljada kilometara.20 godina sam prodavao automobile i svi koje sam kupio su trajali i po 10 -15 godina bez nekih vecih ulaganja(osim ako smatrate da je zamena ulja investicija ili ako na 250 000 km promenite plivajuci zamajavac.
(Krefild, 19. decembar 2017 17:37)
Prijatelju dao Bog pa menjam automobile i češće nego sto želim na po par godina uvek nove i veruj uvek se posle trece godine oseti starost i stucanje. Inače naravno uvek Nemac uvek puna oprema sedan segment i oštro po gasu.

(T, 20. decembar 2017 09:37)

Imas dosta tekstova na temu ekoloskog problema proizvodnje i reciklize baterija. Ekoloski prljavije i sa vecom ukupnom stetnom emisijom u tim procesima ne postoji.
Imaš o tome dosta i na nasim domacim sajtovima koji žele da prenose i te vrste vesti. Npr. Autorepublika i drugi. Procitaj. Ne boli.

Ah da u moj račun nisam uračunao "prazan hod" taksiste u Nišu i vožnju do Konstantina Velikog :))))

U Holandiji, posebno za taxi službe koje voze Tesle, "prazan hod" ne postoji. Kako se zaustave, tako se uhvati mušterija za kvaku.

(n6, 20. decembar 2017 09:53)

zato si i taxista a ne inzenjer. prvo, oni saobracaju od aerodroma do adrese! nema praznog hoda. kad se vraca na aerodrom, sigurno uzima neku blizu destinaciju da pokupi putnika i vrati se na aerodrom. nije 43% efektivno pa nema sanse

(T2, 20. decembar 2017 13:45)

Nema dileme da je sama eksploatacija ( u užem smislu) električnog vozila ekološki čistija (ako je struja 100% iz obnovljivih izvora energije), ali, ne možeš da zanemariš proizvodnju i reciklažu, posebno baterija. To je "ekološka smrt", a zbog koje je električno vozilo "u zbiru" svog nastajanja, postojanja i nestajanja ( proizvodnja-eksploatacija-reciklaža), "prljavija" od vozila sa SUS motorima. Bar dok su baterije kakve jesu.

Plus, postoje brojna istraživanja koja jasno kažu da veću emisiju šetnih čestica stvara trošenje pneumatika i elemenata kočionog sistema, nego li samo sagorevanje goriva kod vozila sa SUS motorima. Pa ti tako taj TESLA (i slični njemu) svojim gumama i kočnicama više emituju štetnih čestica nego li sagorevanje goriva kod automobila sa SUS motorom. Dakle, TESLA čak ni u vožnji nema nultu emisiju kako to mnogi hvale. Daleko od toga.

Sve su to (ekološke) činjenice koje čovek treba da ima u vidu kada hvali TESLU ili grdi vozila sa SUS motorima.

@mozak jedne kokoske ... Ima i mnogo sajtova koji tvrde da to uopste nije tacno, tj. da sumarno proizvodnja baterije + potrosena struja tokom zivota automobila potrose polovinu resursa u odnosu na klasican auto i njegovo gorivo.

Toliko para za krs. Za te pare i malo vise dobar nov. Na pr. Volvo xc60. Nema veze sto nije el.

Ultra ruzan enterijer auta - "tablet" na sred kontrolne table i nista vise, lepse je sa bar nekim tasterom.

koliko mi je spolja lep,toliko mi je unutra ruzan:(

...a za baterije cute, jer znaju da uskoro treba da budu promenjene, nisu ni one vecne. Trosak...jedno 10.000 EUR.

Znači preko 80.000 km godišnje, 3 godine za redom? To je kilometraža posle koje i jedan v6 dizel ili benzinac lipsava, a ne ove igračke na struju.

E ovako na zapadu snobovi zamisljaju zastitu zivotne sredine. Unistis ekvivalent jedne sume u amazonu da bi dosao do retkih materijala potrebnih za izgradnju svemirskog tesla auta, i onda posle 3 godine prodas celu jednu flotu, i kupis novu. Iako su automobili odrzavani u fulu. Pa manje stete bi napravili da su vozili 1000 traktora narednih 100 godina na naftu nego ovako. Ali nije fora da cuvamo planetu preko nase meke g...ce.

Dati 40.000€ za polovan automobil koji je polovan i prešao 250.000, to može samo neko ko je luuud ?

kako sad ti Srbendi sa ovog foruma da objasnis da je ovo bolje od bmw, audija i ostalih gluposti...
(pacino al, 19. decembar 2017 14:18)

Nikad! A zasto? Pa jer nije bolje! Vidjeces za koju godinu, Tesla ce da se ugasi a lideri u polju elektricnih automobila ce biti Mercedes,BMW i Audi. Ipak su oni ime i puni su do besvijesti, nece se oni izgubiti. A Tesla je samo prvi ozbiljnije usao u ovu igru i nista vise.

@sibke-Slabo ti shlifa imas, enterijer je vrhunski !

A zasto prodaju automobile za koje kako kaze proizvodjac "nema odrzavanja"? Citajte izmedju redova, a to je da su baterije propale.

250.000!Misaona imenica za Alfu :)

kako sad ti Srbendi sa ovog foruma da objasnis da je ovo bolje od bmw, audija i ostalih gluposti...

kako sad ti Srbendi sa ovog foruma da objasnis da je ovo bolje od bmw, audija i ostalih gluposti... (pacino al, 19. decembar 2017 14:18)

Nikako, zato što nije.

Kome to treba, na toj kilometrazi ce da krenu da riknjavaju plivajuci, turbina, dizne, bos pumpa, dpf filter. A obzirom da je americki auto mozda treba i menjati klipove, karike, ventile. Obraditi radilicu i glavu motora.

Ako su redovno menjali ulje, 250.000 nije ništa za Teslu.

Pa klasika sad kad treba ozbiljna ulaganja bolje da se otarase i da kupe nova vozila a neki jadnicak nek se zlopati posle.Ovakav auto samo u ovlascenom servisu da se tera,ko zna ovo da popravlja.Inace cena prava sitnica jos malo pa kao nova E klasa.Jedino sto mi se svidja sto su u oglasu stavili istinu,da je kod nas oglas bi glasio:NOVO NOVO NOVO Tesla automobili sa jedva 250000 km na prodaju,vozila su koriscena za potrebe starackog doma i vozili ljudi sa jednom kracom nogom i to desnom tako da nikad nije gas do daske nagazen.

@ Sta bre lupas.Koji auto na 250 hiljada ima problem osim sto mora da menja gume,plocice i da menja ulje na 20 do 30000 km?Navikli ste da kupujete italijanske krseve sa po 500 i vise hiljada kilometara.20 godina sam prodavao automobile i svi koje sam kupio su trajali i po 10 -15 godina bez nekih vecih ulaganja(osim ako smatrate da je zamena ulja investicija ili ako na 250 000 km promenite plivajuci zamajavac.
(Krefild, 19. decembar 2017 17:37)
Prijatelju dao Bog pa menjam automobile i češće nego sto želim na po par godina uvek nove i veruj uvek se posle trece godine oseti starost i stucanje. Inače naravno uvek Nemac uvek puna oprema sedan segment i oštro po gasu.

...a za baterije cute, jer znaju da uskoro treba da budu promenjene, nisu ni one vecne. Trosak...jedno 10.000 EUR.
(Kobaja Grande, 19. decembar 2017 12:10)

ja mislim da je realno da im ponudis 5000-7000€ i da pevaju sto su i toliko dobili, prevaranti jedni zapadnjacki

Ne prodaju ih zbog kilometraze već jer istekla garancija ..a ako pogledate ne YouTube ljudi koji imaju telsu van garancije taj auto košta održavanje kao Ferari jer im stalno nešto fali.

Pametna politika - ponudti gradjanima efktricne automobile povoljnije, bez obzira na to sto su polovni, na takav nacin povecati broj istih u svakodnvnoj upotrebi. Neka se nastavi ovim pitem samo. Svetu je potreban napredak. Ocajnicki.

Ništa brže nisam vozio. 3 sec do 100, vrhunski auto za manje relacije. Verovatno neuništiv jer je s tim modelom Tesla krenula u proboj na svetsko tržište. Vredi to te pare.

Ruzan unutra???...koliko je Vas sedelo zaista u ovom automobilu...mene je takav vozio kada sam putovao gore...odlican auto..kod nas jos neshvacen...eto

A kakvo mu je vešanje?

Mnogo dobra fora sa Teslama, kada sam izašao sa aerodroma i video desetine Tesla S (koje ranije nikada nisam video u Srbiji), utisak mi je bio "koja smo mi rupa"...

a moja 159. na 300000 bez vecih problema.

A kakvo mu je vešanje? 
(Sasa, 19. decembar 2017 12:15) 

U Holandiji rupu na putu bilo koje kategorije nisam video.
(Posteno, 19. decembar 2017 14:00)
Onda ti nisi Holandiju ni video.

Baxsuz,ha,ha,ha.Elektricni automobil,ima samo lezajeve na motoru i tockovima od pokrernih delova.Elektronska kontrola,drives.Ha,ha,care jesi car.Nikad cuo za Teslu,zamo zna da je Americki auto.

Za T ne vazi sve sto znate o automobilima na dizel/benzin.250.000 je,sto bi se kod nas reklo,tek razradjen.
(mix, 19. decembar 2017 16:12)

Pa što ih onda prodaju upola cene, ako su ih "tek razradili"?

Kako sada to da su prešli više od 250.000 km, a neki i više od 300.000 km kda sam ja čuo od kometatora u Srbiji da se baterije mijenjaju na 100.000 km ako i toliko izdrže?
Mora biti tu neka podvala. Ovako ispadne da prosječan vozač koji prelazi 15.000 km godišnje može voziti 20 godina ovaj auto, a da mu ne crkne baterija. Ma nije moguće.
A šta ako prođe još 100.000 sa istom baterijom? Pa šta ćemo onda sa dizel vozilima?

Baterije?

A koliko košta plivajući zamajac za Teslu?

znači kod nas sutra oglas polovan Tesla star četiri godine prešao 80.000km
(cojans, 19. decembar 2017 14:35)

Jos samo kad bi Tesla mogao da se registruje u Srbiji po postojecem zakonu bilo bi odlicno.

Auuu, sta ste sve ovde napisali svasta. Vidi se da mnogo znate o ovim autima, mora da su veoma popularna u SRB. Da, da, propali samo da nisu jos malo sa 250kkm. Baterija fuc, da sigurno. Nije pod garancijom vise, to je fora, da. Vesanja propala od holandskih puteva. Da, amazonske sume se seku, da bi se pravile Tesle, da da.....

Jako ružan auto..

(n6, 20. decembar 2017 09:53)

zato si i taxista a ne inzenjer. prvo, oni saobracaju od aerodroma do adrese! nema praznog hoda. kad se vraca na aerodrom, sigurno uzima neku blizu destinaciju da pokupi putnika i vrati se na aerodrom. nije 43% efektivno pa nema sanse

Molim komentatore da ne lupetaju o ulju u motoru !

250.000!Misaona imenica za Alfu :)
(FF, 19. decembar 2017 17:25)

Imao sam 164-ku pa 147. Prodao sam ih sa oko 200.000, u mestu u kome živim, evo i dalje ih voze sadašnji vlasnici. 164-ka je prešla 250.000 a 147 je blizu kilometraže koje si naveo. Misliš da je nešto rađeno osim redovnih servisa? Razočaraću te, osim njih, ništa.

A kakvo mu je vešanje?
(Sasa, 19. decembar 2017 12:15)

U Holandiji rupu na putu bilo koje kategorije nisam video.

Kod nas čovek pređe 1 milion km sa Dačijom i još je vozi...

Šta ti je standard u Holandiji.. Po belom svetu se lože i utrkuju da kupe ovaj auto zbog prestiža i glamura, a u Amsterdamu ih voze taksisti. Zamisli pukneš npr. 100k EUR, potegneš veze da ga kupiš pre par godina kad je bila fama i onda odeš avionom u Amstrdam i sačeka te Tesla taksi... :)) A ti umislio da si neka klasa :D

‘vako:
Ja te pare nemam al’ kad bi im’o kupio bi golfa dizelasa a ostalo potrosio i popio.

Tolke pare za krš...pfff..koliko golfova 2 moze da se kupi za te pare...pitajte Srbe..

Jedini taksi koji priznajem je Dačija na plin

Elektromotor je večan. Samo se ležajevi menjaju.
(CarloNS, 19. decembar 2017 18:13)
414 Nije tu problem El motor. Nego baterije koje slabe nakon tri godine i nije samo to nego te baterije su veći problem nego i jedan dizel motor što se tiče ekologije. Norveska je puna El auta. Vozim Audi 3 etron...

@Aca

A opste je poznato da SUS motor ne moze da "propadne" i da se nikad ne kvari

Kolikp je meni poznato, litijumska baterija košta 500 evra po kWh.

Za T ne vazi sve sto znate o automobilima na dizel/benzin.250.000 je,sto bi se kod nas reklo,tek razradjen.

Ajmo da vidimo. Uzeću u proračun minimalne cene vožnje, maksimalne cene plata, maksimalne cene struje i održavanja:

250.000 km x 1,5 eur/km (min) = 375.000 eur.

Ako su kupili malo bolju Teslu od 100.000 eur, proda ce je za min 35.000 eur, cena vozila je 65.000 eur. Na cenu novog vozila su imali sigurno bar 10% eco beneficija, al aj da zanemarimo to.

Struja, 0,1 eur/kwh x 250.000 km / 400 km (radijus) x 80 kwh baterija = 5.000 eur. Moguće da struju nisu imali kao trošak, al neka je ostavimo u proračunu.

Plata vozača, 4 god x 12 mes x 4500 eur = 216.000 eur.

Održavanje, 28 guma x 150 eura = 4.200 eur. Vozilo je pod garancijom nema vanrednog odrzavanja.

Dakle, po vozilu zarada: 375.000 eur (zarada) - 65.000 eur (vozilo) - 216.000 eur (plata) - 5000 eur (struja) - 4.200 eur (odrzavanje) = 84.800 eur.

Na 60 komada koliko za sad prodaju, zaradili su MINIMALNO 5.088.000 eur, odnosno po godini 1.272.000 eur.

Jel treba nekom da se detaljnije objasni zašto obnavljaju vozila na svake 4 godine?

Trik pitanje: Koji će model kupiti nakon prodaje? Ja milsim opet Teslu, novu, bolju, luđu, da se narod vozi gospodski.

Zamor materijala,ključna reč, 19. decembar 2017 12:25)
Sta bre lupas.Koji auto na 250 hiljada ima problem osim sto mora da menja gume,plocice i da menja ulje na 20 do 30000 km?Navikli ste da kupujete italijanske krseve sa po 500 i vise hiljada kilometara.20 godina sam prodavao automobile i svi koje sam kupio su trajali i po 10 -15 godina bez nekih vecih ulaganja(osim ako smatrate da je zamena ulja investicija ili ako na 250 000 km promenite plivajuci zamajavac.

(T2, 20. decembar 2017 13:45)

Nema dileme da je sama eksploatacija ( u užem smislu) električnog vozila ekološki čistija (ako je struja 100% iz obnovljivih izvora energije), ali, ne možeš da zanemariš proizvodnju i reciklažu, posebno baterija. To je "ekološka smrt", a zbog koje je električno vozilo "u zbiru" svog nastajanja, postojanja i nestajanja ( proizvodnja-eksploatacija-reciklaža), "prljavija" od vozila sa SUS motorima. Bar dok su baterije kakve jesu.

Plus, postoje brojna istraživanja koja jasno kažu da veću emisiju šetnih čestica stvara trošenje pneumatika i elemenata kočionog sistema, nego li samo sagorevanje goriva kod vozila sa SUS motorima. Pa ti tako taj TESLA (i slični njemu) svojim gumama i kočnicama više emituju štetnih čestica nego li sagorevanje goriva kod automobila sa SUS motorom. Dakle, TESLA čak ni u vožnji nema nultu emisiju kako to mnogi hvale. Daleko od toga.

Sve su to (ekološke) činjenice koje čovek treba da ima u vidu kada hvali TESLU ili grdi vozila sa SUS motorima.

...a za baterije cute, jer znaju da uskoro treba da budu promenjene, nisu ni one vecne. Trosak...jedno 10.000 EUR.
(Kobaja Grande, 19. decembar 2017 12:10)
Zahvaljujemo se na glasu.

Garancija u Tesle na baterije 8 godina ili milion km.
Tako da, nisi upravu.

Elektromotor je večan. Samo se ležajevi menjaju.

Tesla i ekologija je bajka za malu decu čak i ako bi struka koju troši sa 100% bila "čista" (iz obnovljivih izvora).

Ako uzmete u obzir koliko u ekološkom smislu zagadjuje "proizvodnja" električnog automobila (sa baterijama) i njegova kasnija "razgradnja" (reciklaža), posebno baterija, električni automobili su prljaviji od vozila sa standardnim SUS motorima (čak ako se tu uračuna i emisija CO2 i ostalih štetih čestica u uobičajeno dugom periodu redovne eksploatacije i potrošnje goriva za SUS motore).

Bilo je i dosta istraživanja na tu temu, poredili Teslu i razna vozila, pa i benzince i benzinac ispao najčistiji tokom života (u periodu proizvodnje, eksploatacije i reciklaže), a Tesla veoma prljav. Prava ekološka bomba u svetlu postojeće tehnologije baterija.

Evo vec sam 4 narucio

Džabe...

A cena prava sitnica!

ja ne znam sto se ljudi loze na teslu,samo dobar marketing i politicka odluka,pokusavaju nemce da srozaju,ne da nece uspeti nego ce ih nemci potopiti,o kinezima da ne pricamo,ljudi zaboravljaju ko je pionir u toj tehnologiji,tojota,ali japanci to sve doziraju.

250000 км је озбиљна километража за сваки ауто, чак и за Тојоту. Могуће је прећи и два пута толико али су већа улагања неопходна. Ја сам иначе возио пуно аутомобила са 4,5 или 600000 км. на. бројчанику и то стотине хиљада километра, и верујте ми на реч, ауто може заиста пуно да пређе, ако је квалитетан, али после 2-300000 км То више није То, иде, ради, котрљасе али је прилична ломатина, где треба мало-мало нешто заменити.

U Srbiji prodaju Mercedese i BMW-e stare po 10-15 godina i s predjenih 500+ hiljada kilometara za 10-15 hiljada evra, pa narod svejedno kupuje jer veruje da su kola presla samo 70-80 hiljada kilometara kako pise na satu.

Kola koja su po srpskim putevima presla 100 hiljada kilometara su u losijem stanju od vecine nemackih kola koja na satu imaju po 300 hiljada kilometara. Jednaka je situacija i s Teslama iz Holandije. Ko oce taj ce da plati, a opsto je poznato da svaka roba ima kupca

znači kod nas sutra oglas polovan Tesla star četiri godine prešao 80.000km

@Toza Vampir Ti brate ugradi pisacu masinu ?

kod nas vec ima, nemci nestaju, japanci i koreja u zamahu.

Garancija u Tesle na baterije 8 godina ili milion km.
Tako da, nisi upravu.
(slep vodi dok mutav govori kuda, 19. decembar 2017 15:31)

Garancija se odnosi na defekte na bateriji, ne na normalnu degradaciju. Naravno da ce baterija biti ozbiljno degradirana pre isteka garancije, ali to ne znaci da je defektna i da ce je Tesla zameniti.

nisam znao da udjem u taksi. Bukvalno gledam, nema kvake, sta sada i setim se da pridjem rukom i pojavila se kvaka. Izvukao sam se jedva, taksista vec krenuo ka meni da mi pomogne

Ja se vozila. U Bgu do aerodroma nekim kršem, a sa Schipola Teslom. Milina. Stvarno se osećaš kao čovek. Ali Tesla ili Mercedes, 10 km voznje taxijem u NL je oko 50e.

"to nego te baterije su veći problem nego i jedan dizel motor što se tiče ekologije"

Imas li neke argumente za tu tvrdnju?

(T, 20. decembar 2017 09:37)

Imas dosta tekstova na temu ekoloskog problema proizvodnje i reciklize baterija. Ekoloski prljavije i sa vecom ukupnom stetnom emisijom u tim procesima ne postoji.
Imaš o tome dosta i na nasim domacim sajtovima koji žele da prenose i te vrste vesti. Npr. Autorepublika i drugi. Procitaj. Ne boli.

@ Elektromotor je večan. Samo se ležajevi menjaju.
(CarloNS, 19. decembar 2017 18:13)
Onda kupi SKF, a ne ono američko Timken djubre koje montiraju u prvoj ugradnji.

Jel znate koliko je 250 000 km.? Vozite se i vozite godinama...

@Domaćin: Njega dobiješ gratis, kad uradiš mali serivs.

@pacino al: ali, ovo nije forum...

@nnn

Znaci po tebi, merilo necega, na stranu sto je to tvoja rodjenja zemlja, je dal neko vozi ovaj ili onaj auto, teslu ili neki drugi auto.

Ako su redovno menjali ulje, 250.000 nije ništa za Teslu.
(popovicvl, 19. decembar 2017 14:38)
Slazem se,ulje je jako bitno,mozda pored auspuha najbitnija stvar na Tesli.

@Strokavi mozak
smislite nesto originalnije za komentar kraca noga , baba , deda ...to je toliko ofucana i dosadna fora da se ubudjala ...

Letos sam se vozio u jednoj od aerodroma do Almere-a, nekih 45km, imala je 220.000km na satu. Unutrašnjost deluje jeftinije od nemačke trojke, to je tačno. Kompletan utisak mi je bio pozitivan. Sad kako je kad poseduješ jednu, ko će ga znati...

Šabac kad zavrti tesle sa 50k km za par nedelja

Ajmo da vidimo. Uzeću u proračun minimalne cene vožnje, maksimalne cene plata, maksimalne cene struje i održavanja: 

250.000 km x 1,5 eur/km (min) = 375.000 eur. 

Ako su kupili malo bolju Teslu od 100.000 eur, proda ce je za min 35.000 eur, cena vozila je 65.000 eur. Na cenu novog vozila su imali sigurno bar 10% eco beneficija, al aj da zanemarimo to. 

Struja, 0,1 eur/kwh x 250.000 km / 400 km (radijus) x 80 kwh baterija = 5.000 eur. Moguće da struju nisu imali kao trošak, al neka je ostavimo u proračunu. 

Plata vozača, 4 god x 12 mes x 4500 eur = 216.000 eur. 

Održavanje, 28 guma x 150 eura = 4.200 eur. Vozilo je pod garancijom nema vanrednog odrzavanja. 

Dakle, po vozilu zarada: 375.000 eur (zarada) - 65.000 eur (vozilo) - 216.000 eur (plata) - 5000 eur (struja) - 4.200 eur (odrzavanje) = 84.800 eur. 

Na 60 komada koliko za sad prodaju, zaradili su MINIMALNO 5.088.000 eur, odnosno po godini 1.272.000 eur. 

Jel treba nekom da se detaljnije objasni zašto obnavljaju vozila na svake 4 godine? 

Trik pitanje: Koji će model kupiti nakon prodaje? Ja milsim opet Teslu, novu, bolju, luđu, da se narod vozi gospodski.
(popovicvl, 19. decembar 2017 22:16)

nisi lepo izracunao zato sto ocigledno nisi nikad bio na taksiju, a evo od iskusnog taksiste iz prve ruke. dakle sve je ok manje vise sem ovog 250.000 puta 1,5€ zato sto je to ukupna kilometraza a naplaceni kilometri su otprilike 43% od toga.(108.000x1,5€) a evo i zbog čega. naime stojis na stajalistu recimo u centru niša i dobijes adresu aerodrom dok odes do tamo imas prazan kilometar (recimo da je aerodrom na 8km)i musterija ti kaze da hoce do adrese koja je na 2km. ti je ostavis i naplatis ta 2km i opet moras nazad na najblize stajaliate koje je recimo taj aerodrom na 2km. znazi ti si imao na 12 predjenih kilometara 2 naplacena. to se zove gazni kilometar kao i rentabilnost i to se jako gleda na taksiju.

Ah da u moj račun nisam uračunao "prazan hod" taksiste u Nišu i vožnju do Konstantina Velikog :))))

U Holandiji, posebno za taxi službe koje voze Tesle, "prazan hod" ne postoji. Kako se zaustave, tako se uhvati mušterija za kvaku.

kako sad ti Srbendi sa ovog foruma da objasnis da je ovo bolje od bmw, audija i ostalih gluposti...
(pacino al, 19. decembar 2017 14:18)

Nikad! A zasto? Pa jer nije bolje! Vidjeces za koju godinu, Tesla ce da se ugasi a lideri u polju elektricnih automobila ce biti Mercedes,BMW i Audi. Ipak su oni ime i puni su do besvijesti, nece se oni izgubiti. A Tesla je samo prvi ozbiljnije usao u ovu igru i nista vise.
(kaokakao, 19. decembar 2017 16:36

Eto ... i sta covek da mu kaze!?Nista

Podatak.... Tesla je u Norveskoj bio prodavaniji nego cela gama Fordovih vozila.Tesla je u Evropi sinonim za elektro-auto.Tesla ima brze punjace u svim vecim gradovima i vaznim putevima u Nemackoj.Da bi to dostigli BMW, AUDI, MERCEDES, VW potrebne su godine ulaganja u elektroauto!

A za to vreme, u Beogradu, divlji taksisti na aerodromu i dalje varaju turiste... A zamislite tek da nam ne ide ovako dobro, kao nikad u istoriji!

@(Krefild, 19. decembar 2017 17:37)
Baš naprotiv, uvek sam kupovao nova i prodavao ih pre magičnih 250.000 km jer su počinjala opasno da se kvare.Sa 10.000 km godišnje, to je 25 godina, ali sa 80.000km , dođe malo brže.

Upravo se vratio sa sajma iz Amsterdama i vozio se od Schirpola do RAI-a jednim od tih...ko novi iznutra, dobri su....ubrzanje je zakon, kao u avionu

zato si i taxista a ne inzenjer. prvo, oni saobracaju od aerodroma do adrese! nema praznog hoda. kad se vraca na aerodrom, sigurno uzima neku blizu destinaciju da pokupi putnika i vrati se na aerodrom. nije 43% efektivno pa nema sanse
(mrk, 20. decembar 2017 11:49)

Vidi, ne postoji taksi na svetu koji ima 100% pun kilometar, jer da ima, taj posao bi bio caroban, a taksisti izuzetno bogati ljudi! Radim taj posao i nisam siguran bas u tih 43%, ali je tu negde! Isto tako je i u Amsterdamu, Londonu, Berlinu, jer da je onako kako ti mislis, ne bi voznja bila 50 evra od aerodroma do grada! U tih 50 evra se zaracunava taj prazan hod i to je sasvim normalna stvar! Inace, medju taksistima ima dosta inzinjera, dipl pravnika i dr. i to sto je neko taksista, ne znaci da je glup i neobrazovan. Sta god ti mislio, to je dobar posao, pun slobode i ko zna da ga radi, moze lepo i da zaradi!

Šta ti je standard u Holandiji.. Po belom svetu se lože i utrkuju da kupe ovaj auto zbog prestiža i glamura, a u Amsterdamu ih voze taksisti. Zamisli pukneš npr. 100k EUR, potegneš veze da ga kupiš pre par godina kad je bila fama i onda odeš avionom u Amstrdam i sačeka te Tesla taksi... :)) A ti umislio da si neka klasa :D
(BGD, 19. decembar 2017 12:39)

Kakve to veze ima što je taxi? U Minhenu možeš videti S klasu, Audi A8 i Teslu kao taksi vozila, pa ih to ne čini manje prestižnim. Idalje su simboli luksuza.

Izgleda da sam ja jedan od retkih komentatora ovde koji nema tih 40 hiljada evra, ali da ih imam, sigurno ih ne bi dao na automobil, i to još polovan!

Zabrinjavaju me sugrađani koji ne kapiraju sarkazam/ironiju/cinizam... da l' vi stvarno mislite da je komentator Baxsuz ozbiljno mislio kad je pomenuo radilicu, ventile, pumpu, ovo ono?

Šta vam je bre?

I... je l' ide prodaja po toj ceni???

pricao ja sa taksistom u A'damu onomad.
presao vec 300000. Auto ga kostao 100000
na nekupljeno gorivo ustedeo oko 25000-30000
(za Teslu su besplatni punjaci gde god stanes u gradu)
otplatio auto odavno,sprema kintu za jos jedan

@mozak jedne kokoske ... Ima i mnogo sajtova koji tvrde da to uopste nije tacno, tj. da sumarno proizvodnja baterije + potrosena struja tokom zivota automobila potrose polovinu resursa u odnosu na klasican auto i njegovo gorivo.

Nisam znao da su Alfe tako pouzdane,sudeci po samozvanim jtd 'alfistima' svaka gazi preko 300k bez problema...