Mnogopostovane nabedjene estete rafiniranog ukusa za lepo obavestavam da u realnom svetu pojam LEPOTA ne postoji, bar ne u onoj formi kako je Vi dozivljavate.
U realnom zivotu, a pogotovu u tehnici, vazi Vam samo jedno pravilo kada je "lepota" u pitanju-a ono glasi: sve sto je funkcionalno to je i lepo!
Dakle nije sporno da je ovo vozilo multifunkcionalno, sto automatski znaci i da je prelepo, ma koliko god Vam se to ne svidja.
Nikada nemojte verovati vasim subjektivnim osecajima jer su oni cesto veoma daleko od objektivnih parametara. Slepo pracenje mode Vam je najbolji dokaz.
Platforma od spačeka a karoserija od reprastog lima sa kojim se pokrivaju šupe i kokošari.
(Pimbe, 22. april 2017 08:01)
Zašto lupaš i blamiraš se svojim neznanjem?!
Jedina veza ovog kombija sa spačekom je to što su oba prvobitno napravljena od rebrastog lima, koji nije lim od šupe ni kokošinjca, nego vrlo solidan lim od kojeg su za vreme WWII pravili hangare za avione.
Postoji dobar razlog zašto je upotrebljen baš taj lim: posle rata teško se dolazilo do običnog lima, pa su zato mnogi koristili preostale zalihe rebrastog lima koji vojsci više nije bio potreban i mogao je da se nabavi jeftino. Čak su i za prvi Lendrover razmišljali da upotrebe rebrasti lim!
To nije jedini slučaj da je civilna industrija posle rata reciklirala vojne zalihe. Na primer, za točkove Vespe je iskorišćen zadnji točak od bombardera.
@Pimbe
Prijatelju, nije na sasiji spaceka nego na nekom hibridu ajkulinog donjeg postroja i mehanike, do duse uproscenog, pa mu i to daje posebnu draz.
Dok sam bio mladji sa 17,18,19 godina mastao sam o BMW-u, Audiu itd. Ali sada sa 26, poceo sam da gledam na vozila sa umetnicke strane gde Citroen bukvalno dominira danas I postao mi je omiljeni brend. Ranije su se proizvodila vozila koja imaju dusu poput ovog ili vw kombija, bube, ajkule, fiata 500 I mnogo drugih koji su sad klasici. Sad su svi copu-paste, pocevsi od VW grupacije pa dalje, jedino Citroen pravi nesto drugacije I orginalno.
Ima jedan ovakav restauriran lepotan "ferari " crvene boje u Užicu.
Vlasnik ovog citroena je došao na ideju da ga koristi kao pokretni kiosk brze hrane.
kornjača sa galapagosa, 21. april 2017 11:54
O ukusima se neraspravlja ali jedno je sigurno takav jedinstveni dizajn u moru danasnjih jednolicnih automobila se nece ponoviti. Ja ga prosto obozavam, bio je u komsiluku jedan takav i jos kao srednjoskolac sam mastao da ga imam. Nazalost 25 godina kasnije ni danas nemam malo bogatstvo da ga kupim:(
kornjača sa galapagosa, 21. april 2017 11:54
O ukusima se neraspravlja ali jedno je sigurno takav jedinstveni dizajn u moru danasnjih jednolicnih automobila se nece ponoviti. Ja ga prosto obozavam, bio je u komsiluku jedan takav i jos kao srednjoskolac sam mastao da ga imam. Nazalost 25 godina kasnije ni danas nemam malo bogatstvo da ga kupim:(
Dok sam bio mladji sa 17,18,19 godina mastao sam o BMW-u, Audiu itd. Ali sada sa 26, poceo sam da gledam na vozila sa umetnicke strane gde Citroen bukvalno dominira danas I postao mi je omiljeni brend. Ranije su se proizvodila vozila koja imaju dusu poput ovog ili vw kombija, bube, ajkule, fiata 500 I mnogo drugih koji su sad klasici. Sad su svi copu-paste, pocevsi od VW grupacije pa dalje, jedino Citroen pravi nesto drugacije I orginalno.
Ima jedan ovakav restauriran lepotan "ferari " crvene boje u Užicu.
Vlasnik ovog citroena je došao na ideju da ga koristi kao pokretni kiosk brze hrane.
Platforma od spačeka a karoserija od reprastog lima sa kojim se pokrivaju šupe i kokošari.
(Pimbe, 22. april 2017 08:01)
Zašto lupaš i blamiraš se svojim neznanjem?!
Jedina veza ovog kombija sa spačekom je to što su oba prvobitno napravljena od rebrastog lima, koji nije lim od šupe ni kokošinjca, nego vrlo solidan lim od kojeg su za vreme WWII pravili hangare za avione.
Postoji dobar razlog zašto je upotrebljen baš taj lim: posle rata teško se dolazilo do običnog lima, pa su zato mnogi koristili preostale zalihe rebrastog lima koji vojsci više nije bio potreban i mogao je da se nabavi jeftino. Čak su i za prvi Lendrover razmišljali da upotrebe rebrasti lim!
To nije jedini slučaj da je civilna industrija posle rata reciklirala vojne zalihe. Na primer, za točkove Vespe je iskorišćen zadnji točak od bombardera.
Mnogopostovane nabedjene estete rafiniranog ukusa za lepo obavestavam da u realnom svetu pojam LEPOTA ne postoji, bar ne u onoj formi kako je Vi dozivljavate.
U realnom zivotu, a pogotovu u tehnici, vazi Vam samo jedno pravilo kada je "lepota" u pitanju-a ono glasi: sve sto je funkcionalno to je i lepo!
Dakle nije sporno da je ovo vozilo multifunkcionalno, sto automatski znaci i da je prelepo, ma koliko god Vam se to ne svidja.
Nikada nemojte verovati vasim subjektivnim osecajima jer su oni cesto veoma daleko od objektivnih parametara. Slepo pracenje mode Vam je najbolji dokaz.
@Pimbe
Prijatelju, nije na sasiji spaceka nego na nekom hibridu ajkulinog donjeg postroja i mehanike, do duse uproscenog, pa mu i to daje posebnu draz.
kornjača sa galapagosa, 21. april 2017 11:54
O ukusima se neraspravlja ali jedno je sigurno takav jedinstveni dizajn u moru danasnjih jednolicnih automobila se nece ponoviti. Ja ga prosto obozavam, bio je u komsiluku jedan takav i jos kao srednjoskolac sam mastao da ga imam. Nazalost 25 godina kasnije ni danas nemam malo bogatstvo da ga kupim:(
Dok sam bio mladji sa 17,18,19 godina mastao sam o BMW-u, Audiu itd. Ali sada sa 26, poceo sam da gledam na vozila sa umetnicke strane gde Citroen bukvalno dominira danas I postao mi je omiljeni brend. Ranije su se proizvodila vozila koja imaju dusu poput ovog ili vw kombija, bube, ajkule, fiata 500 I mnogo drugih koji su sad klasici. Sad su svi copu-paste, pocevsi od VW grupacije pa dalje, jedino Citroen pravi nesto drugacije I orginalno.
Mnogopostovane nabedjene estete rafiniranog ukusa za lepo obavestavam da u realnom svetu pojam LEPOTA ne postoji, bar ne u onoj formi kako je Vi dozivljavate.
U realnom zivotu, a pogotovu u tehnici, vazi Vam samo jedno pravilo kada je "lepota" u pitanju-a ono glasi: sve sto je funkcionalno to je i lepo!
Dakle nije sporno da je ovo vozilo multifunkcionalno, sto automatski znaci i da je prelepo, ma koliko god Vam se to ne svidja.
Nikada nemojte verovati vasim subjektivnim osecajima jer su oni cesto veoma daleko od objektivnih parametara. Slepo pracenje mode Vam je najbolji dokaz.
Ima jedan ovakav restauriran lepotan "ferari " crvene boje u Užicu.
Vlasnik ovog citroena je došao na ideju da ga koristi kao pokretni kiosk brze hrane.
@Pimbe
Prijatelju, nije na sasiji spaceka nego na nekom hibridu ajkulinog donjeg postroja i mehanike, do duse uproscenog, pa mu i to daje posebnu draz.
Platforma od spačeka a karoserija od reprastog lima sa kojim se pokrivaju šupe i kokošari.
(Pimbe, 22. april 2017 08:01)
Zašto lupaš i blamiraš se svojim neznanjem?!
Jedina veza ovog kombija sa spačekom je to što su oba prvobitno napravljena od rebrastog lima, koji nije lim od šupe ni kokošinjca, nego vrlo solidan lim od kojeg su za vreme WWII pravili hangare za avione.
Postoji dobar razlog zašto je upotrebljen baš taj lim: posle rata teško se dolazilo do običnog lima, pa su zato mnogi koristili preostale zalihe rebrastog lima koji vojsci više nije bio potreban i mogao je da se nabavi jeftino. Čak su i za prvi Lendrover razmišljali da upotrebe rebrasti lim!
To nije jedini slučaj da je civilna industrija posle rata reciklirala vojne zalihe. Na primer, za točkove Vespe je iskorišćen zadnji točak od bombardera.
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: