Šok u Nemačkoj: Šta se dešava, karte skuplje i 4x

Etihad je bio vlasnik Air Berlina, a tamo nema subvencija iz budzeta od narodnih para kao kod Air Serbia... i odmah su ih ugasili

Lufthansa je pobedila :)

Nemci zovu Dizeldorf "grad konsultanata", jedan je od 4 grada u kojem je najvise biznisa u Nemackoj. To je i prestonica japanskog biznisa u Evropi, sa oko 7000 japanaca stalno zaposlenih u japanskim kompanijama. ZTE i Huawei takodje imaju svoja sedista za Evropu bas u Dizeldorfu. Aerodrom je krcat ponedeljkom i cetvrtkom, kada konsultanti dolaze i odlaze, uglavnom iz Minhena, kao sto je i kod mene u kancelariji slucaj, 50% zapsolenih iz Dizeldorfa, 50% iz Minhena.

AirBerlin bese clanica Etihad grupe?

Lufthansa polako stavlja sapu na celu Evropu, kupili su Swiss, Austrian, Brussels, Adriju, Kondor. kupuju SAS, Croatiju.
Poseduju jos nekoliko cerki kompanija.
zamislite gde sve to vodi?

A što su propali? Zato što je Etihad zaključio da mu AirBerlin više ne treba. Pre pet godina su ih kupili, sada su ih prosto otpisali. Veoma poučna priča.

A sto propade? Nisam ispratio...

Lufthansa likes this

Samo se zalazite da propadne Air Serbija, koja je za vas skupa i neracionalna. Onda dolazi Lufthansa koja nimalo nije jeftina pa imate sansu da crtate avion na zidu i da gledate kako prelecu.

@tisina tamo....evo u par recenica: Frankfurt Hamburg 500km. avion 1sat=110-125€ povratna. voz 3,5sata= 60-80€ povratna .Auto??? 5sati ukoliko je sve ok pri brzini 130km. cena= 1000km potrosnja 7l /100km =70lit x 1,35 benzin=95€. Ako je sve ok. Ali....svako pre podne od 8-10 i popodne od 15-18 na autoputevima guzva zbog odlaska na posao. prosecna brzina od 50-80km/sat. znaci tvoja teorija o levoj traci pada u vodu. putovanje se produzava za najmanje 1-2 vremena. a bembara benzinac u levoj traci ne trosi 7lit :) . pored Toga...u avionu dok si poleteo vec sleces. ja licno sam vise ljubitelj voza.smestis se,kafica, tablet ili Tel. gledas seriju uz besplatan wi-fi, malo prosetas i blejis malo u info- displej od voza ( brzina voza 200-250km/sat (sto je isto jedan dozivljaj)) i stigao. odmoran i bez stresa. i avionom i vozom. eto....ukratko. elem...sta ces tamo gde si stigao bez auta? jednostavno. dnevna karta za javni preoz za ceo grad u zavisnosti od grada 8-15€. ne razmisljas gde ces parkirati ( sat vremena 2€ ) a sve obavis. pozdrav

pa dobro,uletece neka nova kompanija

Gde god drugovi naseg Vodje umesaju prstice...propast. Alitalija, Regional Geneve, Air Berlin, Etihad...kad je red na Vuvicevo "cedo"?

Kod nas nema šta da poskupi, ako propadne Air Serbia...

a iz Nisa 5 evra Stokholm :D

Monopol se desava, prijatelji.

To nije nikakvo poskupljenje. To je vracanje na normalne cene karata. Ne samo propali AirBerlin nego i ostale aviokompanije ne mogu već da izdrže te “promotivne” cene letova koje već više od decenije traju. Kako može da jedan let koji ekonomski košta mnogo više, da se placa recimo 20 ili 40 evra po karti? To moze neko vreme dok ne propadne prva firma ...onda ostale firme nemaju više interesa da konkurišu samoubilačkim cenama

Samo se zalazite da propadne Air Serbija, koja je za vas skupa i neracionalna. Onda dolazi Lufthansa koja nimalo nije jeftina pa imate sansu da crtate avion na zidu i da gledate kako prelecu.
(Grada, 15. novembar 2017 10:49)
@
Bolje da ona manjina koja se vozi avionom plati višu cenu karte pošto se uglavnom radi o platežno sposobnoj klijenteli nego da svi gradjani Srbije enormnim izdacima iz budžeta izdržavaju Air Serbia. To je kompanija u ogromnim dugovima koja bez pomoći države ne može da opstane. Ispada da sirotinja subvencioniše bogate što je u suprotnosti sa principima kapitalizma koji smo odavno usvojili.

DiZeldorf haha

Da li neko zna kome treba da se obrati za refundaciju posto imam 4 karte koje nisam iskoristio sa AIR berlin ili posto su bankrotirali nema ništa od toga

Uopste ne kapiram zasto se Nemci u unutrasnjem saobracaju i voze avionima, pored onakvih automobila koje prave i onakvih autobanova.
Ja da zivim tamo, samo bembara i krajnja leva traka...

Koliko neznanja i zluradosti u komentarima. Etihad nije bio vlasnik Er Berlina nego manjinski partner i ne bankrotu Nemačke kompanije je i sam izgubio novac.
Ovi sto se voze za 10 evra trebali bi da znaju da je neko na istom tom letu platio kartu i prtljag 350 da bi taj let kompaniji bio isplativ.
Al Italija je gubitaš decenijama i u pitanju su milijarde, Etihad se povukao kada je shvatio da je to rupa bez dna u kojoj se ništa neće promeniti.
Avio saobraćaj je nisko profitabilna i veoma osetljiva industrija.

Srecom ima ICE koji redovno koristim umesto aviona za putovanje unutar Nemacke.

Ocerupace ih Rajan er/Izi dzet ako upadnu na trziste, za sve letove do 3-4h

Inace, trenutno u 2017. Rajan er pretice Lufthanzu po broju prevezenih putnika i profitu, racunajuci sve satelitske firme (Lufhanza+Swiss+Austrian+Brussels+Eurowings+...).
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_airlines_in_Europe

Za ovoga što se plaši Lufthanse. Živim u Berlinu i za Beograd uglavnom letim Lufthansom jer ima duplo jeftinije karte nego Air Srbija. Prošli mesec sam platila 140€ povratnu kartu. A za Air Srbija mora da se izdvoji nekih 250€. Doduše leti se preko Frankfurta uglavnom, ali je presedanje i čekanje vrlo kratko.

Dizeldorf ( dizelaško selo ) da se naježiš kako se piše i čita na naški. Diseldorf !

@Bobanix

Ako si ih kupio nakon objave predstecajnih razgovora imas pravo na refund inace pisi propalo

E ovo se vec zove ekstra profit a ne zakon. Ako je povecana traznja mogli su da organizuju.let viska a ne da odmah podignu cene. Vrlo bezobrazno i neposlovno. Ali ubrzo ce da im ulete Arapi sa svojom ponudom pa ce i neki od onih sada profitiraju sutra da budu pred zatvaranjem.

kako bre propao "air berlin"?! ne mogu da verujem šta čitam.

@lalo poredis direktan let i presedanje. Ako cemo tako, ja mogu da kazem da od Berlina do Bg moze nas 4 da putuje za 350e. Pa jel ima logike to poredjenje.
Ja ako zurim ide AirSerbia. Ako ne zurim onda preko Nisa ili Temisvara od Berlina do bg.

Uopste ne kapiram zasto se Nemci u unutrasnjem saobracaju i voze avionima, pored onakvih automobila koje prave i onakvih autobanova.
Ja da zivim tamo, samo bembara i krajnja leva traka...

Samo se zalazite da propadne Air Serbija, koja je za vas skupa i neracionalna. Onda dolazi Lufthansa koja nimalo nije jeftina pa imate sansu da crtate avion na zidu i da gledate kako prelecu.

To nije nikakvo poskupljenje. To je vracanje na normalne cene karata. Ne samo propali AirBerlin nego i ostale aviokompanije ne mogu već da izdrže te “promotivne” cene letova koje već više od decenije traju. Kako može da jedan let koji ekonomski košta mnogo više, da se placa recimo 20 ili 40 evra po karti? To moze neko vreme dok ne propadne prva firma ...onda ostale firme nemaju više interesa da konkurišu samoubilačkim cenama

Dizeldorf ( dizelaško selo ) da se naježiš kako se piše i čita na naški. Diseldorf !

Gde god drugovi naseg Vodje umesaju prstice...propast. Alitalija, Regional Geneve, Air Berlin, Etihad...kad je red na Vuvicevo "cedo"?

kako bre propao "air berlin"?! ne mogu da verujem šta čitam.

Etihad je bio vlasnik Air Berlina, a tamo nema subvencija iz budzeta od narodnih para kao kod Air Serbia... i odmah su ih ugasili

Samo se zalazite da propadne Air Serbija, koja je za vas skupa i neracionalna. Onda dolazi Lufthansa koja nimalo nije jeftina pa imate sansu da crtate avion na zidu i da gledate kako prelecu.
(Grada, 15. novembar 2017 10:49)
@
Bolje da ona manjina koja se vozi avionom plati višu cenu karte pošto se uglavnom radi o platežno sposobnoj klijenteli nego da svi gradjani Srbije enormnim izdacima iz budžeta izdržavaju Air Serbia. To je kompanija u ogromnim dugovima koja bez pomoći države ne može da opstane. Ispada da sirotinja subvencioniše bogate što je u suprotnosti sa principima kapitalizma koji smo odavno usvojili.

Za ovoga što se plaši Lufthanse. Živim u Berlinu i za Beograd uglavnom letim Lufthansom jer ima duplo jeftinije karte nego Air Srbija. Prošli mesec sam platila 140€ povratnu kartu. A za Air Srbija mora da se izdvoji nekih 250€. Doduše leti se preko Frankfurta uglavnom, ali je presedanje i čekanje vrlo kratko.

Lufthansa polako stavlja sapu na celu Evropu, kupili su Swiss, Austrian, Brussels, Adriju, Kondor. kupuju SAS, Croatiju.
Poseduju jos nekoliko cerki kompanija.
zamislite gde sve to vodi?

DiZeldorf haha

a iz Nisa 5 evra Stokholm :D

pa dobro,uletece neka nova kompanija

A što su propali? Zato što je Etihad zaključio da mu AirBerlin više ne treba. Pre pet godina su ih kupili, sada su ih prosto otpisali. Veoma poučna priča.

Kod nas nema šta da poskupi, ako propadne Air Serbia...

AirBerlin bese clanica Etihad grupe?

E ovo se vec zove ekstra profit a ne zakon. Ako je povecana traznja mogli su da organizuju.let viska a ne da odmah podignu cene. Vrlo bezobrazno i neposlovno. Ali ubrzo ce da im ulete Arapi sa svojom ponudom pa ce i neki od onih sada profitiraju sutra da budu pred zatvaranjem.

Lufthansa je pobedila :)

A sto propade? Nisam ispratio...

Da li neko zna kome treba da se obrati za refundaciju posto imam 4 karte koje nisam iskoristio sa AIR berlin ili posto su bankrotirali nema ništa od toga

Monopol se desava, prijatelji.

Koliko neznanja i zluradosti u komentarima. Etihad nije bio vlasnik Er Berlina nego manjinski partner i ne bankrotu Nemačke kompanije je i sam izgubio novac.
Ovi sto se voze za 10 evra trebali bi da znaju da je neko na istom tom letu platio kartu i prtljag 350 da bi taj let kompaniji bio isplativ.
Al Italija je gubitaš decenijama i u pitanju su milijarde, Etihad se povukao kada je shvatio da je to rupa bez dna u kojoj se ništa neće promeniti.
Avio saobraćaj je nisko profitabilna i veoma osetljiva industrija.

Nemci zovu Dizeldorf "grad konsultanata", jedan je od 4 grada u kojem je najvise biznisa u Nemackoj. To je i prestonica japanskog biznisa u Evropi, sa oko 7000 japanaca stalno zaposlenih u japanskim kompanijama. ZTE i Huawei takodje imaju svoja sedista za Evropu bas u Dizeldorfu. Aerodrom je krcat ponedeljkom i cetvrtkom, kada konsultanti dolaze i odlaze, uglavnom iz Minhena, kao sto je i kod mene u kancelariji slucaj, 50% zapsolenih iz Dizeldorfa, 50% iz Minhena.

Lufthansa likes this

Ocerupace ih Rajan er/Izi dzet ako upadnu na trziste, za sve letove do 3-4h

Inace, trenutno u 2017. Rajan er pretice Lufthanzu po broju prevezenih putnika i profitu, racunajuci sve satelitske firme (Lufhanza+Swiss+Austrian+Brussels+Eurowings+...).
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_airlines_in_Europe

@lalo poredis direktan let i presedanje. Ako cemo tako, ja mogu da kazem da od Berlina do Bg moze nas 4 da putuje za 350e. Pa jel ima logike to poredjenje.
Ja ako zurim ide AirSerbia. Ako ne zurim onda preko Nisa ili Temisvara od Berlina do bg.

Srecom ima ICE koji redovno koristim umesto aviona za putovanje unutar Nemacke.

@tisina tamo....evo u par recenica: Frankfurt Hamburg 500km. avion 1sat=110-125€ povratna. voz 3,5sata= 60-80€ povratna .Auto??? 5sati ukoliko je sve ok pri brzini 130km. cena= 1000km potrosnja 7l /100km =70lit x 1,35 benzin=95€. Ako je sve ok. Ali....svako pre podne od 8-10 i popodne od 15-18 na autoputevima guzva zbog odlaska na posao. prosecna brzina od 50-80km/sat. znaci tvoja teorija o levoj traci pada u vodu. putovanje se produzava za najmanje 1-2 vremena. a bembara benzinac u levoj traci ne trosi 7lit :) . pored Toga...u avionu dok si poleteo vec sleces. ja licno sam vise ljubitelj voza.smestis se,kafica, tablet ili Tel. gledas seriju uz besplatan wi-fi, malo prosetas i blejis malo u info- displej od voza ( brzina voza 200-250km/sat (sto je isto jedan dozivljaj)) i stigao. odmoran i bez stresa. i avionom i vozom. eto....ukratko. elem...sta ces tamo gde si stigao bez auta? jednostavno. dnevna karta za javni preoz za ceo grad u zavisnosti od grada 8-15€. ne razmisljas gde ces parkirati ( sat vremena 2€ ) a sve obavis. pozdrav

@Bobanix

Ako si ih kupio nakon objave predstecajnih razgovora imas pravo na refund inace pisi propalo