Novi "punto" za preporod Kragujevca

Haha, kod nas ce sve biti, ali nikad ne bude :)

Mene je sramota koliko ste lupetali. U Zastavi, odnosno FCA Kragujevac nikada se nije proizvodio "grande punto" već prvo "zastava 10" a kasnije "punto klasik". Razlika između modela "klasik" i "grande" je ogromna. Ne samo u dimenzijama vozila već i u konstrukciji prednjeg oslanjanja točkova. "Klasik" ima konstrukcionu grešku koja nikada nije ispravljena a model "grande" je po tom pitanju mnogo, mnogo bolji. Dalje, B klasa automobila nije isto što i "super-mini". Obnovljena fabrika u Kragujevcu je projektovana za godišnju proizvodnju od 300.000 vozila a Fijat nije ni u jednoj kalendarskoj godini uspeo da proizvede ni polovinu. Ceo problem je nastao odlukom "genijalca" Markionea o lansiranju modela 500L kojim su se ciljale "američke domaćice". Tamo je 500L u potpunosti podbacio zbog lošeg automatskog menjača i nerazumno visoke cene. SVA ODGOVORNOST ZA LOŠE REZULTATE JE ISKLJUČIVO NA RUKOVODSTVU FIJATA - SRBIJA I RADNICI SU SVE URADILI ZA USPEH "PROMAŠENOG" MODELA. Fabriku u Kragujevcu treba zatvoriti!!! Niko normalan neće da ponovo da Fijatu donaciju od milijardu evra da eksperimentiše sa modelom ("grande punto") koji je lično Markione izbacio iz strategije razvoja kompanije. Nikakav novi model "puta" nije razvijen! U Kragujevcu bi najpametnije bilo da se proizvodi model "palio" koji je godinama uspešan u Brazilu. To je model za siromašne narode Balkana i Istočne Evrope. Ali rukovodstvo Fijata godinama to odbija!

A šta će onda Fiat da proizvodi u Poljskoj? Grande punto, aktuelni model "A" segmenta, dok će u Srbiji da proizvodi isto to, samo malo našminkano i napumpano ("novi" model), pa će da bude grand punto "B" segmenta? Ili će zaista da razvija novi model i počne da ga proizvodi u jeku Vučićeve reizborne predsedničke kampanje 2022?

Automobil prvo treba da bude uspešan u zemlji u kojoj se proizvodi pa onda u drugim zemljama, Golf je prvo uspeo u Nemačkoj, Reno 5 je prvo uspeo u Francuskoj, Fiat Punto je prvo uspeo u Italiji, Dacia Logan je prvo uspela u Rumuniji itd. Jedino mi sklapamo auto koji nema uspeha uspeha u zemlji u kojoj se sklapa.

neka fiat pravi neki yugo grande tj auto za siroke narodne mase do 6000 eura sa svim eu standardima , a ne neki koji po ceni i nameni ne moze da presmrdi ni daciji

Jeste li vi normalni, cita li iko od vas inostrane vesti, punto se radi u Indiji i vec je ugovoreno. Srbija vise nema nista sa fijatom, zakonski nisu ispostovali gomilu stvari. Koje price koji bakraci. Prodali smo zemlju svoju za saku pirinca.

Tu fabriku treba zatvoriti a radnicima podeliti zemlju u vidu otpremnine da se vrate onom što jedino znaju raditi.Uvaljivati celu državu u dug da bi kreditirali Fiat je van mozga.Praznu halu dati u zakup kinezima za 1 dinar da pokušaju s nekim elektromobilom pod uslovom da dovedu i kineze da isti sastave jer naši stručnjaci koji su se proslavili sa parolama "kakva plata takva vrata" su se bezbroj puta dokazali da nemaju pojma o autoindustriji.U Jugoslaviji je cela država bila ucenjivana zabranom uvoza da bi isti imali kome prodati auto,a nas i dan danas zlostavljaju sa registracijom vezanom za ccm3.2008 i 2009 puno ozbiljnije fabrike su probale bez puno buke.Rešenje dati im zemlju da ne budu dolina gladi.

Reč "proizvoditi" morate ovako staviti pod navodnike,iz razloga što se za ovaj 500L a i budući Punto u Kragujevcu ništa ne proizvodi već se samo sklapaju delovi.Ipak je to šraf fabrika.

Taj Kragujevac ima 100zivota. opet preporod. ko da ga je Milosevic sastavio.

Kakvi će sad izbori kad nam bajke pričaju?

Najbolje je umesto sutomibila da proizvode bicikle , prodace ih sto puta više jer u Srbiji 70% stanovništva nema za gorivo

Sta nas briga sta ce se sklapati. Kolike ce biti zarade?

Najbolje je umesto sutomibila da proizvode bicikle , prodace ih sto puta više jer u Srbiji 70% stanovništva nema za gorivo
(floki, 22. jul 2017 16:04)


Ne znam u kojoj Srbiji ti živiš, u ovoj u kojoj ja živim, čeka se red na pumpama, svi letuju u Grčkoj, Španiji, Siciliji, džipovi na sve strane, firmirana garderoba, niko nema mobilni ispod 500 ojro! Ja to gledam svaki dan, a svi nešto kukaju!

Pređite da pravite limena korita i ašove.

Realno je da dobijemo proizvodnju manjeg automobila od 500l. Treba nam veci obrt i jeftiniji auto.

Ovaj takozvani novi punto,bice samo malo prepravlje stari,a cena astronomska.Evo vam primer:obratite paznju koliko se fijatovih vozila grece gradovima Srbije,a koliko Renoovih Daćija,ko je skuplji a ko je bolji i ekonomicniji,samo recite da je to Fijat.

Novi punto vec postoji nosi ime agro t.j naslednik je punta i sklapa se u Brazilu.

ARGO,secproizvodi uImdiji,Brazilu,Argentini.

Automobil prvo treba da bude uspešan u zemlji u kojoj se proizvodi pa onda u drugim zemljama, Golf je prvo uspeo u Nemačkoj, Reno 5 je prvo uspeo u Francuskoj, Fiat Punto je prvo uspeo u Italiji, Dacia Logan je prvo uspela u Rumuniji itd. Jedino mi sklapamo auto koji nema uspeha uspeha u zemlji u kojoj se sklapa.

neka fiat pravi neki yugo grande tj auto za siroke narodne mase do 6000 eura sa svim eu standardima , a ne neki koji po ceni i nameni ne moze da presmrdi ni daciji

Realno je da dobijemo proizvodnju manjeg automobila od 500l. Treba nam veci obrt i jeftiniji auto.

Mene je sramota koliko ste lupetali. U Zastavi, odnosno FCA Kragujevac nikada se nije proizvodio "grande punto" već prvo "zastava 10" a kasnije "punto klasik". Razlika između modela "klasik" i "grande" je ogromna. Ne samo u dimenzijama vozila već i u konstrukciji prednjeg oslanjanja točkova. "Klasik" ima konstrukcionu grešku koja nikada nije ispravljena a model "grande" je po tom pitanju mnogo, mnogo bolji. Dalje, B klasa automobila nije isto što i "super-mini". Obnovljena fabrika u Kragujevcu je projektovana za godišnju proizvodnju od 300.000 vozila a Fijat nije ni u jednoj kalendarskoj godini uspeo da proizvede ni polovinu. Ceo problem je nastao odlukom "genijalca" Markionea o lansiranju modela 500L kojim su se ciljale "američke domaćice". Tamo je 500L u potpunosti podbacio zbog lošeg automatskog menjača i nerazumno visoke cene. SVA ODGOVORNOST ZA LOŠE REZULTATE JE ISKLJUČIVO NA RUKOVODSTVU FIJATA - SRBIJA I RADNICI SU SVE URADILI ZA USPEH "PROMAŠENOG" MODELA. Fabriku u Kragujevcu treba zatvoriti!!! Niko normalan neće da ponovo da Fijatu donaciju od milijardu evra da eksperimentiše sa modelom ("grande punto") koji je lično Markione izbacio iz strategije razvoja kompanije. Nikakav novi model "puta" nije razvijen! U Kragujevcu bi najpametnije bilo da se proizvodi model "palio" koji je godinama uspešan u Brazilu. To je model za siromašne narode Balkana i Istočne Evrope. Ali rukovodstvo Fijata godinama to odbija!

Tu fabriku treba zatvoriti a radnicima podeliti zemlju u vidu otpremnine da se vrate onom što jedino znaju raditi.Uvaljivati celu državu u dug da bi kreditirali Fiat je van mozga.Praznu halu dati u zakup kinezima za 1 dinar da pokušaju s nekim elektromobilom pod uslovom da dovedu i kineze da isti sastave jer naši stručnjaci koji su se proslavili sa parolama "kakva plata takva vrata" su se bezbroj puta dokazali da nemaju pojma o autoindustriji.U Jugoslaviji je cela država bila ucenjivana zabranom uvoza da bi isti imali kome prodati auto,a nas i dan danas zlostavljaju sa registracijom vezanom za ccm3.2008 i 2009 puno ozbiljnije fabrike su probale bez puno buke.Rešenje dati im zemlju da ne budu dolina gladi.

Ovaj takozvani novi punto,bice samo malo prepravlje stari,a cena astronomska.Evo vam primer:obratite paznju koliko se fijatovih vozila grece gradovima Srbije,a koliko Renoovih Daćija,ko je skuplji a ko je bolji i ekonomicniji,samo recite da je to Fijat.

A šta će onda Fiat da proizvodi u Poljskoj? Grande punto, aktuelni model "A" segmenta, dok će u Srbiji da proizvodi isto to, samo malo našminkano i napumpano ("novi" model), pa će da bude grand punto "B" segmenta? Ili će zaista da razvija novi model i počne da ga proizvodi u jeku Vučićeve reizborne predsedničke kampanje 2022?

Reč "proizvoditi" morate ovako staviti pod navodnike,iz razloga što se za ovaj 500L a i budući Punto u Kragujevcu ništa ne proizvodi već se samo sklapaju delovi.Ipak je to šraf fabrika.

Najbolje je umesto sutomibila da proizvode bicikle , prodace ih sto puta više jer u Srbiji 70% stanovništva nema za gorivo

Jeste li vi normalni, cita li iko od vas inostrane vesti, punto se radi u Indiji i vec je ugovoreno. Srbija vise nema nista sa fijatom, zakonski nisu ispostovali gomilu stvari. Koje price koji bakraci. Prodali smo zemlju svoju za saku pirinca.

Najbolje je umesto sutomibila da proizvode bicikle , prodace ih sto puta više jer u Srbiji 70% stanovništva nema za gorivo
(floki, 22. jul 2017 16:04)


Ne znam u kojoj Srbiji ti živiš, u ovoj u kojoj ja živim, čeka se red na pumpama, svi letuju u Grčkoj, Španiji, Siciliji, džipovi na sve strane, firmirana garderoba, niko nema mobilni ispod 500 ojro! Ja to gledam svaki dan, a svi nešto kukaju!

Haha, kod nas ce sve biti, ali nikad ne bude :)

Sta nas briga sta ce se sklapati. Kolike ce biti zarade?

Taj Kragujevac ima 100zivota. opet preporod. ko da ga je Milosevic sastavio.

Pređite da pravite limena korita i ašove.

Novi punto vec postoji nosi ime agro t.j naslednik je punta i sklapa se u Brazilu.

Kakvi će sad izbori kad nam bajke pričaju?

ARGO,secproizvodi uImdiji,Brazilu,Argentini.