Iron Man
pre 7 godina
@s mile - Matematike i racunanja troskova voznje na struju u Srbiji padaju onog trenutka kada mesecni racun za struju bude 50000 umesto 2000 dinara. Cak i tada, odrzavanje i servis el. vozila ostaju jeftiniji od SUS motora. Razlika izmedju nafte i struje je u tome da cene nafte *direktno* uticu samo na odredjeni deo stanovnistva - pojedince ili grupe sa prevoznim sredstvom (i to u samo jednom aspektu zivota - transportu), dok cene struje uticu bukvalno na kompletno stanovnistvo, u prakticno svim aspektima zivota. Nafta je globalni resurs koji uvozimo, i na ciju izvornu cenu ne mozemo da uticemo, dok je el. energija lokalni resurs, i njena cena zavisi skoro samo od nas.
Kao sto ste napisali, problem drzave je u punjenju javnog budzeta. Dakle, nije problem u el. vozilima. Cene struje ne mogu da se menjaju kao sto je to slucaj sa naftom. Struja ne sme da poskupi ni 50%, a pogotovo ne 2500%. Prosto receno, bilo bi s*anja. Katar, Bahrein, i UAE imaju visok standard zivljenja, pa opet naftu lokalno prodaju u bescenje. A za punjenje budzeta imaju druge strategije.
EPS-u nikako nije u interesu da ostane bez poslovanja, niti da ima preopterecenja i prekide na mrezi. Zato, umesto rasta cene, od njih mozete ustvari ocekivati popust za ljude koji el. vozila pune nocu, kao i za one koji ustupe svoja vozila kao izvore energije prilikom "peak"-ova, da se ne bi morala paliti dodatna skupa i prljava postrojenja. To u svetu vec pocinje, a postojace i kod nas ako se sami potrudimo.
14 Komentari
Sortiraj po: