imam c4 a imam i mazdu 3. vozio sam aurisa, sivika, fokusa i mogu da kazem da je citroen neopevana kanta nad kantama. jedino sto kod njega valja je potrosnja i udobnost. osecaj u voznji, nula. kvalitet izrade, minus pet. ko daje pare za ova cuda taj nista ne zna o kolima. otvori samo otpad za francuze i ne treba ti mmf i vucic.
E gde bi nam bio kraj da nije tako blizu da se ovi nasi vozili fijatom 500 i modelima zastave i ranijih modela tako se voli otadzbina a ovi nasi ko da su dosli iz minhena ne mogu da voze svoje pozadine osim u audijima bmv ima i meckama da im peruska ne spadne
Posle jako lošeg iskustva sa novim c4 picasso, ovo je prvi citroen koji me je zaintrigirao, pre svega zbog nekonvencionalne unutrašnjosti. Spoljašnjost mi nije zanimljiva. Pitam se kakve bi mu bile cene kod nas.
Imali smo imi BIZNIS model Floride koju je Beko promovisao kad je bio direktor.
Pitali ga u čemu se za "biznis" verzija razlikuje od obične, kaže "ima PRIPREMU za klimu!"
U prevodu, ima RUPU u koju može da se ubaci kontrolna tabla za klimu, a kako će da ubudže kompresor i ostalo ispod haube, to nisu objašnjavali u toj emisiji...
Kad je papa Franja mogao da se vozi u Fiatu 500L, zvanično, naravno da bi mogli i naši zvaničnici. Inače Ajkula je i dalje iznad ostalih modela Sitroena.
To je zato sto isti nisi nikada vozio. U voznji je kao produzeni hecbek, karoserija nije nista posebno, nit udoban nit sportski.
Nepregledan vanserijski, pogotovo pozadi. Mnogo dugmica, plastike svuda, negde i one jeftinije ali zato po sred komandne table kineski cetvrtasti sat od jeftine plastike.
Tako da ne, ovo nije premium, samo nalickani regularac sa nesto koze i malo vise zvucne izolacije i slicno ali ne, premium nije ni pod razno. Da li se promenila prica sa novim DS7 videcemo ali oni jos nisu dostigli nivo jednog C6 koji je tek pre par godina otisao u penziju.
Uopšte ne priliči da ovakav auto bude predsednički. Tužno je zapravo što zbog SUV trenda Sitroen nema da ponudi krštenu limuzini. Kako je krenulo, još malo će i ostali predsednici da se šepure u džipčićima. Jadno.
Cenio sam njihov patriotizam koji je još De Gol uveo vozeći se u Citroen ajkuli,koji čak nije hteo da ga amerikanci operišu.Mogli bi i naši vlastodržci da se voze u FIAT 500.
Као и други модели француских произвођача (нови Пежо 3008, Рено Талисман...) изгледа заиста импресивно, једино што је квалитет материјала и завршна обрада далеко испод немачких ривала (а боме са ценама су ту негде, барем овај Талисман). Но, у сваком случају бих волео да видим и провозам овај нови DS7 модел.
Kvalitet je daleko ispred nemackoh rivala koji su puni plastike. Kad bedete sedeli u nekom novom francuzu sve ce vam biti daleko jasnije da su daleko ispred a ne ispod nemaca u toj konkurenciji.
Cenio sam njihov patriotizam koji je još De Gol uveo vozeći se u Citroen ajkuli,koji čak nije hteo da ga amerikanci operišu.Mogli bi i naši vlastodržci da se voze u FIAT 500.
Kvalitet je daleko ispred nemackoh rivala koji su puni plastike. Kad bedete sedeli u nekom novom francuzu sve ce vam biti daleko jasnije da su daleko ispred a ne ispod nemaca u toj konkurenciji.
Imali smo imi BIZNIS model Floride koju je Beko promovisao kad je bio direktor.
Pitali ga u čemu se za "biznis" verzija razlikuje od obične, kaže "ima PRIPREMU za klimu!"
U prevodu, ima RUPU u koju može da se ubaci kontrolna tabla za klimu, a kako će da ubudže kompresor i ostalo ispod haube, to nisu objašnjavali u toj emisiji...
Као и други модели француских произвођача (нови Пежо 3008, Рено Талисман...) изгледа заиста импресивно, једино што је квалитет материјала и завршна обрада далеко испод немачких ривала (а боме са ценама су ту негде, барем овај Талисман). Но, у сваком случају бих волео да видим и провозам овај нови DS7 модел.
E gde bi nam bio kraj da nije tako blizu da se ovi nasi vozili fijatom 500 i modelima zastave i ranijih modela tako se voli otadzbina a ovi nasi ko da su dosli iz minhena ne mogu da voze svoje pozadine osim u audijima bmv ima i meckama da im peruska ne spadne
Kad je papa Franja mogao da se vozi u Fiatu 500L, zvanično, naravno da bi mogli i naši zvaničnici. Inače Ajkula je i dalje iznad ostalih modela Sitroena.
Uopšte ne priliči da ovakav auto bude predsednički. Tužno je zapravo što zbog SUV trenda Sitroen nema da ponudi krštenu limuzini. Kako je krenulo, još malo će i ostali predsednici da se šepure u džipčićima. Jadno.
imam c4 a imam i mazdu 3. vozio sam aurisa, sivika, fokusa i mogu da kazem da je citroen neopevana kanta nad kantama. jedino sto kod njega valja je potrosnja i udobnost. osecaj u voznji, nula. kvalitet izrade, minus pet. ko daje pare za ova cuda taj nista ne zna o kolima. otvori samo otpad za francuze i ne treba ti mmf i vucic.
To je zato sto isti nisi nikada vozio. U voznji je kao produzeni hecbek, karoserija nije nista posebno, nit udoban nit sportski.
Nepregledan vanserijski, pogotovo pozadi. Mnogo dugmica, plastike svuda, negde i one jeftinije ali zato po sred komandne table kineski cetvrtasti sat od jeftine plastike.
Tako da ne, ovo nije premium, samo nalickani regularac sa nesto koze i malo vise zvucne izolacije i slicno ali ne, premium nije ni pod razno. Da li se promenila prica sa novim DS7 videcemo ali oni jos nisu dostigli nivo jednog C6 koji je tek pre par godina otisao u penziju.
Posle jako lošeg iskustva sa novim c4 picasso, ovo je prvi citroen koji me je zaintrigirao, pre svega zbog nekonvencionalne unutrašnjosti. Spoljašnjost mi nije zanimljiva. Pitam se kakve bi mu bile cene kod nas.
Као и други модели француских произвођача (нови Пежо 3008, Рено Талисман...) изгледа заиста импресивно, једино што је квалитет материјала и завршна обрада далеко испод немачких ривала (а боме са ценама су ту негде, барем овај Талисман). Но, у сваком случају бих волео да видим и провозам овај нови DS7 модел.
Kvalitet je daleko ispred nemackoh rivala koji su puni plastike. Kad bedete sedeli u nekom novom francuzu sve ce vam biti daleko jasnije da su daleko ispred a ne ispod nemaca u toj konkurenciji.
imam c4 a imam i mazdu 3. vozio sam aurisa, sivika, fokusa i mogu da kazem da je citroen neopevana kanta nad kantama. jedino sto kod njega valja je potrosnja i udobnost. osecaj u voznji, nula. kvalitet izrade, minus pet. ko daje pare za ova cuda taj nista ne zna o kolima. otvori samo otpad za francuze i ne treba ti mmf i vucic.
Posle jako lošeg iskustva sa novim c4 picasso, ovo je prvi citroen koji me je zaintrigirao, pre svega zbog nekonvencionalne unutrašnjosti. Spoljašnjost mi nije zanimljiva. Pitam se kakve bi mu bile cene kod nas.
Uopšte ne priliči da ovakav auto bude predsednički. Tužno je zapravo što zbog SUV trenda Sitroen nema da ponudi krštenu limuzini. Kako je krenulo, još malo će i ostali predsednici da se šepure u džipčićima. Jadno.
To je zato sto isti nisi nikada vozio. U voznji je kao produzeni hecbek, karoserija nije nista posebno, nit udoban nit sportski.
Nepregledan vanserijski, pogotovo pozadi. Mnogo dugmica, plastike svuda, negde i one jeftinije ali zato po sred komandne table kineski cetvrtasti sat od jeftine plastike.
Tako da ne, ovo nije premium, samo nalickani regularac sa nesto koze i malo vise zvucne izolacije i slicno ali ne, premium nije ni pod razno. Da li se promenila prica sa novim DS7 videcemo ali oni jos nisu dostigli nivo jednog C6 koji je tek pre par godina otisao u penziju.
Cenio sam njihov patriotizam koji je još De Gol uveo vozeći se u Citroen ajkuli,koji čak nije hteo da ga amerikanci operišu.Mogli bi i naši vlastodržci da se voze u FIAT 500.
E gde bi nam bio kraj da nije tako blizu da se ovi nasi vozili fijatom 500 i modelima zastave i ranijih modela tako se voli otadzbina a ovi nasi ko da su dosli iz minhena ne mogu da voze svoje pozadine osim u audijima bmv ima i meckama da im peruska ne spadne
Kad je papa Franja mogao da se vozi u Fiatu 500L, zvanično, naravno da bi mogli i naši zvaničnici. Inače Ajkula je i dalje iznad ostalih modela Sitroena.
Imali smo imi BIZNIS model Floride koju je Beko promovisao kad je bio direktor.
Pitali ga u čemu se za "biznis" verzija razlikuje od obične, kaže "ima PRIPREMU za klimu!"
U prevodu, ima RUPU u koju može da se ubaci kontrolna tabla za klimu, a kako će da ubudže kompresor i ostalo ispod haube, to nisu objašnjavali u toj emisiji...
IMAGE SOURCE
19 Komentari
Sortiraj po: