Danas je 480 evra samo za uzdužne krovne nosače za karavan?
Kada sam ja uzimao kod Verana (početak 2015) na 600 evra sam dobio medjupaket Style (izmedju Active i Allure), za koje pare sam dobio:
- uzdužne krovne nosače za karavan
- bočni hrom paket (ramove prozora kao na Allure),
- maglenke
- zadnje parking senzore
- prednja Style sedišta (skoro ista kao iz Allure)
- tkaninu Style
- naslon za ruke pozadi i otvor za skije i
- ploćicu Style.
Sve to zajedno za samo 600. Ali, kod Verana, koji je tada imao status glavnog distributera. Za ovo danas nemam reči.
Još kada vidim da je danas i panorama preko 1500 za 3008 i da treba još da doplatim kao uslov i krovne nosače.
Za gospodina Marka koji se dvoumi izmedju Mazde 3 i ovog nazovi auta. Dragi Marko, stvar je ovde izuzetno jasna. Kupi Mazdu i neces se pokajati, i ganjaj tu benzinku sa 2,0 atmosfercem. Taj motor se uopste ne kvari.
Ja sam 190cm visok i mogu bas lepo da se namestim na mestu vozaca i vidim normalno instrument tablu. Nizi rastom ce imati problema. Sve u svemu dobar auto... gledao sam karavan verziju na sajmu i nudi bas puno prostora.
Возим 308 мк1. Доста потцењен ауто код нас па се може наћи за добру цену веома добар примерак. Овај нови модел је уголфирани пежо. Никакве везе нема са предходником који ме је купио својим прелепим дизајном.
(Bojan, 2. jun 2017 11:31)
To su tzv. Stealth instrumenti. To je kod aktuelnog 308 tako dobro uradjeno, da su svi ostali proizvodjači odmah potrčali da to kopiraju i već sutra će sva savremena vozila imati te iste instrumente. Samo gledaj.
Posedujem jos uvek aktuelni peugeot 308 SW 1,6 hdi, 2014 god. Blage ali lepe promene u spoljasnosti. Totalno sam razocaran na promere u unutrasnjosti. Bukvalno da ih nema, osim neke blage na navigaciji, sa menjanjem mesta "dugmica" za navigaciju, klimu, itd...
Potpuno razocaranje, ocekivao sam enterijer od novog 3008! Kao sto sam ocekivao vecu snagu na GTi model, a ne istu. Nista, sledeci moji auto bice ili civic Type R, ili Leon cupra.
Svidja mi se dizajn i mislim da je ok auto (mozda malo precjenjen). Glavna zamjerka koju imam i zbog cega ga ne bih kupio je glupavo postavljena i dizajnirana instrument tabla koja blokira vidno polje!
Potencijalni kupci današnjeg 308SW kod ocene cene treba da imaju u vidu i sledeće.
Kod mk1 su kod Verana postojale dve karavan verzije:
- "break" (klupa zadnjih sedišta je bila kao kod HB-a (tj. kao klupa iz parka), nije imao panoramu, nije imao klimatizaciju za putnike pozadi u centralnom tunelu ) i
- "SW" (serijski je imao panoramu; pozadi 3 odvojena sedišta na klizačima, kojima se podešava i nagib naslona, klimatizacija pozadi).
A čak i break je serijski imao krovne šine. Logično. Karavan je.
Mk2 se danas prodaje samo pod nazivom "SW" ( po ceni koja je veća od cene nekadašnjeg SW-a, npr. danas vam 1,6 HDI Allure košta kao kod Verana nekada 2.0 HDI Allure AT6 ), koji je po opremi zapravo raniji "break" (zadnja sedišta su "drvena klupa iz parka", nema panoramu, nema centralnu klimatizaciju pozadi). On danas nema čak ni uzdužne krovne šine u prva dva paketa opreme (???), to se danas doplaćuje neverovatnih 480 eura !!! 480 eura danas samo za "šine", a juče je kod Verana "cela panorama" za 308mk2 bila 500.
Naravno, nije to nikakva omaška sa cenema, već cenovna politika. Možete li da zamislite "nepremium" kola kod kojih je karavan skuplji 5.240 eura od sedana? Razmislite dobro. Ne, nije u pitanju ferari testarosa. Zove se pežo, serija 508, paket Allure, motor 2.0 HDI, karavan i sedan. 5.240 eura razlike.
Da, ja sam "bot".
I sam vozim Pezoa,model 2010 g, a kada sam video 308 posle mog modela frapirao sam se koliko je drugaciji,nikakve veze s Pezoom,i licio mi na Golfa spolja gledajuci,pa i ovaj model je isti mozda blago restilizovan,mislim da se Pezo pogubio i da suvise ima nameru da kopira Nemce, nema vise nikakve veze sa onim Pezoom kakav ljudi pamte,nije poseban,ne izdvaja se i ne verujem u neki komercijalni uspeh.
Dakle meni se 'novi' model ne dopada.
Planiram kupovinu porodicnog auta i izbor se sveo na dva modela : Pezo 308 ili Mazda 3. Pezo bi bio HDI, a Mazda benzinac. Otprilike je ista cena za ova dva modela, oko 18.000 sa solidnom opremom. Prelazim 20.000 godisnje, a tu je negde granica isplativosti dizela. Sta da radim, ima li neko ideju?
Ni 308 iz 2014. godine u odnosu na prvi 308 mi se nije previše dopao, zbog odsustva originalnosti i lepote koju je ovaj auto imao u prvoj generaciji...
Mislim da u gami pežoa svako može da nadje nešto za sebe, a jedan od mogućih izbora je i 308-ica. Ko to izabere, pogrešti sigurno neće, posebno ako odabere dokazani HDI, dok za 1,2 e-THP još treba malo vremena, da se vidi kakav je po pouzdanosti u odnosu na 1,6 VTI. Ako ništa drugo, 1,2 ima zupčasti, a ne lastiš lanac kao čuveni VTI.
Ako neko potencijalno odabere 308, moj mu je iskren savet da ga odmah kupi, ne analizirajući ranije cene za 308mk2 ili cene konkuretana. Već, ako piše da je to akcijska cena ili uopšte cena za 308HB ili SW, platite odmah bez cenkanja i ostanite narednih godina u ubedjenju da ste kupili „povoljno“. To je jedini način da na duge staze imate duhovni mir i da se pri svakom ulasku u ta kola zadovoljno osmehnete. Znači, ako najjeftiniji karavan dizel sa serijskim maglenkama ima cenu od 24.190, platite odmah toliko i uživajte sa upaljenim maglenkama.
U suprotnom, budete li pre kupovine guglali neke ranije cene za 308 mk2 (npr. vreme Verana, kada je metalik boja bila 280, panorama 500 i sl. ), može da vam se desi da stavite prst na čelo. Pa da ne kupite. Ili, da ipak kupite, a onda budete jako nesrećni, sa utiskom da vas je neko ošišao.
Zato, pare u džep i samo pravac salon, bez prethodne ili kasnije edukacije. I bićete dugo srećni ...
Mislim da u gami pežoa svako može da nadje nešto za sebe, a jedan od mogućih izbora je i 308-ica. Ko to izabere, pogrešti sigurno neće, posebno ako odabere dokazani HDI, dok za 1,2 e-THP još treba malo vremena, da se vidi kakav je po pouzdanosti u odnosu na 1,6 VTI. Ako ništa drugo, 1,2 ima zupčasti, a ne lastiš lanac kao čuveni VTI.
Ako neko potencijalno odabere 308, moj mu je iskren savet da ga odmah kupi, ne analizirajući ranije cene za 308mk2 ili cene konkuretana. Već, ako piše da je to akcijska cena ili uopšte cena za 308HB ili SW, platite odmah bez cenkanja i ostanite narednih godina u ubedjenju da ste kupili „povoljno“. To je jedini način da na duge staze imate duhovni mir i da se pri svakom ulasku u ta kola zadovoljno osmehnete. Znači, ako najjeftiniji karavan dizel sa serijskim maglenkama ima cenu od 24.190, platite odmah toliko i uživajte sa upaljenim maglenkama.
U suprotnom, budete li pre kupovine guglali neke ranije cene za 308 mk2 (npr. vreme Verana, kada je metalik boja bila 280, panorama 500 i sl. ), može da vam se desi da stavite prst na čelo. Pa da ne kupite. Ili, da ipak kupite, a onda budete jako nesrećni, sa utiskom da vas je neko ošišao.
Zato, pare u džep i samo pravac salon, bez prethodne ili kasnije edukacije. I bićete dugo srećni ...
Potencijalni kupci današnjeg 308SW kod ocene cene treba da imaju u vidu i sledeće.
Kod mk1 su kod Verana postojale dve karavan verzije:
- "break" (klupa zadnjih sedišta je bila kao kod HB-a (tj. kao klupa iz parka), nije imao panoramu, nije imao klimatizaciju za putnike pozadi u centralnom tunelu ) i
- "SW" (serijski je imao panoramu; pozadi 3 odvojena sedišta na klizačima, kojima se podešava i nagib naslona, klimatizacija pozadi).
A čak i break je serijski imao krovne šine. Logično. Karavan je.
Mk2 se danas prodaje samo pod nazivom "SW" ( po ceni koja je veća od cene nekadašnjeg SW-a, npr. danas vam 1,6 HDI Allure košta kao kod Verana nekada 2.0 HDI Allure AT6 ), koji je po opremi zapravo raniji "break" (zadnja sedišta su "drvena klupa iz parka", nema panoramu, nema centralnu klimatizaciju pozadi). On danas nema čak ni uzdužne krovne šine u prva dva paketa opreme (???), to se danas doplaćuje neverovatnih 480 eura !!! 480 eura danas samo za "šine", a juče je kod Verana "cela panorama" za 308mk2 bila 500.
Naravno, nije to nikakva omaška sa cenema, već cenovna politika. Možete li da zamislite "nepremium" kola kod kojih je karavan skuplji 5.240 eura od sedana? Razmislite dobro. Ne, nije u pitanju ferari testarosa. Zove se pežo, serija 508, paket Allure, motor 2.0 HDI, karavan i sedan. 5.240 eura razlike.
Da, ja sam "bot".
Svidja mi se dizajn i mislim da je ok auto (mozda malo precjenjen). Glavna zamjerka koju imam i zbog cega ga ne bih kupio je glupavo postavljena i dizajnirana instrument tabla koja blokira vidno polje!
Planiram kupovinu porodicnog auta i izbor se sveo na dva modela : Pezo 308 ili Mazda 3. Pezo bi bio HDI, a Mazda benzinac. Otprilike je ista cena za ova dva modela, oko 18.000 sa solidnom opremom. Prelazim 20.000 godisnje, a tu je negde granica isplativosti dizela. Sta da radim, ima li neko ideju?
I sam vozim Pezoa,model 2010 g, a kada sam video 308 posle mog modela frapirao sam se koliko je drugaciji,nikakve veze s Pezoom,i licio mi na Golfa spolja gledajuci,pa i ovaj model je isti mozda blago restilizovan,mislim da se Pezo pogubio i da suvise ima nameru da kopira Nemce, nema vise nikakve veze sa onim Pezoom kakav ljudi pamte,nije poseban,ne izdvaja se i ne verujem u neki komercijalni uspeh.
Dakle meni se 'novi' model ne dopada.
(Bojan, 2. jun 2017 11:31)
To su tzv. Stealth instrumenti. To je kod aktuelnog 308 tako dobro uradjeno, da su svi ostali proizvodjači odmah potrčali da to kopiraju i već sutra će sva savremena vozila imati te iste instrumente. Samo gledaj.
Posedujem jos uvek aktuelni peugeot 308 SW 1,6 hdi, 2014 god. Blage ali lepe promene u spoljasnosti. Totalno sam razocaran na promere u unutrasnjosti. Bukvalno da ih nema, osim neke blage na navigaciji, sa menjanjem mesta "dugmica" za navigaciju, klimu, itd...
Potpuno razocaranje, ocekivao sam enterijer od novog 3008! Kao sto sam ocekivao vecu snagu na GTi model, a ne istu. Nista, sledeci moji auto bice ili civic Type R, ili Leon cupra.
Ni 308 iz 2014. godine u odnosu na prvi 308 mi se nije previše dopao, zbog odsustva originalnosti i lepote koju je ovaj auto imao u prvoj generaciji...
Za gospodina Marka koji se dvoumi izmedju Mazde 3 i ovog nazovi auta. Dragi Marko, stvar je ovde izuzetno jasna. Kupi Mazdu i neces se pokajati, i ganjaj tu benzinku sa 2,0 atmosfercem. Taj motor se uopste ne kvari.
Danas je 480 evra samo za uzdužne krovne nosače za karavan?
Kada sam ja uzimao kod Verana (početak 2015) na 600 evra sam dobio medjupaket Style (izmedju Active i Allure), za koje pare sam dobio:
- uzdužne krovne nosače za karavan
- bočni hrom paket (ramove prozora kao na Allure),
- maglenke
- zadnje parking senzore
- prednja Style sedišta (skoro ista kao iz Allure)
- tkaninu Style
- naslon za ruke pozadi i otvor za skije i
- ploćicu Style.
Sve to zajedno za samo 600. Ali, kod Verana, koji je tada imao status glavnog distributera. Za ovo danas nemam reči.
Još kada vidim da je danas i panorama preko 1500 za 3008 i da treba još da doplatim kao uslov i krovne nosače.
Возим 308 мк1. Доста потцењен ауто код нас па се може наћи за добру цену веома добар примерак. Овај нови модел је уголфирани пежо. Никакве везе нема са предходником који ме је купио својим прелепим дизајном.
Ja sam 190cm visok i mogu bas lepo da se namestim na mestu vozaca i vidim normalno instrument tablu. Nizi rastom ce imati problema. Sve u svemu dobar auto... gledao sam karavan verziju na sajmu i nudi bas puno prostora.
Mislim da u gami pežoa svako može da nadje nešto za sebe, a jedan od mogućih izbora je i 308-ica. Ko to izabere, pogrešti sigurno neće, posebno ako odabere dokazani HDI, dok za 1,2 e-THP još treba malo vremena, da se vidi kakav je po pouzdanosti u odnosu na 1,6 VTI. Ako ništa drugo, 1,2 ima zupčasti, a ne lastiš lanac kao čuveni VTI.
Ako neko potencijalno odabere 308, moj mu je iskren savet da ga odmah kupi, ne analizirajući ranije cene za 308mk2 ili cene konkuretana. Već, ako piše da je to akcijska cena ili uopšte cena za 308HB ili SW, platite odmah bez cenkanja i ostanite narednih godina u ubedjenju da ste kupili „povoljno“. To je jedini način da na duge staze imate duhovni mir i da se pri svakom ulasku u ta kola zadovoljno osmehnete. Znači, ako najjeftiniji karavan dizel sa serijskim maglenkama ima cenu od 24.190, platite odmah toliko i uživajte sa upaljenim maglenkama.
U suprotnom, budete li pre kupovine guglali neke ranije cene za 308 mk2 (npr. vreme Verana, kada je metalik boja bila 280, panorama 500 i sl. ), može da vam se desi da stavite prst na čelo. Pa da ne kupite. Ili, da ipak kupite, a onda budete jako nesrećni, sa utiskom da vas je neko ošišao.
Zato, pare u džep i samo pravac salon, bez prethodne ili kasnije edukacije. I bićete dugo srećni ...
I sam vozim Pezoa,model 2010 g, a kada sam video 308 posle mog modela frapirao sam se koliko je drugaciji,nikakve veze s Pezoom,i licio mi na Golfa spolja gledajuci,pa i ovaj model je isti mozda blago restilizovan,mislim da se Pezo pogubio i da suvise ima nameru da kopira Nemce, nema vise nikakve veze sa onim Pezoom kakav ljudi pamte,nije poseban,ne izdvaja se i ne verujem u neki komercijalni uspeh.
Dakle meni se 'novi' model ne dopada.
Posedujem jos uvek aktuelni peugeot 308 SW 1,6 hdi, 2014 god. Blage ali lepe promene u spoljasnosti. Totalno sam razocaran na promere u unutrasnjosti. Bukvalno da ih nema, osim neke blage na navigaciji, sa menjanjem mesta "dugmica" za navigaciju, klimu, itd...
Potpuno razocaranje, ocekivao sam enterijer od novog 3008! Kao sto sam ocekivao vecu snagu na GTi model, a ne istu. Nista, sledeci moji auto bice ili civic Type R, ili Leon cupra.
Za gospodina Marka koji se dvoumi izmedju Mazde 3 i ovog nazovi auta. Dragi Marko, stvar je ovde izuzetno jasna. Kupi Mazdu i neces se pokajati, i ganjaj tu benzinku sa 2,0 atmosfercem. Taj motor se uopste ne kvari.
Ni 308 iz 2014. godine u odnosu na prvi 308 mi se nije previše dopao, zbog odsustva originalnosti i lepote koju je ovaj auto imao u prvoj generaciji...
(Bojan, 2. jun 2017 11:31)
To su tzv. Stealth instrumenti. To je kod aktuelnog 308 tako dobro uradjeno, da su svi ostali proizvodjači odmah potrčali da to kopiraju i već sutra će sva savremena vozila imati te iste instrumente. Samo gledaj.
Planiram kupovinu porodicnog auta i izbor se sveo na dva modela : Pezo 308 ili Mazda 3. Pezo bi bio HDI, a Mazda benzinac. Otprilike je ista cena za ova dva modela, oko 18.000 sa solidnom opremom. Prelazim 20.000 godisnje, a tu je negde granica isplativosti dizela. Sta da radim, ima li neko ideju?
Svidja mi se dizajn i mislim da je ok auto (mozda malo precjenjen). Glavna zamjerka koju imam i zbog cega ga ne bih kupio je glupavo postavljena i dizajnirana instrument tabla koja blokira vidno polje!
Ja sam 190cm visok i mogu bas lepo da se namestim na mestu vozaca i vidim normalno instrument tablu. Nizi rastom ce imati problema. Sve u svemu dobar auto... gledao sam karavan verziju na sajmu i nudi bas puno prostora.
Potencijalni kupci današnjeg 308SW kod ocene cene treba da imaju u vidu i sledeće.
Kod mk1 su kod Verana postojale dve karavan verzije:
- "break" (klupa zadnjih sedišta je bila kao kod HB-a (tj. kao klupa iz parka), nije imao panoramu, nije imao klimatizaciju za putnike pozadi u centralnom tunelu ) i
- "SW" (serijski je imao panoramu; pozadi 3 odvojena sedišta na klizačima, kojima se podešava i nagib naslona, klimatizacija pozadi).
A čak i break je serijski imao krovne šine. Logično. Karavan je.
Mk2 se danas prodaje samo pod nazivom "SW" ( po ceni koja je veća od cene nekadašnjeg SW-a, npr. danas vam 1,6 HDI Allure košta kao kod Verana nekada 2.0 HDI Allure AT6 ), koji je po opremi zapravo raniji "break" (zadnja sedišta su "drvena klupa iz parka", nema panoramu, nema centralnu klimatizaciju pozadi). On danas nema čak ni uzdužne krovne šine u prva dva paketa opreme (???), to se danas doplaćuje neverovatnih 480 eura !!! 480 eura danas samo za "šine", a juče je kod Verana "cela panorama" za 308mk2 bila 500.
Naravno, nije to nikakva omaška sa cenema, već cenovna politika. Možete li da zamislite "nepremium" kola kod kojih je karavan skuplji 5.240 eura od sedana? Razmislite dobro. Ne, nije u pitanju ferari testarosa. Zove se pežo, serija 508, paket Allure, motor 2.0 HDI, karavan i sedan. 5.240 eura razlike.
Da, ja sam "bot".
Danas je 480 evra samo za uzdužne krovne nosače za karavan?
Kada sam ja uzimao kod Verana (početak 2015) na 600 evra sam dobio medjupaket Style (izmedju Active i Allure), za koje pare sam dobio:
- uzdužne krovne nosače za karavan
- bočni hrom paket (ramove prozora kao na Allure),
- maglenke
- zadnje parking senzore
- prednja Style sedišta (skoro ista kao iz Allure)
- tkaninu Style
- naslon za ruke pozadi i otvor za skije i
- ploćicu Style.
Sve to zajedno za samo 600. Ali, kod Verana, koji je tada imao status glavnog distributera. Za ovo danas nemam reči.
Još kada vidim da je danas i panorama preko 1500 za 3008 i da treba još da doplatim kao uslov i krovne nosače.
Возим 308 мк1. Доста потцењен ауто код нас па се може наћи за добру цену веома добар примерак. Овај нови модел је уголфирани пежо. Никакве везе нема са предходником који ме је купио својим прелепим дизајном.
IMAGE SOURCE
28 Komentari
Sortiraj po: