Vozeći motor pertlu mi je uvukao ventilator hlađenja, pokušavam da nagazim kočnicu ali mi je noga vezana! Grozan osećaj.
Odvezivanje pertli sam rešio tako što vezanu mašnu provučem ispod drugog ili trećeg ušniranog dela pertle. Ovo zavisi od dužine mašne. Ako se čvor razlabavi pertla ipak nema gde pošto je mašna pritisnuta ušniranom pertlom.
U tekstu nije objasnjeno zasto se pertle razvezuju, vec samo kako nastaju sile koje deluju na cvor i uticu na njegovo popustanje.
A ono sto sto utice na popustanje cvora je, kolika sila je u njega uneta prilikom vezivanja i, sto je jos vaznije-sila trenja izmedju povrsina materijala od kojih su pertle napravljene.
u moru glupih tzv. naucnih analiza na stranicama b92, ovo je pravo osvezenje. Iako na prvi pogled deluje banalno ovo zaista predstavlja svakodnevni problem svih koji nose pertle. Evo meni se jutros na putu do posla jedno 5 puta odvezala. Kazu da je sporna plasticna pertla. Ne cudi me da je bilo i ovako fatalnih ishoda i meni je padalo na pamet sta bi bilo da mi se zakaci za pokretne stepenice...a za kocnicu ili gas?...katastrofa
Mornari su specijalisti za vezivanje.Pertle se mogu vezati sa dva uzla (veza) koji se zovu muški i ženski.Svi uzlovi-vezovi moraju da ispune tri uslova,da se lako vezuju,da se lako dreše, i da dobro drže.
Bolji za vezivanje je muški uzao gde oba kraja izlaze zajedno i ne odvezuje se, dok ženski uzao krajevi se ukrštaju i slabo drže i odvezuju se.
Zašto se jedan zove muški a zašto drugi ženski nije mi poznato.
U tekstu nije objasnjeno zasto se pertle razvezuju, vec samo kako nastaju sile koje deluju na cvor i uticu na njegovo popustanje.
A ono sto sto utice na popustanje cvora je, kolika sila je u njega uneta prilikom vezivanja i, sto je jos vaznije-sila trenja izmedju povrsina materijala od kojih su pertle napravljene.
Vozeći motor pertlu mi je uvukao ventilator hlađenja, pokušavam da nagazim kočnicu ali mi je noga vezana! Grozan osećaj.
Odvezivanje pertli sam rešio tako što vezanu mašnu provučem ispod drugog ili trećeg ušniranog dela pertle. Ovo zavisi od dužine mašne. Ako se čvor razlabavi pertla ipak nema gde pošto je mašna pritisnuta ušniranom pertlom.
u moru glupih tzv. naucnih analiza na stranicama b92, ovo je pravo osvezenje. Iako na prvi pogled deluje banalno ovo zaista predstavlja svakodnevni problem svih koji nose pertle. Evo meni se jutros na putu do posla jedno 5 puta odvezala. Kazu da je sporna plasticna pertla. Ne cudi me da je bilo i ovako fatalnih ishoda i meni je padalo na pamet sta bi bilo da mi se zakaci za pokretne stepenice...a za kocnicu ili gas?...katastrofa
Mornari su specijalisti za vezivanje.Pertle se mogu vezati sa dva uzla (veza) koji se zovu muški i ženski.Svi uzlovi-vezovi moraju da ispune tri uslova,da se lako vezuju,da se lako dreše, i da dobro drže.
Bolji za vezivanje je muški uzao gde oba kraja izlaze zajedno i ne odvezuje se, dok ženski uzao krajevi se ukrštaju i slabo drže i odvezuju se.
Zašto se jedan zove muški a zašto drugi ženski nije mi poznato.
Vozeći motor pertlu mi je uvukao ventilator hlađenja, pokušavam da nagazim kočnicu ali mi je noga vezana! Grozan osećaj.
Odvezivanje pertli sam rešio tako što vezanu mašnu provučem ispod drugog ili trećeg ušniranog dela pertle. Ovo zavisi od dužine mašne. Ako se čvor razlabavi pertla ipak nema gde pošto je mašna pritisnuta ušniranom pertlom.
U tekstu nije objasnjeno zasto se pertle razvezuju, vec samo kako nastaju sile koje deluju na cvor i uticu na njegovo popustanje.
A ono sto sto utice na popustanje cvora je, kolika sila je u njega uneta prilikom vezivanja i, sto je jos vaznije-sila trenja izmedju povrsina materijala od kojih su pertle napravljene.
u moru glupih tzv. naucnih analiza na stranicama b92, ovo je pravo osvezenje. Iako na prvi pogled deluje banalno ovo zaista predstavlja svakodnevni problem svih koji nose pertle. Evo meni se jutros na putu do posla jedno 5 puta odvezala. Kazu da je sporna plasticna pertla. Ne cudi me da je bilo i ovako fatalnih ishoda i meni je padalo na pamet sta bi bilo da mi se zakaci za pokretne stepenice...a za kocnicu ili gas?...katastrofa
Mornari su specijalisti za vezivanje.Pertle se mogu vezati sa dva uzla (veza) koji se zovu muški i ženski.Svi uzlovi-vezovi moraju da ispune tri uslova,da se lako vezuju,da se lako dreše, i da dobro drže.
Bolji za vezivanje je muški uzao gde oba kraja izlaze zajedno i ne odvezuje se, dok ženski uzao krajevi se ukrštaju i slabo drže i odvezuju se.
Zašto se jedan zove muški a zašto drugi ženski nije mi poznato.
IMAGE SOURCE
43 Komentari
Sortiraj po: