Peugeot 308 za 2018. stigao u Srbiju

Neverovatno koliko Pezo napreduje iz godine u godinu. Svi modeli bas lepo izgledaju

Jel stvarno neko ostavlja licne podatke na njihovom sajtu samo da bi pogledao cenovnik?

Instrument tabla - totalno odsustvo zdravog razuma

Cisto da se zna ovaj auto moze i ispod 4 litra sa odredjejim agregatom uz eco voznju.. Skroz fin autic

Viozim 308-icu 1.6 dizel, 2012. godište. Hteo da kupim astru (imao prethodno), ali kad sam probao auto, odmah ga kupio.
Odličan porodični auto. Udoban, malo troši (posebno sa tempomatom na dužim relacijama), jeftin za održavanje, vozim ga svakodnevno do posla, po gradu...
Za nas, radničku klasu, odličan izbor.

Boze zdravlje za nekih desetak godina na sajtu "polovni automobili" detaljno cu ga pregledati i razmisliti o eventualnoj kupovini.

A cenovnika na sajtu nigde ...

Nisam bio ljubitelj pezoa nikad,al ovaj u karavan verziji mi se bas svidja :-)

Da li je neko od onih sto negativno komentarisu instrument tablu ikada sedeo / vozio isti? Ja jesam, nekoliko puta (jednom u cugu 650km) i mogu da vam kazem da je pozicija fantasticna, a voznja pravo uzivanje. Probajte i iznenadicete se!

Sportski GT sa dizelom od 100 konja.

Ne znam što su odlučili da kopiraju Nemce sa ovakvim eksterijerom, ali moram da kažem da je enterijer sa ovom instrument tablom baš ružan.

nije problem što je uspešan sa 760.000 prodatih...307 je prodata preko 2 miliona...prethodna 308 oko 900.000...mislim, auto ima svojih dobrih strana ali mu prodaja definitivno nije jedna od njih...osim u Francuskoj svuda je zaista raritet..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (nesss, 15. septembar 2017 21:51)

Polako,jos uvek nije prestao da se prodaje.Tek sad je facelift,tako da ce biti prodavaniji od prethodne 308ice.

Ispod 4 lit može i peugeot 508 limuzina 1,6 hdi bez problema ali samo poluatomatik sa 6 brzina a ne normalan menjač sa 5 brzina (prosek brzine 110-130 kmh) .Do Grčke 690 km prosek 3,7 u povratku 3,9 lit,perfektan auto.Ovo vam kažem sa sigurnošću jer sam promenio za ovih 25 god 31 automobila i zadnjih par samo peugeot, i to slobodno 1,6 pustite priče slab motor, za normalnu vožnju sasvim Ok.

Pezo je sjajan auto, ako imate bilo kakav problem fabrika ce vam u zaista kratkom roku nabaviti novi deo. Na mojoj 308 karavan verziji iz 2008 otisao ceo menjac. Mozete li zamisliti da nakon 180 hiljada km nesto nije u redu, prvi ozbiljniji kvar, dok kod nemaca na duplo manjoj kilometrazi vi zaista imate veliki problem. I da ne duzim posle nekoliko dana zove me automehanicar i kaze ne brinite sve ce biti u redu, fabrika Pezo vas casti celim menjacem i popravkom jer ste pokazali da ste vodili racuna i redovno servisirali svoj auto. Toliko za ono koji sumnjaju u Pezo. Auto koji osvaja izgledom i snagom cak i oni koji nemaju poverenja u Francuze.

Extra auto i odlican spoj cene i kvaliteta, pri tom euro 6 standard sa motorima koji su se pokazali izdrzljivim i sa kojima se dugo vremena vozite bez problema.Jedno pitanje samo kad ce Peugeot hibridi da se pojave na nasem trzistu , jer su njihove cene pristupacne.Takodje moze li se neki uvoznik u ovoj zemlji setiti da odpocne uvoz hibrida Peugeota, pa makar i polovnih malo vozenih koji na Zapadu mogu da se nadju za 20000 evra, jer sa njim za 100 evra potrosnje za gorivo vi bezbedno prelazite pola Evrope.

Vec vidjen u Boku Kotorsku, pre par meseci na testiranju .

Пежо убија са дизајном задњих пар година. Рено такође.

Možda i nisam fan ove instrument table tako visoko, bar što se tiče izgleda. Ne znam samo, ako je praktično, onda je ok.

nije problem što je uspešan sa 760.000 prodatih...307 je prodata preko 2 miliona...prethodna 308 oko 900.000...mislim, auto ima svojih dobrih strana ali mu prodaja definitivno nije jedna od njih...osim u Francuskoj svuda je zaista raritet..

Dok je prva 308-ica delovala skroz drugačije od konkurencije njeni naslednici se uklapaju u model savremenih automobila, koji imaju robustan izgled...

Uspeli se da naprave bezlicniju seriju modela i od Nemaca. Auto me spolja podseca na modele od pre tri serije, na drugi Clio i sl. modele.

Uvoznik Peugeot vozila za Srbiju mora da dovede cene u rang sa konkurencijom - Fordom, Opelom, Renaultom.
To znaci: osnovni model 308 za 12-13.000eur, dizelas za 15.000eur. Uz poslovicno losu servisnu mrezu i gomilu kvarova elektrike, sve preko toga je bezobrazluk, jer Peugeot, ipak, nije VW.

@filip
Има доста пежоових хибрида и на огласима (половни аутомобили) и у продаји код дилера. Само подеси претрагу горива-хибрид

ne svidja mi se , pozadi ok , napred bezlican, vec novi 3008 je nesto drugo- odlicno izgleda

Ja sam "Veranovo dete", kod njih sam kupio 307 i 308, oba HDI i evo već 13 godina se vozam u sreći i veselju. Svaki put kada sednem u kola, a meni osmeh na licu (moguće i da sam pooremećen). Ako bih zanemario da sam (na skoro pa i 300.000 km ) jednom imao problem sa EGR-om i jednu zamenu levog kraja spone, bio bih slobodan reći da su pouzdani. Kada sam pre 2-3 godine pribavio troškovnike održavanja za ( za 150-200 kkm ) neke aktuelne modele C segmenta, shvatio sam da je pežo 308 i veoma, veoma jeftin za održavanje (znam, sada će neki odmah da se smeju, ali, neka najpre pribave "troškovnike" ovl. servisa, pa neka onda pričaju).
Aktuelni 308 ne bih kupio, jer mi ergonomija (mali volan dole, u krilu, a instrumenti negde tamo gore, sitno i daleko ), kao i dizajn enterijera (uključujući to da su na tabletu i komande klimatizacije), nikako ne odgovaraju. Šteta, jer ne sumnjam da je po ostalim (tehničkim) parametrima 308 mk2 sasvim pristojno vozilo. Ni najbolji, ni najgori.
Naravno, sve to nekome i odgovara. Sve je to stvar ukusa.

Neko rece kako je pristupacan auto. Pogledajte cenu karavana 1.6hdi automatik u srednjoj opremi i pogledajte cenu toyote auris karavan hibrid automatik u srednjoj opremi. Uporedite spisak opreme. E sad od cene peugeota oduzmite 1000-1500€ a od cene aurisa 5000e i dodajte po metalik boju na svaki i dodjete do toga da hibrid sa 20konja vise 320Nm, boljom opremom, duplo duzom garancijom i skoro duplo jeftinijim servisom kosta manje nekih 500-1000€ od slicno opremljenog dizela pezoa. Nisam pametan. Ja sam izabrao hibrid i nisam se pokajao

Mnogo liči na golf 5...ovo nije Peugeot...ovo je nemac...fuj

nije problem što je uspešan sa 760.000 prodatih...307 je prodata preko 2 miliona...prethodna 308 oko 900.000...mislim, auto ima svojih dobrih strana ali mu prodaja definitivno nije jedna od njih...osim u Francuskoj svuda je zaista raritet..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (nesss, 15. septembar 2017 21:51)

Polako,jos uvek nije prestao da se prodaje.Tek sad je facelift,tako da ce biti prodavaniji od prethodne 308ice.
(Z, 16. septembar 2017 09:01)

Ne samo to, nego prodaju treba gledati zajedno sa 3008, jer je to ista klasa automobila.

I da sam ostavio kako kazes pare za 5 menjaca , a nisam sta to tebe ima da brine, ulagao sam relativno ne malo novca, ali sam auto i dugo vozio, Ako je tebi nesto tu problem, to je jedino iz razloga sto ti je krivo, a to je boljka svih Srba zvana " samo nemoj da mu krene ili da nesto dobije " Rekao sam da su ljudi iz PSA ispli fer i posteni, servisi na autu su bili redovni i to moze da se vidi u servisnoj knjizici. Nisam se pokajao ranijom kupovinom 308 , pa ni sad kad sam kupio 3008. Pozdrav iz Belgije.

Vozim 308 HDI iz 2010 već preko 195.000 km. Što naši ljudi znaju da kažu - prvi vlasnik. Bez ikakvog kvara ikada. Redovni servisi i potrošni materijal su jeftini u odnosu na aurisa koga poslovno vozim u firmi. Priča o kvalitetnim japancima je romansirana priča. Bajka. A za svaki deo da prodajem bubrege.
Moram da priznam da me aktuelni 308 uopšte ne dotiče. Za mene nije. Uskoro mi dolazi vreme zamene mojih kola i pojma ne znam šta ću. Znam šta neću. NJega ne. Možda najpre i sačekam naslednika sadašnje 308ice.

@Rade
Naravno da su te častili menjačem kad si ga GODINAMA održavao u ovlašćenom servisu i ostavio im para za 5 menjača... Ne verujem da je neko tako naivan, da ne kažem nešto gore, pa se još i hvali.

Ako je servis za 308 jeftiniji od 10000din onda je jeftinije odrzavanje od aurisa.ja sam 2009-2010 za 308 benzinac u Verqnu placao 17000din mali servis. To je tada bilo 200€

308 je super auto i ima stvarno jedinstven enterijer ali je skup jer su od njega je za odrzavanje u ovlascenim servisima skuplji samo golf karavan i kia ceed sw.

Meni 308 karavan deluje dobro na oko. Svidja mi se gepek od 660 litara, nisam imao prilike da ga vozim, jesam sedeo u njemu i manje vise sve deluje ok. Sa 190cm visine, volan mi ne pokriva instrument tablu. Sto se mene tice auto ulazi u uzi izbor kad budem menjao stari, tj. bice probne voznje i dosta istrazivanja.

Aktuelni 308 ne bih kupio, jer mi ergonomija (mali volan dole, u krilu, a instrumenti negde tamo gore, sitno i daleko ), kao i dizajn enterijera (uključujući to da su na tabletu i komande klimatizacije), nikako ne odgovaraju. Šteta
(moron, 18. septembar 2017 11:34)

Pa isprobaj, mozda nije tako kao na slikama, nemam pojma ali mi je cudno da bi se inzenjeri u Pezou tako zaklali projektujuci sumanut kokpit.

Instrument tabla - totalno odsustvo zdravog razuma

Ne znam što su odlučili da kopiraju Nemce sa ovakvim eksterijerom, ali moram da kažem da je enterijer sa ovom instrument tablom baš ružan.

Mnogo liči na golf 5...ovo nije Peugeot...ovo je nemac...fuj

Uvoznik Peugeot vozila za Srbiju mora da dovede cene u rang sa konkurencijom - Fordom, Opelom, Renaultom.
To znaci: osnovni model 308 za 12-13.000eur, dizelas za 15.000eur. Uz poslovicno losu servisnu mrezu i gomilu kvarova elektrike, sve preko toga je bezobrazluk, jer Peugeot, ipak, nije VW.

nije problem što je uspešan sa 760.000 prodatih...307 je prodata preko 2 miliona...prethodna 308 oko 900.000...mislim, auto ima svojih dobrih strana ali mu prodaja definitivno nije jedna od njih...osim u Francuskoj svuda je zaista raritet..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (nesss, 15. septembar 2017 21:51)

Polako,jos uvek nije prestao da se prodaje.Tek sad je facelift,tako da ce biti prodavaniji od prethodne 308ice.
(Z, 16. septembar 2017 09:01)

Ne samo to, nego prodaju treba gledati zajedno sa 3008, jer je to ista klasa automobila.

nije problem što je uspešan sa 760.000 prodatih...307 je prodata preko 2 miliona...prethodna 308 oko 900.000...mislim, auto ima svojih dobrih strana ali mu prodaja definitivno nije jedna od njih...osim u Francuskoj svuda je zaista raritet..

Neko rece kako je pristupacan auto. Pogledajte cenu karavana 1.6hdi automatik u srednjoj opremi i pogledajte cenu toyote auris karavan hibrid automatik u srednjoj opremi. Uporedite spisak opreme. E sad od cene peugeota oduzmite 1000-1500€ a od cene aurisa 5000e i dodajte po metalik boju na svaki i dodjete do toga da hibrid sa 20konja vise 320Nm, boljom opremom, duplo duzom garancijom i skoro duplo jeftinijim servisom kosta manje nekih 500-1000€ od slicno opremljenog dizela pezoa. Nisam pametan. Ja sam izabrao hibrid i nisam se pokajao

Uspeli se da naprave bezlicniju seriju modela i od Nemaca. Auto me spolja podseca na modele od pre tri serije, na drugi Clio i sl. modele.

@Rade
Naravno da su te častili menjačem kad si ga GODINAMA održavao u ovlašćenom servisu i ostavio im para za 5 menjača... Ne verujem da je neko tako naivan, da ne kažem nešto gore, pa se još i hvali.

Vec vidjen u Boku Kotorsku, pre par meseci na testiranju .

Pezo je sjajan auto, ako imate bilo kakav problem fabrika ce vam u zaista kratkom roku nabaviti novi deo. Na mojoj 308 karavan verziji iz 2008 otisao ceo menjac. Mozete li zamisliti da nakon 180 hiljada km nesto nije u redu, prvi ozbiljniji kvar, dok kod nemaca na duplo manjoj kilometrazi vi zaista imate veliki problem. I da ne duzim posle nekoliko dana zove me automehanicar i kaze ne brinite sve ce biti u redu, fabrika Pezo vas casti celim menjacem i popravkom jer ste pokazali da ste vodili racuna i redovno servisirali svoj auto. Toliko za ono koji sumnjaju u Pezo. Auto koji osvaja izgledom i snagom cak i oni koji nemaju poverenja u Francuze.

Neverovatno koliko Pezo napreduje iz godine u godinu. Svi modeli bas lepo izgledaju

ne svidja mi se , pozadi ok , napred bezlican, vec novi 3008 je nesto drugo- odlicno izgleda

Sportski GT sa dizelom od 100 konja.

Extra auto i odlican spoj cene i kvaliteta, pri tom euro 6 standard sa motorima koji su se pokazali izdrzljivim i sa kojima se dugo vremena vozite bez problema.Jedno pitanje samo kad ce Peugeot hibridi da se pojave na nasem trzistu , jer su njihove cene pristupacne.Takodje moze li se neki uvoznik u ovoj zemlji setiti da odpocne uvoz hibrida Peugeota, pa makar i polovnih malo vozenih koji na Zapadu mogu da se nadju za 20000 evra, jer sa njim za 100 evra potrosnje za gorivo vi bezbedno prelazite pola Evrope.

Nisam bio ljubitelj pezoa nikad,al ovaj u karavan verziji mi se bas svidja :-)

Ispod 4 lit može i peugeot 508 limuzina 1,6 hdi bez problema ali samo poluatomatik sa 6 brzina a ne normalan menjač sa 5 brzina (prosek brzine 110-130 kmh) .Do Grčke 690 km prosek 3,7 u povratku 3,9 lit,perfektan auto.Ovo vam kažem sa sigurnošću jer sam promenio za ovih 25 god 31 automobila i zadnjih par samo peugeot, i to slobodno 1,6 pustite priče slab motor, za normalnu vožnju sasvim Ok.

nije problem što je uspešan sa 760.000 prodatih...307 je prodata preko 2 miliona...prethodna 308 oko 900.000...mislim, auto ima svojih dobrih strana ali mu prodaja definitivno nije jedna od njih...osim u Francuskoj svuda je zaista raritet..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (nesss, 15. septembar 2017 21:51)

Polako,jos uvek nije prestao da se prodaje.Tek sad je facelift,tako da ce biti prodavaniji od prethodne 308ice.

Da li je neko od onih sto negativno komentarisu instrument tablu ikada sedeo / vozio isti? Ja jesam, nekoliko puta (jednom u cugu 650km) i mogu da vam kazem da je pozicija fantasticna, a voznja pravo uzivanje. Probajte i iznenadicete se!

Пежо убија са дизајном задњих пар година. Рено такође.

Cisto da se zna ovaj auto moze i ispod 4 litra sa odredjejim agregatom uz eco voznju.. Skroz fin autic

A cenovnika na sajtu nigde ...

Viozim 308-icu 1.6 dizel, 2012. godište. Hteo da kupim astru (imao prethodno), ali kad sam probao auto, odmah ga kupio.
Odličan porodični auto. Udoban, malo troši (posebno sa tempomatom na dužim relacijama), jeftin za održavanje, vozim ga svakodnevno do posla, po gradu...
Za nas, radničku klasu, odličan izbor.

Boze zdravlje za nekih desetak godina na sajtu "polovni automobili" detaljno cu ga pregledati i razmisliti o eventualnoj kupovini.

Dok je prva 308-ica delovala skroz drugačije od konkurencije njeni naslednici se uklapaju u model savremenih automobila, koji imaju robustan izgled...

Jel stvarno neko ostavlja licne podatke na njihovom sajtu samo da bi pogledao cenovnik?

Vozim 308 HDI iz 2010 već preko 195.000 km. Što naši ljudi znaju da kažu - prvi vlasnik. Bez ikakvog kvara ikada. Redovni servisi i potrošni materijal su jeftini u odnosu na aurisa koga poslovno vozim u firmi. Priča o kvalitetnim japancima je romansirana priča. Bajka. A za svaki deo da prodajem bubrege.
Moram da priznam da me aktuelni 308 uopšte ne dotiče. Za mene nije. Uskoro mi dolazi vreme zamene mojih kola i pojma ne znam šta ću. Znam šta neću. NJega ne. Možda najpre i sačekam naslednika sadašnje 308ice.

Možda i nisam fan ove instrument table tako visoko, bar što se tiče izgleda. Ne znam samo, ako je praktično, onda je ok.

Ja sam "Veranovo dete", kod njih sam kupio 307 i 308, oba HDI i evo već 13 godina se vozam u sreći i veselju. Svaki put kada sednem u kola, a meni osmeh na licu (moguće i da sam pooremećen). Ako bih zanemario da sam (na skoro pa i 300.000 km ) jednom imao problem sa EGR-om i jednu zamenu levog kraja spone, bio bih slobodan reći da su pouzdani. Kada sam pre 2-3 godine pribavio troškovnike održavanja za ( za 150-200 kkm ) neke aktuelne modele C segmenta, shvatio sam da je pežo 308 i veoma, veoma jeftin za održavanje (znam, sada će neki odmah da se smeju, ali, neka najpre pribave "troškovnike" ovl. servisa, pa neka onda pričaju).
Aktuelni 308 ne bih kupio, jer mi ergonomija (mali volan dole, u krilu, a instrumenti negde tamo gore, sitno i daleko ), kao i dizajn enterijera (uključujući to da su na tabletu i komande klimatizacije), nikako ne odgovaraju. Šteta, jer ne sumnjam da je po ostalim (tehničkim) parametrima 308 mk2 sasvim pristojno vozilo. Ni najbolji, ni najgori.
Naravno, sve to nekome i odgovara. Sve je to stvar ukusa.

@filip
Има доста пежоових хибрида и на огласима (половни аутомобили) и у продаји код дилера. Само подеси претрагу горива-хибрид

I da sam ostavio kako kazes pare za 5 menjaca , a nisam sta to tebe ima da brine, ulagao sam relativno ne malo novca, ali sam auto i dugo vozio, Ako je tebi nesto tu problem, to je jedino iz razloga sto ti je krivo, a to je boljka svih Srba zvana " samo nemoj da mu krene ili da nesto dobije " Rekao sam da su ljudi iz PSA ispli fer i posteni, servisi na autu su bili redovni i to moze da se vidi u servisnoj knjizici. Nisam se pokajao ranijom kupovinom 308 , pa ni sad kad sam kupio 3008. Pozdrav iz Belgije.

Ako je servis za 308 jeftiniji od 10000din onda je jeftinije odrzavanje od aurisa.ja sam 2009-2010 za 308 benzinac u Verqnu placao 17000din mali servis. To je tada bilo 200€

308 je super auto i ima stvarno jedinstven enterijer ali je skup jer su od njega je za odrzavanje u ovlascenim servisima skuplji samo golf karavan i kia ceed sw.

Meni 308 karavan deluje dobro na oko. Svidja mi se gepek od 660 litara, nisam imao prilike da ga vozim, jesam sedeo u njemu i manje vise sve deluje ok. Sa 190cm visine, volan mi ne pokriva instrument tablu. Sto se mene tice auto ulazi u uzi izbor kad budem menjao stari, tj. bice probne voznje i dosta istrazivanja.

Aktuelni 308 ne bih kupio, jer mi ergonomija (mali volan dole, u krilu, a instrumenti negde tamo gore, sitno i daleko ), kao i dizajn enterijera (uključujući to da su na tabletu i komande klimatizacije), nikako ne odgovaraju. Šteta
(moron, 18. septembar 2017 11:34)

Pa isprobaj, mozda nije tako kao na slikama, nemam pojma ali mi je cudno da bi se inzenjeri u Pezou tako zaklali projektujuci sumanut kokpit.