Prve fotografije: Suzuki Jimny za 2018.

Kakav dizajn! Odusevljen sam! Srecna nova 1989!

Svi ce pre ili kasnije da se vrate na dizajn lade

Odličan. Kad bi kupovao terensko vozilo, svakako bi ga uzeo u obzir. Ne znam kakav je što se tiče servisa i slično, ali mi se baš sviđa. I ovaj novi model. Malen, ali radi posao kao veliki. Terenac za teren, a ne "šminka" za grad.

Samo da motor ima 4cilindra.Ovo sve postali skuteri na 4 tocka...

Ovo za godinu 2018? Nije problem ali i cena da bude takva

Mini Hummer...

@ Kakav dizajn! Odusevljen sam! Srecna nova 1989!
(Milos 84, 24. avgust 2017 13:40)

Da a onda izadje vest o Mercedesu G klase i ti i tebi slicni krenete da ga kujete u zvezde. Ovo je terenac ne SUV i on mora da bude kockast i kutijast kakao bi imao sto manje napadne i sliazne uglove.

Pre komentarisanja pitajte vlasnike Jimny-ja za mišljenje. Vozilo je praktično neuništivo, ne znam da li je Suzuki uspeo da zadrži kvalitet prethodnih modela. Kome se ne sviđa retro dizajn neka ga zaobiđe, ovo nije gradski auto ni SUV

Mali ali tehnicar ?

"Dizajneri" vozite vi vase VW "terence" i divite se kako se penju na trotoar a nov Dzimni za 12-13e nov u ful opremi ostaje najbolja ponuda za ljude koji moraju na nepristupacan teren.

Ово су украдени цртежо Нове Ладе за 2020г.

Ovo čudo ima da pojede Dastera za doručak.

Dobro je što ga nisu metroseksualno upropastili. Suzuki, Isuzu, Nisan, Tojota, Subaru... Japanci imaju vrhunske terence. I za saharu i za island.

Zadnji deo - bejbi Puh. Inače ovaj model neverovatno drži cenu kao polovnjak. Osamdeset i neko godište ide i preko 2-3 hiljade evra. Definitivno je kvalitet u pitanju.

Pa majku mu veca je kocka sad od prvog modela koji je izasao 1970godine i zato je vrh!:)

Vozim ga vec deset godina,170000 km dotaknuo ga nisam.Preporodio se poslije tri lade nive kada sam presao na suzukija glede kvalitete,potrosnje i prohodnosti

Ko prvi Samuraj :) Ja bi ovo posedovao...

Minijaturni Puch. Meni se svidja.

(No5e, 24. avgust 2017 17:14)
Bilo bi lepo da je cena 12-13k eura, ali nije, ide preko 15500e, inače ne bih razmišljao šta da kupim.
Da je legendaran, legendaran je i ostaće takav, jednostavan, tačan, a priče o dizajnu, to je ovom automobilu poslednja rupa na svirali kao i vlasnicima.

Suzuki ostaje veran sebi i kupci to umeju da cene. Sto se mene tice, i obicni 1,2 benzinac iz Ignisa je odlicno resenje.

kao sa pocetka 80-tih

Mnogo slatko!

Dovoljno je da se ne proizvodi u Madjarskoj pa da bude Suzuki za postovanje. Sada sto se tice ovlascenog predstavnika u Srbiji, ta posast se vec ne moze izbeci

Jel tabla uzeta od Yuga?
Nasi da ih tuze zbog toga...

Svi ce pre ili kasnije da se vrate na dizajn lade
(Poslednji samuraj, 24. avgust 2017 13:46)
a lada je kojeg japanca kopija?
mislim, kad su KGB pregalnici nabavljali planove prekovremeno, i ovo su pokupili nako uz put...

Odlicno! A sto se tice navigacije, savrseno su je uklopili. Nimalo ne strci i ne bode oci kao npr na Tesli 3.

(Mazda 6 Driver, 25. avgust 2017 11:44)

Imaš par netačnih informacija:
a) najjači motor nije 1,6 120KS nego 1,4 140KS.
b) svi turbo motori (1,0l i 1,4l) imaju 6stepeni menjač

U načelu Suzuki ima drugačiju i delimično suprotnu filozofiju motora od Mazde.

Naslednik cuvenog Samuraja.

Dizajneru sedi jedan,vidi unutra šta si napravio,pa ovo je neverovatno!?
(Wtf, 24. avgust 2017 18:10)

Ovo je enterijer iz starog Jimny-ja. Instrument tabla se skoro nije menjala još od Samuraja. Jedino što su nalepili gore taj 7" ekran i stavili automatsku klimu tamo gde je bila ručna a to baš i nije neki dizajnerski posao.

