Uuu, ukusi su razliciti! O kvalitetu, trajnosti i slicnim vrednostima se moze diskutovati jer se mogu izmeriti. A ukusi su individualni i razliciti! Ako se nekome ne dopada to je to.
Tom logikom vodjeni sada bi neko tebi trebao da objasni zasto ne treba da ti se dopadne?! Mozda zbog tri grupe farova napred, tri celine za usis vazduha od kojih je ona skroz gore po svemu sudeci "stilski detalj". Bok dve boje karoserije, zastitnu lajsnu od mat crne plastike i hromiranu liniju. Pozadi dve grupe farova od kojih je donja podeljena i funkcionalnija od gornje, dakle gornja je fenseraj?! Na sve to naravno felne dvobojne!
A unutra, kako znas da je kvalitetno? Vozio si se? Presao si 150k km u tom vozilu?
Pogledaj haos elemenata u unutrasnjosti, svetlo zelene prosivke, ventilacioni otvori u ovalnom i okruglom obliku i to naglaseni da se lakse primeti neslaganje. Na sve to osvetljenje ce biti plavo.
I ovo je verzija koja ce kostati 22-23k evra, zamisli kako ce izgledati ona u osnovnom paketu ili cak i srednjem i to za tricavih 15-16k evra?!
Apsolutno ste preterali u ruženju. Auto je originalan na svoj način. Ako bi ste poredjali npr. sve aute u Golf klasi mogli bi ste ceo dan pisati o tome koji na koji liči u kom delu i ko je koga iskopirao. Ljudi su izbacili auto u klasi malih SUV automobila i trudili se da dizajniraju nešto novo i prepoznatljivo, mladalački i šik. Naravno da su u današnjoj hiper-inflaciji modela morali da se dotaknu i nekih rešenja koja imaju drugi prizvodjači ali kao što rekoh to nije nešto što i drugi ne rade. Enterijer je vrhunski i što je osobito važno za razliku od drugih kvalitet unutrašnjosti je uvek isti bez obzira da li ste auto platili 15 ili 25 000 evrića. Drugi praktikuju da kod najjeftinijih modela (koji se kod nas dosta prodaju kao novi) osim manje uredjaja
praktično ugradjuju potpuno drugačiju plastiku u unutrašnjosti kabine te u izvesnom smislu dobijete za klasu lošiji auto od onog koji ste zapravo kupili.
I najbolji izbor motora je... dizel 1.6. Sa 136 KS auto će ići odlično i neće puno trošiti. Jedno 11s do 100 i 190 Km/h maksimalne brzine.
Uz ovoliki međuosovinski razmak (2,6m) mjesta će na zadnjim sjedalima biti daleko više nego u Mazdi 3. Sve u svemu Mazda 3 za one kojima treba upotrebljiva zadnja klupa.
Još samo da cijena ne bude pretjerana.
Bez obzira što je ovo višestruki plagijat u dizajnu, meni izgleda vrhunski, nekako mi ostavlja bolji vizuelni utisak od modela koji su poslužili kao inspiracija.
Obzirom da svi hvale ili zameraju izgled novog Hjundaija, hocu da kazem da mi je savrsen, kako spolja , tako i unutra...ako ga uporedjujemo sa recimo Mazdom CX-3, ona je lepsa spolja, ali ima toliko jeftinu i bednu tablu sa instrumentiuma, da je to cudo kako su ljudi iz Mazde sebi dozvolili takav propust (isti instrumenti su kod Mazde 2, Mazde3 i Mazde cx-3), jedini koji mi se svidja je kod Mazde MX-5... E u tom smislu, ovaj Hjundai je VRH .
Tacno je, na karju, da je lepota u oku posmatraca, ali eto posto iznosimo svoje misljenje o novom automobilu koji se tek pojavio,resio sam da podelim sa vama svoje misljenje...
"Sve u svoje vreme" kako su govorili naši stari i u "duhu vremena" koji dolazi iz Japana. Japan je bio preteča mnogih noviteta.
Ipak je ova limena kanta interesantnija nego neke europske limene kante crtane lenjirom od 1974. Gde vam je mladost, sve neke dede koje pate za kutijastom formom. Dajte si malo mašte i neke veselije boje, a ne samo crna i siva.
Koliko je malo mašte kod današnjih dizajnera. Svi samo kradu. Ove tanke farove je prvi provalio Fiat, kada je preuzeo Crysler, na redizajnu Jeep Cherokee-a pre nekoliko godina. A sada evo i Hyndai, Citroen.... Ah da, gril preuzet od Audi-a. Sve u svemu, kao i svi korejski automobili, dizajn je kompozit već vidjenog, uklopljen bez naročitog estetskog smisla. Naročito su ružne ove aplikacije na blatobranima. Ne mogu se oteti utisku da sam to već video, čini mi se, na nekom Volvo-u, od pre pet--šest godina (možda više).
Sto bi rekli Ameri, "too much of everything..."Napred C4 Catus replika i moze daprodje al pozadi je bas bas previse detalja...Voleo bih da je Hyndai napravio nesto originalnije.
Mislim da je malo 'predizajniran'.
Previse detalja, previse stvari koje bi trebalo da pomognu da izgleda 'cool' a u stvari je samo Korejanac.
Prednji deo je definitivno inspirisan Ciroenom C4 Cactus, a i novim C3, koje su nasi 'stilisti' na ovom sajtu vec opljuvali... tako da se bas pitam sta ce da kazu za ovu 'cool' rugobu.
Kvalitet okej, ali, i 'oko bi nesto'... ako razumete sta hocu da kazem. Ako ne, nema veze, vec sam ionako zaboravio kako izgleda.
Mislim da su ga dosta iskomplikovali stilski i detaljima. Kombinacija boja je dobra, ali na tržištu mora da bude konkurentan, naročito Capturu koji mi je i konkurencija...
Vidim da su svi primetili neke detalje preuzete od konkurencije. Neko video Cactus, neko Mazdu CX3... Evo ja sam video Pežo 3008 (felne, zadnji deo i bočna linija - kad se pogledaju sa bočne strane)...
Ipak, meni se dopada.
Svaka cast Hyundaiu na mehanici i svemu,ali oni stvarno ne znaju za sramotu...Ovako iskopirati Citroena i praviti se blesav, zaista treba biti bestidan
Sasvim solidno izgleda, ako cena bude "razumna" tj. 13 hiljada pa na gore, ne vidim razlog da se ne prodaje dobro. Lepota je u oku posmatrača, i meni ovo izgleda sasvim u redu, podseca malo na Mazdu cx-3, sto je pohvala. Jedina vizuelna zamerka su maglenke, ostalo je sasvim u redu, čak mi izgleda više "premium" od niza modela sub SUV kategorije. Sve u svemu jedan vrlo dobar automobil, ako ga cena ne "ubije".
Sasvim solidno izgleda, ako cena bude "razumna" tj. 13 hiljada pa na gore, ne vidim razlog da se ne prodaje dobro. Lepota je u oku posmatrača, i meni ovo izgleda sasvim u redu, podseca malo na Mazdu cx-3, sto je pohvala. Jedina vizuelna zamerka su maglenke, ostalo je sasvim u redu, čak mi izgleda više "premium" od niza modela sub SUV kategorije. Sve u svemu jedan vrlo dobar automobil, ako ga cena ne "ubije".
Mislim da je malo 'predizajniran'.
Previse detalja, previse stvari koje bi trebalo da pomognu da izgleda 'cool' a u stvari je samo Korejanac.
Prednji deo je definitivno inspirisan Ciroenom C4 Cactus, a i novim C3, koje su nasi 'stilisti' na ovom sajtu vec opljuvali... tako da se bas pitam sta ce da kazu za ovu 'cool' rugobu.
Kvalitet okej, ali, i 'oko bi nesto'... ako razumete sta hocu da kazem. Ako ne, nema veze, vec sam ionako zaboravio kako izgleda.
Vidim da su svi primetili neke detalje preuzete od konkurencije. Neko video Cactus, neko Mazdu CX3... Evo ja sam video Pežo 3008 (felne, zadnji deo i bočna linija - kad se pogledaju sa bočne strane)...
Ipak, meni se dopada.
Svaka cast Hyundaiu na mehanici i svemu,ali oni stvarno ne znaju za sramotu...Ovako iskopirati Citroena i praviti se blesav, zaista treba biti bestidan
Mislim da su ga dosta iskomplikovali stilski i detaljima. Kombinacija boja je dobra, ali na tržištu mora da bude konkurentan, naročito Capturu koji mi je i konkurencija...
"Sve u svoje vreme" kako su govorili naši stari i u "duhu vremena" koji dolazi iz Japana. Japan je bio preteča mnogih noviteta.
Ipak je ova limena kanta interesantnija nego neke europske limene kante crtane lenjirom od 1974. Gde vam je mladost, sve neke dede koje pate za kutijastom formom. Dajte si malo mašte i neke veselije boje, a ne samo crna i siva.
Sto bi rekli Ameri, "too much of everything..."Napred C4 Catus replika i moze daprodje al pozadi je bas bas previse detalja...Voleo bih da je Hyndai napravio nesto originalnije.
Koliko je malo mašte kod današnjih dizajnera. Svi samo kradu. Ove tanke farove je prvi provalio Fiat, kada je preuzeo Crysler, na redizajnu Jeep Cherokee-a pre nekoliko godina. A sada evo i Hyndai, Citroen.... Ah da, gril preuzet od Audi-a. Sve u svemu, kao i svi korejski automobili, dizajn je kompozit već vidjenog, uklopljen bez naročitog estetskog smisla. Naročito su ružne ove aplikacije na blatobranima. Ne mogu se oteti utisku da sam to već video, čini mi se, na nekom Volvo-u, od pre pet--šest godina (možda više).
Bez obzira što je ovo višestruki plagijat u dizajnu, meni izgleda vrhunski, nekako mi ostavlja bolji vizuelni utisak od modela koji su poslužili kao inspiracija.
Obzirom da svi hvale ili zameraju izgled novog Hjundaija, hocu da kazem da mi je savrsen, kako spolja , tako i unutra...ako ga uporedjujemo sa recimo Mazdom CX-3, ona je lepsa spolja, ali ima toliko jeftinu i bednu tablu sa instrumentiuma, da je to cudo kako su ljudi iz Mazde sebi dozvolili takav propust (isti instrumenti su kod Mazde 2, Mazde3 i Mazde cx-3), jedini koji mi se svidja je kod Mazde MX-5... E u tom smislu, ovaj Hjundai je VRH .
Tacno je, na karju, da je lepota u oku posmatraca, ali eto posto iznosimo svoje misljenje o novom automobilu koji se tek pojavio,resio sam da podelim sa vama svoje misljenje...
I najbolji izbor motora je... dizel 1.6. Sa 136 KS auto će ići odlično i neće puno trošiti. Jedno 11s do 100 i 190 Km/h maksimalne brzine.
Uz ovoliki međuosovinski razmak (2,6m) mjesta će na zadnjim sjedalima biti daleko više nego u Mazdi 3. Sve u svemu Mazda 3 za one kojima treba upotrebljiva zadnja klupa.
Još samo da cijena ne bude pretjerana.
Apsolutno ste preterali u ruženju. Auto je originalan na svoj način. Ako bi ste poredjali npr. sve aute u Golf klasi mogli bi ste ceo dan pisati o tome koji na koji liči u kom delu i ko je koga iskopirao. Ljudi su izbacili auto u klasi malih SUV automobila i trudili se da dizajniraju nešto novo i prepoznatljivo, mladalački i šik. Naravno da su u današnjoj hiper-inflaciji modela morali da se dotaknu i nekih rešenja koja imaju drugi prizvodjači ali kao što rekoh to nije nešto što i drugi ne rade. Enterijer je vrhunski i što je osobito važno za razliku od drugih kvalitet unutrašnjosti je uvek isti bez obzira da li ste auto platili 15 ili 25 000 evrića. Drugi praktikuju da kod najjeftinijih modela (koji se kod nas dosta prodaju kao novi) osim manje uredjaja
praktično ugradjuju potpuno drugačiju plastiku u unutrašnjosti kabine te u izvesnom smislu dobijete za klasu lošiji auto od onog koji ste zapravo kupili.
Uuu, ukusi su razliciti! O kvalitetu, trajnosti i slicnim vrednostima se moze diskutovati jer se mogu izmeriti. A ukusi su individualni i razliciti! Ako se nekome ne dopada to je to.
Tom logikom vodjeni sada bi neko tebi trebao da objasni zasto ne treba da ti se dopadne?! Mozda zbog tri grupe farova napred, tri celine za usis vazduha od kojih je ona skroz gore po svemu sudeci "stilski detalj". Bok dve boje karoserije, zastitnu lajsnu od mat crne plastike i hromiranu liniju. Pozadi dve grupe farova od kojih je donja podeljena i funkcionalnija od gornje, dakle gornja je fenseraj?! Na sve to naravno felne dvobojne!
A unutra, kako znas da je kvalitetno? Vozio si se? Presao si 150k km u tom vozilu?
Pogledaj haos elemenata u unutrasnjosti, svetlo zelene prosivke, ventilacioni otvori u ovalnom i okruglom obliku i to naglaseni da se lakse primeti neslaganje. Na sve to osvetljenje ce biti plavo.
I ovo je verzija koja ce kostati 22-23k evra, zamisli kako ce izgledati ona u osnovnom paketu ili cak i srednjem i to za tricavih 15-16k evra?!
Svaka cast Hyundaiu na mehanici i svemu,ali oni stvarno ne znaju za sramotu...Ovako iskopirati Citroena i praviti se blesav, zaista treba biti bestidan
Mislim da je malo 'predizajniran'.
Previse detalja, previse stvari koje bi trebalo da pomognu da izgleda 'cool' a u stvari je samo Korejanac.
Prednji deo je definitivno inspirisan Ciroenom C4 Cactus, a i novim C3, koje su nasi 'stilisti' na ovom sajtu vec opljuvali... tako da se bas pitam sta ce da kazu za ovu 'cool' rugobu.
Kvalitet okej, ali, i 'oko bi nesto'... ako razumete sta hocu da kazem. Ako ne, nema veze, vec sam ionako zaboravio kako izgleda.
Sto bi rekli Ameri, "too much of everything..."Napred C4 Catus replika i moze daprodje al pozadi je bas bas previse detalja...Voleo bih da je Hyndai napravio nesto originalnije.
"Sve u svoje vreme" kako su govorili naši stari i u "duhu vremena" koji dolazi iz Japana. Japan je bio preteča mnogih noviteta.
Ipak je ova limena kanta interesantnija nego neke europske limene kante crtane lenjirom od 1974. Gde vam je mladost, sve neke dede koje pate za kutijastom formom. Dajte si malo mašte i neke veselije boje, a ne samo crna i siva.
Sasvim solidno izgleda, ako cena bude "razumna" tj. 13 hiljada pa na gore, ne vidim razlog da se ne prodaje dobro. Lepota je u oku posmatrača, i meni ovo izgleda sasvim u redu, podseca malo na Mazdu cx-3, sto je pohvala. Jedina vizuelna zamerka su maglenke, ostalo je sasvim u redu, čak mi izgleda više "premium" od niza modela sub SUV kategorije. Sve u svemu jedan vrlo dobar automobil, ako ga cena ne "ubije".
Koliko je malo mašte kod današnjih dizajnera. Svi samo kradu. Ove tanke farove je prvi provalio Fiat, kada je preuzeo Crysler, na redizajnu Jeep Cherokee-a pre nekoliko godina. A sada evo i Hyndai, Citroen.... Ah da, gril preuzet od Audi-a. Sve u svemu, kao i svi korejski automobili, dizajn je kompozit već vidjenog, uklopljen bez naročitog estetskog smisla. Naročito su ružne ove aplikacije na blatobranima. Ne mogu se oteti utisku da sam to već video, čini mi se, na nekom Volvo-u, od pre pet--šest godina (možda više).
Vidim da su svi primetili neke detalje preuzete od konkurencije. Neko video Cactus, neko Mazdu CX3... Evo ja sam video Pežo 3008 (felne, zadnji deo i bočna linija - kad se pogledaju sa bočne strane)...
Ipak, meni se dopada.
Mislim da su ga dosta iskomplikovali stilski i detaljima. Kombinacija boja je dobra, ali na tržištu mora da bude konkurentan, naročito Capturu koji mi je i konkurencija...
Obzirom da svi hvale ili zameraju izgled novog Hjundaija, hocu da kazem da mi je savrsen, kako spolja , tako i unutra...ako ga uporedjujemo sa recimo Mazdom CX-3, ona je lepsa spolja, ali ima toliko jeftinu i bednu tablu sa instrumentiuma, da je to cudo kako su ljudi iz Mazde sebi dozvolili takav propust (isti instrumenti su kod Mazde 2, Mazde3 i Mazde cx-3), jedini koji mi se svidja je kod Mazde MX-5... E u tom smislu, ovaj Hjundai je VRH .
Tacno je, na karju, da je lepota u oku posmatraca, ali eto posto iznosimo svoje misljenje o novom automobilu koji se tek pojavio,resio sam da podelim sa vama svoje misljenje...
Bez obzira što je ovo višestruki plagijat u dizajnu, meni izgleda vrhunski, nekako mi ostavlja bolji vizuelni utisak od modela koji su poslužili kao inspiracija.
Uuu, ukusi su razliciti! O kvalitetu, trajnosti i slicnim vrednostima se moze diskutovati jer se mogu izmeriti. A ukusi su individualni i razliciti! Ako se nekome ne dopada to je to.
Tom logikom vodjeni sada bi neko tebi trebao da objasni zasto ne treba da ti se dopadne?! Mozda zbog tri grupe farova napred, tri celine za usis vazduha od kojih je ona skroz gore po svemu sudeci "stilski detalj". Bok dve boje karoserije, zastitnu lajsnu od mat crne plastike i hromiranu liniju. Pozadi dve grupe farova od kojih je donja podeljena i funkcionalnija od gornje, dakle gornja je fenseraj?! Na sve to naravno felne dvobojne!
A unutra, kako znas da je kvalitetno? Vozio si se? Presao si 150k km u tom vozilu?
Pogledaj haos elemenata u unutrasnjosti, svetlo zelene prosivke, ventilacioni otvori u ovalnom i okruglom obliku i to naglaseni da se lakse primeti neslaganje. Na sve to osvetljenje ce biti plavo.
I ovo je verzija koja ce kostati 22-23k evra, zamisli kako ce izgledati ona u osnovnom paketu ili cak i srednjem i to za tricavih 15-16k evra?!
I najbolji izbor motora je... dizel 1.6. Sa 136 KS auto će ići odlično i neće puno trošiti. Jedno 11s do 100 i 190 Km/h maksimalne brzine.
Uz ovoliki međuosovinski razmak (2,6m) mjesta će na zadnjim sjedalima biti daleko više nego u Mazdi 3. Sve u svemu Mazda 3 za one kojima treba upotrebljiva zadnja klupa.
Još samo da cijena ne bude pretjerana.
Apsolutno ste preterali u ruženju. Auto je originalan na svoj način. Ako bi ste poredjali npr. sve aute u Golf klasi mogli bi ste ceo dan pisati o tome koji na koji liči u kom delu i ko je koga iskopirao. Ljudi su izbacili auto u klasi malih SUV automobila i trudili se da dizajniraju nešto novo i prepoznatljivo, mladalački i šik. Naravno da su u današnjoj hiper-inflaciji modela morali da se dotaknu i nekih rešenja koja imaju drugi prizvodjači ali kao što rekoh to nije nešto što i drugi ne rade. Enterijer je vrhunski i što je osobito važno za razliku od drugih kvalitet unutrašnjosti je uvek isti bez obzira da li ste auto platili 15 ili 25 000 evrića. Drugi praktikuju da kod najjeftinijih modela (koji se kod nas dosta prodaju kao novi) osim manje uredjaja
praktično ugradjuju potpuno drugačiju plastiku u unutrašnjosti kabine te u izvesnom smislu dobijete za klasu lošiji auto od onog koji ste zapravo kupili.
IMAGE SOURCE
30 Komentari
Sortiraj po: