Šef Etihada: Isplati li se Er Srbijin let za NY

Videćemo kada stranci uzmu aerodrom koliko ste profitabilni ;)

prvo kakav je on "sef" Etihada? Bio je CEO do aprila 2016 a onda je smenjen zbog gubitaka koje je proizveo, svako moze da proveri na Googleu, samo ukucajte CEO Etihad i dobicete sve informacije. Drugo, najavljen oflazak jrajem godine? gde? u zatvor? I najlepse je da je potvrdio da Vuckov lider regiona je u ozbiljnoj dubiozi.

Znači nije isplativ.

Let koji nema perspektivu!

samo napred !

Ne!Ali to nije bitno!!Bitno je da se šljaka!!!

@ Miloš, 18. mart 2017 21:17

Delimicno si u pravu. Nisi naveo da je Hogan dobio otkaz zbog rizicnih investicija u Air Berlin i Alitaliu. Kada bude privatizovan Aerodrom Beograd onda cemo imati pravu sliku o profitabilnosti Air Serbia. Ipak jedna stvar je sigurna, Air Serbia je mnogo bolja kompanija od JATa i ja je redovno koristim a JAT sam izbegavao.

prvo kakav je on "sef" Etihada? Bio je CEO do aprila 2016 a onda je smenjen zbog gubitaka koje je proizveo, svako moze da proveri na Googleu, samo ukucajte CEO Etihad i dobicete sve informacije. Drugo, najavljen oflazak jrajem godine? gde? u zatvor? I najlepse je da je potvrdio da Vuckov lider regiona je u ozbiljnoj dubiozi.
(dr.kadzija, 18. mart 2017 19:32)

Jao, dajte molim vas, nisu svi Vučić, Dačić i ovo naše blato.

James Hogan je CEO Etihad Grupe od te 2016. godine, a u nju spada i Etihad Airways, čiji je CEO momentalno njegov bivši zamenik. Od kraja godine će Hogan otići sa tog mesta, i ne, neće u zatvor. Drugo, Etihad nije ušao u dil sa Air Serbia zbog Hogana, nego donekle i uprkos Hoganu. To je bio politički dil koji je naredio emir Abu Dabija, koji nigde ne ide.

Prvo pitanje je gde je drugi avion. Po planovima koji su objavljeni on je trebao biti operativan u drugoj polovini 2016. To vec govori da nesto ne stima. Drugo sta je sa Kanadom. Trece, ne ponizavajte JAT, on je bio mnogo bolja kompanija od Er Srbije. Ali imao je nrsrecu da o njemu brine najgori deo SPO plus sankcije. JAT je pratio trendove, u Evropi je prvi dobio 737-300, napravio probni sto za motore. JAT nije kupovao avione bukvalno sa otpada i dizao ih u letno stanje. Drugo ozbiljnost obuke u JAT-u i Er Serbia. Na primer za koliko JAT a za koliko dana Er Serbia obucava pilotsko i kabinsko osoblje. Jedno je biti najbolja komercijalna kompanija a drugo je biti najbolja kompanija.

ljudi let u jednom pravcu iz frankfurta za Beograd 265€,a ako se vozite istim tim avionom pa po sletanju u Beograd nastavljate za Atini,sofiju bukurest kosta 200€..Da li mi iz dijaspore finansiramo letove bugara.grka rumuna.Sve je manje nasih ljudi u tim avionima, a mozda je to i bio neciji cilj.

Evo već zamišljam te Amerikance koji su sleteli na BEG, rentirali auto i kreću u avanturu vožnje do hotela...

Taj let možda nije komercijalno isplativ, ali mislim da pruža neke druge prednosti Srbiji. Nemaju sve zemlje direktne letove prema SAD, ipak to govori o stabilnosti zemlje potencijalnim ulagačima. I, ne, ne botujem za Acu (da nema Savamale možda bih i povjerovao u njegovu priču), ali treba biti objektivan i sagledati priču sa svih strana.

Da li B92 moze da se raspita zasto drzava od svojih 51 % akcija , ne podeli deo akcije Air Serbia gradjanima i bivsim zaposlenima , penzionerima JAT i sadasnjim radnicima Air Serbia koji su radili u JATU, jer je sve vredno od JAT prebaceno u Air Serbia . Kada je bila prica o akcijama JAT radnici JAT i bivsi radnici i penzioneri nisu mogli da konkruisu za druge akcije ako su zelele akcije svojg preduzeca. Na kraju su ostali kratkih rukava tj dobili su 0 dinara. Ako im se ne daju akcije Air Serbia neka im se da ono sto su dobli gradjani Srbije nekoikoh hilajda dinara, plus 5 akcija NIS, 1 akcija Aerodroma i akcije Telekoma i EPs koje treba da budu podeljene.

marko@ let sa presedanjem je uvek jeftiniji od direktnog ukoliko ga konkurencija ima, a na tvom primeru ga ima. Aegean airlines ima liniju Frankfurt - Atina, ali Air Serbia im ponudi jeftiniju varijantu gde moraju presedati u Beogradu. Jednostavno borba za putnike. Direktan let sa Air Serbia Beograd - Njujork je oko 650 evra a preko Frankfurta sa Lufthansa se mize naci i za 390.

Let za NY nema perspektivu?! Business klasa na tom letu je maltene uvek puna, a cenu karte u jednom smeru možete pogledati na sajtu airserbia. Plus 80% popunjenosti leta, plus cargo.To je jedan od isplativijih letova.

samo napred !

