Kupovina polovnjaka jeftinija, nema više poreza

Čitam naslov i ne mogu da verujem šta čitam! Par sekundi kasnije vidim da nije u Srbiji.
Uh, laknulo mi je...

nikad srece na tom *nom balkanu,nikad,,,u kulturnim zemljama kupis auto,osiguranje posalje e-mail tehnickom,odes da ti prepisu i to je to (50,-chf),bilo da si kupio novi bugatti ili staru daciu,,ovo je primer iz CH,u pojednim kantonima tehnicki vredi tri godine,inace najmanje dve

Krajnje je vreme da i kod nas zaživi nešto slično

Pitanje je, zasto se na robu, koja je jednom oporezovana placaju porezi i takse? U Srbiji, nazalost, gradjanin se unapred tretira kao neprijatelj koga treba orobiti i zagorcati mu zivot? Poznajem coveka koji ima auto cija je procenjena vrednost 700 do 800 evra a za registraciju mu treba 1000 evra. Trune auto, trune i on ?! Valjda je jedino drzava zbog toga srecna, mada, kazu, da jedrzava ogledalo njenih gradjana.

da ne bude zabune,kod novih automobila zavisno od modela prvi i drugi tehnici vrede 4 - 5 godina,da,da

u srbiji ce verovatno uvesti jos 4 saltera ....

hehe
ukidamo porez ali bez brige narode uvodimo taksu.

U Usa samo odneseš title tj rodni list automobila,jedan list papira i prevedes na sebe,kupiš ,platiš neku simboličnu taksu .Cak ti i vlasnik automobila nije potreban,ako je na title njegov potpis.To sve se završi za 5 min.

Pametno,kod nas nece nikad da ukinu ove 3 procedure,sto da bude prosto za narod kad moze i komplikovano i extra skupo?

Kako se ovo sve zavrsava u japanu, bas me interesuje.

@radarland

Zato sto smo idioti, ali samo u svrhu uzimanja para od naroda.
Mislim, visina registracije zbog kubikaze ili slicnih parametara je idiotziam. Registracija treba biti licna karta vozila, kakvo god da je i jedinstvena cena i to jednom. Sve ostalo na godisnjem ili na dvogodisnjem nivou, treba biti tehnicki pregled. Nasa logika je takva, da bi bila lako primenjiva i na ljude. Znaci, da bi covek od 160 cm visine i svojih 60 kilograma dobio licnu kartu, treba da plati 3000 dinara, a covek od 200 cm visine i 100 kg, 7000 dinara. Ipak....gabaritan je ovaj drugi. Ima vecu "kubikazu".

kad je tako, žašto su onda u Švicarskoj automobili puno skuplji nego u Njemačkoj?
(Spectator, 29. maj 2017 17:57)

Zato što CH nije u EU, a i zato što su u mogućnosti da plate više. Čak su i paketi opreme za CH nešto bogatiji, pa je i zato veća cena.

Pitao se neko oko Ch? Jesu kola skuplja ali su plate najvece u Evropi. Prosecna plata na god.nivou je 60.000 CHf.. Procedure oko auta su jednostavne i nisu skupe..

@radarland, kad je tako, žašto su onda u Švicarskoj automobili puno skuplji nego u Njemačkoj? Hrvatska nema automobilsku industriju, koji bi trebala štititi, a novaca u budgetu nikad dosta.

863

nikad srece na tom *nom balkanu,nikad,,,u kulturnim zemljama kupis auto,osiguranje posalje e-mail tehnickom,odes da ti prepisu i to je to (50,-chf),bilo da si kupio novi bugatti ili staru daciu,,ovo je primer iz CH,u pojednim kantonima tehnicki vredi tri godine,inace najmanje dve
(radarland, 29. maj 2017 14:41

Zavisi,moze tehnicki biti i svako godinu u zavisnonosti od auta a ne kantona.

Pa kad kradu od pocetka uvodenja posebnog poreza. Hrvatska je jedina drzava eu gde faktura i devizni izvod nista ne znace, a carinici vozila carine po trznoj cijeni...kobajagi eurotax( u stvarnosti oglasnici)

Primer kupim u sloveniji reno megan 2005 1.9 dci. Platim ga 1800 evra.
Ide ovako
400 kn potvrda proizvodaca ili ako imas coc ne treba cca to je 50 eura
Cca 100 eura kucanje toga svega na drugi papir
Poseban porez
Carinik gleda oglasnik i kaze auto vredi 4000 eura i lupa mi 500 eura poreza
Odmah moras potpisati da se odrices zalbe ili mozes sam platiti sudskog vestaka i izgubiti mesec dana
Posto sam auto kupio od fizickog lica jos 5% na prenos koji iznosi na fiktivnih 4000 eura plus tih 500. Dakle na 4500 platis 5% cca 220 eura.
I onda polica osiguranja i tehnicki
Dakle na auto od 1800 eura platio sam cca 900 eura davanja jer su ga experti procenili 4000. Kazu eurotax. Nema veze s tim

Onda od 1.01.2017 hocu uvesti hxundai xg 3.0v6. Platim auto 1000 eura a iznos davanja procene za auto iz 2001 na skoro 4000 eura jer ima co2 284 g/km

Apsolutno nista ne znaci izvod devizni iz banke ni faktura dobavljavaca. Eto to vam je ta europska unija u Hrvatskoj

Pozdrav od Srbina iz Varazdina

@Mladenovic
Postovani u ovom slucaju ne placa se porez na robu nego na prenos apaolutnih prava na toj robi. Po zakonu placa ga sopstvenik prava, odnosno prodavac vozila. Mozemo to uporediti sa porezom na promet koji je nekada postojao, a koji je potom zamenio pdv i koji je preuzet iz razvijenijih tezisnih sistema. Ne znam mnogo o ekonomiji, ali i ono malo sto znam i u sta sam siguran jeste da se drzava kao suveren na jednoj teriyoriji nikada nece odreci prihoda, samo moze da ih povecava :) .
Pozdrav.

@radarland, kad je tako, žašto su onda u Švicarskoj automobili puno skuplji nego u Njemačkoj? Hrvatska nema automobilsku industriju, koji bi trebala štititi, a novaca u budgetu nikad dosta.

nikad srece na tom *nom balkanu,nikad,,,u kulturnim zemljama kupis auto,osiguranje posalje e-mail tehnickom,odes da ti prepisu i to je to (50,-chf),bilo da si kupio novi bugatti ili staru daciu,,ovo je primer iz CH,u pojednim kantonima tehnicki vredi tri godine,inace najmanje dve

Pitanje je, zasto se na robu, koja je jednom oporezovana placaju porezi i takse? U Srbiji, nazalost, gradjanin se unapred tretira kao neprijatelj koga treba orobiti i zagorcati mu zivot? Poznajem coveka koji ima auto cija je procenjena vrednost 700 do 800 evra a za registraciju mu treba 1000 evra. Trune auto, trune i on ?! Valjda je jedino drzava zbog toga srecna, mada, kazu, da jedrzava ogledalo njenih gradjana.

Pa kad kradu od pocetka uvodenja posebnog poreza. Hrvatska je jedina drzava eu gde faktura i devizni izvod nista ne znace, a carinici vozila carine po trznoj cijeni...kobajagi eurotax( u stvarnosti oglasnici)

Primer kupim u sloveniji reno megan 2005 1.9 dci. Platim ga 1800 evra.
Ide ovako
400 kn potvrda proizvodaca ili ako imas coc ne treba cca to je 50 eura
Cca 100 eura kucanje toga svega na drugi papir
Poseban porez
Carinik gleda oglasnik i kaze auto vredi 4000 eura i lupa mi 500 eura poreza
Odmah moras potpisati da se odrices zalbe ili mozes sam platiti sudskog vestaka i izgubiti mesec dana
Posto sam auto kupio od fizickog lica jos 5% na prenos koji iznosi na fiktivnih 4000 eura plus tih 500. Dakle na 4500 platis 5% cca 220 eura.
I onda polica osiguranja i tehnicki
Dakle na auto od 1800 eura platio sam cca 900 eura davanja jer su ga experti procenili 4000. Kazu eurotax. Nema veze s tim

Onda od 1.01.2017 hocu uvesti hxundai xg 3.0v6. Platim auto 1000 eura a iznos davanja procene za auto iz 2001 na skoro 4000 eura jer ima co2 284 g/km

Apsolutno nista ne znaci izvod devizni iz banke ni faktura dobavljavaca. Eto to vam je ta europska unija u Hrvatskoj

Pozdrav od Srbina iz Varazdina

Krajnje je vreme da i kod nas zaživi nešto slično

Čitam naslov i ne mogu da verujem šta čitam! Par sekundi kasnije vidim da nije u Srbiji.
Uh, laknulo mi je...

hehe
ukidamo porez ali bez brige narode uvodimo taksu.

@radarland

Zato sto smo idioti, ali samo u svrhu uzimanja para od naroda.
Mislim, visina registracije zbog kubikaze ili slicnih parametara je idiotziam. Registracija treba biti licna karta vozila, kakvo god da je i jedinstvena cena i to jednom. Sve ostalo na godisnjem ili na dvogodisnjem nivou, treba biti tehnicki pregled. Nasa logika je takva, da bi bila lako primenjiva i na ljude. Znaci, da bi covek od 160 cm visine i svojih 60 kilograma dobio licnu kartu, treba da plati 3000 dinara, a covek od 200 cm visine i 100 kg, 7000 dinara. Ipak....gabaritan je ovaj drugi. Ima vecu "kubikazu".

da ne bude zabune,kod novih automobila zavisno od modela prvi i drugi tehnici vrede 4 - 5 godina,da,da

kad je tako, žašto su onda u Švicarskoj automobili puno skuplji nego u Njemačkoj?
(Spectator, 29. maj 2017 17:57)

Zato što CH nije u EU, a i zato što su u mogućnosti da plate više. Čak su i paketi opreme za CH nešto bogatiji, pa je i zato veća cena.

Pametno,kod nas nece nikad da ukinu ove 3 procedure,sto da bude prosto za narod kad moze i komplikovano i extra skupo?

U Usa samo odneseš title tj rodni list automobila,jedan list papira i prevedes na sebe,kupiš ,platiš neku simboličnu taksu .Cak ti i vlasnik automobila nije potreban,ako je na title njegov potpis.To sve se završi za 5 min.

863

nikad srece na tom *nom balkanu,nikad,,,u kulturnim zemljama kupis auto,osiguranje posalje e-mail tehnickom,odes da ti prepisu i to je to (50,-chf),bilo da si kupio novi bugatti ili staru daciu,,ovo je primer iz CH,u pojednim kantonima tehnicki vredi tri godine,inace najmanje dve
(radarland, 29. maj 2017 14:41

Zavisi,moze tehnicki biti i svako godinu u zavisnonosti od auta a ne kantona.

u srbiji ce verovatno uvesti jos 4 saltera ....

Pitao se neko oko Ch? Jesu kola skuplja ali su plate najvece u Evropi. Prosecna plata na god.nivou je 60.000 CHf.. Procedure oko auta su jednostavne i nisu skupe..

Kako se ovo sve zavrsava u japanu, bas me interesuje.

@Mladenovic
Postovani u ovom slucaju ne placa se porez na robu nego na prenos apaolutnih prava na toj robi. Po zakonu placa ga sopstvenik prava, odnosno prodavac vozila. Mozemo to uporediti sa porezom na promet koji je nekada postojao, a koji je potom zamenio pdv i koji je preuzet iz razvijenijih tezisnih sistema. Ne znam mnogo o ekonomiji, ali i ono malo sto znam i u sta sam siguran jeste da se drzava kao suveren na jednoj teriyoriji nikada nece odreci prihoda, samo moze da ih povecava :) .
Pozdrav.