Aleksandar
pre 6 godina
@(manara, 6. avgust 2017 11:00)
U Nemačkoj nema ograničenja na značajnom procentu autobana, u Ukrajini i Bugarskoj je 140km/h. 150km/h nisam ni ja nigde viđao. Međutim, kad se uporede dozvoljene brzine na auto putevima sa brojem poginulih/nesreća dođe se do zaključka da dozvoljena brzina nema mnogo veze s tim.
Recimo mnogo više ljudi pogine po glavi stanovnika i mnogo više ima udesa po broju pređenih kilometara u Australiji sa ograničenjem od 110km/h (sem ponekih deonica na severu gde je dozvoljeno i 130km/h) nego u Nemačkoj. Takođe, ima zemalja koje su smanjivale dozvoljenu brzinu a gde je broj poginulih rastao nakon smanjenja. Naravno, ima i obrnutih primera...
Autoputevi su, uopšteno, najbezbedniji što se tiče individualnog drumskog saobraćaja jer se relativna razlika u brzinama između vozila obično svodi na do 40km/h, nema ukrštanja saobraćaja, pravila su jasna i čista... tako da ograničenje brzine (na ravnim/blago zakrivljenim deonicama, naravno) ima više psihološku nego bezbednosnu svrhu. I naravno, omogućava državi da puni budžet kaznama i ako bi sav taj nadzor i pažnja mnogo više života spasli na zaista opasnim deonicama.
99 Komentari
Sortiraj po: