Testovi

Sreda, 05.04.2017.

09:29

Prva vožnja: Nissan Micra

Izvor: B92

Prva vožnja: Nissan Micra IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

32 Komentari

Sortiraj po:

Nissanov placenik, bot, sendvicar, i tako dalje

pre 7 godina

A kako to onda da se proizvodi u Renoovoj fabrici u okolini Pariza na istoj liniji kao i Clio? Koga oni farbaju? ...treba postaviti pitanje da li vredi platiti vecu sumu novca za auto koji je mehanicki isti kao Sandero...
(DC, 5. april 2017 10:56)

Evo ga jos jedan lovac na svetske zavere. Zar stvarno, ali stvarno mislite, da ce citava kompanija da SLAZE ceo svet o tako lako vidljivoj stvari, uz sve ljude koji rade u firmi, i uz sve poznavaoce auto industrije?

malimilojko

pre 7 godina

Video je na sajmu i prijatno se iznenadio. Jeste (donekle) Clio copy-paste ali u vremenu kada profit odredjuje dizajn - nema mnogo mesta za eksperimente... Uostalom ima Nissan Juke-a pa mozes da se individualises. E sad motor: u sluzbenoj Daciji Stepway je ovaj turbo od 0.9l i ne mogu da kazem da sam bas nacisto sta se tu desava... Jeste prgav i vuce kao blesav ali kao da je nesrecno sklopljen sa menjacem, pa mi tu nesto nedostaje a ocigledno da nisam dovoljno tehnicki potkovan pa ne bih znao da navedem sta bi tacno moglo da bude te ce ostati na ovom opisu opsteg utiska...I moguce da je na Cliju to bolje sklopljeno, nisam vozio. Inace mi je ta Dacia bas nekako nesrecno odradjena, i opet ne znam tacan razlog koji mi budi taj osecaj u voznji ali je tako... lepo drzi krivine, esp radi kao blesav (cak i previse za moj ukus a ne moze da se iskljuci), za motor sam rekao da se lepo vrti, ali opet... Verovatno ima uticaj sto sam se naucio na vw skolu pravljenja automobila pa ne prihvatam francuski pristup mada mi je Reno oduvek bio malo "nemackiji" od ostali franaca

Baxuz

pre 7 godina

da je, pogotovo u Stepway verziji, mnogo bolje prilagodjen srpskim uslovima eksploatacije.
(DC, 05. april 2017 10:56)

Recenica koja je neverovatno efektno i tacno opisala Srbiju.

kele

pre 7 godina

Све је то океј, али без електричних подизача стакала на задњим вратима... У Немачкој купац неће ни да погледа ауто који нема ел. подизаче на свим вратима.
(Ненад, 07. april 2017 08:14)

O čemu vi pričate? Auta koja se prodaju u DE su ubjedljivo najlošije opremljena. Pogotova ona njemačkih proizvođača. Tu famoznu "kurblu" možete naći i u ne tako starim Audijima. Uporediti na Mobile.de auta iz DE i iz IT. Sve će biti jasno.

Mi smo u firmi imali Passat VI plaćen 32.000 eur sa plastičnim volanom i mjenjačem kao u Fabiji.

Malo objektivnosti prema nenjemačkim proizvođačima moliću lijepo.

Ненад

pre 7 godina

Све је то океј, али без електричних подизача стакала на задњим вратима... У Немачкој купац неће ни да погледа ауто који нема ел. подизаче на свим вратима.

ZNBg

pre 7 godina

Kada za 3 godine Dacia i Lada izvrše redizajn svojih modela, svi modeli B segmenta koji se nude u Evropi će biti "Fancy automobili".

smesno

pre 7 godina

@alekss Automobili rasu, kada izadje nova generacija bude par santimetara duza, veca, sira, posle par iteracija predja auto iz jedne klase u drugu. Onda mora VW da ubaci nov najmanji automobil (Up), jer je dotle najmanji Polo vec postao preveliki.

komsija

pre 7 godina

Vozim dacuju sa ovim dizel motorom i mogu reci u najmanju ruku kanta. Al kolko para tolko i muzike. Ako kao i kod dacije budu racunali u dodatnu opremu i kapice na ventilima krajnje neracionalna kupovina.

Dovla

pre 7 godina

Neko je vec napisao... Stvarno ovi mali autici pocinju da se duvaju i duvaju u sirinu, ali i duzinu. Danas da Fijat napravi peglicu, bila bi veca od golfa 2.Nova Mikra me spreda potseca na Seat, pozadi na tojotin ne znam koji model...

Sve je logicno

pre 7 godina

@alekss

Slazem se za dimenzije, ali razumem i zasto je to tako. Iz godine u godinu kriterijumi za bezbednost vozila su sve strozi i strozi, zone guzvanja moraju da budu vece i masivnije, svi stubovi moraju da budu jaci i deblji i tako dalje. Kupcima na zapadu je bezbednost jako vazna pri kupovini automobila i proizvodjaci moraju da ostanu u toku sa bezbednosnim standardima tako da su danasnji automobili sve duzi, masivniji i kompleksniji. Ne vredi, tako je kako je.

Bolidi

pre 7 godina

Neverovatno kako su uništili cool auto (treća generacija, zaobljena sa isturenim farovima). Taj je bio poseban, predobar design, ultra funkcionalan mali auto kome se pomerala zadnja klupa, vrlo prostran za spoljašnju veličinu. I umesto da se bave samo minimalnim modifikacijama kao Golf i 911 ini naprave prvo "Ruglo 1" i sada "Ruglo 2". Potpuno bezličan i dosadan auto je sada.

Čvarkov

pre 7 godina

...koža, multimedija, višebojna unutrašnjost i spoljašnost... sve je to super... Al' kad vidim da u 21. veku idalhe nude ručne podizače stakala, upišam se od muke... pa, koliko poskupljuje elektomotorčić i malo elektronike vozilo koje se pravi u velikim serijama, a u odnosu na ručne podizače? To samo prevaranti iz autoindustrije prodaju kroz pakete opreme, koje preskupo naplacuju...

Gurović

pre 7 godina

Micra više nije tako mala, kao ni mnogi drugi konkurenti Clio, C3, Corsa itd. To mi se ni malo ne sviđa što ti mali gradski rastu li rastu.

cosmo

pre 7 godina

Vozim Clio IV dCi 75 već 3,5 godine. Kako neko reče, svaka sličnost sa Clioom je slučajna :) Svakako da je automobil jako baziran na konceptu Clio, ja to vidimo i po nekim, ne na prvu vidljiv detaljima, kao npr. naslon za ruku u vratima, njegov položaj, zatim pozicije nekih elemenata u kabini, te pozicijom za volanom, koja je, čini mi se na slikama, ista kao u Clio, a inače je specifična jako.

Svakako, to nije mana, CLio je odličan auto u tom segmentu, sposoban i za duge relacije, jako rasterećenog motora za autocestu u dCi varijantama (čak i 75, ovaj 90 svakako bolji). Meni se čak i sviđa ova Micra zbog nekih detalja koje Clio nema, kao npr. ovaj sportski "tanki" volan, te analogni instrumenti...

Odličan posao, motorizacija je mogla biti i bolja sa 1,2 turbo motorom.

alekss

pre 7 godina

ali pogledaj ti te dimenzije...ove mere su nekada bile kao za golfa 3,recimo...astru f...za dve generacije automobili iz ovog segmenta ima da prestignu mercedesovu s klasu iz 2005...preterujem,naravno,ali jako me nervira ovaj trend sirenja i produzavanja malih kola

japanac

pre 7 godina

Vrlo originalna i smela kombinacija boja i unutra i spolja. Orijentisan ka mladima i onima koji se tako osećaju. Samo još cena da se saopšti...

Mladen

pre 7 godina

Dakle, motorizacija ista kao za Sandero i Logana.
Ono što je Nissan napravio je mnogo ružan Clio.
Niste objavili cenu, ali meni je Rumun od svih njih najviše auto.

DC

pre 7 godina

'Predstavnici japanskog proizvođača su izričito naglasili da ova dva modela nemaju zajedničku mehaničku platformu, već da je Micra konstruisana na Nissanovoj platformi koju deli sa aktuelnom generacijom modela Note.'

A kako to onda da se proizvodi u Renoovoj fabrici u okolini Pariza na istoj liniji kao i Clio? Koga oni farbaju?

Inace, Note je na Nissan-Renault V platformi koja je sama bazirana na B platformi a koja je jako fleksibilna i od 2002 pa na ovamo se koristi za gomilu vozila ove grupacije.

Auto izgleda prilicno pristojno i veliki je iskorak u odnosu na proslu generaciju koja je pravljena pre svega za trzista jugo-istocne Azije (mislim da se i proizvodila u Indiji). No ipak, zavisno od cene, treba postaviti pitanje da li vredi platiti vecu sumu novca za auto koji je mehanicki isti kao Sandero a pogotovo imajuci u vidu da se ovaj drugi danas moze dobiti sa jako pristojnom opremom i da je, pogotovo u Stepway verziji, mnogo bolje prilagodjen srpskim uslovima eksploatacije.

japanac

pre 7 godina

Vrlo originalna i smela kombinacija boja i unutra i spolja. Orijentisan ka mladima i onima koji se tako osećaju. Samo još cena da se saopšti...

alekss

pre 7 godina

ali pogledaj ti te dimenzije...ove mere su nekada bile kao za golfa 3,recimo...astru f...za dve generacije automobili iz ovog segmenta ima da prestignu mercedesovu s klasu iz 2005...preterujem,naravno,ali jako me nervira ovaj trend sirenja i produzavanja malih kola

DC

pre 7 godina

'Predstavnici japanskog proizvođača su izričito naglasili da ova dva modela nemaju zajedničku mehaničku platformu, već da je Micra konstruisana na Nissanovoj platformi koju deli sa aktuelnom generacijom modela Note.'

A kako to onda da se proizvodi u Renoovoj fabrici u okolini Pariza na istoj liniji kao i Clio? Koga oni farbaju?

Inace, Note je na Nissan-Renault V platformi koja je sama bazirana na B platformi a koja je jako fleksibilna i od 2002 pa na ovamo se koristi za gomilu vozila ove grupacije.

Auto izgleda prilicno pristojno i veliki je iskorak u odnosu na proslu generaciju koja je pravljena pre svega za trzista jugo-istocne Azije (mislim da se i proizvodila u Indiji). No ipak, zavisno od cene, treba postaviti pitanje da li vredi platiti vecu sumu novca za auto koji je mehanicki isti kao Sandero a pogotovo imajuci u vidu da se ovaj drugi danas moze dobiti sa jako pristojnom opremom i da je, pogotovo u Stepway verziji, mnogo bolje prilagodjen srpskim uslovima eksploatacije.

Čvarkov

pre 7 godina

...koža, multimedija, višebojna unutrašnjost i spoljašnost... sve je to super... Al' kad vidim da u 21. veku idalhe nude ručne podizače stakala, upišam se od muke... pa, koliko poskupljuje elektomotorčić i malo elektronike vozilo koje se pravi u velikim serijama, a u odnosu na ručne podizače? To samo prevaranti iz autoindustrije prodaju kroz pakete opreme, koje preskupo naplacuju...

cosmo

pre 7 godina

Vozim Clio IV dCi 75 već 3,5 godine. Kako neko reče, svaka sličnost sa Clioom je slučajna :) Svakako da je automobil jako baziran na konceptu Clio, ja to vidimo i po nekim, ne na prvu vidljiv detaljima, kao npr. naslon za ruku u vratima, njegov položaj, zatim pozicije nekih elemenata u kabini, te pozicijom za volanom, koja je, čini mi se na slikama, ista kao u Clio, a inače je specifična jako.

Svakako, to nije mana, CLio je odličan auto u tom segmentu, sposoban i za duge relacije, jako rasterećenog motora za autocestu u dCi varijantama (čak i 75, ovaj 90 svakako bolji). Meni se čak i sviđa ova Micra zbog nekih detalja koje Clio nema, kao npr. ovaj sportski "tanki" volan, te analogni instrumenti...

Odličan posao, motorizacija je mogla biti i bolja sa 1,2 turbo motorom.

Sve je logicno

pre 7 godina

@alekss

Slazem se za dimenzije, ali razumem i zasto je to tako. Iz godine u godinu kriterijumi za bezbednost vozila su sve strozi i strozi, zone guzvanja moraju da budu vece i masivnije, svi stubovi moraju da budu jaci i deblji i tako dalje. Kupcima na zapadu je bezbednost jako vazna pri kupovini automobila i proizvodjaci moraju da ostanu u toku sa bezbednosnim standardima tako da su danasnji automobili sve duzi, masivniji i kompleksniji. Ne vredi, tako je kako je.

Mladen

pre 7 godina

Dakle, motorizacija ista kao za Sandero i Logana.
Ono što je Nissan napravio je mnogo ružan Clio.
Niste objavili cenu, ali meni je Rumun od svih njih najviše auto.

smesno

pre 7 godina

@alekss Automobili rasu, kada izadje nova generacija bude par santimetara duza, veca, sira, posle par iteracija predja auto iz jedne klase u drugu. Onda mora VW da ubaci nov najmanji automobil (Up), jer je dotle najmanji Polo vec postao preveliki.

Dovla

pre 7 godina

Neko je vec napisao... Stvarno ovi mali autici pocinju da se duvaju i duvaju u sirinu, ali i duzinu. Danas da Fijat napravi peglicu, bila bi veca od golfa 2.Nova Mikra me spreda potseca na Seat, pozadi na tojotin ne znam koji model...

komsija

pre 7 godina

Vozim dacuju sa ovim dizel motorom i mogu reci u najmanju ruku kanta. Al kolko para tolko i muzike. Ako kao i kod dacije budu racunali u dodatnu opremu i kapice na ventilima krajnje neracionalna kupovina.

kele

pre 7 godina

Све је то океј, али без електричних подизача стакала на задњим вратима... У Немачкој купац неће ни да погледа ауто који нема ел. подизаче на свим вратима.
(Ненад, 07. april 2017 08:14)

O čemu vi pričate? Auta koja se prodaju u DE su ubjedljivo najlošije opremljena. Pogotova ona njemačkih proizvođača. Tu famoznu "kurblu" možete naći i u ne tako starim Audijima. Uporediti na Mobile.de auta iz DE i iz IT. Sve će biti jasno.

Mi smo u firmi imali Passat VI plaćen 32.000 eur sa plastičnim volanom i mjenjačem kao u Fabiji.

Malo objektivnosti prema nenjemačkim proizvođačima moliću lijepo.

Gurović

pre 7 godina

Micra više nije tako mala, kao ni mnogi drugi konkurenti Clio, C3, Corsa itd. To mi se ni malo ne sviđa što ti mali gradski rastu li rastu.

Bolidi

pre 7 godina

Neverovatno kako su uništili cool auto (treća generacija, zaobljena sa isturenim farovima). Taj je bio poseban, predobar design, ultra funkcionalan mali auto kome se pomerala zadnja klupa, vrlo prostran za spoljašnju veličinu. I umesto da se bave samo minimalnim modifikacijama kao Golf i 911 ini naprave prvo "Ruglo 1" i sada "Ruglo 2". Potpuno bezličan i dosadan auto je sada.

Nissanov placenik, bot, sendvicar, i tako dalje

pre 7 godina

A kako to onda da se proizvodi u Renoovoj fabrici u okolini Pariza na istoj liniji kao i Clio? Koga oni farbaju? ...treba postaviti pitanje da li vredi platiti vecu sumu novca za auto koji je mehanicki isti kao Sandero...
(DC, 5. april 2017 10:56)

Evo ga jos jedan lovac na svetske zavere. Zar stvarno, ali stvarno mislite, da ce citava kompanija da SLAZE ceo svet o tako lako vidljivoj stvari, uz sve ljude koji rade u firmi, i uz sve poznavaoce auto industrije?

Baxuz

pre 7 godina

da je, pogotovo u Stepway verziji, mnogo bolje prilagodjen srpskim uslovima eksploatacije.
(DC, 05. april 2017 10:56)

Recenica koja je neverovatno efektno i tacno opisala Srbiju.

malimilojko

pre 7 godina

Video je na sajmu i prijatno se iznenadio. Jeste (donekle) Clio copy-paste ali u vremenu kada profit odredjuje dizajn - nema mnogo mesta za eksperimente... Uostalom ima Nissan Juke-a pa mozes da se individualises. E sad motor: u sluzbenoj Daciji Stepway je ovaj turbo od 0.9l i ne mogu da kazem da sam bas nacisto sta se tu desava... Jeste prgav i vuce kao blesav ali kao da je nesrecno sklopljen sa menjacem, pa mi tu nesto nedostaje a ocigledno da nisam dovoljno tehnicki potkovan pa ne bih znao da navedem sta bi tacno moglo da bude te ce ostati na ovom opisu opsteg utiska...I moguce da je na Cliju to bolje sklopljeno, nisam vozio. Inace mi je ta Dacia bas nekako nesrecno odradjena, i opet ne znam tacan razlog koji mi budi taj osecaj u voznji ali je tako... lepo drzi krivine, esp radi kao blesav (cak i previse za moj ukus a ne moze da se iskljuci), za motor sam rekao da se lepo vrti, ali opet... Verovatno ima uticaj sto sam se naucio na vw skolu pravljenja automobila pa ne prihvatam francuski pristup mada mi je Reno oduvek bio malo "nemackiji" od ostali franaca

ZNBg

pre 7 godina

Kada za 3 godine Dacia i Lada izvrše redizajn svojih modela, svi modeli B segmenta koji se nude u Evropi će biti "Fancy automobili".

Ненад

pre 7 godina

Све је то океј, али без електричних подизача стакала на задњим вратима... У Немачкој купац неће ни да погледа ауто који нема ел. подизаче на свим вратима.

Mladen

pre 7 godina

Dakle, motorizacija ista kao za Sandero i Logana.
Ono što je Nissan napravio je mnogo ružan Clio.
Niste objavili cenu, ali meni je Rumun od svih njih najviše auto.

Bolidi

pre 7 godina

Neverovatno kako su uništili cool auto (treća generacija, zaobljena sa isturenim farovima). Taj je bio poseban, predobar design, ultra funkcionalan mali auto kome se pomerala zadnja klupa, vrlo prostran za spoljašnju veličinu. I umesto da se bave samo minimalnim modifikacijama kao Golf i 911 ini naprave prvo "Ruglo 1" i sada "Ruglo 2". Potpuno bezličan i dosadan auto je sada.

Ненад

pre 7 godina

Све је то океј, али без електричних подизача стакала на задњим вратима... У Немачкој купац неће ни да погледа ауто који нема ел. подизаче на свим вратима.

DC

pre 7 godina

'Predstavnici japanskog proizvođača su izričito naglasili da ova dva modela nemaju zajedničku mehaničku platformu, već da je Micra konstruisana na Nissanovoj platformi koju deli sa aktuelnom generacijom modela Note.'

A kako to onda da se proizvodi u Renoovoj fabrici u okolini Pariza na istoj liniji kao i Clio? Koga oni farbaju?

Inace, Note je na Nissan-Renault V platformi koja je sama bazirana na B platformi a koja je jako fleksibilna i od 2002 pa na ovamo se koristi za gomilu vozila ove grupacije.

Auto izgleda prilicno pristojno i veliki je iskorak u odnosu na proslu generaciju koja je pravljena pre svega za trzista jugo-istocne Azije (mislim da se i proizvodila u Indiji). No ipak, zavisno od cene, treba postaviti pitanje da li vredi platiti vecu sumu novca za auto koji je mehanicki isti kao Sandero a pogotovo imajuci u vidu da se ovaj drugi danas moze dobiti sa jako pristojnom opremom i da je, pogotovo u Stepway verziji, mnogo bolje prilagodjen srpskim uslovima eksploatacije.

alekss

pre 7 godina

ali pogledaj ti te dimenzije...ove mere su nekada bile kao za golfa 3,recimo...astru f...za dve generacije automobili iz ovog segmenta ima da prestignu mercedesovu s klasu iz 2005...preterujem,naravno,ali jako me nervira ovaj trend sirenja i produzavanja malih kola

komsija

pre 7 godina

Vozim dacuju sa ovim dizel motorom i mogu reci u najmanju ruku kanta. Al kolko para tolko i muzike. Ako kao i kod dacije budu racunali u dodatnu opremu i kapice na ventilima krajnje neracionalna kupovina.

Čvarkov

pre 7 godina

...koža, multimedija, višebojna unutrašnjost i spoljašnost... sve je to super... Al' kad vidim da u 21. veku idalhe nude ručne podizače stakala, upišam se od muke... pa, koliko poskupljuje elektomotorčić i malo elektronike vozilo koje se pravi u velikim serijama, a u odnosu na ručne podizače? To samo prevaranti iz autoindustrije prodaju kroz pakete opreme, koje preskupo naplacuju...

japanac

pre 7 godina

Vrlo originalna i smela kombinacija boja i unutra i spolja. Orijentisan ka mladima i onima koji se tako osećaju. Samo još cena da se saopšti...

Dovla

pre 7 godina

Neko je vec napisao... Stvarno ovi mali autici pocinju da se duvaju i duvaju u sirinu, ali i duzinu. Danas da Fijat napravi peglicu, bila bi veca od golfa 2.Nova Mikra me spreda potseca na Seat, pozadi na tojotin ne znam koji model...

ZNBg

pre 7 godina

Kada za 3 godine Dacia i Lada izvrše redizajn svojih modela, svi modeli B segmenta koji se nude u Evropi će biti "Fancy automobili".

Gurović

pre 7 godina

Micra više nije tako mala, kao ni mnogi drugi konkurenti Clio, C3, Corsa itd. To mi se ni malo ne sviđa što ti mali gradski rastu li rastu.

Sve je logicno

pre 7 godina

@alekss

Slazem se za dimenzije, ali razumem i zasto je to tako. Iz godine u godinu kriterijumi za bezbednost vozila su sve strozi i strozi, zone guzvanja moraju da budu vece i masivnije, svi stubovi moraju da budu jaci i deblji i tako dalje. Kupcima na zapadu je bezbednost jako vazna pri kupovini automobila i proizvodjaci moraju da ostanu u toku sa bezbednosnim standardima tako da su danasnji automobili sve duzi, masivniji i kompleksniji. Ne vredi, tako je kako je.

Nissanov placenik, bot, sendvicar, i tako dalje

pre 7 godina

A kako to onda da se proizvodi u Renoovoj fabrici u okolini Pariza na istoj liniji kao i Clio? Koga oni farbaju? ...treba postaviti pitanje da li vredi platiti vecu sumu novca za auto koji je mehanicki isti kao Sandero...
(DC, 5. april 2017 10:56)

Evo ga jos jedan lovac na svetske zavere. Zar stvarno, ali stvarno mislite, da ce citava kompanija da SLAZE ceo svet o tako lako vidljivoj stvari, uz sve ljude koji rade u firmi, i uz sve poznavaoce auto industrije?

smesno

pre 7 godina

@alekss Automobili rasu, kada izadje nova generacija bude par santimetara duza, veca, sira, posle par iteracija predja auto iz jedne klase u drugu. Onda mora VW da ubaci nov najmanji automobil (Up), jer je dotle najmanji Polo vec postao preveliki.

kele

pre 7 godina

Све је то океј, али без електричних подизача стакала на задњим вратима... У Немачкој купац неће ни да погледа ауто који нема ел. подизаче на свим вратима.
(Ненад, 07. april 2017 08:14)

O čemu vi pričate? Auta koja se prodaju u DE su ubjedljivo najlošije opremljena. Pogotova ona njemačkih proizvođača. Tu famoznu "kurblu" možete naći i u ne tako starim Audijima. Uporediti na Mobile.de auta iz DE i iz IT. Sve će biti jasno.

Mi smo u firmi imali Passat VI plaćen 32.000 eur sa plastičnim volanom i mjenjačem kao u Fabiji.

Malo objektivnosti prema nenjemačkim proizvođačima moliću lijepo.

cosmo

pre 7 godina

Vozim Clio IV dCi 75 već 3,5 godine. Kako neko reče, svaka sličnost sa Clioom je slučajna :) Svakako da je automobil jako baziran na konceptu Clio, ja to vidimo i po nekim, ne na prvu vidljiv detaljima, kao npr. naslon za ruku u vratima, njegov položaj, zatim pozicije nekih elemenata u kabini, te pozicijom za volanom, koja je, čini mi se na slikama, ista kao u Clio, a inače je specifična jako.

Svakako, to nije mana, CLio je odličan auto u tom segmentu, sposoban i za duge relacije, jako rasterećenog motora za autocestu u dCi varijantama (čak i 75, ovaj 90 svakako bolji). Meni se čak i sviđa ova Micra zbog nekih detalja koje Clio nema, kao npr. ovaj sportski "tanki" volan, te analogni instrumenti...

Odličan posao, motorizacija je mogla biti i bolja sa 1,2 turbo motorom.

Baxuz

pre 7 godina

da je, pogotovo u Stepway verziji, mnogo bolje prilagodjen srpskim uslovima eksploatacije.
(DC, 05. april 2017 10:56)

Recenica koja je neverovatno efektno i tacno opisala Srbiju.

malimilojko

pre 7 godina

Video je na sajmu i prijatno se iznenadio. Jeste (donekle) Clio copy-paste ali u vremenu kada profit odredjuje dizajn - nema mnogo mesta za eksperimente... Uostalom ima Nissan Juke-a pa mozes da se individualises. E sad motor: u sluzbenoj Daciji Stepway je ovaj turbo od 0.9l i ne mogu da kazem da sam bas nacisto sta se tu desava... Jeste prgav i vuce kao blesav ali kao da je nesrecno sklopljen sa menjacem, pa mi tu nesto nedostaje a ocigledno da nisam dovoljno tehnicki potkovan pa ne bih znao da navedem sta bi tacno moglo da bude te ce ostati na ovom opisu opsteg utiska...I moguce da je na Cliju to bolje sklopljeno, nisam vozio. Inace mi je ta Dacia bas nekako nesrecno odradjena, i opet ne znam tacan razlog koji mi budi taj osecaj u voznji ali je tako... lepo drzi krivine, esp radi kao blesav (cak i previse za moj ukus a ne moze da se iskljuci), za motor sam rekao da se lepo vrti, ali opet... Verovatno ima uticaj sto sam se naucio na vw skolu pravljenja automobila pa ne prihvatam francuski pristup mada mi je Reno oduvek bio malo "nemackiji" od ostali franaca