Blake, 25. avgust 2017 17:13

Ko je imao prilike da svojim novcem kupuje rezervne delove za japanska vozila može pravilno da proceni da li sam bio sarkastičan ili ne.

Gajim neke simpatije prema SUZUKI brendu, kao uostalom prema svim "japancima" (vozim Mazdu, a pre nje vozio Hondu), ali brate, kad pogledam motorcice koje Suzuki ugradjuje u svoje modele muka me uhvati. Pa njihov najjaci motor ima 1,6l i 120KS. Prosla su odavno ta vremena kada mi je to bilo dovoljno. I kao da to nije dosta, jedini rucni menjac koji imaju u ponudi ima 5 brzina??? Zao mi je Suzuki, ali tako necemo uci u semu. Radije cu da ostanem kod Mazde, Honde...a mozda se ubuduce odlucim za neku Toyotu (Avensis?), Mitsubisija (Outlander?)...a mozda na kraju ispadne neki Subaru Outback? Ko zna?

Jel ovo neki Rewell-ov model Mini Hamera. Jesu li dizajneri imali kolektivni odmor. Majstori iz Goše bi ga ispred skupštine dok štrajkuju bolje sastavili.

Najveći problem suzukija je korozija. To kažem kao "prvi vlasnik" vitare. Samo ukucajte na Google suzuki vitara rust problems i imaćete bezbroj horor fotografija. Ja sam je zato i prodao.

Sledeća dva povezana probleme su delovi i servis, kvalitet i cena. To je katastrofa.

Posle vitare sam prešao na pežo i Fiat. Opet kao prvi vlasnik. Za 13 godina sam se preporodio. Samo drogiran bih opet kupio suzuki, a i Japanca uopšte.

Mali G.

renegade jeep copy paste

U načelu Suzuki ima drugačiju i delimično suprotnu filozofiju motora od Mazde.
(Milan, 25. avgust 2017 14:53)

U pravu si. Suzuki smanjuje kubikazu a turbo punjacem pojacava snagu dok Mazda snagu izvlaci kako iz volumena tako i turbo punjacem. Bilo kako bilo ne svidjaju mi se te downsizing metode kojima se u male motore nabija najveca moguca snaga. Suzuki automobili me vise asociraju na igracke za decu nego na ozbiljne automobile.

boris, 26. avgust 2017 10:50
Ta Vitara je kao nova imala deviznu cenu od samo 18.500 maraka (ako se ne varam, bila je 1.506.000 japanskih jena), a "na drum" je bila skoro 36.000. Nije to bilo tako skupo vozilo. Ali je cena delova ( za opravke ili kao potrošni materijal) bila jeziva. "Otišao" mi je, izmedju ostalog, i "krst" volana. Deo za koji nisam znao ni da postoji. I "mislion" drugih stvari, koje mi se nikada kasnije nisu pokvarile na francuskom ili italijanskom djubru. Kočnice katastrofa (u smislu kvaliteta, pr. klešta blokirala, sajle ručne isto, zadnji doboši su bili sklopni samoblokiranju...), A korozija... Pa, dizalica mi je ušla u krak šasije koliko je truo bio. Celi auspuh menjao.I sve to na manje od 120 kkm. Vozim 28 godina, prešao sam možda oko 450-500 kkm i jedino kvačilo koje sam morao da menjam u životu (na 80 kkm) bilo je na vitari (a u servisu su mi bez znanja za debele pare uvalili lameli lade nive, jer je disk bio istog promera i imao je isto srce).
Kasnija vozila su mi bila premija u odnosu na tu vitaru. Ne bih se sa njim vratio na Japanca ni pod tačkom razno.

Dobar je super...za 1970te

Mazda 6 Driver, 26. avgust 2017 11:01)
covek bi pomislio da mazda ima neke motorcine ono najveci motorcic od 2.5l a taj niko i ne vozi

Jel se dobija u pakovanju lego kockica?

@moron

Dobio si plus od mene jer si sarkastican, a ne kapiraju te ljudi :D

Velika dilema izmedju ovoga i Teriosa. Probao sam novog Teriosa, odlican je. Evidentan napredak a i dalje je zadrzao sustinu robusne masine.

@moron To je tvoje iskustvo vezano za Vitaru.
Pošto si uopštio problem - kako onda objašnjavaš držanje cene ovih automobilčića - Samuraj iz 80ih je skuplji od punta iz 21 veka!
Ako si sa SUVa prešao na kola onda ne možeš porediti ni cene jer su to dva sveta.
Kao kad bih rekao: nikada više RolsRojs jer je skuplji od yuga!
Preuveličano da bi se lakše uočila poenta.

...e pa sad ću nalupam klinca, kako ga vratim iz obdaništa odmah zacvrči, ocu na komp, ocu na komp, ladim dzipa za Japanci, i ja šta ću, reko`, deč`ja posla... I eto ti belaja!

Lada Niva.

Само да је мотор од 1900 кубика

@ moron

Kakve ali kakve veze ima ta korozija na tom nekom suzukiju koji si imao pre koliko god decenija sa ovim modelom osim proizvodjaca?

Jel zbog toga sto je na citroenu cx mog pokojnog dede hidraulika bila slaba tacka trebam da zicam od novih citorena iako nemaju taj hidraulicni sistem? Ili jos bezbroj primera.

Ljudi trgnite se, sada je 2017. godina! Nije to raspala zastava, izlaze novi modeli, razvijaju se nove sasije, koriste novi mateirjali, razvijaju novi i unapredjuju stari sklopovi itd.

Auto je ocigledno dizajniran retro sa primesama hipsteraja a okrenut funkciji istovremeno. Na zapadu ce taj pristup imati prodju!

Suzuki sa krizom identiteta, misli da je HUMMER ;)

Ovo?!

Ofanziva Suzukija sa njegovim mini modelima ispod prosečnog dizajna, osim ovog, on je ipak no coment.

Dizajneru sedi jedan,vidi unutra šta si napravio,pa ovo je neverovatno!?

Jel ovo šala?

Pera, 28. avgust 2017 17:40

"Kakve veze ima korozija na suzukiju u ranijem periodu?"

Pa, tako možemo za svaki problem i nekvalitet "od juče" ( za svako naše lično negativno isustvio ) da kažemo da "danas" nije bitan, zar ne?

Ne bih se složio sa tobom. Mena "dobra iskustva" sa kolima koja sam imao posle suzukija navode da bih kola tog (drugog) brenda opet kupio, kao što me niz "veoma loših iskustava" (razne vrste) sa suzukijom (koga sam imao preko 10 godina ) navode da suzuki više ne bih kupio.

Najveći problem suzukija je korozija. To kažem kao "prvi vlasnik" vitare. Samo ukucajte na Google suzuki vitara rust problems i imaćete bezbroj horor fotografija. Ja sam je zato i prodao.

Sledeća dva povezana probleme su delovi i servis, kvalitet i cena. To je katastrofa.

Posle vitare sam prešao na pežo i Fiat. Opet kao prvi vlasnik. Za 13 godina sam se preporodio. Samo drogiran bih opet kupio suzuki, a i Japanca uopšte.

Kakav dizajn! Odusevljen sam! Srecna nova 1989!

Dizajneru sedi jedan,vidi unutra šta si napravio,pa ovo je neverovatno!?

Gajim neke simpatije prema SUZUKI brendu, kao uostalom prema svim "japancima" (vozim Mazdu, a pre nje vozio Hondu), ali brate, kad pogledam motorcice koje Suzuki ugradjuje u svoje modele muka me uhvati. Pa njihov najjaci motor ima 1,6l i 120KS. Prosla su odavno ta vremena kada mi je to bilo dovoljno. I kao da to nije dosta, jedini rucni menjac koji imaju u ponudi ima 5 brzina??? Zao mi je Suzuki, ali tako necemo uci u semu. Radije cu da ostanem kod Mazde, Honde...a mozda se ubuduce odlucim za neku Toyotu (Avensis?), Mitsubisija (Outlander?)...a mozda na kraju ispadne neki Subaru Outback? Ko zna?

renegade jeep copy paste

Dobar je super...za 1970te

Jel ovo neki Rewell-ov model Mini Hamera. Jesu li dizajneri imali kolektivni odmor. Majstori iz Goše bi ga ispred skupštine dok štrajkuju bolje sastavili.

...e pa sad ću nalupam klinca, kako ga vratim iz obdaništa odmah zacvrči, ocu na komp, ocu na komp, ladim dzipa za Japanci, i ja šta ću, reko`, deč`ja posla... I eto ti belaja!

Odličan. Kad bi kupovao terensko vozilo, svakako bi ga uzeo u obzir. Ne znam kakav je što se tiče servisa i slično, ali mi se baš sviđa. I ovaj novi model. Malen, ali radi posao kao veliki. Terenac za teren, a ne "šminka" za grad.

Ovo za godinu 2018? Nije problem ali i cena da bude takva

Ovo?!

Svi ce pre ili kasnije da se vrate na dizajn lade

Mini Hummer...

Lada Niva.

Само да је мотор од 1900 кубика

@ Kakav dizajn! Odusevljen sam! Srecna nova 1989!
(Milos 84, 24. avgust 2017 13:40)

Da a onda izadje vest o Mercedesu G klase i ti i tebi slicni krenete da ga kujete u zvezde. Ovo je terenac ne SUV i on mora da bude kockast i kutijast kakao bi imao sto manje napadne i sliazne uglove.

Ofanziva Suzukija sa njegovim mini modelima ispod prosečnog dizajna, osim ovog, on je ipak no coment.

Samo da motor ima 4cilindra.Ovo sve postali skuteri na 4 tocka...

Jel se dobija u pakovanju lego kockica?

Suzuki sa krizom identiteta, misli da je HUMMER ;)

Jel ovo šala?

Dovoljno je da se ne proizvodi u Madjarskoj pa da bude Suzuki za postovanje. Sada sto se tice ovlascenog predstavnika u Srbiji, ta posast se vec ne moze izbeci

@moron

Dobio si plus od mene jer si sarkastican, a ne kapiraju te ljudi :D

Mazda 6 Driver, 26. avgust 2017 11:01)
covek bi pomislio da mazda ima neke motorcine ono najveci motorcic od 2.5l a taj niko i ne vozi

"Dizajneri" vozite vi vase VW "terence" i divite se kako se penju na trotoar a nov Dzimni za 12-13e nov u ful opremi ostaje najbolja ponuda za ljude koji moraju na nepristupacan teren.

Jel tabla uzeta od Yuga?
Nasi da ih tuze zbog toga...

Svi ce pre ili kasnije da se vrate na dizajn lade
(Poslednji samuraj, 24. avgust 2017 13:46)
a lada je kojeg japanca kopija?
mislim, kad su KGB pregalnici nabavljali planove prekovremeno, i ovo su pokupili nako uz put...

Ово су украдени цртежо Нове Ладе за 2020г.

U načelu Suzuki ima drugačiju i delimično suprotnu filozofiju motora od Mazde.
(Milan, 25. avgust 2017 14:53)

U pravu si. Suzuki smanjuje kubikazu a turbo punjacem pojacava snagu dok Mazda snagu izvlaci kako iz volumena tako i turbo punjacem. Bilo kako bilo ne svidjaju mi se te downsizing metode kojima se u male motore nabija najveca moguca snaga. Suzuki automobili me vise asociraju na igracke za decu nego na ozbiljne automobile.

boris, 26. avgust 2017 10:50
Ta Vitara je kao nova imala deviznu cenu od samo 18.500 maraka (ako se ne varam, bila je 1.506.000 japanskih jena), a "na drum" je bila skoro 36.000. Nije to bilo tako skupo vozilo. Ali je cena delova ( za opravke ili kao potrošni materijal) bila jeziva. "Otišao" mi je, izmedju ostalog, i "krst" volana. Deo za koji nisam znao ni da postoji. I "mislion" drugih stvari, koje mi se nikada kasnije nisu pokvarile na francuskom ili italijanskom djubru. Kočnice katastrofa (u smislu kvaliteta, pr. klešta blokirala, sajle ručne isto, zadnji doboši su bili sklopni samoblokiranju...), A korozija... Pa, dizalica mi je ušla u krak šasije koliko je truo bio. Celi auspuh menjao.I sve to na manje od 120 kkm. Vozim 28 godina, prešao sam možda oko 450-500 kkm i jedino kvačilo koje sam morao da menjam u životu (na 80 kkm) bilo je na vitari (a u servisu su mi bez znanja za debele pare uvalili lameli lade nive, jer je disk bio istog promera i imao je isto srce).
Kasnija vozila su mi bila premija u odnosu na tu vitaru. Ne bih se sa njim vratio na Japanca ni pod tačkom razno.

Suzuki ostaje veran sebi i kupci to umeju da cene. Sto se mene tice, i obicni 1,2 benzinac iz Ignisa je odlicno resenje.

Minijaturni Puch. Meni se svidja.

(No5e, 24. avgust 2017 17:14)
Bilo bi lepo da je cena 12-13k eura, ali nije, ide preko 15500e, inače ne bih razmišljao šta da kupim.
Da je legendaran, legendaran je i ostaće takav, jednostavan, tačan, a priče o dizajnu, to je ovom automobilu poslednja rupa na svirali kao i vlasnicima.

