Sreda, 15.03.2017.

18:58

"Auto-put mira isplativiji od Koridora 11"

Auto-put Niš-Priština, koji se već naziva 'auto-put mira', bolje bi povezao region i doprineo njegovoj većoj stabilnosti, kaže ministarka Zorana Mihajlović.

Izvor: Tanjug

"Auto-put mira isplativiji od Koridora 11" IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

17 Komentari

Sortiraj po:

Sinnad

pre 7 godina

Naravno da je ovaj auto-put potreban i to iz vise razloga:
1) doprinijece da se polu-zavisnost kosovske privrede od srpske i dalje nastavi, tako da će, po izlasku stranaca/EU/NATO, Srbija biti u stanju da "mekim", ekonomskim mjerama uzice na politiku Kosova. Kosovke firme će tražiti najjeftiniji i najlakši put da izlazak na regionalna i europska tržišta i to će naravno biti preko Srbije, čime će Srbija ubirati korist od putarina (da ne govorim o kosovsko-albanskoj dijaspori), taksi, goriva, boravka, prehrane, itd
2) uticace na oživljavanje tog kraja jer smo svjedoci da se duž autoputeva otvaraju razne privredne/slobodne zone gdje će se otvoriti (nadam se) mnogo novih radnih mjesta, zaustaviti iseljavanje i time stvoriti vibrantan pojas oko Kosova
3) srpska roba će lakše dolaziti do Albanije gdje je klima prema Srbima, a i u svakom drugim pogledu, veoma drugacija

"Downside" je to sto će i ovaj autoput biti "za druge" a najmanje za srpski narod. Njime će onih 1-2% tajkuna profitirati, dok za sami narod (u širem smislu) neće se osjetiti poboljšanje. Zbog toga ovo ne smije postati prioritet u odnosu na Pojate-Preljina, NS-Ruma-Sabac/Loznica

dure

pre 7 godina

Asolutno je istina samo jedna,taj autoput prema Pristini gradi se samo za potrebe NATO-a!Srbija ce nestati,sa ovakvo politikom,gde ostaju penzioneri,mladi odlaze,Premijer pljuje mlade mame,jer radjaju da bi se "dokopale" 4,5hiljada decijeg dodatka!?Sta vam ne je jasno!?

Joca Gradjevinar

pre 7 godina

Konacno je nekome koji odlucuje doslo iz zadnjice u glavu. Zamalo su hteli da kupe "marinu" za camce u Baru jer je barski zaliv isuvise plitak za brodove i naravno da sagrade trasu Auto-Puta No. 11, da bi neki crnogorci dosli na pijacu u Beograd. Takva bi ih greska kostala milijarde Evra.

Voždovčanin

pre 7 godina

koji spin. Koridor 11 Ima veci promet x puta, cela zapadna Srbija ga ceka + sto crnogorci vise puta godisnje dolaze u Srbiju, a Srbi masovno u CG na more. Koliko Srba ide u Pristinu I Albaniju i obrnuto? Uz sva sr. koja su se desila po nalogu ko zna cijem, veze izmedju SCG su I dalje jake,a sa Albancima gotovo da nema putovanja u oba pravca.

kim

pre 7 godina

Neverovatne priče. Jasno je da Srbima sa Kosmeta jedino odgovara autoput Kosovska Mitrovica-Kraljevo-Kragujevac ali to naši političari ne smeju ni da pomenu. Time se ,, održava u životu" i veliki broj ljudi na tom pravcu , Srba i van Kosmeta, ljudi jednostavno zaboravljenih. Reklamiranje svakog drugog pravca , ukazuje na poltronsko ponašanje prema EU i lažno predstavljanje interesa Srbije. Jasno je čemu služi autoput ka Draču, interes Albanaca i NATO pakta .

Milos

pre 7 godina

Moze samo ako EU u potpunosti ovo finansira, jer ovo je potrebno Albancima da bi svoj autoput koji nije deo nikakvog koridora, vezali za neki evropski koridor tj koridor 10. Besmisleno je da mi tvrdimo da nemamo para za deonicu Pozega-Boljare i dajemo u koncesiju Kinezima a za ovo ima 350 miliona evra? A sto se mira tice moguce je jedino dogovorom i kompromisima u regionu, postovanjem granica ili dogovorom oko novih, a ne nekim autoputem. I izmedju Srb i Hr ima autoput pa sta?

buzzz

pre 7 godina

Ovoliko nepoznavanje teme nije normalno.Zašto ne ostave ljudima iz struke da odlučuju o ovim stvarima?To što na Kosovu živi,po nedavno obavljenom popisu,nešto preko 1,5 miliona stanovnika ne znači da će imati veliki promet vozila.Koridor 11 ima najveću frekvenciju vozila,veću i od koridora 10,koji povezuje srednju Evropu sa Grčkom i Turskom,gde živi mnogo više stanovnika negoli na Kosovu i Albaniji.Isto tako većina Srba živi na severnom Kosovu i u centralnu Srbiju ulazi preko Ibra,a ne preko Merdara.Nemam ništa protiv izgradnje auto puta prema Merdaru,ali bi prvo trebalo završiti koridor 10 i koridor 11,koji je potrebno nastaviti do granice sa C.G. nakon toga povezati ova dva koridora autoputom Preljina-Pojate.Prilikom izgradnje novih autoputeva treba se koristiti koncesijama,kako se ianako prezadužena zemlja ne bi dodatno zaduživala.Svako ko hoće da se zadužuje da bi se gradili novi autoputevi radi protivno interesima zemlje i stavlja omču oko vrata ovim narodu.

Nikola

pre 7 godina

Samo mi nije jasno od kojih para idu ovakve ideje. Još kredita?
Srbija raste sa dugom 1 milijadu eura godišnje. Lako je njima jer to malo dece što su napravili imaju šta da jedu.

Nikola

pre 7 godina

Samo mi nije jasno od kojih para idu ovakve ideje. Još kredita?
Srbija raste sa dugom 1 milijadu eura godišnje. Lako je njima jer to malo dece što su napravili imaju šta da jedu.

kim

pre 7 godina

Neverovatne priče. Jasno je da Srbima sa Kosmeta jedino odgovara autoput Kosovska Mitrovica-Kraljevo-Kragujevac ali to naši političari ne smeju ni da pomenu. Time se ,, održava u životu" i veliki broj ljudi na tom pravcu , Srba i van Kosmeta, ljudi jednostavno zaboravljenih. Reklamiranje svakog drugog pravca , ukazuje na poltronsko ponašanje prema EU i lažno predstavljanje interesa Srbije. Jasno je čemu služi autoput ka Draču, interes Albanaca i NATO pakta .

buzzz

pre 7 godina

Ovoliko nepoznavanje teme nije normalno.Zašto ne ostave ljudima iz struke da odlučuju o ovim stvarima?To što na Kosovu živi,po nedavno obavljenom popisu,nešto preko 1,5 miliona stanovnika ne znači da će imati veliki promet vozila.Koridor 11 ima najveću frekvenciju vozila,veću i od koridora 10,koji povezuje srednju Evropu sa Grčkom i Turskom,gde živi mnogo više stanovnika negoli na Kosovu i Albaniji.Isto tako većina Srba živi na severnom Kosovu i u centralnu Srbiju ulazi preko Ibra,a ne preko Merdara.Nemam ništa protiv izgradnje auto puta prema Merdaru,ali bi prvo trebalo završiti koridor 10 i koridor 11,koji je potrebno nastaviti do granice sa C.G. nakon toga povezati ova dva koridora autoputom Preljina-Pojate.Prilikom izgradnje novih autoputeva treba se koristiti koncesijama,kako se ianako prezadužena zemlja ne bi dodatno zaduživala.Svako ko hoće da se zadužuje da bi se gradili novi autoputevi radi protivno interesima zemlje i stavlja omču oko vrata ovim narodu.

Milos

pre 7 godina

Moze samo ako EU u potpunosti ovo finansira, jer ovo je potrebno Albancima da bi svoj autoput koji nije deo nikakvog koridora, vezali za neki evropski koridor tj koridor 10. Besmisleno je da mi tvrdimo da nemamo para za deonicu Pozega-Boljare i dajemo u koncesiju Kinezima a za ovo ima 350 miliona evra? A sto se mira tice moguce je jedino dogovorom i kompromisima u regionu, postovanjem granica ili dogovorom oko novih, a ne nekim autoputem. I izmedju Srb i Hr ima autoput pa sta?

Voždovčanin

pre 7 godina

koji spin. Koridor 11 Ima veci promet x puta, cela zapadna Srbija ga ceka + sto crnogorci vise puta godisnje dolaze u Srbiju, a Srbi masovno u CG na more. Koliko Srba ide u Pristinu I Albaniju i obrnuto? Uz sva sr. koja su se desila po nalogu ko zna cijem, veze izmedju SCG su I dalje jake,a sa Albancima gotovo da nema putovanja u oba pravca.

Joca Gradjevinar

pre 7 godina

Konacno je nekome koji odlucuje doslo iz zadnjice u glavu. Zamalo su hteli da kupe "marinu" za camce u Baru jer je barski zaliv isuvise plitak za brodove i naravno da sagrade trasu Auto-Puta No. 11, da bi neki crnogorci dosli na pijacu u Beograd. Takva bi ih greska kostala milijarde Evra.

dure

pre 7 godina

Asolutno je istina samo jedna,taj autoput prema Pristini gradi se samo za potrebe NATO-a!Srbija ce nestati,sa ovakvo politikom,gde ostaju penzioneri,mladi odlaze,Premijer pljuje mlade mame,jer radjaju da bi se "dokopale" 4,5hiljada decijeg dodatka!?Sta vam ne je jasno!?

Sinnad

pre 7 godina

Naravno da je ovaj auto-put potreban i to iz vise razloga:
1) doprinijece da se polu-zavisnost kosovske privrede od srpske i dalje nastavi, tako da će, po izlasku stranaca/EU/NATO, Srbija biti u stanju da "mekim", ekonomskim mjerama uzice na politiku Kosova. Kosovke firme će tražiti najjeftiniji i najlakši put da izlazak na regionalna i europska tržišta i to će naravno biti preko Srbije, čime će Srbija ubirati korist od putarina (da ne govorim o kosovsko-albanskoj dijaspori), taksi, goriva, boravka, prehrane, itd
2) uticace na oživljavanje tog kraja jer smo svjedoci da se duž autoputeva otvaraju razne privredne/slobodne zone gdje će se otvoriti (nadam se) mnogo novih radnih mjesta, zaustaviti iseljavanje i time stvoriti vibrantan pojas oko Kosova
3) srpska roba će lakše dolaziti do Albanije gdje je klima prema Srbima, a i u svakom drugim pogledu, veoma drugacija

"Downside" je to sto će i ovaj autoput biti "za druge" a najmanje za srpski narod. Njime će onih 1-2% tajkuna profitirati, dok za sami narod (u širem smislu) neće se osjetiti poboljšanje. Zbog toga ovo ne smije postati prioritet u odnosu na Pojate-Preljina, NS-Ruma-Sabac/Loznica

Nikola

pre 7 godina

Samo mi nije jasno od kojih para idu ovakve ideje. Još kredita?
Srbija raste sa dugom 1 milijadu eura godišnje. Lako je njima jer to malo dece što su napravili imaju šta da jedu.

Joca Gradjevinar

pre 7 godina

Konacno je nekome koji odlucuje doslo iz zadnjice u glavu. Zamalo su hteli da kupe "marinu" za camce u Baru jer je barski zaliv isuvise plitak za brodove i naravno da sagrade trasu Auto-Puta No. 11, da bi neki crnogorci dosli na pijacu u Beograd. Takva bi ih greska kostala milijarde Evra.

kim

pre 7 godina

Neverovatne priče. Jasno je da Srbima sa Kosmeta jedino odgovara autoput Kosovska Mitrovica-Kraljevo-Kragujevac ali to naši političari ne smeju ni da pomenu. Time se ,, održava u životu" i veliki broj ljudi na tom pravcu , Srba i van Kosmeta, ljudi jednostavno zaboravljenih. Reklamiranje svakog drugog pravca , ukazuje na poltronsko ponašanje prema EU i lažno predstavljanje interesa Srbije. Jasno je čemu služi autoput ka Draču, interes Albanaca i NATO pakta .

Voždovčanin

pre 7 godina

koji spin. Koridor 11 Ima veci promet x puta, cela zapadna Srbija ga ceka + sto crnogorci vise puta godisnje dolaze u Srbiju, a Srbi masovno u CG na more. Koliko Srba ide u Pristinu I Albaniju i obrnuto? Uz sva sr. koja su se desila po nalogu ko zna cijem, veze izmedju SCG su I dalje jake,a sa Albancima gotovo da nema putovanja u oba pravca.

buzzz

pre 7 godina

Ovoliko nepoznavanje teme nije normalno.Zašto ne ostave ljudima iz struke da odlučuju o ovim stvarima?To što na Kosovu živi,po nedavno obavljenom popisu,nešto preko 1,5 miliona stanovnika ne znači da će imati veliki promet vozila.Koridor 11 ima najveću frekvenciju vozila,veću i od koridora 10,koji povezuje srednju Evropu sa Grčkom i Turskom,gde živi mnogo više stanovnika negoli na Kosovu i Albaniji.Isto tako većina Srba živi na severnom Kosovu i u centralnu Srbiju ulazi preko Ibra,a ne preko Merdara.Nemam ništa protiv izgradnje auto puta prema Merdaru,ali bi prvo trebalo završiti koridor 10 i koridor 11,koji je potrebno nastaviti do granice sa C.G. nakon toga povezati ova dva koridora autoputom Preljina-Pojate.Prilikom izgradnje novih autoputeva treba se koristiti koncesijama,kako se ianako prezadužena zemlja ne bi dodatno zaduživala.Svako ko hoće da se zadužuje da bi se gradili novi autoputevi radi protivno interesima zemlje i stavlja omču oko vrata ovim narodu.

Milos

pre 7 godina

Moze samo ako EU u potpunosti ovo finansira, jer ovo je potrebno Albancima da bi svoj autoput koji nije deo nikakvog koridora, vezali za neki evropski koridor tj koridor 10. Besmisleno je da mi tvrdimo da nemamo para za deonicu Pozega-Boljare i dajemo u koncesiju Kinezima a za ovo ima 350 miliona evra? A sto se mira tice moguce je jedino dogovorom i kompromisima u regionu, postovanjem granica ili dogovorom oko novih, a ne nekim autoputem. I izmedju Srb i Hr ima autoput pa sta?

dure

pre 7 godina

Asolutno je istina samo jedna,taj autoput prema Pristini gradi se samo za potrebe NATO-a!Srbija ce nestati,sa ovakvo politikom,gde ostaju penzioneri,mladi odlaze,Premijer pljuje mlade mame,jer radjaju da bi se "dokopale" 4,5hiljada decijeg dodatka!?Sta vam ne je jasno!?

Sinnad

pre 7 godina

Naravno da je ovaj auto-put potreban i to iz vise razloga:
1) doprinijece da se polu-zavisnost kosovske privrede od srpske i dalje nastavi, tako da će, po izlasku stranaca/EU/NATO, Srbija biti u stanju da "mekim", ekonomskim mjerama uzice na politiku Kosova. Kosovke firme će tražiti najjeftiniji i najlakši put da izlazak na regionalna i europska tržišta i to će naravno biti preko Srbije, čime će Srbija ubirati korist od putarina (da ne govorim o kosovsko-albanskoj dijaspori), taksi, goriva, boravka, prehrane, itd
2) uticace na oživljavanje tog kraja jer smo svjedoci da se duž autoputeva otvaraju razne privredne/slobodne zone gdje će se otvoriti (nadam se) mnogo novih radnih mjesta, zaustaviti iseljavanje i time stvoriti vibrantan pojas oko Kosova
3) srpska roba će lakše dolaziti do Albanije gdje je klima prema Srbima, a i u svakom drugim pogledu, veoma drugacija

"Downside" je to sto će i ovaj autoput biti "za druge" a najmanje za srpski narod. Njime će onih 1-2% tajkuna profitirati, dok za sami narod (u širem smislu) neće se osjetiti poboljšanje. Zbog toga ovo ne smije postati prioritet u odnosu na Pojate-Preljina, NS-Ruma-Sabac/Loznica