Sva katastrofa u jednoj jedinoj fotografiji

Hajde neko ko se razume da objasni kako minijaturni Bahrein ima tako veliki vazdušni prostor, koji je uz to i potpuno razuđen, dok značajno veći Katar ima samo komadić neba.

Emirati oce da se uguraju na nove linije. Sve ovakve stvari se desavaju da bi neko profitirao.

(Trolly dolly, 6. jun 2017 18:27)

Ne lupaj. Moja sestra radi za Qatar Airways i ne oseća se robom ni najmanje. Plaćena je desetostruko više nego u Srbiji, proputovala je ceo svet, uštedela za 5 godina da kupi manji stan, bila 2 puta unapredjena iskljucivo zahvaljujuci dobrom radu i trudu, izdržava roditelje koji u ovoj nedođiji nemaju nikakva primanja. Tačno je da je Katar konzervativna zemlja, da stjuardese moraju da se svake noći bar pola sata provedu u zvaničnom smeštaju i da muškarci noću ne mogu u goste, ali to je zaista nemeriva žrtva sa onom koju podnose recimo radnici Jure u ovoj "nerobovskoj" zemlji. Da nije Katara verovatno bi ovde radila u nekoj trgovini za minimalac ili bila nezaposlena.

Otkud Bahreinu toliki vazdusni prostor?
Prema sajtu flightradar24.com, avioni iz Dohe normalno prolecu taj prostor i dele se u dve grupe, koje obe idu preko Irana: jedna ide na sever prema Evropi, a za Aziju i Afriku se zaobilazi Saudijsko poluostrvo oko UAE i dalje leti na istok ili jugozapad preko Omana.
Dok nema ratnih dejstava, potpisnici medjunarodnih konvencija ne smeju da ogranicavaju prelete stranim avionima.

ucene one najprimitivnije vrste...jadan katar sa takvim susedima

Jako mi ih je zao...Do pre godinu dana trebalo je preorati Siriju kako bi se vukao TNG iz Katra u EU da bi se osiromasila i umanjila uloga Rusije. Sad kad je to propalo, aj da preoremo Katar do te mere da moraju da nam daju TNG za dzabe po komsiluku.

Sankcije prema drzavama trpi samo narod, elita je zasticena.
To je vecina ljudi u ovoj zemlji iskusila. Zato bi trebalo da Skupstina Srbije donese deklaraciju da nikada nikom nece uvoditi sankcije. Kada se ta odluka donese unapred, ne moze da bude ni pritisaka u pojedinim situacijama.

mnogo puta leteo kroz dohu na bliski istok i ka aziji. Qatar airways je moja omiljena avio kompanija. ovo je neverovatna namestaljka amera i saudijaca. zao mi posteno naroda...

Katar je veličine Kosova ali sa duplo manje stanovnika, a BDP im je oko 100 000 $ p glavi.
Bahrein je 15 puta manji po površini od Katara a stanovnika ima nešto manje od Katara (možda 100 hiljda manje).
Zjedničko im je da su arapske, da su bogatenaftom i gasom i da uopšte nemaju vode.
Kako je vazdušni prostor pripao Bahreinu nijemi jasno, verovatno nešto iz kolonijalnog razdoblja. Bili su siromašni sve do otkrića nafte to je vreme nekoliko godina pred Drugi svetski rat, od tada se naglo bogate ali nemaju hrane ni vode, potpuno su zavisni od uvoza.
Ova izolovanost Katara je nastupila naglo odma nakon posete Trampa. Da li je slučajno?

ja nisam dobio nikakvu "notu" od Bahraina. Karta predstavlja podelu nadleznosti kontrole leta i to u visokom sektoru, tako da i dalje Qatar ima nadleznost do granice sa Iranom do hornje granice terminala. to sto su dali Bahrainu da vodi saobracaj iznad teritorije Qatara u visokom sektoru me je uvek bunilo, ali to je vec stvar politike i siguran sam da ce se ubrzo promeniti. mislite da ne bi zabranili saobracaj da su mogli? Letovi se obavljaju bez problema kao sto se moze i videti na slici sa flightradara24, jedino su obustavljeni letovi ka ovim zemljama. koliko ce ko izgubiti, vreme ce pokazati ali znam sigurno da ce USA odlicno proci. Mislim finansijski na prvom mestu.

Ako bih subjektivno komentarisala, moj komentar ne bi bio objavljen. Zato da prokomentarisem kao neko ko je iz iste branse da mi je drago zbog svega sto im se desava, a sve zbog njihovog robovlasnickog odnosa prema zaposlenima. Uskoro ce postati jos gore, jer niko vise nece hteti da leti sa njima. Njihov danasnji let do Sao Paola, koji inace traje oko 15h, svratio je u Atinu na refuelling i time je vreme leta produzeno na oko 20h. Kao i uvek, zao mi je letackog osoblja, najnize karike.

Odose ko Gadafi. Sve zbog Demokratije zvane nafta...

Dobra prilika za Er Srbiju da iznajmi jeftino dve siroko trupne A 330 ili mozda i A380.

Sve drzave potpisnice ICAO "Cikaske konvencije" su se obavezale na to da pustaju avione registrovane u drugim zemljama kroz svoj vazdusni prostora, tako da je u tom smislu ovo sto se radi vec gazenje ozbiljnih medjunarodnih sporazuma.

Bahrein, iako je dobio pravo da kontrolise veliki vazdusni prostor iznad zaliva i Katara, ne moze da se ponasa kaubojski jer taj vazdusni prostor i nije njihov - oni iznad mora imaju, kao i sve druge zemlje do 12 nautickih milja od obale. Ostalo je medjunarodni prostor. Kontrila leta u Bahreinu je za sad ostavila 2 koridora za aerodrom u Dohi, jedan prilazi i jedan odlazni. Posto Katar ima izlaz na medjunarodni vazdusni prostor, niko njihovim avionima ne moze da zabrani da lete tuda.

Za Ayatollah, :
Bahrein je pocetkom 70ih bio jedini oblasni centar kontrole letenja u Persijskom zalivu (posao radila UK kompanija IAL/Serco) i vodio je avione od Kuvajta do pola arapskog mora tj granice vazdusnog prostora Omana i Indije... Katar nikada nije previse investirao u svoj ATC sistem i kao takav nema kapacitet da preuzme punu kontrolu neba vec ima samo sluzbu prilazne kontrole letenja u Dohi a ostalo je delegirano Bahreinu...

Договор компанија Etihad, Emirates и Saudia да униште Qatar airways који има најбољу флоту авиона у смислу трошкова опслуживања(поседују много ускотрупних и широкотрупних авиона) док за разлику од њих Emirates у флоти има само широкотрупне авионе боинг 777(360 путника) и А380(425 путника) с тога добија велике субвенције јер користи и велике авионе на летовкма где има свега 100- тинак путника па трошкови превазилазе приходе од карата. Етихад је у нешто бољој ситуацији од Emirates-a јер има и ускотрупне авионе поред широкотрупних али има власничке уделе у великим компанијама у Европи(AirBerlin, Alitalia, AirSerbia, AerLingus..) и Азији(AirSeyshelles, Jet Airways, Virgin Australia...). Од свих AlItalia и Air Berlin су највећи па самим тим и праве има највеће проблеме.

OK, profitirace Iran zbog tolikih preleta kroz njihov vazdusni prostor, ali sta da se radi...

nicim izazvane sankcije

(Qatar Airways, 6. jun 2017 22:50)

Kada bi u Srbiji radila isti posao, plata bi joj bila svega 3 puta manja, sto sa razlikom troskova zivota i cinjenice da u JU ne bi imala toliko layover-a, dodje na isto. Ako racunas prosecnu platu u Srbiji, onda joj je plata 7 puta veca, ne 10. Jos samo da napomenem da od poznate 3 ME aviokompanije, Qatar ima najgori odnos prema svojim zaposlenima, a i najgore su placeni, pa ne cudi da zaposleni ove kompanije vrlo cesto prelaze u druge 2. Necuveno je da neko u 21. veku treba da trazi dozvolu od kompanije da se uda; da dobije otkaz ili ode u zatvor ako ostane trudna; da dobije zabranu da napusti zemlju u narednih 6 meseci, jer je zaboga zakasnila 3 min u smestaj posle vecere. Zao mi je onih od kojih se to parama moze kupiti, ali nece ni oni jos dugo 😉 ovih drugih mi nije zao ni najmanje. Onima kojima je ta kompanija divna i stalno njom lete, predlazem da razmisle o ovome kada sledeci put budu kupovali karte.

Nije naravno terorizam u pitanju a još manje rat avio kompanija. A i sliku koju ste pronašli je toliko glupa da ja nemam reci. Prvo nije logično da jedan Bahrein ima ovoliki vazdušni prostor. Drugo Katar je jedna od najbogatijih zemalja na svetu može da kupi ceo Bahrein sa svim što imaju. Stvar je ovde para i nafte. A Katar airways leti normalno samo ne preko Saudijske Arabije. I nisu rafovi prazni u supermarketima samo nema Saudijskih proizvoda . Vama daju vest vi je odma prihvatate kako su vam napisali bez da ste razmislili o tome. Zato je Vučić predsednik i zato nemate šta da jedete. Šta vam se servira to prihvatate.

Nema to veze sa teroristima u pitanju je rat avio kompanija...

Ako bih subjektivno komentarisala, moj komentar ne bi bio objavljen. Zato da prokomentarisem kao neko ko je iz iste branse da mi je drago zbog svega sto im se desava, a sve zbog njihovog robovlasnickog odnosa prema zaposlenima. Uskoro ce postati jos gore, jer niko vise nece hteti da leti sa njima. Njihov danasnji let do Sao Paola, koji inace traje oko 15h, svratio je u Atinu na refuelling i time je vreme leta produzeno na oko 20h. Kao i uvek, zao mi je letackog osoblja, najnize karike.

Dobra prilika za Er Srbiju da iznajmi jeftino dve siroko trupne A 330 ili mozda i A380.

ucene one najprimitivnije vrste...jadan katar sa takvim susedima

Договор компанија Etihad, Emirates и Saudia да униште Qatar airways који има најбољу флоту авиона у смислу трошкова опслуживања(поседују много ускотрупних и широкотрупних авиона) док за разлику од њих Emirates у флоти има само широкотрупне авионе боинг 777(360 путника) и А380(425 путника) с тога добија велике субвенције јер користи и велике авионе на летовкма где има свега 100- тинак путника па трошкови превазилазе приходе од карата. Етихад је у нешто бољој ситуацији од Emirates-a јер има и ускотрупне авионе поред широкотрупних али има власничке уделе у великим компанијама у Европи(AirBerlin, Alitalia, AirSerbia, AerLingus..) и Азији(AirSeyshelles, Jet Airways, Virgin Australia...). Од свих AlItalia и Air Berlin су највећи па самим тим и праве има највеће проблеме.

Jako mi ih je zao...Do pre godinu dana trebalo je preorati Siriju kako bi se vukao TNG iz Katra u EU da bi se osiromasila i umanjila uloga Rusije. Sad kad je to propalo, aj da preoremo Katar do te mere da moraju da nam daju TNG za dzabe po komsiluku.

(Trolly dolly, 6. jun 2017 18:27)

Ne lupaj. Moja sestra radi za Qatar Airways i ne oseća se robom ni najmanje. Plaćena je desetostruko više nego u Srbiji, proputovala je ceo svet, uštedela za 5 godina da kupi manji stan, bila 2 puta unapredjena iskljucivo zahvaljujuci dobrom radu i trudu, izdržava roditelje koji u ovoj nedođiji nemaju nikakva primanja. Tačno je da je Katar konzervativna zemlja, da stjuardese moraju da se svake noći bar pola sata provedu u zvaničnom smeštaju i da muškarci noću ne mogu u goste, ali to je zaista nemeriva žrtva sa onom koju podnose recimo radnici Jure u ovoj "nerobovskoj" zemlji. Da nije Katara verovatno bi ovde radila u nekoj trgovini za minimalac ili bila nezaposlena.

Hajde neko ko se razume da objasni kako minijaturni Bahrein ima tako veliki vazdušni prostor, koji je uz to i potpuno razuđen, dok značajno veći Katar ima samo komadić neba.

Sankcije prema drzavama trpi samo narod, elita je zasticena.
To je vecina ljudi u ovoj zemlji iskusila. Zato bi trebalo da Skupstina Srbije donese deklaraciju da nikada nikom nece uvoditi sankcije. Kada se ta odluka donese unapred, ne moze da bude ni pritisaka u pojedinim situacijama.

mnogo puta leteo kroz dohu na bliski istok i ka aziji. Qatar airways je moja omiljena avio kompanija. ovo je neverovatna namestaljka amera i saudijaca. zao mi posteno naroda...

Otkud Bahreinu toliki vazdusni prostor?
Prema sajtu flightradar24.com, avioni iz Dohe normalno prolecu taj prostor i dele se u dve grupe, koje obe idu preko Irana: jedna ide na sever prema Evropi, a za Aziju i Afriku se zaobilazi Saudijsko poluostrvo oko UAE i dalje leti na istok ili jugozapad preko Omana.
Dok nema ratnih dejstava, potpisnici medjunarodnih konvencija ne smeju da ogranicavaju prelete stranim avionima.

Emirati oce da se uguraju na nove linije. Sve ovakve stvari se desavaju da bi neko profitirao.

Katar je veličine Kosova ali sa duplo manje stanovnika, a BDP im je oko 100 000 $ p glavi.
Bahrein je 15 puta manji po površini od Katara a stanovnika ima nešto manje od Katara (možda 100 hiljda manje).
Zjedničko im je da su arapske, da su bogatenaftom i gasom i da uopšte nemaju vode.
Kako je vazdušni prostor pripao Bahreinu nijemi jasno, verovatno nešto iz kolonijalnog razdoblja. Bili su siromašni sve do otkrića nafte to je vreme nekoliko godina pred Drugi svetski rat, od tada se naglo bogate ali nemaju hrane ni vode, potpuno su zavisni od uvoza.
Ova izolovanost Katara je nastupila naglo odma nakon posete Trampa. Da li je slučajno?

Odose ko Gadafi. Sve zbog Demokratije zvane nafta...

(Qatar Airways, 6. jun 2017 22:50)

Kada bi u Srbiji radila isti posao, plata bi joj bila svega 3 puta manja, sto sa razlikom troskova zivota i cinjenice da u JU ne bi imala toliko layover-a, dodje na isto. Ako racunas prosecnu platu u Srbiji, onda joj je plata 7 puta veca, ne 10. Jos samo da napomenem da od poznate 3 ME aviokompanije, Qatar ima najgori odnos prema svojim zaposlenima, a i najgore su placeni, pa ne cudi da zaposleni ove kompanije vrlo cesto prelaze u druge 2. Necuveno je da neko u 21. veku treba da trazi dozvolu od kompanije da se uda; da dobije otkaz ili ode u zatvor ako ostane trudna; da dobije zabranu da napusti zemlju u narednih 6 meseci, jer je zaboga zakasnila 3 min u smestaj posle vecere. Zao mi je onih od kojih se to parama moze kupiti, ali nece ni oni jos dugo 😉 ovih drugih mi nije zao ni najmanje. Onima kojima je ta kompanija divna i stalno njom lete, predlazem da razmisle o ovome kada sledeci put budu kupovali karte.

nicim izazvane sankcije

ja nisam dobio nikakvu "notu" od Bahraina. Karta predstavlja podelu nadleznosti kontrole leta i to u visokom sektoru, tako da i dalje Qatar ima nadleznost do granice sa Iranom do hornje granice terminala. to sto su dali Bahrainu da vodi saobracaj iznad teritorije Qatara u visokom sektoru me je uvek bunilo, ali to je vec stvar politike i siguran sam da ce se ubrzo promeniti. mislite da ne bi zabranili saobracaj da su mogli? Letovi se obavljaju bez problema kao sto se moze i videti na slici sa flightradara24, jedino su obustavljeni letovi ka ovim zemljama. koliko ce ko izgubiti, vreme ce pokazati ali znam sigurno da ce USA odlicno proci. Mislim finansijski na prvom mestu.

OK, profitirace Iran zbog tolikih preleta kroz njihov vazdusni prostor, ali sta da se radi...

Za Ayatollah, :
Bahrein je pocetkom 70ih bio jedini oblasni centar kontrole letenja u Persijskom zalivu (posao radila UK kompanija IAL/Serco) i vodio je avione od Kuvajta do pola arapskog mora tj granice vazdusnog prostora Omana i Indije... Katar nikada nije previse investirao u svoj ATC sistem i kao takav nema kapacitet da preuzme punu kontrolu neba vec ima samo sluzbu prilazne kontrole letenja u Dohi a ostalo je delegirano Bahreinu...

Nema to veze sa teroristima u pitanju je rat avio kompanija...

Nije naravno terorizam u pitanju a još manje rat avio kompanija. A i sliku koju ste pronašli je toliko glupa da ja nemam reci. Prvo nije logično da jedan Bahrein ima ovoliki vazdušni prostor. Drugo Katar je jedna od najbogatijih zemalja na svetu može da kupi ceo Bahrein sa svim što imaju. Stvar je ovde para i nafte. A Katar airways leti normalno samo ne preko Saudijske Arabije. I nisu rafovi prazni u supermarketima samo nema Saudijskih proizvoda . Vama daju vest vi je odma prihvatate kako su vam napisali bez da ste razmislili o tome. Zato je Vučić predsednik i zato nemate šta da jedete. Šta vam se servira to prihvatate.

Sve drzave potpisnice ICAO "Cikaske konvencije" su se obavezale na to da pustaju avione registrovane u drugim zemljama kroz svoj vazdusni prostora, tako da je u tom smislu ovo sto se radi vec gazenje ozbiljnih medjunarodnih sporazuma.

Bahrein, iako je dobio pravo da kontrolise veliki vazdusni prostor iznad zaliva i Katara, ne moze da se ponasa kaubojski jer taj vazdusni prostor i nije njihov - oni iznad mora imaju, kao i sve druge zemlje do 12 nautickih milja od obale. Ostalo je medjunarodni prostor. Kontrila leta u Bahreinu je za sad ostavila 2 koridora za aerodrom u Dohi, jedan prilazi i jedan odlazni. Posto Katar ima izlaz na medjunarodni vazdusni prostor, niko njihovim avionima ne moze da zabrani da lete tuda.