Velika dilema izmedju ovoga i Teriosa. Probao sam novog Teriosa, odlican je. Evidentan napredak a i dalje je zadrzao sustinu robusne masine.

Blake, 25. avgust 2017 17:13

Ko je imao prilike da svojim novcem kupuje rezervne delove za japanska vozila može pravilno da proceni da li sam bio sarkastičan ili ne.

Ovo čudo ima da pojede Dastera za doručak.

Mali ali tehnicar ?

Pre komentarisanja pitajte vlasnike Jimny-ja za mišljenje. Vozilo je praktično neuništivo, ne znam da li je Suzuki uspeo da zadrži kvalitet prethodnih modela. Kome se ne sviđa retro dizajn neka ga zaobiđe, ovo nije gradski auto ni SUV

Pa majku mu veca je kocka sad od prvog modela koji je izasao 1970godine i zato je vrh!:)

Mnogo slatko!

Ko prvi Samuraj :) Ja bi ovo posedovao...

kao sa pocetka 80-tih

Odlicno! A sto se tice navigacije, savrseno su je uklopili. Nimalo ne strci i ne bode oci kao npr na Tesli 3.

@ moron

Kakve ali kakve veze ima ta korozija na tom nekom suzukiju koji si imao pre koliko god decenija sa ovim modelom osim proizvodjaca?

Jel zbog toga sto je na citroenu cx mog pokojnog dede hidraulika bila slaba tacka trebam da zicam od novih citorena iako nemaju taj hidraulicni sistem? Ili jos bezbroj primera.

Ljudi trgnite se, sada je 2017. godina! Nije to raspala zastava, izlaze novi modeli, razvijaju se nove sasije, koriste novi mateirjali, razvijaju novi i unapredjuju stari sklopovi itd.

Auto je ocigledno dizajniran retro sa primesama hipsteraja a okrenut funkciji istovremeno. Na zapadu ce taj pristup imati prodju!

Dobro je što ga nisu metroseksualno upropastili. Suzuki, Isuzu, Nisan, Tojota, Subaru... Japanci imaju vrhunske terence. I za saharu i za island.

Zadnji deo - bejbi Puh. Inače ovaj model neverovatno drži cenu kao polovnjak. Osamdeset i neko godište ide i preko 2-3 hiljade evra. Definitivno je kvalitet u pitanju.

Vozim ga vec deset godina,170000 km dotaknuo ga nisam.Preporodio se poslije tri lade nive kada sam presao na suzukija glede kvalitete,potrosnje i prohodnosti

Naslednik cuvenog Samuraja.

Dizajneru sedi jedan,vidi unutra šta si napravio,pa ovo je neverovatno!?
(Wtf, 24. avgust 2017 18:10)

Ovo je enterijer iz starog Jimny-ja. Instrument tabla se skoro nije menjala još od Samuraja. Jedino što su nalepili gore taj 7" ekran i stavili automatsku klimu tamo gde je bila ručna a to baš i nije neki dizajnerski posao.

@moron To je tvoje iskustvo vezano za Vitaru.
Pošto si uopštio problem - kako onda objašnjavaš držanje cene ovih automobilčića - Samuraj iz 80ih je skuplji od punta iz 21 veka!
Ako si sa SUVa prešao na kola onda ne možeš porediti ni cene jer su to dva sveta.
Kao kad bih rekao: nikada više RolsRojs jer je skuplji od yuga!
Preuveličano da bi se lakše uočila poenta.

Pera, 28. avgust 2017 17:40

"Kakve veze ima korozija na suzukiju u ranijem periodu?"

Pa, tako možemo za svaki problem i nekvalitet "od juče" ( za svako naše lično negativno isustvio ) da kažemo da "danas" nije bitan, zar ne?

Ne bih se složio sa tobom. Mena "dobra iskustva" sa kolima koja sam imao posle suzukija navode da bih kola tog (drugog) brenda opet kupio, kao što me niz "veoma loših iskustava" (razne vrste) sa suzukijom (koga sam imao preko 10 godina ) navode da suzuki više ne bih kupio.

(Mazda 6 Driver, 25. avgust 2017 11:44)

Imaš par netačnih informacija:
a) najjači motor nije 1,6 120KS nego 1,4 140KS.
b) svi turbo motori (1,0l i 1,4l) imaju 6stepeni menjač

U načelu Suzuki ima drugačiju i delimično suprotnu filozofiju motora od Mazde.

Mali G.