Mercedes proslavio jubilej G klase: Preživela SUVmaniju

Често ал баш често их гледам закамуфлиране по улицама Граца. Инжињери их возе, пробају, тестирају, експериментишу... обично иду у конвојима по пар њих, једни иза друге и неретко су и оне најљуће машине из Афалтенбаха ( АМГ ) које су такође маскиране. Имају страшно моћан звук. Баш сам данас пролазио поред њиховог полигона и видео једно 50-ак које чекају да се одвезу ( ко зна где ) у бојама маслинасто зелен и светло браон, за војне потребе. Јако мало људи знају да се у Грацу склапају Мајбах, Е класа 4 Матик, Астон Мартин Рапид, Ленд Ровер, Тојота, Најновија БМВ серије 5 ( Г30 ) , Х3, Сааб 9-3 кабриолет, Мерцедес SLS AMG , Мини катримен, Пејсмен, Мерцедес МЛ... не зна се која је фирма јача, да ли Магна Штајер у Грацу или AVL која је такође у Грацу, а која је иначе радила софтвере, моторе за Ф1, дораду мотора за БМВ, Атмосферске моторе за Ферари ( не знам који тачно модел ) и шта све већ.

svaki suv je za g klasu igracka

U Srbiji se najcesce koristi za splavarenje beogradskim obalama Save i Dunava. Nikada nisam video da ih voze po sumi, livadi, kamenjaru i slicnim bespucima... a svima puna usta voznih karakteristika.

sto bi neko reko mercedesov jugic 35 godina prave istu mashinu.legenda ne umire.

Gospodar pravih terenaca

Savršen! Ovo je pravi dzip, a ne neki pomodarski SUV

Institucija.

u vojsci sam vozio puha, najbolja mašina na svetu

Nema muževnijeg terenca.

Legenda! Prave novu generaciju koja ce biti vrlo slicnog izgleda, samo sto ce biti malo sira kako bi unapredili vozne karakteristike na asfaltu.

@nemanja - kada za auto das preko 100,000 evra i ti sam ne bi isao po blatu i dzungli sa njim. Istina, znam coveka koji je novu kupio i on i njegov prijatelj, dve dakle, i obojica su lovci i zimi ih teraju u Madjarsku u lov. Gledao sam slike po kakvom sneznom terenu idu, to je strasno.

G je prevashodno napravljen za teren ali kasnije su ga ljudi usvojili kao gradsko vozilo koje se periodicno upotrebljava van asfalta.


Ja imam novu i isao sam po planinama i po blatu. Iako je mocna masina, moras da znas da je vozis a narocito da upravljas s onim diferencijalima. Ni u mercedesovom salonu gde sam ga kupio nemaju coveka koji to odlicno poznaje...Ja sam ih probao jednom i video sam moc G klase...

Inace je stvarno mocna masina. Pravo je uzivanje za voznju cak i po gradu.

Isao sam i na duze potovanje i ove nove su udobne.

Mogli su da poboljsaju zadnju klupu da bude udobnija ali nisu iz nekog razloga. Pozicija je visa od prednjih sedista i moze da se na krace vozi.

Sve u svemu - ovaj auto je institucija, znao sam to i pre 10 godina kao klinac kada sam mastao o njoj i sada kada sam je kupio to mogu da potvrdim.

G FORCE

trenutno najpouzdaniji terenac ....

Jedva čekam da vidim novu G klasu...

Nema muzevnijeg terenca ? - Ako uz terenac nemas jos koji jak adut muzevnosti (pare se podrazumevaju) ...?! Gospodjo sofercine su na trecem spratu !

Pravi terenac je bio Landrover Defender, i jedini koji je i dalje ostao koliko-toliko sposoban za teške terene u fabričkom stanju je Jeep Wrangler Rubicon.

Sve ostalo se mora naknadno doraditi i opremiti da bi moglo da se vozi po veoma teškim terenima, pa i ova mečka.
Zamislite da uletite u vodu do haube, šta mislite šta će biti, hidroudar i oštećeni klipovi?

Wrangler Rubicon je fabrička verzija sa nešto malo opreme koja omogućava vožnju po teškim terenima, mada postoje i bolja vozila, ali koja su naknadno ozbiljnije opremana za teške terene (oplate za zaštitu podvozja i trapova i sl.).

Pa kada su prodali Defendere sa jednog od Camel Trophy putovanja, skinuli su sve zaštite podvozja i ostalo i praktično ga vratili u fabričko stanje, kupci koji su želeli da ponovo opreme vozilo na isti način morali bi da plate još onoliko koliko su platili vozilo.

