Subota, 09.09.2017.

20:40

Naučnici napravili litijumske baterije koje se ne mogu zapaliti

Izvor: Jutarnji.hr

Nauènici napravili litijumske baterije koje se ne mogu zapaliti IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

5 Komentari

Sortiraj po:

Veliki brat

pre 6 godina

Kakva slana voda, kad nemci testiraju baterije koje umesto tečnog elektrolita koriste PLASTIKU.

Najveća prednost je u tome što se može drastično povečati kapacitet litijumskih baterija, jer je sada manji za iste dimenzije baterija zbog problema sa pregrevanjem.

Imate video na internetu gde jednu takvu bateriju buše šrafcigerom i bušilicom, i ona i dalje daje električnu energiju bez problema i bez podizanja temperature.

Takođe, rešava se problem nagomilavanja materijala iz elektrolita na elektrodama zbog čega vremenom može doći do kratkog spoja, a što se sa tečnim elektrolitom rešava raznim filterima između elektroda i na druge načine koje poskupljuju cenu baterije.

Ali, kao što je pre nekih 4 ili 5 godina bila vest o baterijama za elektromobile koje se pune za 5 minuta, ali će trebati 10 godina testiranja, tako i za ove baterije treba još vremena za testiranje...

Ili, kraće rečeno, neće nemci to da puste u opticaj (ali će patentirati) dok im drastično ne padne prodaja automobila sa konvencionalnim motorima.

A taj elektrolit od specijalne plastike bi drastično povećao kapacitet baterija za telefone i druge uređaje, plus bi bio primenjih kod automobila na električni pogon, jer se baterije ne mogu zapaliti usled mehaničkih oštećenja ili pregrevanja.

Preporučujem 25 Ne preporučujem 2
Veliki brat

pre 6 godina

Kakva slana voda, kad nemci testiraju baterije koje umesto tečnog elektrolita koriste PLASTIKU.

Najveća prednost je u tome što se može drastično povečati kapacitet litijumskih baterija, jer je sada manji za iste dimenzije baterija zbog problema sa pregrevanjem.

Imate video na internetu gde jednu takvu bateriju buše šrafcigerom i bušilicom, i ona i dalje daje električnu energiju bez problema i bez podizanja temperature.

Takođe, rešava se problem nagomilavanja materijala iz elektrolita na elektrodama zbog čega vremenom može doći do kratkog spoja, a što se sa tečnim elektrolitom rešava raznim filterima između elektroda i na druge načine koje poskupljuju cenu baterije.

Ali, kao što je pre nekih 4 ili 5 godina bila vest o baterijama za elektromobile koje se pune za 5 minuta, ali će trebati 10 godina testiranja, tako i za ove baterije treba još vremena za testiranje...

Ili, kraće rečeno, neće nemci to da puste u opticaj (ali će patentirati) dok im drastično ne padne prodaja automobila sa konvencionalnim motorima.

A taj elektrolit od specijalne plastike bi drastično povećao kapacitet baterija za telefone i druge uređaje, plus bi bio primenjih kod automobila na električni pogon, jer se baterije ne mogu zapaliti usled mehaničkih oštećenja ili pregrevanja.

Preporučujem 25 Ne preporučujem 2
Veliki brat

pre 6 godina

Kakva slana voda, kad nemci testiraju baterije koje umesto tečnog elektrolita koriste PLASTIKU.

Najveća prednost je u tome što se može drastično povečati kapacitet litijumskih baterija, jer je sada manji za iste dimenzije baterija zbog problema sa pregrevanjem.

Imate video na internetu gde jednu takvu bateriju buše šrafcigerom i bušilicom, i ona i dalje daje električnu energiju bez problema i bez podizanja temperature.

Takođe, rešava se problem nagomilavanja materijala iz elektrolita na elektrodama zbog čega vremenom može doći do kratkog spoja, a što se sa tečnim elektrolitom rešava raznim filterima između elektroda i na druge načine koje poskupljuju cenu baterije.

Ali, kao što je pre nekih 4 ili 5 godina bila vest o baterijama za elektromobile koje se pune za 5 minuta, ali će trebati 10 godina testiranja, tako i za ove baterije treba još vremena za testiranje...

Ili, kraće rečeno, neće nemci to da puste u opticaj (ali će patentirati) dok im drastično ne padne prodaja automobila sa konvencionalnim motorima.

A taj elektrolit od specijalne plastike bi drastično povećao kapacitet baterija za telefone i druge uređaje, plus bi bio primenjih kod automobila na električni pogon, jer se baterije ne mogu zapaliti usled mehaničkih oštećenja ili pregrevanja.

Preporučujem 25 Ne preporučujem 2