@ Miloš, 18. mart 2017 21:17

Delimicno si u pravu. Nisi naveo da je Hogan dobio otkaz zbog rizicnih investicija u Air Berlin i Alitaliu. Kada bude privatizovan Aerodrom Beograd onda cemo imati pravu sliku o profitabilnosti Air Serbia. Ipak jedna stvar je sigurna, Air Serbia je mnogo bolja kompanija od JATa i ja je redovno koristim a JAT sam izbegavao.

Let koji nema perspektivu!

Taj let možda nije komercijalno isplativ, ali mislim da pruža neke druge prednosti Srbiji. Nemaju sve zemlje direktne letove prema SAD, ipak to govori o stabilnosti zemlje potencijalnim ulagačima. I, ne, ne botujem za Acu (da nema Savamale možda bih i povjerovao u njegovu priču), ali treba biti objektivan i sagledati priču sa svih strana.

prvo kakav je on "sef" Etihada? Bio je CEO do aprila 2016 a onda je smenjen zbog gubitaka koje je proizveo, svako moze da proveri na Googleu, samo ukucajte CEO Etihad i dobicete sve informacije. Drugo, najavljen oflazak jrajem godine? gde? u zatvor? I najlepse je da je potvrdio da Vuckov lider regiona je u ozbiljnoj dubiozi.

prvo kakav je on "sef" Etihada? Bio je CEO do aprila 2016 a onda je smenjen zbog gubitaka koje je proizveo, svako moze da proveri na Googleu, samo ukucajte CEO Etihad i dobicete sve informacije. Drugo, najavljen oflazak jrajem godine? gde? u zatvor? I najlepse je da je potvrdio da Vuckov lider regiona je u ozbiljnoj dubiozi.
(dr.kadzija, 18. mart 2017 19:32)

Jao, dajte molim vas, nisu svi Vučić, Dačić i ovo naše blato.

James Hogan je CEO Etihad Grupe od te 2016. godine, a u nju spada i Etihad Airways, čiji je CEO momentalno njegov bivši zamenik. Od kraja godine će Hogan otići sa tog mesta, i ne, neće u zatvor. Drugo, Etihad nije ušao u dil sa Air Serbia zbog Hogana, nego donekle i uprkos Hoganu. To je bio politički dil koji je naredio emir Abu Dabija, koji nigde ne ide.

Let za NY nema perspektivu?! Business klasa na tom letu je maltene uvek puna, a cenu karte u jednom smeru možete pogledati na sajtu airserbia. Plus 80% popunjenosti leta, plus cargo.To je jedan od isplativijih letova.

Znači nije isplativ.

Ne!Ali to nije bitno!!Bitno je da se šljaka!!!

Da li B92 moze da se raspita zasto drzava od svojih 51 % akcija , ne podeli deo akcije Air Serbia gradjanima i bivsim zaposlenima , penzionerima JAT i sadasnjim radnicima Air Serbia koji su radili u JATU, jer je sve vredno od JAT prebaceno u Air Serbia . Kada je bila prica o akcijama JAT radnici JAT i bivsi radnici i penzioneri nisu mogli da konkruisu za druge akcije ako su zelele akcije svojg preduzeca. Na kraju su ostali kratkih rukava tj dobili su 0 dinara. Ako im se ne daju akcije Air Serbia neka im se da ono sto su dobli gradjani Srbije nekoikoh hilajda dinara, plus 5 akcija NIS, 1 akcija Aerodroma i akcije Telekoma i EPs koje treba da budu podeljene.

Prvo pitanje je gde je drugi avion. Po planovima koji su objavljeni on je trebao biti operativan u drugoj polovini 2016. To vec govori da nesto ne stima. Drugo sta je sa Kanadom. Trece, ne ponizavajte JAT, on je bio mnogo bolja kompanija od Er Srbije. Ali imao je nrsrecu da o njemu brine najgori deo SPO plus sankcije. JAT je pratio trendove, u Evropi je prvi dobio 737-300, napravio probni sto za motore. JAT nije kupovao avione bukvalno sa otpada i dizao ih u letno stanje. Drugo ozbiljnost obuke u JAT-u i Er Serbia. Na primer za koliko JAT a za koliko dana Er Serbia obucava pilotsko i kabinsko osoblje. Jedno je biti najbolja komercijalna kompanija a drugo je biti najbolja kompanija.

Videćemo kada stranci uzmu aerodrom koliko ste profitabilni ;)

Evo već zamišljam te Amerikance koji su sleteli na BEG, rentirali auto i kreću u avanturu vožnje do hotela...

ljudi let u jednom pravcu iz frankfurta za Beograd 265€,a ako se vozite istim tim avionom pa po sletanju u Beograd nastavljate za Atini,sofiju bukurest kosta 200€..Da li mi iz dijaspore finansiramo letove bugara.grka rumuna.Sve je manje nasih ljudi u tim avionima, a mozda je to i bio neciji cilj.

marko@ let sa presedanjem je uvek jeftiniji od direktnog ukoliko ga konkurencija ima, a na tvom primeru ga ima. Aegean airlines ima liniju Frankfurt - Atina, ali Air Serbia im ponudi jeftiniju varijantu gde moraju presedati u Beogradu. Jednostavno borba za putnike. Direktan let sa Air Serbia Beograd - Njujork je oko 650 evra a preko Frankfurta sa Lufthansa se mize naci i za 390.