Aktuelno

Ponedeljak, 04.09.2017.

08:56

Mercedes potvrdio - nova "zver" debituje u Frankfurtu

Izvor: B92

Mercedes potvrdio - nova "zver" debituje u Frankfurtu IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

11 Komentari

Sortiraj po:

topolm

pre 6 godina

@papageno
Probat cu objasniti cemu sluze elektro motori na turbo punjacu I radilici.
Na turbopunjacu:
Motori male zapremine (1.6l) i velike snage (ovaj motor u f1 razvija oko 700 ks) imaju veliku turbo rupu od momenta kada se doda gas do momenta kada izduva iz cilindara bude dovoljno da ovaj prilicno veliki turbo punjac zavrte na dovoljan broj obrtaja. Tu nastupa elektro motor koji vrti turbo punjac u momentima kada motor radi sa malim gasom i kada nema dovoljno izduva da sam vrti turbopunjac na velikum obrtajima.
Na ovaj nacin su uspjeli da eleminisu turbo rupu.
Na radilici:
Ovaj elektro motor prilikom kocenja radi kao generator i puni bateriju, takodje u zavisnosti od podesavanja moze da radi kao generator i u momentima kada vozacu nije potrebna sva snaga motora sa unutrasnjim sagorijevanjem, pa tada on pored sto dava snagu tockovima dio snage dava ovom elektromotoru/generatoru da on puni baterije.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 1
The Power of Dreams

pre 6 godina

Elektromotor na radilici sluzi kao drugi motor pri ubrzanju i generator pri kocenju. Prikacen je na radilicu tj pre transmisije jer tako ne zavisi od brzine kretanja vozila vec se okrece na istim obrtajima kao i benzinski motor i time se omogucava veci kontinuitet u struji koju motor pruza. Drugi elektromotor koji stoji na turbopunjacu sluzi za istu stvar, samo sto pokrece kompresor u momentima kada nema dovoljno izduvnih gasova i time prakticno eliminise lag. Kada izduvni gasovi uspeju da preuzmu na sebe pokretanje turbine, motor se iskljucuje i prelazi na generisanje struje.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 1
darius

pre 6 godina

Ovi su najefikasniji motori koji su ikad napravjeni. v6 1.6l hibrid oko 900 konja.Potrošnja goriva max 100kg na 300km. Radni vek 5000 km.
Mercedes,Ferrari,Reno i na kraju Honda.
Ovo je redosled trenutno.Niko drugi nema.Jako interesantno.

http://videa.hu/videok/efegy/jarmuvek/igy-mukodik-a-mercedes-f1-andy-cowell-forma-1-VI9hOQcH4TM9CfzE

Preporučujem 5 Ne preporučujem 3
Marko

pre 6 godina

@Papageno
Turbina se pokrece na struju, a to je mnogo bolje nego kad se pokrece preko izduvnih gasova, turbo rupe gotovo da nema, a snaga se linearnije razvija.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 2
h

pre 6 godina

@Papageno
Elektromotor na turbopunjacu sluzi da ga brze zavrti do optimalnog broja obrtaja kako bi bio efikasniji i kako bi se smanjio turbo lag... slicnu primenu ima i u novim Audi modelima, prvi put je koristeno u sq7 modelu ja mislim.
a za radilicu ne znam..

Preporučujem 7 Ne preporučujem 0
mašala

pre 6 godina

@papageno

Poenta je u tome što se elektromotorima, koji odmah imaju na raspolaganju najveći deo obrtnog momenta, umanjuju efekti inercije navedenih delova. Odziv je, dakle, ključan, a i pomaže malo u ukupnoj snazi jer će električno poterana turbina brže postići rotaciju koja proizvodi pritisak i imati više snage (samim tim više obrtaja) nego ako je pokreću samo izduvni gasovi. Slično je i sa radilicom.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 0
Pera

pre 6 godina

Očekujem da u narednom periodu u Srbiji uglavnom budu prodavani automobili do 1200ccm i do 75KS, jer za jače i brže se plaća kazna. Znači sa maksimalnom brzinom do 130km/h.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 1
Papageno

pre 6 godina

"Hibridni pogonski sistem sastoji se od 1.6 litarskog turbo benzinca iz Formule 1 i četiri elektromotora, od kojih se dva koriste za pogon prednjih točkova, jedan za radilicu, a jedan za turbo punjač."

Ovo poslednje ništa na razumem. Koja je svrha elektromotora na radilici i turbo punjaču? Odakle se napajaju ti elektromotori? Na radilici i na turbo punjaču pre bih očekivao generatore za napajanje ona dva elektromotora na točkovima, ako vozilo nema baterije.

Može li neko ukratko da objasni ili da barem navede neki dobar link sa informacijama?

Preporučujem 29 Ne preporučujem 5
Papageno

pre 6 godina

"Hibridni pogonski sistem sastoji se od 1.6 litarskog turbo benzinca iz Formule 1 i četiri elektromotora, od kojih se dva koriste za pogon prednjih točkova, jedan za radilicu, a jedan za turbo punjač."

Ovo poslednje ništa na razumem. Koja je svrha elektromotora na radilici i turbo punjaču? Odakle se napajaju ti elektromotori? Na radilici i na turbo punjaču pre bih očekivao generatore za napajanje ona dva elektromotora na točkovima, ako vozilo nema baterije.

Može li neko ukratko da objasni ili da barem navede neki dobar link sa informacijama?

Preporučujem 29 Ne preporučujem 5
topolm

pre 6 godina

@papageno
Probat cu objasniti cemu sluze elektro motori na turbo punjacu I radilici.
Na turbopunjacu:
Motori male zapremine (1.6l) i velike snage (ovaj motor u f1 razvija oko 700 ks) imaju veliku turbo rupu od momenta kada se doda gas do momenta kada izduva iz cilindara bude dovoljno da ovaj prilicno veliki turbo punjac zavrte na dovoljan broj obrtaja. Tu nastupa elektro motor koji vrti turbo punjac u momentima kada motor radi sa malim gasom i kada nema dovoljno izduva da sam vrti turbopunjac na velikum obrtajima.
Na ovaj nacin su uspjeli da eleminisu turbo rupu.
Na radilici:
Ovaj elektro motor prilikom kocenja radi kao generator i puni bateriju, takodje u zavisnosti od podesavanja moze da radi kao generator i u momentima kada vozacu nije potrebna sva snaga motora sa unutrasnjim sagorijevanjem, pa tada on pored sto dava snagu tockovima dio snage dava ovom elektromotoru/generatoru da on puni baterije.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 1
Pera

pre 6 godina

Očekujem da u narednom periodu u Srbiji uglavnom budu prodavani automobili do 1200ccm i do 75KS, jer za jače i brže se plaća kazna. Znači sa maksimalnom brzinom do 130km/h.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 1
The Power of Dreams

pre 6 godina

Elektromotor na radilici sluzi kao drugi motor pri ubrzanju i generator pri kocenju. Prikacen je na radilicu tj pre transmisije jer tako ne zavisi od brzine kretanja vozila vec se okrece na istim obrtajima kao i benzinski motor i time se omogucava veci kontinuitet u struji koju motor pruza. Drugi elektromotor koji stoji na turbopunjacu sluzi za istu stvar, samo sto pokrece kompresor u momentima kada nema dovoljno izduvnih gasova i time prakticno eliminise lag. Kada izduvni gasovi uspeju da preuzmu na sebe pokretanje turbine, motor se iskljucuje i prelazi na generisanje struje.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 1
Marko

pre 6 godina

@Papageno
Turbina se pokrece na struju, a to je mnogo bolje nego kad se pokrece preko izduvnih gasova, turbo rupe gotovo da nema, a snaga se linearnije razvija.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 2
h

pre 6 godina

@Papageno
Elektromotor na turbopunjacu sluzi da ga brze zavrti do optimalnog broja obrtaja kako bi bio efikasniji i kako bi se smanjio turbo lag... slicnu primenu ima i u novim Audi modelima, prvi put je koristeno u sq7 modelu ja mislim.
a za radilicu ne znam..

Preporučujem 7 Ne preporučujem 0
mašala

pre 6 godina

@papageno

Poenta je u tome što se elektromotorima, koji odmah imaju na raspolaganju najveći deo obrtnog momenta, umanjuju efekti inercije navedenih delova. Odziv je, dakle, ključan, a i pomaže malo u ukupnoj snazi jer će električno poterana turbina brže postići rotaciju koja proizvodi pritisak i imati više snage (samim tim više obrtaja) nego ako je pokreću samo izduvni gasovi. Slično je i sa radilicom.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 0
darius

pre 6 godina

Ovi su najefikasniji motori koji su ikad napravjeni. v6 1.6l hibrid oko 900 konja.Potrošnja goriva max 100kg na 300km. Radni vek 5000 km.
Mercedes,Ferrari,Reno i na kraju Honda.
Ovo je redosled trenutno.Niko drugi nema.Jako interesantno.

http://videa.hu/videok/efegy/jarmuvek/igy-mukodik-a-mercedes-f1-andy-cowell-forma-1-VI9hOQcH4TM9CfzE

Preporučujem 5 Ne preporučujem 3
Papageno

pre 6 godina

"Hibridni pogonski sistem sastoji se od 1.6 litarskog turbo benzinca iz Formule 1 i četiri elektromotora, od kojih se dva koriste za pogon prednjih točkova, jedan za radilicu, a jedan za turbo punjač."

Ovo poslednje ništa na razumem. Koja je svrha elektromotora na radilici i turbo punjaču? Odakle se napajaju ti elektromotori? Na radilici i na turbo punjaču pre bih očekivao generatore za napajanje ona dva elektromotora na točkovima, ako vozilo nema baterije.

Može li neko ukratko da objasni ili da barem navede neki dobar link sa informacijama?

Preporučujem 29 Ne preporučujem 5
darius

pre 6 godina

Ovi su najefikasniji motori koji su ikad napravjeni. v6 1.6l hibrid oko 900 konja.Potrošnja goriva max 100kg na 300km. Radni vek 5000 km.
Mercedes,Ferrari,Reno i na kraju Honda.
Ovo je redosled trenutno.Niko drugi nema.Jako interesantno.

http://videa.hu/videok/efegy/jarmuvek/igy-mukodik-a-mercedes-f1-andy-cowell-forma-1-VI9hOQcH4TM9CfzE

Preporučujem 5 Ne preporučujem 3
Marko

pre 6 godina

@Papageno
Turbina se pokrece na struju, a to je mnogo bolje nego kad se pokrece preko izduvnih gasova, turbo rupe gotovo da nema, a snaga se linearnije razvija.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 2
Pera

pre 6 godina

Očekujem da u narednom periodu u Srbiji uglavnom budu prodavani automobili do 1200ccm i do 75KS, jer za jače i brže se plaća kazna. Znači sa maksimalnom brzinom do 130km/h.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 1
The Power of Dreams

pre 6 godina

Elektromotor na radilici sluzi kao drugi motor pri ubrzanju i generator pri kocenju. Prikacen je na radilicu tj pre transmisije jer tako ne zavisi od brzine kretanja vozila vec se okrece na istim obrtajima kao i benzinski motor i time se omogucava veci kontinuitet u struji koju motor pruza. Drugi elektromotor koji stoji na turbopunjacu sluzi za istu stvar, samo sto pokrece kompresor u momentima kada nema dovoljno izduvnih gasova i time prakticno eliminise lag. Kada izduvni gasovi uspeju da preuzmu na sebe pokretanje turbine, motor se iskljucuje i prelazi na generisanje struje.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 1
topolm

pre 6 godina

@papageno
Probat cu objasniti cemu sluze elektro motori na turbo punjacu I radilici.
Na turbopunjacu:
Motori male zapremine (1.6l) i velike snage (ovaj motor u f1 razvija oko 700 ks) imaju veliku turbo rupu od momenta kada se doda gas do momenta kada izduva iz cilindara bude dovoljno da ovaj prilicno veliki turbo punjac zavrte na dovoljan broj obrtaja. Tu nastupa elektro motor koji vrti turbo punjac u momentima kada motor radi sa malim gasom i kada nema dovoljno izduva da sam vrti turbopunjac na velikum obrtajima.
Na ovaj nacin su uspjeli da eleminisu turbo rupu.
Na radilici:
Ovaj elektro motor prilikom kocenja radi kao generator i puni bateriju, takodje u zavisnosti od podesavanja moze da radi kao generator i u momentima kada vozacu nije potrebna sva snaga motora sa unutrasnjim sagorijevanjem, pa tada on pored sto dava snagu tockovima dio snage dava ovom elektromotoru/generatoru da on puni baterije.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 1
mašala

pre 6 godina

@papageno

Poenta je u tome što se elektromotorima, koji odmah imaju na raspolaganju najveći deo obrtnog momenta, umanjuju efekti inercije navedenih delova. Odziv je, dakle, ključan, a i pomaže malo u ukupnoj snazi jer će električno poterana turbina brže postići rotaciju koja proizvodi pritisak i imati više snage (samim tim više obrtaja) nego ako je pokreću samo izduvni gasovi. Slično je i sa radilicom.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 0
h

pre 6 godina

@Papageno
Elektromotor na turbopunjacu sluzi da ga brze zavrti do optimalnog broja obrtaja kako bi bio efikasniji i kako bi se smanjio turbo lag... slicnu primenu ima i u novim Audi modelima, prvi put je koristeno u sq7 modelu ja mislim.
a za radilicu ne znam..

Preporučujem 7 Ne preporučujem 0