petostepeni menjac u 5008-ici ne postoji.
u 308 da, i jeste ocajan jer je totalno prevazidjen. Ali 5008 ne dolazi sa njim,
1.2 130 hp turbo Puretech dolazi sa 6brzina
1.6 120hp hdi takodje
za jace motore ne treba ni spominjati.
Vozim Scenica 3. Pošto mi se ne dopada mnogo sta je Renault uradio sa unutršnjošću novog Scenica (čista konfekcija) otisao sam do salona da pogledam i provozam 3008-icu koja mi se svidela na oko. (Nisu više ista klasa... znam :)) Kabina mala kao da sam seo u Klia (takav je osecaj) podrška za desni lakat stoji toliko visoko da, i kad sediste podignem do kraja-trpi rame. Visok sam 180cm. Zadnja klupa plitka za toliki auto. Visina za sedenje pozadi je ok. Sve u svemu ergonomski dosta loše. Spolja bombona a oprema... šta god da sam pitao - doplacuje se. A gledao sam verziju Alure sa manuelnim menjačem. Nisam poredio region sa nasim zastupnicima ali je svakako razocarenje za mene. Hvala ;)
Za sve koji imaju dilemu da li uz 5008 dolazi i PETOSTEPENI menjač i/ili plastični volan i/ili da li može da dodje i bez onog centralnog "televizora" ( i klavirskih tipki), evo ga cenovnik za 5008 iz Makedonije (ionako se pežo u Srbiju uvozi iz Makedonije):
Uostalom, svako ko je iole "pismen" za PSA vozila, zna da PSA uz HDI 100 (sa 99 konja ili 70 kw), koji motor dolazi i u 5008, "uparuje" PETOSTEPENI menjač (pogledajte npr. cenovnike za Srbiju za 208, 2008, 308 ili 3008 (za 5008 u Srbiji nije postavljen cenovnik na sajt)). Svuda je prastari petostepeni menjač uz HDI 100. Bruka za kola od oko 25.000 (kao što je 5008)
HDI 100 nije loš za lagana vozila. Ali je 5MT stvar praistorije. Čak i dok je ford koristio isti motor (ranije kao TDCI 90 ili 95) koristio je 6MT (kao i danas što ga ima uz 1,5 TDCI 95 ks).
Uostalom, pogledajte cenovnik škode fabije za Srbiju. Uz stari 5MT kod nje je dizel od 105 ks (nema slabije). Lakša je od 5008, zar ne?
Za one botove skodinog kodijaka koji misle da je skoda extra auto i koji namerno sire lazi o novoj 5008 , evo linka : www peugeot .ch pa nek se uvere da li Svajcarci mogu da lazu? Nova 5008 ima sestostepene menjace svuda gde se prodaje i trocilindricne motore i energetsku klasu a ili b, i prvi su pre svih je uveo euro 6 motore i autonomiju vozila na opciji dispositif mains libre , dakle skodijak i ostali mogu samo da idu na oranje i kombajniranje u datom segmentu i tu bi naftu vise ispustali i njive i okolinu zagadjivali od nase Rakovice traktora i kombajna. A sto se pogona 4x4 tice, Pezo poseduje na svojj hibridnoj varijanti 508 rxh koja je veca klasa iznad audija i pasata. Pozdrav za one koji su Lavovi.
Prijatelj kupio skoro 3008 180ks extra auto bomba ali nema 4x4 i van asfalta je nula testirali smo ga... totalno nesvatljivo da nema 4x4... ustvari Pežo tu tehnologiju nema ni u jednom svom autu ako ne griješim
Sve je to lepo,ali da ne postoji verzija 4*4 to ne mogu da shvatim!!!
(Igor, 28. novembar 2017 08:45) odgovor peugeot-a je da su osvojlo zadna 2 dakara sa prednjom vucom, tako da tehnologija advanced grip kontrol je vise nego dovoljna.
Nece da uzmu na uvid da ko kupije takav auto, zeli da ima 4x4!
@Poznavalac - ukus i stil preovlađuju kada biram ukrase za dnevnu sobu, a racionalnost kada kupujem auto od preko 30.000 evra, na kome realno za tri godine gubim oko 10-15.000 evra. Kvalitet izrade, adekvatan prostor, vozne karakteristike, bezbednost, oprema, dobar i dostupan servis su presudni - pa ne kupujem ručni sat, pa da mi je najbitnije da je lep. E sad, koji od proizvođača sve to ima ili nema, druga je priča.
O cenama SUV MODELA bolje ništa da ne pričamo - sve je bezobrazno skupo. U toj klasi za premium marke daješ, za maltene bazno opremljen automobil, barem 50 hiljada evra, za ostale jeftinije marke, sjajno opremljene 35-40.000 evra. Da li to vredi te pare,?
Ne razumem zašto na sajtu uvoznika moram da ostavim ime i prezime, broj telefona i E-mail adresu, da bih saznao cenu za 5008 ili za 308 SW. Zašto je to tolika tajna?
Možda bi trebalo da priložim i notarizovano uverenje poreske uprave o imovinskom stanju i visini prihoda po članu porodičnog domaćinstva ?
Sve je stvar ukusa, stila i razmisljanja svojom glavom.
Ukus i stil - neko ima i kupuje automobile sa stilom, a drugi automobile iz VW grupacije, koji su svakako kvalitetni, ali bez stila.
Glava - e ovo je tezi deo. Kad bi svako razmislio na kratko koliko cesto mu treba pogon 4x4, a koji podize teziste i potrosnju, a spusta klirens...shvatio bi da mozda i nije potrebno placati 4x4 za 10-ak dana godisnje kad idu na skijanje ;-)
Gabariti ovog vozila nisu nikako za agregate 1.2 benzin 120 konja i 1.6 dizel 120 konja a prikazana cena vam je za prvi agregat i osnovnu opremu, sve ostalo ide preko 30 somića za šta se i većina odlučuje kad već daje tolike pare.U tom slučaju možda ne lepši ali mnogo bolji izbor, od majstora za terence,nešto gabaritniji X-trail,redizajn, 4x4,automatik 2.0 dizel 177 konja.
"Super cena i prelep auto. Inace Skodin Kodiaq kosta ovoliko sa manje opreme..."
Hajde mi ti nadji Kodiaq sa petostepenim menjačem? Nema. 5008 HDI 100 ima.
Nadji mi Kodiaq sa dizelom od 99 ili 120 ks? Nema. Njima je najslabiji dizel sa 150 ks.
Nadji mi Kodiaq bez maglenki. Nema. I 3008 i 5008 u paketima Access nemaju maglenke.
Nadji mi Kodiaq sa plastičnim volanom. Nema. I 3008 i 5008 u paketima Access imaju volan plastikaner. A u tom paketu nemaju ni Multifunkcionalni ekran na dodir od 8” sa “piano” tasterima ( idi na neki ino konfigurator i pogledaj enterijer bez toga, uplašićeš se).
Treba se malo informisati o temi pre nego se ostavi komentar.
Objektivno, potreban mu je motor od 2.0 a sa njime postaje prilicno skup. Subjektivno nisam siguran koja je svrha ovog tipa vozila bez pogona na sve tockove.
Na sajmu sam sedeo u njemu i odusevljen sam, perfektno,volan, instrument tabla, onaj deo izmedju sedista podignut, menjac.. . Znaci sedis u autu i odmaras se! Video ga uzivo i na ulici u nekoj jarko crvenoj boji, savrsen
Genijalno je što ima verzija i sa petostepenim manuelnim menjačem. Baš saglasno cenama. Kojih nigde nema na sajtu uvoznika. Kao ni za 308 SW.
Znajući uvoznika, koji kola uvozi od svog osnivača iz Makedonije, a ne od pežoa, ima da peče.
Ne razumem zašto na sajtu uvoznika moram da ostavim ime i prezime, broj telefona i E-mail adresu, da bih saznao cenu za 5008 ili za 308 SW. Zašto je to tolika tajna?
Možda bi trebalo da priložim i notarizovano uverenje poreske uprave o imovinskom stanju i visini prihoda po članu porodičnog domaćinstva ?
Genijalno je što ima verzija i sa petostepenim manuelnim menjačem. Baš saglasno cenama. Kojih nigde nema na sajtu uvoznika. Kao ni za 308 SW.
Znajući uvoznika, koji kola uvozi od svog osnivača iz Makedonije, a ne od pežoa, ima da peče.
"Super cena i prelep auto. Inace Skodin Kodiaq kosta ovoliko sa manje opreme..."
Hajde mi ti nadji Kodiaq sa petostepenim menjačem? Nema. 5008 HDI 100 ima.
Nadji mi Kodiaq sa dizelom od 99 ili 120 ks? Nema. Njima je najslabiji dizel sa 150 ks.
Nadji mi Kodiaq bez maglenki. Nema. I 3008 i 5008 u paketima Access nemaju maglenke.
Nadji mi Kodiaq sa plastičnim volanom. Nema. I 3008 i 5008 u paketima Access imaju volan plastikaner. A u tom paketu nemaju ni Multifunkcionalni ekran na dodir od 8” sa “piano” tasterima ( idi na neki ino konfigurator i pogledaj enterijer bez toga, uplašićeš se).
Treba se malo informisati o temi pre nego se ostavi komentar.
@Poznavalac - ukus i stil preovlađuju kada biram ukrase za dnevnu sobu, a racionalnost kada kupujem auto od preko 30.000 evra, na kome realno za tri godine gubim oko 10-15.000 evra. Kvalitet izrade, adekvatan prostor, vozne karakteristike, bezbednost, oprema, dobar i dostupan servis su presudni - pa ne kupujem ručni sat, pa da mi je najbitnije da je lep. E sad, koji od proizvođača sve to ima ili nema, druga je priča.
O cenama SUV MODELA bolje ništa da ne pričamo - sve je bezobrazno skupo. U toj klasi za premium marke daješ, za maltene bazno opremljen automobil, barem 50 hiljada evra, za ostale jeftinije marke, sjajno opremljene 35-40.000 evra. Da li to vredi te pare,?
Na sajmu sam sedeo u njemu i odusevljen sam, perfektno,volan, instrument tabla, onaj deo izmedju sedista podignut, menjac.. . Znaci sedis u autu i odmaras se! Video ga uzivo i na ulici u nekoj jarko crvenoj boji, savrsen
Sve je stvar ukusa, stila i razmisljanja svojom glavom.
Ukus i stil - neko ima i kupuje automobile sa stilom, a drugi automobile iz VW grupacije, koji su svakako kvalitetni, ali bez stila.
Glava - e ovo je tezi deo. Kad bi svako razmislio na kratko koliko cesto mu treba pogon 4x4, a koji podize teziste i potrosnju, a spusta klirens...shvatio bi da mozda i nije potrebno placati 4x4 za 10-ak dana godisnje kad idu na skijanje ;-)
Gabariti ovog vozila nisu nikako za agregate 1.2 benzin 120 konja i 1.6 dizel 120 konja a prikazana cena vam je za prvi agregat i osnovnu opremu, sve ostalo ide preko 30 somića za šta se i većina odlučuje kad već daje tolike pare.U tom slučaju možda ne lepši ali mnogo bolji izbor, od majstora za terence,nešto gabaritniji X-trail,redizajn, 4x4,automatik 2.0 dizel 177 konja.
Objektivno, potreban mu je motor od 2.0 a sa njime postaje prilicno skup. Subjektivno nisam siguran koja je svrha ovog tipa vozila bez pogona na sve tockove.
Sve je to lepo,ali da ne postoji verzija 4*4 to ne mogu da shvatim!!!
(Igor, 28. novembar 2017 08:45) odgovor peugeot-a je da su osvojlo zadna 2 dakara sa prednjom vucom, tako da tehnologija advanced grip kontrol je vise nego dovoljna.
Nece da uzmu na uvid da ko kupije takav auto, zeli da ima 4x4!
Prijatelj kupio skoro 3008 180ks extra auto bomba ali nema 4x4 i van asfalta je nula testirali smo ga... totalno nesvatljivo da nema 4x4... ustvari Pežo tu tehnologiju nema ni u jednom svom autu ako ne griješim
Za one botove skodinog kodijaka koji misle da je skoda extra auto i koji namerno sire lazi o novoj 5008 , evo linka : www peugeot .ch pa nek se uvere da li Svajcarci mogu da lazu? Nova 5008 ima sestostepene menjace svuda gde se prodaje i trocilindricne motore i energetsku klasu a ili b, i prvi su pre svih je uveo euro 6 motore i autonomiju vozila na opciji dispositif mains libre , dakle skodijak i ostali mogu samo da idu na oranje i kombajniranje u datom segmentu i tu bi naftu vise ispustali i njive i okolinu zagadjivali od nase Rakovice traktora i kombajna. A sto se pogona 4x4 tice, Pezo poseduje na svojj hibridnoj varijanti 508 rxh koja je veca klasa iznad audija i pasata. Pozdrav za one koji su Lavovi.
Za sve koji imaju dilemu da li uz 5008 dolazi i PETOSTEPENI menjač i/ili plastični volan i/ili da li može da dodje i bez onog centralnog "televizora" ( i klavirskih tipki), evo ga cenovnik za 5008 iz Makedonije (ionako se pežo u Srbiju uvozi iz Makedonije):
Uostalom, svako ko je iole "pismen" za PSA vozila, zna da PSA uz HDI 100 (sa 99 konja ili 70 kw), koji motor dolazi i u 5008, "uparuje" PETOSTEPENI menjač (pogledajte npr. cenovnike za Srbiju za 208, 2008, 308 ili 3008 (za 5008 u Srbiji nije postavljen cenovnik na sajt)). Svuda je prastari petostepeni menjač uz HDI 100. Bruka za kola od oko 25.000 (kao što je 5008)
HDI 100 nije loš za lagana vozila. Ali je 5MT stvar praistorije. Čak i dok je ford koristio isti motor (ranije kao TDCI 90 ili 95) koristio je 6MT (kao i danas što ga ima uz 1,5 TDCI 95 ks).
Uostalom, pogledajte cenovnik škode fabije za Srbiju. Uz stari 5MT kod nje je dizel od 105 ks (nema slabije). Lakša je od 5008, zar ne?
Vozim Scenica 3. Pošto mi se ne dopada mnogo sta je Renault uradio sa unutršnjošću novog Scenica (čista konfekcija) otisao sam do salona da pogledam i provozam 3008-icu koja mi se svidela na oko. (Nisu više ista klasa... znam :)) Kabina mala kao da sam seo u Klia (takav je osecaj) podrška za desni lakat stoji toliko visoko da, i kad sediste podignem do kraja-trpi rame. Visok sam 180cm. Zadnja klupa plitka za toliki auto. Visina za sedenje pozadi je ok. Sve u svemu ergonomski dosta loše. Spolja bombona a oprema... šta god da sam pitao - doplacuje se. A gledao sam verziju Alure sa manuelnim menjačem. Nisam poredio region sa nasim zastupnicima ali je svakako razocarenje za mene. Hvala ;)
petostepeni menjac u 5008-ici ne postoji.
u 308 da, i jeste ocajan jer je totalno prevazidjen. Ali 5008 ne dolazi sa njim,
1.2 130 hp turbo Puretech dolazi sa 6brzina
1.6 120hp hdi takodje
za jace motore ne treba ni spominjati.
