BG na vodi se širi: Terminus odlazi ispod Gazele

A po staroj utvrdjenoj semi linije dobijaju preduzeca ciji su vlasnici bliski vladajucoj garnituri. Ovako bahato se prema Beogradu i Beogradjanima nisu ponasali ni Turci, ni Nemci.

Podmladivanje je radio Đilas koji je autobuse kupovao na stotine. Te vaše nabavke od 20 autobusa godisnje su šminka a ne podmlađivanje.

Da se ne lažemo - grad NE UME da vodi GSP ali treba da znate da grad vode tikve a ne gradjani. Drugo, privatizuje se samo ruralni deo jer samo jezgro će se privatizovati NIKAD.

Lokacija trolejbuske garaze na Dorćolu i pogona Zemun u Zemunu predstavljaju izuzetno atraktivno gradjevinsko zemljíste veoma privlacno za sve, medjutim kako ce da izgrade sve te garaze i okretnice a nema para za nove buseve koji su Beogradjanima nabitniji, i sta bi sa Mercedesom,
Price, price

Ček' malo. Kako to "privremeno" ?
Ti, privatniče, kupi autobus od svojih para, uloži 100.000 €, a kad nam više ne udeš trebao - ćao i zbogom ?

GSP je propao onog trenutka kada je naplata karata otišla u privatne ruke. GSP se izdržavao od tih para i kupovao vozila od tih para a vaš ljubljeni i nikad prežaljeni Đilas je to sve upropastio
(....., 11. jul 2017 14:20)

A tvoj ljubljeni gospodar Vučić, je obećao da će ugasiti taj Busplus, i od 2012 nije ništa uradio. Povećao pdv na 20%, smanjio plate i penzije, povećao akcize i takse, cene su skočile, zadužio se više nego tri prethodne vlade, ko je ovde lud?...

Plan za tramvaje je komplet izmestanje na novi most da bi se srusio stari savski jer ce buka smetati novim ziteljima beograda na vodi...

Nije tacno da je Djilas upropastio GSP tako sto je NAPLATA karata otisla u privatne ruke....

Djilas je angazovao privatnu firmu da uvede bus-plus, a ta firma je dobijala SAMO 8-9% prodatih karata...

Ako je neko upropastio GSP tako sto je naveo gradjane da NE PLACAJU karte, to je bila SNS, koja je obecavala da ce UKINUTI placanje karata kad dodje na vlast...

Onda je SNS dosla na vlast, i..... uvela kontrolore...

Pojačati liniju 551 novim autobusima koji će ići na 15-20, a ne na 40 minuta, i staviti ih u zonu 1 jer je u gradskoj opstini Cukarica.

GSP je propao onog trenutka kada je naplata karata otišla u privatne ruke. GSP se izdržavao od tih para i kupovao vozila od tih para a vaš ljubljeni i nikad prežaljeni Đilas je to sve upropastio
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (....., 11. jul 2017 14:20)

GSP dobija 92 % (DEVEDESET DVA odsto) od prodatih karata. Pritom, ne plaća radnike za održavanje softvera, validatore, aparate za uplatu dopuna koji su na prodajnim mestima...

Mislim da je GSP oduvek upropašćavan (setite se falsifikovanih mesečnih markica koje su prodavane na GSP-ovim šalterima), a pozivi nekih političara na neplaćanje prevoza kada je uveden BusPlus su duplo smanjili prihode od karata.
Verujem da ovih dana, ako koristite javni prevoz, nemate ništa protiv da uđete u Solarisov autobus koji je kupljen za vreme prethodne vlasti u Beogradu.

Super ideja da trole idu do Dunavske, ali kako Francuskom - pa unistice vec pretrpan saobracaj.

Prosečna starost tramvaja 39 godina.Znači malo Španci od pre par godina,malo zaostavština Karađorđevića i eto proseka.A oni hoće da povećaju broj linija !!!Čime.

GSP je propao onog trenutka kada je naplata karata otišla u privatne ruke. GSP se izdržavao od tih para i kupovao vozila od tih para a vaš ljubljeni i nikad prežaljeni Đilas je to sve upropastio

A bitno da ce tramvaji u proseku stari 39 god ostati isti..

Stavite konduktera u svako vozilo GSP, svi placaju karte, GSP u plusu.

GSP je propao onog trenutka kada je naplata karata otišla u privatne ruke. GSP se izdržavao od tih para i kupovao vozila od tih para a vaš ljubljeni i nikad prežaljeni Đilas je to sve upropastio

A po staroj utvrdjenoj semi linije dobijaju preduzeca ciji su vlasnici bliski vladajucoj garnituri. Ovako bahato se prema Beogradu i Beogradjanima nisu ponasali ni Turci, ni Nemci.

Podmladivanje je radio Đilas koji je autobuse kupovao na stotine. Te vaše nabavke od 20 autobusa godisnje su šminka a ne podmlađivanje.

Stavite konduktera u svako vozilo GSP, svi placaju karte, GSP u plusu.

Da se ne lažemo - grad NE UME da vodi GSP ali treba da znate da grad vode tikve a ne gradjani. Drugo, privatizuje se samo ruralni deo jer samo jezgro će se privatizovati NIKAD.

Pojačati liniju 551 novim autobusima koji će ići na 15-20, a ne na 40 minuta, i staviti ih u zonu 1 jer je u gradskoj opstini Cukarica.

Nije tacno da je Djilas upropastio GSP tako sto je NAPLATA karata otisla u privatne ruke....

Djilas je angazovao privatnu firmu da uvede bus-plus, a ta firma je dobijala SAMO 8-9% prodatih karata...

Ako je neko upropastio GSP tako sto je naveo gradjane da NE PLACAJU karte, to je bila SNS, koja je obecavala da ce UKINUTI placanje karata kad dodje na vlast...

Onda je SNS dosla na vlast, i..... uvela kontrolore...

GSP je propao onog trenutka kada je naplata karata otišla u privatne ruke. GSP se izdržavao od tih para i kupovao vozila od tih para a vaš ljubljeni i nikad prežaljeni Đilas je to sve upropastio
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (....., 11. jul 2017 14:20)

GSP dobija 92 % (DEVEDESET DVA odsto) od prodatih karata. Pritom, ne plaća radnike za održavanje softvera, validatore, aparate za uplatu dopuna koji su na prodajnim mestima...

Mislim da je GSP oduvek upropašćavan (setite se falsifikovanih mesečnih markica koje su prodavane na GSP-ovim šalterima), a pozivi nekih političara na neplaćanje prevoza kada je uveden BusPlus su duplo smanjili prihode od karata.
Verujem da ovih dana, ako koristite javni prevoz, nemate ništa protiv da uđete u Solarisov autobus koji je kupljen za vreme prethodne vlasti u Beogradu.

Ček' malo. Kako to "privremeno" ?
Ti, privatniče, kupi autobus od svojih para, uloži 100.000 €, a kad nam više ne udeš trebao - ćao i zbogom ?

Lokacija trolejbuske garaze na Dorćolu i pogona Zemun u Zemunu predstavljaju izuzetno atraktivno gradjevinsko zemljíste veoma privlacno za sve, medjutim kako ce da izgrade sve te garaze i okretnice a nema para za nove buseve koji su Beogradjanima nabitniji, i sta bi sa Mercedesom,
Price, price

GSP je propao onog trenutka kada je naplata karata otišla u privatne ruke. GSP se izdržavao od tih para i kupovao vozila od tih para a vaš ljubljeni i nikad prežaljeni Đilas je to sve upropastio
(....., 11. jul 2017 14:20)

A tvoj ljubljeni gospodar Vučić, je obećao da će ugasiti taj Busplus, i od 2012 nije ništa uradio. Povećao pdv na 20%, smanjio plate i penzije, povećao akcize i takse, cene su skočile, zadužio se više nego tri prethodne vlade, ko je ovde lud?...

Plan za tramvaje je komplet izmestanje na novi most da bi se srusio stari savski jer ce buka smetati novim ziteljima beograda na vodi...

Prosečna starost tramvaja 39 godina.Znači malo Španci od pre par godina,malo zaostavština Karađorđevića i eto proseka.A oni hoće da povećaju broj linija !!!Čime.

A bitno da ce tramvaji u proseku stari 39 god ostati isti..

Super ideja da trole idu do Dunavske, ali kako Francuskom - pa unistice vec pretrpan saobracaj.