Na jednom od ranijih sajmova automobila u BG štand je imala jedna beogradska firma koja prodaje i ugrađuje opremu za teške terene, mislim da se zove nešto "4x4 oprema" ili slično, imali su tri opremljena vozila, čekrk po obavezne, ogromne gume za blato, zaštićeno podvozje, snorkel...).
Ali, kad saberete koliko vas sve to košta, plus koliko povećava masu vozila (a time i potrošnju goriva)...

@ trenutno najpouzdaniji terenac ....
(mika, 03. avgust 2017 15:42)

Najpouzdaniji terenci su Toyotini Land Cruiser i Hillux. To se najbolje vidi po upotrebi u Africi, Australiji i najnezahvalnijim terenima i uslovima u svetu. Videli ste izmedjuostalog koja vozila koriste teroristi po Iraku i Siriji. Ona koja mogu da prodju svuda i koja se nece pokvariti.
Land Rover je bio najprodavaniji u Australiji u klasi terenaca, sve do pojave Land Cruisera jer se stalno kvario. U poslednjih 10, 20 godina ih ima u par procenata.

Najbolji terenac ovog doba ne nuzno ovim redom je Toyota land cruiser, Nissan patrol i naravno Puch G dakle Mercedes G bez sminke.
Oni koji uz gore spomenute spominju i landrover su zaostali u vremenu i prostoru naime landrover je bio tata dok nije bilo Toyote, Nissana i Pucha
Zasto spominjem Puch a ne Mercedes ?
Jednostavno ta kola su razvili i napravili u austriji u tvornici (pokojnog slovenca Janeza Puha) Puch Styer na zelju Mercedesa koji je dao motore i novac a pogoni i trap dakle osnova je bila ne Mercedesova nego upravo od specialista za pogone 4x4 Pucha koji recimo radi i legendarnog vojnog Pinzgauera

@Фрљави
fyi (iliti for your information): AVL iz Graza ne radi i nije radio jos od kraja 70'ih i razvoja jednog od prvih TDI motora za Audi nikakve motore nego razvijaju Testbed sisteme i u tome su najbolji u svetu. Testbed je ispitna stanica sa preko 500 senzora na koju se postavi vec razvijeni gotovi motor i uz pomoc dugorocnih testiranja i analize tih merenja se oprimizuju njegove performanse po pitanju potrosnje, snage, izdrzljivosti itd... Skoro svi najjaci proizvodjaci automobila u svetu kupuju taj testbed sistem od AVL-a (produkt se inace zove Puma) i primenjuju svoje specijalizovane algoritme merenja da bi izvukli maximum iz svojih motora. Dok sam ja radio za AVL do pre neku godinu kupci su bili BMW, Mercedes, Toyota, GM, VW ... i razlika je bila jedino u broju narucenih sistema. Znaci engineering uz razvoj uz licni razvoj software-a i naruceni hardware po requirements specifikaciji. Magna je skroz nesto drugo. Oni rade klasicno, tehnoloski visoko razvijeno sklapanje biranih, luksuznih varijanti modela razlicitih marki srednje serije po specifikaciji narucioca. Naravno oni ne razvijaju pri tome nista osim sto su do najviseg moguceg nivoa razradili i definisali proizvodni proces i po tome su ubedljivo najboljj u evropi (ako ne i sire).

Nedavno sam u Budvi vidio G63 4X4 na kvadrat,ono je nesto najbrutalnije sto postoji !!!! kucajte na youtube G 4x4 squared, nevjerovatno!

Ne treba ništa da menjaju ni narednih 50 godina

@Иштване Хвала на детаљним информацијама. Апсолутно се слажем за свако слово које си навео. Што се моје констатације тиче, можда сам се погрешно изразио. Тј сигурно. Ставио сам акценат на дораду мотора илити тестбед који си помињао. Такође сам упознат да је БМВ највећи купац односно клијент А ФАУ ЕЛА ( AVL ) који је махом слао моторе на дораду за тројку и петицу серије. Исправи ме ако грешим? Видим да ти то познајеш из прве руке како си и сам написао у свом псеудониму. Шта си радио у AVL-u? Колико дуго? Такође бих волео да ти скренем пажњу да нисам упоредио директно Магнер Штајер и А Фау Ел. Нити су то конкурентске фирме једна другој нити су у истој области. Али се баве аутомобилизмом. Иста бранша је у питању. И када сам рекао да се не зна која је фирма јача, мислио сам буквално. Ови су склапали ( поменуо сам ) веома јаке брендове у аутомобилизму. А А Фау Ел је чист инжињеринг. У свим сегментима. Поготово софтверски однсомо Ај ти ( IT ) инжињеринг. Још једном хвала на лепим детаљима које си поделио са нама. Видим да је Магна добила 36 милијарде евра са новим уговорима попут БМВ серије 5 (G30 )

Pravi terenac je bio Landrover Defender, i jedini koji je i dalje ostao koliko-toliko sposoban za teške terene u fabričkom stanju je Jeep Wrangler Rubicon.

Sve ostalo se mora naknadno doraditi i opremiti da bi moglo da se vozi po veoma teškim terenima, pa i ova mečka.
Zamislite da uletite u vodu do haube, šta mislite šta će biti, hidroudar i oštećeni klipovi?

Wrangler Rubicon je fabrička verzija sa nešto malo opreme koja omogućava vožnju po teškim terenima, mada postoje i bolja vozila, ali koja su naknadno ozbiljnije opremana za teške terene (oplate za zaštitu podvozja i trapova i sl.).

Pa kada su prodali Defendere sa jednog od Camel Trophy putovanja, skinuli su sve zaštite podvozja i ostalo i praktično ga vratili u fabričko stanje, kupci koji su želeli da ponovo opreme vozilo na isti način morali bi da plate još onoliko koliko su platili vozilo.

Na jednom od ranijih sajmova automobila u BG štand je imala jedna beogradska firma koja prodaje i ugrađuje opremu za teške terene, mislim da se zove nešto "4x4 oprema" ili slično, imali su tri opremljena vozila, čekrk po obavezne, ogromne gume za blato, zaštićeno podvozje, snorkel...).
Ali, kad saberete koliko vas sve to košta, plus koliko povećava masu vozila (a time i potrošnju goriva)...

Nema muževnijeg terenca.

svaki suv je za g klasu igracka

Savršen! Ovo je pravi dzip, a ne neki pomodarski SUV

@nemanja - kada za auto das preko 100,000 evra i ti sam ne bi isao po blatu i dzungli sa njim. Istina, znam coveka koji je novu kupio i on i njegov prijatelj, dve dakle, i obojica su lovci i zimi ih teraju u Madjarsku u lov. Gledao sam slike po kakvom sneznom terenu idu, to je strasno.

G je prevashodno napravljen za teren ali kasnije su ga ljudi usvojili kao gradsko vozilo koje se periodicno upotrebljava van asfalta.


Ja imam novu i isao sam po planinama i po blatu. Iako je mocna masina, moras da znas da je vozis a narocito da upravljas s onim diferencijalima. Ni u mercedesovom salonu gde sam ga kupio nemaju coveka koji to odlicno poznaje...Ja sam ih probao jednom i video sam moc G klase...

Inace je stvarno mocna masina. Pravo je uzivanje za voznju cak i po gradu.

Isao sam i na duze potovanje i ove nove su udobne.

Mogli su da poboljsaju zadnju klupu da bude udobnija ali nisu iz nekog razloga. Pozicija je visa od prednjih sedista i moze da se na krace vozi.

Sve u svemu - ovaj auto je institucija, znao sam to i pre 10 godina kao klinac kada sam mastao o njoj i sada kada sam je kupio to mogu da potvrdim.

G FORCE

trenutno najpouzdaniji terenac ....

Gospodar pravih terenaca

Legenda! Prave novu generaciju koja ce biti vrlo slicnog izgleda, samo sto ce biti malo sira kako bi unapredili vozne karakteristike na asfaltu.

Често ал баш често их гледам закамуфлиране по улицама Граца. Инжињери их возе, пробају, тестирају, експериментишу... обично иду у конвојима по пар њих, једни иза друге и неретко су и оне најљуће машине из Афалтенбаха ( АМГ ) које су такође маскиране. Имају страшно моћан звук. Баш сам данас пролазио поред њиховог полигона и видео једно 50-ак које чекају да се одвезу ( ко зна где ) у бојама маслинасто зелен и светло браон, за војне потребе. Јако мало људи знају да се у Грацу склапају Мајбах, Е класа 4 Матик, Астон Мартин Рапид, Ленд Ровер, Тојота, Најновија БМВ серије 5 ( Г30 ) , Х3, Сааб 9-3 кабриолет, Мерцедес SLS AMG , Мини катримен, Пејсмен, Мерцедес МЛ... не зна се која је фирма јача, да ли Магна Штајер у Грацу или AVL која је такође у Грацу, а која је иначе радила софтвере, моторе за Ф1, дораду мотора за БМВ, Атмосферске моторе за Ферари ( не знам који тачно модел ) и шта све већ.

U Srbiji se najcesce koristi za splavarenje beogradskim obalama Save i Dunava. Nikada nisam video da ih voze po sumi, livadi, kamenjaru i slicnim bespucima... a svima puna usta voznih karakteristika.

Institucija.

Jedva čekam da vidim novu G klasu...

sto bi neko reko mercedesov jugic 35 godina prave istu mashinu.legenda ne umire.

u vojsci sam vozio puha, najbolja mašina na svetu

Nema muzevnijeg terenca ? - Ako uz terenac nemas jos koji jak adut muzevnosti (pare se podrazumevaju) ...?! Gospodjo sofercine su na trecem spratu !

Najbolji terenac ovog doba ne nuzno ovim redom je Toyota land cruiser, Nissan patrol i naravno Puch G dakle Mercedes G bez sminke.
Oni koji uz gore spomenute spominju i landrover su zaostali u vremenu i prostoru naime landrover je bio tata dok nije bilo Toyote, Nissana i Pucha
Zasto spominjem Puch a ne Mercedes ?
Jednostavno ta kola su razvili i napravili u austriji u tvornici (pokojnog slovenca Janeza Puha) Puch Styer na zelju Mercedesa koji je dao motore i novac a pogoni i trap dakle osnova je bila ne Mercedesova nego upravo od specialista za pogone 4x4 Pucha koji recimo radi i legendarnog vojnog Pinzgauera

@ trenutno najpouzdaniji terenac ....
(mika, 03. avgust 2017 15:42)

Najpouzdaniji terenci su Toyotini Land Cruiser i Hillux. To se najbolje vidi po upotrebi u Africi, Australiji i najnezahvalnijim terenima i uslovima u svetu. Videli ste izmedjuostalog koja vozila koriste teroristi po Iraku i Siriji. Ona koja mogu da prodju svuda i koja se nece pokvariti.
Land Rover je bio najprodavaniji u Australiji u klasi terenaca, sve do pojave Land Cruisera jer se stalno kvario. U poslednjih 10, 20 godina ih ima u par procenata.

@Иштване Хвала на детаљним информацијама. Апсолутно се слажем за свако слово које си навео. Што се моје констатације тиче, можда сам се погрешно изразио. Тј сигурно. Ставио сам акценат на дораду мотора илити тестбед који си помињао. Такође сам упознат да је БМВ највећи купац односно клијент А ФАУ ЕЛА ( AVL ) који је махом слао моторе на дораду за тројку и петицу серије. Исправи ме ако грешим? Видим да ти то познајеш из прве руке како си и сам написао у свом псеудониму. Шта си радио у AVL-u? Колико дуго? Такође бих волео да ти скренем пажњу да нисам упоредио директно Магнер Штајер и А Фау Ел. Нити су то конкурентске фирме једна другој нити су у истој области. Али се баве аутомобилизмом. Иста бранша је у питању. И када сам рекао да се не зна која је фирма јача, мислио сам буквално. Ови су склапали ( поменуо сам ) веома јаке брендове у аутомобилизму. А А Фау Ел је чист инжињеринг. У свим сегментима. Поготово софтверски однсомо Ај ти ( IT ) инжињеринг. Још једном хвала на лепим детаљима које си поделио са нама. Видим да је Магна добила 36 милијарде евра са новим уговорима попут БМВ серије 5 (G30 )

Nedavno sam u Budvi vidio G63 4X4 na kvadrat,ono je nesto najbrutalnije sto postoji !!!! kucajte na youtube G 4x4 squared, nevjerovatno!

@Фрљави
fyi (iliti for your information): AVL iz Graza ne radi i nije radio jos od kraja 70'ih i razvoja jednog od prvih TDI motora za Audi nikakve motore nego razvijaju Testbed sisteme i u tome su najbolji u svetu. Testbed je ispitna stanica sa preko 500 senzora na koju se postavi vec razvijeni gotovi motor i uz pomoc dugorocnih testiranja i analize tih merenja se oprimizuju njegove performanse po pitanju potrosnje, snage, izdrzljivosti itd... Skoro svi najjaci proizvodjaci automobila u svetu kupuju taj testbed sistem od AVL-a (produkt se inace zove Puma) i primenjuju svoje specijalizovane algoritme merenja da bi izvukli maximum iz svojih motora. Dok sam ja radio za AVL do pre neku godinu kupci su bili BMW, Mercedes, Toyota, GM, VW ... i razlika je bila jedino u broju narucenih sistema. Znaci engineering uz razvoj uz licni razvoj software-a i naruceni hardware po requirements specifikaciji. Magna je skroz nesto drugo. Oni rade klasicno, tehnoloski visoko razvijeno sklapanje biranih, luksuznih varijanti modela razlicitih marki srednje serije po specifikaciji narucioca. Naravno oni ne razvijaju pri tome nista osim sto su do najviseg moguceg nivoa razradili i definisali proizvodni proces i po tome su ubedljivo najboljj u evropi (ako ne i sire).

Ne treba ništa da menjaju ni narednih 50 godina