"Super cena i prelep auto. Inace Skodin Kodiaq kosta ovoliko sa manje opreme..."
Hajde mi ti nadji Kodiaq sa petostepenim menjačem? Nema. 5008 HDI 100 ima.
Nadji mi Kodiaq sa dizelom od 99 ili 120 ks? Nema. Njima je najslabiji dizel sa 150 ks.
Nadji mi Kodiaq bez maglenki. Nema. I 3008 i 5008 u paketima Access nemaju maglenke.
Nadji mi Kodiaq sa plastičnim volanom. Nema. I 3008 i 5008 u paketima Access imaju volan plastikaner. A u tom paketu nemaju ni Multifunkcionalni ekran na dodir od 8” sa “piano” tasterima ( idi na neki ino konfigurator i pogledaj enterijer bez toga, uplašićeš se).
Treba se malo informisati o temi pre nego se ostavi komentar.
Objektivno, potreban mu je motor od 2.0 a sa njime postaje prilicno skup. Subjektivno nisam siguran koja je svrha ovog tipa vozila bez pogona na sve tockove.
Prijatelj kupio skoro 3008 180ks extra auto bomba ali nema 4x4 i van asfalta je nula testirali smo ga... totalno nesvatljivo da nema 4x4... ustvari Pežo tu tehnologiju nema ni u jednom svom autu ako ne griješim
Genijalno je što ima verzija i sa petostepenim manuelnim menjačem. Baš saglasno cenama. Kojih nigde nema na sajtu uvoznika. Kao ni za 308 SW.
Znajući uvoznika, koji kola uvozi od svog osnivača iz Makedonije, a ne od pežoa, ima da peče.
Za one botove skodinog kodijaka koji misle da je skoda extra auto i koji namerno sire lazi o novoj 5008 , evo linka : www peugeot .ch pa nek se uvere da li Svajcarci mogu da lazu? Nova 5008 ima sestostepene menjace svuda gde se prodaje i trocilindricne motore i energetsku klasu a ili b, i prvi su pre svih je uveo euro 6 motore i autonomiju vozila na opciji dispositif mains libre , dakle skodijak i ostali mogu samo da idu na oranje i kombajniranje u datom segmentu i tu bi naftu vise ispustali i njive i okolinu zagadjivali od nase Rakovice traktora i kombajna. A sto se pogona 4x4 tice, Pezo poseduje na svojj hibridnoj varijanti 508 rxh koja je veca klasa iznad audija i pasata. Pozdrav za one koji su Lavovi.
Gabariti ovog vozila nisu nikako za agregate 1.2 benzin 120 konja i 1.6 dizel 120 konja a prikazana cena vam je za prvi agregat i osnovnu opremu, sve ostalo ide preko 30 somića za šta se i većina odlučuje kad već daje tolike pare.U tom slučaju možda ne lepši ali mnogo bolji izbor, od majstora za terence,nešto gabaritniji X-trail,redizajn, 4x4,automatik 2.0 dizel 177 konja.
Sve je stvar ukusa, stila i razmisljanja svojom glavom.
Ukus i stil - neko ima i kupuje automobile sa stilom, a drugi automobile iz VW grupacije, koji su svakako kvalitetni, ali bez stila.
Glava - e ovo je tezi deo. Kad bi svako razmislio na kratko koliko cesto mu treba pogon 4x4, a koji podize teziste i potrosnju, a spusta klirens...shvatio bi da mozda i nije potrebno placati 4x4 za 10-ak dana godisnje kad idu na skijanje ;-)
Za sve koji imaju dilemu da li uz 5008 dolazi i PETOSTEPENI menjač i/ili plastični volan i/ili da li može da dodje i bez onog centralnog "televizora" ( i klavirskih tipki), evo ga cenovnik za 5008 iz Makedonije (ionako se pežo u Srbiju uvozi iz Makedonije):
Uostalom, svako ko je iole "pismen" za PSA vozila, zna da PSA uz HDI 100 (sa 99 konja ili 70 kw), koji motor dolazi i u 5008, "uparuje" PETOSTEPENI menjač (pogledajte npr. cenovnike za Srbiju za 208, 2008, 308 ili 3008 (za 5008 u Srbiji nije postavljen cenovnik na sajt)). Svuda je prastari petostepeni menjač uz HDI 100. Bruka za kola od oko 25.000 (kao što je 5008)
HDI 100 nije loš za lagana vozila. Ali je 5MT stvar praistorije. Čak i dok je ford koristio isti motor (ranije kao TDCI 90 ili 95) koristio je 6MT (kao i danas što ga ima uz 1,5 TDCI 95 ks).
Uostalom, pogledajte cenovnik škode fabije za Srbiju. Uz stari 5MT kod nje je dizel od 105 ks (nema slabije). Lakša je od 5008, zar ne?
Vozim Scenica 3. Pošto mi se ne dopada mnogo sta je Renault uradio sa unutršnjošću novog Scenica (čista konfekcija) otisao sam do salona da pogledam i provozam 3008-icu koja mi se svidela na oko. (Nisu više ista klasa... znam :)) Kabina mala kao da sam seo u Klia (takav je osecaj) podrška za desni lakat stoji toliko visoko da, i kad sediste podignem do kraja-trpi rame. Visok sam 180cm. Zadnja klupa plitka za toliki auto. Visina za sedenje pozadi je ok. Sve u svemu ergonomski dosta loše. Spolja bombona a oprema... šta god da sam pitao - doplacuje se. A gledao sam verziju Alure sa manuelnim menjačem. Nisam poredio region sa nasim zastupnicima ali je svakako razocarenje za mene. Hvala ;)
@Poznavalac - ukus i stil preovlađuju kada biram ukrase za dnevnu sobu, a racionalnost kada kupujem auto od preko 30.000 evra, na kome realno za tri godine gubim oko 10-15.000 evra. Kvalitet izrade, adekvatan prostor, vozne karakteristike, bezbednost, oprema, dobar i dostupan servis su presudni - pa ne kupujem ručni sat, pa da mi je najbitnije da je lep. E sad, koji od proizvođača sve to ima ili nema, druga je priča.
O cenama SUV MODELA bolje ništa da ne pričamo - sve je bezobrazno skupo. U toj klasi za premium marke daješ, za maltene bazno opremljen automobil, barem 50 hiljada evra, za ostale jeftinije marke, sjajno opremljene 35-40.000 evra. Da li to vredi te pare,?
Sve je to lepo,ali da ne postoji verzija 4*4 to ne mogu da shvatim!!!
(Igor, 28. novembar 2017 08:45) odgovor peugeot-a je da su osvojlo zadna 2 dakara sa prednjom vucom, tako da tehnologija advanced grip kontrol je vise nego dovoljna.
Nece da uzmu na uvid da ko kupije takav auto, zeli da ima 4x4!
Na sajmu sam sedeo u njemu i odusevljen sam, perfektno,volan, instrument tabla, onaj deo izmedju sedista podignut, menjac.. . Znaci sedis u autu i odmaras se! Video ga uzivo i na ulici u nekoj jarko crvenoj boji, savrsen
Ne razumem zašto na sajtu uvoznika moram da ostavim ime i prezime, broj telefona i E-mail adresu, da bih saznao cenu za 5008 ili za 308 SW. Zašto je to tolika tajna?
Možda bi trebalo da priložim i notarizovano uverenje poreske uprave o imovinskom stanju i visini prihoda po članu porodičnog domaćinstva ?
petostepeni menjac u 5008-ici ne postoji.
u 308 da, i jeste ocajan jer je totalno prevazidjen. Ali 5008 ne dolazi sa njim,
1.2 130 hp turbo Puretech dolazi sa 6brzina
1.6 120hp hdi takodje
za jace motore ne treba ni spominjati.
IMAGE SOURCE
32 Komentari
Sortiraj po: