Upoznajte se uživo sa Hondom Civic Type R

'Ajmo: 3, 4 paljba....
-Ružan!
-Nikada ga ne bi' vozio!"
-Kakav je ovo prednji deo?
-Kakav je ovo zadnji deo?
-U Evropi Honda je mrtva!
-Više nisu Honde tako pouzdane kao što su bile!
-Tanak lim, prstom da ga udubiš!
-Loša i tanka plastika iznutra....

Odlicna je honda, samo je kod nas jednostavno preskupa za ono sto nudi. Ovaj civic sa 1.5 motorom je nesto ispod 30.000eur, van pameti.

kad japanac napravi sportski auto to je savrsenstvo...Type R je zverina od auta i trenutno najbolji sportski auto sa prednjim pogonom...svi zele da ga pobede a on ih cisti jednog po jednog.

ne moze se napraviti bolji auto od type R,to je jednostavno nemouca misija...tu mislim na prednji pogon,dizajn,brzina,aerodinamika,pouzdanost,kvalitet...SAVRSENSTVO!

ostali proivodjaci sanjaju kako napraviti bolji auto od Type R-a...pokusavaju ali ne kontaju da to ne mogu!

naravno to se mora videti uzivo obavezno!

Uh, što ovaj crveni opasno dobro izgleda...

@Over And Out delimicno se slazem sa tobom za neke stvari. Ali stoji da honda trenutno ako ne ide unazad onda bar stoji u mestu (izuzetak je civic type r po pitanju vozne dinamike) Ekstremni primer stagnacije proizvodjaca je Mitsubishi oni su potpuno podbacili

Imao sam prilike voziti se u dva razlicita TYPE-R-a i jedino sta mogu da kazem je da je auto totalna zverka. Mom oku licno nije lep, interijer takodjer nije ugodan ni vizualno ni na dodir, ali vozne karakteristike ovog auta su iznad svega u cemu sam se u svojih 35 godina imao prilike voziti.

Kad se te vozne karakteristike upare sa mozda i najboljom, najizdrzljivijom i najkvalitetnijom masinom u svetu automobila uopste (A prema mnogim strucnjacima i laicima su upravo Hondine masine broj 1!) onda nije ni cudo da je taj auto unatoc svojim estetskim nedostacima toliko pozeljan, narocito ljudima koji se dobro razumeju u svet automobila

Prelep!

@Over And Out, нема потребе, све си већ сам написао.

Drugar je skoro uzeo novi Sivik sa 1.5 motorom u Sport Plus paketu, valjda. Ispadne skoro 30 hiljada. Vozio sam se jednom, samo kratko i utisak je sledeći: Od opreme ima svašta, ali izdvojio bih tempomat sa automatskim upravljanjem, tj. Lane assist funkcijom, automatskim održavanjem rastojanja, maltene kao auto - pilot, kamere iz svih mogućih uglova, adaptivno vešanje, panorama krov, bežično punjenje telefona i još stvarno gomilu stvari. Ima dosta mesta, sedeo sam i pozadi, a i gepek je ogroman. Jedino što je dosta tvrda, čak i u comfort režimu. Još se razradjuje, ali se oseća da je brza kao metak, pokazuje 8.8 litara prosečnu potrošnju. On je vozio i prethodni Sivik sa 1.8 motorom, kaže da je hod menjača kraći na staroj. Sve u svemu, neobičan auto, iznenadjujuće praktičan, dosta brz, sa svim mogućim sitnicama koje danas mogu da se dobiju u ovoj klasi. Cena je visoka, to stoji. Ali, nema šta nema na njoj, plus dobije se dosta "auta", prostrana je kako spolja tako i iznutra.

Spoljni oblik karoserije oblikuju inženjeri aero dinamike, radi boljeg opstrujavanja vazduha i aero dinamičkog potiska na dole. Zato je i ružan zbog svih onih linija,površina i oblika.

Oblik karoserije ispod spoljne oplate, a koji se ne vidi, oblikuju inženjeri strukturne konstrukcije da bi zadovoljio zakonske propise čeonih i bočnih sudara,nošenja korisnog tereta kao i čvrstoće karoserije pri različitim opterećenjima.

Dekorateri za likovno estetsko dekorisanje vrše odabir boja i ulepšavanje kako bi privukli kupce.

Zbog onog prvog obori sve sportske rekorde, ali i ima slabu prodaju jer ga 5÷10% kupaca kupi zbog sportske naravi, dok ostatak od 90% nema pojma šta je to.
Mnoge sportske marke su propale zbog tih 90% koje nisu htele da kupe njihove aute.

Drug vozi Type R iz 2014-te. Auto vrhunski, zvuk vrh, prelepo izgleda, unutra takodje jako lep izgled enterijera, manuelni menjac fenomenalan, po meni je ceo ocena 10/10. Dok ovaj novi koji vidjam svakog dana na ulici jer ima jedna garaza u mojoj blizini pa je koriste kao sluzbeno vozilo, uopste mi se ne svidja dizajn eksterijera. Kao da su nesto hteli, pa nisu dovrsili. Verujem da je i kvalitetom i perfomansama na super nivou, ali dizajn eksterijera u odnosu na prethodni je za 10 koplja iza. Meni ne da ‘nije lep’, vec je izrazito ruzan.

Ljudi koji komentarisu Hondu verovatno je nikad nisu posedovali,
dizajn je diskutabilan, sve drugo je stvar zelje i mogucnost da se poseduje Honda.
U zivotu sam vozio svakakvih automobila od low end do premium klase.
Komentari tipa plastika nije kao u nemca je cisto preterivanje..
Neka kupe nemca ..
A dali je cena visoka ili nije, neka potrose pare kako im je drago.
U Evropi se prodaju japanci, dali ste videli golfa u japanu,aziji ili americi da se vozi kao sto se voze japanci po svetu?
Svest kod prosecnog balkanca je jos uvek pod predrasudom da je samo made in germany najbolje..
Sta cete svet je otisao napred, mi jos cekamo da nam mecka donese med.

vozio sam osnovni model sa 1.0 motorom i 129 KS. Vrhunski auto u svakom pogledu. Cena definitivno previsoka, jer za 20000 vec moze da se bira auto. Sta tek da kazemo za bolje opremljene verzije sa 1.5 motorom. 30000 je definitivno previse. Odlican auto koji ce se prodavati u malim serijama i ostati u domenu zelja.

Prodajna politika uvoznika Honde u Srbiji je van svake pameti. Civic je precenjen barem 20%.

Imam osjećaj da je samo Honda profitirala od ovog trenda manjih motora sa turbom jer su samo oni odradili zadaću kako spada.
Njihov motor 1.0 T sa 129 KS troši 6 litara pri 130 km/h i ide odlično bez izražene turbo rupe. Ne može manje ni dizel (osim Mazdinog 1.5). Idući 1.5 T sa 174 KS troši daleko manje od 2.0 atmosferskih motora i ide znatno bolje (oko 8 do 100).
Ovaj 2.0 T bi svatko poželio jer sigurno ide kao da sutra ne postoji. Meni bi super sjeo u nekom Accordu kojeg na žalost nema na tržištu.

Honda je auto za ljude sa karakterom kao što je nakada bila Alfa.

Za razliku od prethodnog Civic-a koga doživljavam kao jednog od najružnijih ikad, ovaj, iako je totalni transformer, nije mi toliko odvratan, a ne mogu čak ni da objasnim zašto..
Ono što takođe ne mogu da objasnim je zašto bi neko ovde ikad želeo da kupi "sportske izvedbe" bilo kog proizvođača (GTi, RS, MPS..), a da ima preko 23 godine. Da ga vozi po Navaku? Za putovanja je tvrd, za iživljavanje nemamo dovoljno staza, nikakav "statusni simbol", čak i ovde, čemu onda? Negde tamo "preko" možda ima logike, klinci mogu da zarade, imaju staze da se izduvaju, ali ovde eventualno možda zaradiš da ga kupiš sa preko 40, a onda te gledaju ko poslednju b..alu, spuc'o pare na "tinejdžerski san".. "No hard felings", jeste da ja nisam "interesna grupa" (meni što komfornije, to bolje), ali generalno ne razumem koncept, osim da se proizvođači iz prestiža utrkuju ko će da napravi brži, bolji i upravljiviji "hot hatch" (a koji u većini slučajeva veze nema sa "civilnim" varijantama istog modela koje nose 99.99% prodaje), a ko se "kolateralno" nađe da ga kupi, naš'o se..
O ceni ovaj put nije kulturno. Kao i o autističnom menadžmentu koji uporno forsira taj CVT, za koji sam siguran da ima "razlog". Bar da može onaj 9-speed iz CRV-a, za koji ima pozitivnih recenzija..

@doktorVTEC
Možda ja i vozim tog Golfa,ali ti sigurno ne voziš civic typeR !

@Ivan ZG
Jel ti to Ivane prepricavas licno iskustvo,ili samo nabacuješ suve net podatke koji nemaju veze sa životom.

@ markoni
Ti koji vozis golfa V-icu s 300k plus na satu s 1.9 TDI mašinom (za koju svi zagriženi fanovi VW-a kažu da je najbolja) našao komentirati čovjeka koji realno govori o najjačem kompaktu u klasi. Honda je u svakom smislu riječi : Best buy brand. Uloženo/dobiveno=great value! Jedino što im fali je Accord za Europu. Ako lansiraju model Spirior kako se govori, mislim da će i u tom segmentu pomrsiti račune globalnoj konkurenciji. Inače za mene je Accord 2.4 CU2 auto bez premca. Vrhunske vozne osobine, osjećaj kao da ste u višoj klasi, elastičan motor/mjenjač ( oni koji odrade chip tunning VTEC-a da ga spuste na niži broj okretaja dobiju novi auto). Power of dreams!

obozavam hondu, ali ruku na srce, seo sam u novog civica. iako sam prosecne visine (180)kada ste na mestu suvozaca noge vam dodju do brade. klirens nizi za cela dva centimetra u odnosu na prethodnu generaciju. ne kapiram, pa civic nije nesto sto bi trebalo da podseca na najce sportske automobile, vec automobile za sire narodne mase koje vole pouzdan auto
kabinu ne bih komentarisao, ukusi su razliciti ali meni sve deluje retro I ni blizu neke ekskluzive kako je odisala kabina prethodnog civica.
I da, spoljasnost deluje zaista mocno

Imao prilike da probam civilnu verziju sa 180 ks, odlican auto, dizajnerski nesavrsen i jos luta.
@markoni
Svaki tekst o nekom automobilu koji nije iz "njemacke" izbacujes frustracije. Mani se poredjenja sa Dzetom, nije to isto, ne pokusavaj ni da razumes...

Ne dao bog nekome da sa ovim ide na duzi put.Ubija od neudobnosti.

@doktorvtec
Čovek je postavio prosto pitanje,da li on to vozi ili prepisuje sa neta ? Kakve to veze ima sa Hondom ili Golfom,a opet ima velike veze sa tim koliko je to pisanje verodostojno i smisleno !

Дизајнера у бајбок.

Odličan auto. Da je 5-6000 eur jeftiniji uzeo bih ga. Renault Megane RS je primamljiviji.

аждаја

Ovaj japansko-korejski lobi svakog ko se "drzne" da kaze bilo sta lose o njihovim agresivno reklamiranim proizvodima kojima pokusavaju(bezuspesno) da se priblize najboljima u ovoj bransi proglasavaju frustriranim,neuracunljivima i sl.Samo,sto u stvari ne vide da opisuju sebe...Honda ima svega par modela sa par motora,smesno ih je i smatrati ozbiljnom firmom,sem ovog type R modela,sve ostalo su smesne kosilice za travu...Ako vec hoce da se trkaju,nek pobede negde u auto trkama pa mozda ih neko shvati ozbiljnije...

CRX Honda pre 30 god. ista je bila samo bez tih spojlera .

Samo sam cekao moldera.
Ostavih juce objektivan komentar, ali i to smeta. Da li treba da kujem u zvezde kao ti Ford?
I najbolje od svega je sto je na svim stazama ovaj automobil brzi ne samo od golfova, renoa i fokusa st, nego je brzi i od fokusa rs. doduse na nekim stazama je i prosli sa 310ks bio brzi od fokusa rs, tako da i nije toliko tesko biti bolji.

Snazni 1.5 benzinac... pao sam

Da se ne lazemo, honda je kvalitetan i pouzdan motor i nista vise, trajace i trajace i to je to ali nema sta da trazi u poredjenju sa nemcima koji su mnogo kvalitetniji i u smislu materijala enterijera koji nije kao kod honde da polomis prst nego gumirano i dosta kvalitetnije uradjeno i da traje. Motori su im do sada bili bez turbine a sada i ako imaju turbinu nece biti na nivou nemacke grupacije. Dalje, kostaju abnormalno previse a ne opravdavaju tu cenu, takodje delovi su potencijalni problem.Danas se auta prave generalno slabije po kvalitetu nego pre nekih 15-20 god i to je trziste tako nametnulo, jer nista nije radjeno da traje kao nekad.

Lepo za one koji vole da drze obrtaje na 6500 jer tada ide kako treba.

Posle "svemirca" Civic je počeo da biva sve ružniji u estetskom smislu. Ne kažem da su vozila totalno ružna nego da u njima nema tog vanvremenskog što je doneo "svemirac". Ovaj aktuelni Civic je čist kompromis između Civica i Akorda. Kako je Akord kao model za evropu ukinut zbog slabe prodaje očito je da su u Hondi želeli da naprave neki kompromis kojim bi privukli što više kupaca ovim 2 u 1 hot hatch-om. Kvalitet izrade i vozne karakteristike se ne dovode u pitanje (vozio par stotina km). Cena za naše tržište prejaka (za te pare ima boljih opcija na tržištu), ali to je već stvar poslovne politike uvoznika.

https://youtu.be/K-FpwgoA8zQ

'Ajmo: 3, 4 paljba....
-Ružan!
-Nikada ga ne bi' vozio!"
-Kakav je ovo prednji deo?
-Kakav je ovo zadnji deo?
-U Evropi Honda je mrtva!
-Više nisu Honde tako pouzdane kao što su bile!
-Tanak lim, prstom da ga udubiš!
-Loša i tanka plastika iznutra....

Drug vozi Type R iz 2014-te. Auto vrhunski, zvuk vrh, prelepo izgleda, unutra takodje jako lep izgled enterijera, manuelni menjac fenomenalan, po meni je ceo ocena 10/10. Dok ovaj novi koji vidjam svakog dana na ulici jer ima jedna garaza u mojoj blizini pa je koriste kao sluzbeno vozilo, uopste mi se ne svidja dizajn eksterijera. Kao da su nesto hteli, pa nisu dovrsili. Verujem da je i kvalitetom i perfomansama na super nivou, ali dizajn eksterijera u odnosu na prethodni je za 10 koplja iza. Meni ne da ‘nije lep’, vec je izrazito ruzan.

Da se ne lazemo, honda je kvalitetan i pouzdan motor i nista vise, trajace i trajace i to je to ali nema sta da trazi u poredjenju sa nemcima koji su mnogo kvalitetniji i u smislu materijala enterijera koji nije kao kod honde da polomis prst nego gumirano i dosta kvalitetnije uradjeno i da traje. Motori su im do sada bili bez turbine a sada i ako imaju turbinu nece biti na nivou nemacke grupacije. Dalje, kostaju abnormalno previse a ne opravdavaju tu cenu, takodje delovi su potencijalni problem.Danas se auta prave generalno slabije po kvalitetu nego pre nekih 15-20 god i to je trziste tako nametnulo, jer nista nije radjeno da traje kao nekad.

kad japanac napravi sportski auto to je savrsenstvo...Type R je zverina od auta i trenutno najbolji sportski auto sa prednjim pogonom...svi zele da ga pobede a on ih cisti jednog po jednog.

ne moze se napraviti bolji auto od type R,to je jednostavno nemouca misija...tu mislim na prednji pogon,dizajn,brzina,aerodinamika,pouzdanost,kvalitet...SAVRSENSTVO!

ostali proivodjaci sanjaju kako napraviti bolji auto od Type R-a...pokusavaju ali ne kontaju da to ne mogu!

naravno to se mora videti uzivo obavezno!

Ovaj japansko-korejski lobi svakog ko se "drzne" da kaze bilo sta lose o njihovim agresivno reklamiranim proizvodima kojima pokusavaju(bezuspesno) da se priblize najboljima u ovoj bransi proglasavaju frustriranim,neuracunljivima i sl.Samo,sto u stvari ne vide da opisuju sebe...Honda ima svega par modela sa par motora,smesno ih je i smatrati ozbiljnom firmom,sem ovog type R modela,sve ostalo su smesne kosilice za travu...Ako vec hoce da se trkaju,nek pobede negde u auto trkama pa mozda ih neko shvati ozbiljnije...

@Over And Out, нема потребе, све си већ сам написао.

@ markoni
Ti koji vozis golfa V-icu s 300k plus na satu s 1.9 TDI mašinom (za koju svi zagriženi fanovi VW-a kažu da je najbolja) našao komentirati čovjeka koji realno govori o najjačem kompaktu u klasi. Honda je u svakom smislu riječi : Best buy brand. Uloženo/dobiveno=great value! Jedino što im fali je Accord za Europu. Ako lansiraju model Spirior kako se govori, mislim da će i u tom segmentu pomrsiti račune globalnoj konkurenciji. Inače za mene je Accord 2.4 CU2 auto bez premca. Vrhunske vozne osobine, osjećaj kao da ste u višoj klasi, elastičan motor/mjenjač ( oni koji odrade chip tunning VTEC-a da ga spuste na niži broj okretaja dobiju novi auto). Power of dreams!

Ljudi koji komentarisu Hondu verovatno je nikad nisu posedovali,
dizajn je diskutabilan, sve drugo je stvar zelje i mogucnost da se poseduje Honda.
U zivotu sam vozio svakakvih automobila od low end do premium klase.
Komentari tipa plastika nije kao u nemca je cisto preterivanje..
Neka kupe nemca ..
A dali je cena visoka ili nije, neka potrose pare kako im je drago.
U Evropi se prodaju japanci, dali ste videli golfa u japanu,aziji ili americi da se vozi kao sto se voze japanci po svetu?
Svest kod prosecnog balkanca je jos uvek pod predrasudom da je samo made in germany najbolje..
Sta cete svet je otisao napred, mi jos cekamo da nam mecka donese med.

Lepo za one koji vole da drze obrtaje na 6500 jer tada ide kako treba.

Дизајнера у бајбок.

Imao prilike da probam civilnu verziju sa 180 ks, odlican auto, dizajnerski nesavrsen i jos luta.
@markoni
Svaki tekst o nekom automobilu koji nije iz "njemacke" izbacujes frustracije. Mani se poredjenja sa Dzetom, nije to isto, ne pokusavaj ni da razumes...

Snazni 1.5 benzinac... pao sam

Odličan auto. Da je 5-6000 eur jeftiniji uzeo bih ga. Renault Megane RS je primamljiviji.

Odlicna je honda, samo je kod nas jednostavno preskupa za ono sto nudi. Ovaj civic sa 1.5 motorom je nesto ispod 30.000eur, van pameti.

Ne dao bog nekome da sa ovim ide na duzi put.Ubija od neudobnosti.

Za razliku od prethodnog Civic-a koga doživljavam kao jednog od najružnijih ikad, ovaj, iako je totalni transformer, nije mi toliko odvratan, a ne mogu čak ni da objasnim zašto..
Ono što takođe ne mogu da objasnim je zašto bi neko ovde ikad želeo da kupi "sportske izvedbe" bilo kog proizvođača (GTi, RS, MPS..), a da ima preko 23 godine. Da ga vozi po Navaku? Za putovanja je tvrd, za iživljavanje nemamo dovoljno staza, nikakav "statusni simbol", čak i ovde, čemu onda? Negde tamo "preko" možda ima logike, klinci mogu da zarade, imaju staze da se izduvaju, ali ovde eventualno možda zaradiš da ga kupiš sa preko 40, a onda te gledaju ko poslednju b..alu, spuc'o pare na "tinejdžerski san".. "No hard felings", jeste da ja nisam "interesna grupa" (meni što komfornije, to bolje), ali generalno ne razumem koncept, osim da se proizvođači iz prestiža utrkuju ko će da napravi brži, bolji i upravljiviji "hot hatch" (a koji u većini slučajeva veze nema sa "civilnim" varijantama istog modela koje nose 99.99% prodaje), a ko se "kolateralno" nađe da ga kupi, naš'o se..
O ceni ovaj put nije kulturno. Kao i o autističnom menadžmentu koji uporno forsira taj CVT, za koji sam siguran da ima "razlog". Bar da može onaj 9-speed iz CRV-a, za koji ima pozitivnih recenzija..

Spoljni oblik karoserije oblikuju inženjeri aero dinamike, radi boljeg opstrujavanja vazduha i aero dinamičkog potiska na dole. Zato je i ružan zbog svih onih linija,površina i oblika.

Oblik karoserije ispod spoljne oplate, a koji se ne vidi, oblikuju inženjeri strukturne konstrukcije da bi zadovoljio zakonske propise čeonih i bočnih sudara,nošenja korisnog tereta kao i čvrstoće karoserije pri različitim opterećenjima.

Dekorateri za likovno estetsko dekorisanje vrše odabir boja i ulepšavanje kako bi privukli kupce.

Zbog onog prvog obori sve sportske rekorde, ali i ima slabu prodaju jer ga 5÷10% kupaca kupi zbog sportske naravi, dok ostatak od 90% nema pojma šta je to.
Mnoge sportske marke su propale zbog tih 90% koje nisu htele da kupe njihove aute.

Prelep!

Samo sam cekao moldera.
Ostavih juce objektivan komentar, ali i to smeta. Da li treba da kujem u zvezde kao ti Ford?
I najbolje od svega je sto je na svim stazama ovaj automobil brzi ne samo od golfova, renoa i fokusa st, nego je brzi i od fokusa rs. doduse na nekim stazama je i prosli sa 310ks bio brzi od fokusa rs, tako da i nije toliko tesko biti bolji.

Prodajna politika uvoznika Honde u Srbiji je van svake pameti. Civic je precenjen barem 20%.

https://youtu.be/K-FpwgoA8zQ

аждаја

Imam osjećaj da je samo Honda profitirala od ovog trenda manjih motora sa turbom jer su samo oni odradili zadaću kako spada.
Njihov motor 1.0 T sa 129 KS troši 6 litara pri 130 km/h i ide odlično bez izražene turbo rupe. Ne može manje ni dizel (osim Mazdinog 1.5). Idući 1.5 T sa 174 KS troši daleko manje od 2.0 atmosferskih motora i ide znatno bolje (oko 8 do 100).
Ovaj 2.0 T bi svatko poželio jer sigurno ide kao da sutra ne postoji. Meni bi super sjeo u nekom Accordu kojeg na žalost nema na tržištu.

Honda je auto za ljude sa karakterom kao što je nakada bila Alfa.

@Ivan ZG
Jel ti to Ivane prepricavas licno iskustvo,ili samo nabacuješ suve net podatke koji nemaju veze sa životom.

@doktorVTEC
Možda ja i vozim tog Golfa,ali ti sigurno ne voziš civic typeR !

Imao sam prilike voziti se u dva razlicita TYPE-R-a i jedino sta mogu da kazem je da je auto totalna zverka. Mom oku licno nije lep, interijer takodjer nije ugodan ni vizualno ni na dodir, ali vozne karakteristike ovog auta su iznad svega u cemu sam se u svojih 35 godina imao prilike voziti.

Kad se te vozne karakteristike upare sa mozda i najboljom, najizdrzljivijom i najkvalitetnijom masinom u svetu automobila uopste (A prema mnogim strucnjacima i laicima su upravo Hondine masine broj 1!) onda nije ni cudo da je taj auto unatoc svojim estetskim nedostacima toliko pozeljan, narocito ljudima koji se dobro razumeju u svet automobila

Uh, što ovaj crveni opasno dobro izgleda...

@Over And Out delimicno se slazem sa tobom za neke stvari. Ali stoji da honda trenutno ako ne ide unazad onda bar stoji u mestu (izuzetak je civic type r po pitanju vozne dinamike) Ekstremni primer stagnacije proizvodjaca je Mitsubishi oni su potpuno podbacili

vozio sam osnovni model sa 1.0 motorom i 129 KS. Vrhunski auto u svakom pogledu. Cena definitivno previsoka, jer za 20000 vec moze da se bira auto. Sta tek da kazemo za bolje opremljene verzije sa 1.5 motorom. 30000 je definitivno previse. Odlican auto koji ce se prodavati u malim serijama i ostati u domenu zelja.

Drugar je skoro uzeo novi Sivik sa 1.5 motorom u Sport Plus paketu, valjda. Ispadne skoro 30 hiljada. Vozio sam se jednom, samo kratko i utisak je sledeći: Od opreme ima svašta, ali izdvojio bih tempomat sa automatskim upravljanjem, tj. Lane assist funkcijom, automatskim održavanjem rastojanja, maltene kao auto - pilot, kamere iz svih mogućih uglova, adaptivno vešanje, panorama krov, bežično punjenje telefona i još stvarno gomilu stvari. Ima dosta mesta, sedeo sam i pozadi, a i gepek je ogroman. Jedino što je dosta tvrda, čak i u comfort režimu. Još se razradjuje, ali se oseća da je brza kao metak, pokazuje 8.8 litara prosečnu potrošnju. On je vozio i prethodni Sivik sa 1.8 motorom, kaže da je hod menjača kraći na staroj. Sve u svemu, neobičan auto, iznenadjujuće praktičan, dosta brz, sa svim mogućim sitnicama koje danas mogu da se dobiju u ovoj klasi. Cena je visoka, to stoji. Ali, nema šta nema na njoj, plus dobije se dosta "auta", prostrana je kako spolja tako i iznutra.

Posle "svemirca" Civic je počeo da biva sve ružniji u estetskom smislu. Ne kažem da su vozila totalno ružna nego da u njima nema tog vanvremenskog što je doneo "svemirac". Ovaj aktuelni Civic je čist kompromis između Civica i Akorda. Kako je Akord kao model za evropu ukinut zbog slabe prodaje očito je da su u Hondi želeli da naprave neki kompromis kojim bi privukli što više kupaca ovim 2 u 1 hot hatch-om. Kvalitet izrade i vozne karakteristike se ne dovode u pitanje (vozio par stotina km). Cena za naše tržište prejaka (za te pare ima boljih opcija na tržištu), ali to je već stvar poslovne politike uvoznika.

obozavam hondu, ali ruku na srce, seo sam u novog civica. iako sam prosecne visine (180)kada ste na mestu suvozaca noge vam dodju do brade. klirens nizi za cela dva centimetra u odnosu na prethodnu generaciju. ne kapiram, pa civic nije nesto sto bi trebalo da podseca na najce sportske automobile, vec automobile za sire narodne mase koje vole pouzdan auto
kabinu ne bih komentarisao, ukusi su razliciti ali meni sve deluje retro I ni blizu neke ekskluzive kako je odisala kabina prethodnog civica.
I da, spoljasnost deluje zaista mocno

CRX Honda pre 30 god. ista je bila samo bez tih spojlera .

@doktorvtec
Čovek je postavio prosto pitanje,da li on to vozi ili prepisuje sa neta ? Kakve to veze ima sa Hondom ili Golfom,a opet ima velike veze sa tim koliko je to pisanje verodostojno i smisleno !