Sreda, 08.03.2017.

10:20

FIAT 500 slavi 60. rođendan

Izvor: B92

FIAT 500 slavi 60. roðendan IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

13 Komentari

Sortiraj po:

Radovan

pre 7 godina

@radovan
Ako covek ne poznaje materiju onda se ne javlja.Covek pobrkao Fiat 500 i Fiat 600 koji se u Kragujevcu proizvodio pod licencom.Inace ova dva modela nemaju ni najmanje slicnosti!
Zbog mladih citalaca bilo bi dobro da objavite komentar.
(vozio sam ficu, 8. mart 2017 17:36)

Kao logičan nastavak modela FIAT Topolino od pre 2.Svetskog rata, FIAT je projektovao i napravio naslednika kroz dva modela i to 600(Fića) i 500 Nuova.
FIAT 600 je počeo da se prodaje 1955, a FIAT 500 1957. godine. Model 500 bio je osiromašena verzija od 600. Obadva modela su izvršila motorizaciju Italijana, a motorizaciju Jugoslovena 600. Tačno je da se razlikuju, 500 je bio "low cost", a 600 "premijum". Automobili se projektuju od najvećeg modela ka najmanjem kroz "osiromašenje" konstrukcije i opreme. A šta će i kako će ući u prodaju, to zavisi od taktike službe Prodaje.

Nikola

pre 7 godina

Imao sam ovoga 500 1972 godiste i morao ga prodati radi odlaska u JNA nisu mi produzili pasos u Stuttgartu 1976.Prodao za 1600 DM.

Djuro

pre 7 godina

Vozim Fiat 500 sport...uh kakav auto...kupio sam ga za grad, kao drugi auto...a sada je prvi, svuda sa njim, ljubav na prvi pogled...

hiavata

pre 7 godina

Ovaj model sa pokretnim krovom i leto u Italiji, nenadmasna kombinacija.
(eh, 08. mart 2017 14:15)

Ma moze fiat 500 i sa siberom leto na Majorci. Lepo bilo ...

visok covek

pre 7 godina

Pre mnooogo godina vozio sam se u Fiat 500 na zadnjem sedistu sa jos troje u kolima,od Klagenfurta do Udinezea (ovo navodim zbog krivudavih uskih puteva i voznje uzbrdo/nizbrdo).Sa svojih 186cm danas nemam pojma kako mi je to uspelo plus sam imao u narucju povecu torbu.Nikada necu zaboraviti to putovanje.Ali ako bih mogao da priustim sebi takav model star 50-60 godina ne bih razmisjao ni trenutak.Postojala je tada prva verzija Morris/Austin Minija,jedinog konkurenta u tim dimenzijama.Dansnja reinkarnacija Fiat 500 je zadrzala dusu, dok je Mini otisao na sasim drugu stranu.Forza Fiat,Forza Italia!

vozio sam ficu

pre 7 godina

@radovan
Ako covek ne poznaje materiju onda se ne javlja.Covek pobrkao Fiat 500 i Fiat 600 koji se u Kragujevcu proizvodio pod licencom.Inace ova dva modela nemaju ni najmanje slicnosti!
Zbog mladih citalaca bilo bi dobro da objavite komentar.

Radovan

pre 7 godina

Široka motorizacija ljudi Jugoslavije i Srbije počela je sa njim.
Omogućio je svakom čoveku da za male pare bude pokretan na većim udaljenostima, preveze svoje putnike i njihov prtljag. Pokrenuo je zamajac privrede kroz industrijsku proizvodnju metalnih,elektro i hemijskih proizvoda bez kojih nema napretka društva i privrede.
Ovi što pričaju o građevinarstvu nemaju blage veze sa savremenim društvenim kretanjima.

Old time

pre 7 godina

Bilo je kasnije jos mnogih simpaticnih malisana (Renault Twingo, Ford Ka, Fiat Seicento, Daewoo Matiz), ali ovaj je rodonacelnik svih zvrkova.

Flavio Briatore

pre 7 godina

Prosle godine sam za dlaku prelomio i uzeo drugi model automobila umesto Fiat-a 500, i dan danas zalim sto nisam isao srcem umesto razumom.

Аца

pre 7 godina

Најлепши, најскупљи, најјачи, најопремљенији аутомобил још није произведен АЛИ најљупкији јесте ФИАТ 500, век векова СРЕЋАН ТИ РОЂЕНДАН!

Аца

pre 7 godina

Најлепши, најскупљи, најјачи, најопремљенији аутомобил још није произведен АЛИ најљупкији јесте ФИАТ 500, век векова СРЕЋАН ТИ РОЂЕНДАН!

Flavio Briatore

pre 7 godina

Prosle godine sam za dlaku prelomio i uzeo drugi model automobila umesto Fiat-a 500, i dan danas zalim sto nisam isao srcem umesto razumom.

Old time

pre 7 godina

Bilo je kasnije jos mnogih simpaticnih malisana (Renault Twingo, Ford Ka, Fiat Seicento, Daewoo Matiz), ali ovaj je rodonacelnik svih zvrkova.

Radovan

pre 7 godina

Široka motorizacija ljudi Jugoslavije i Srbije počela je sa njim.
Omogućio je svakom čoveku da za male pare bude pokretan na većim udaljenostima, preveze svoje putnike i njihov prtljag. Pokrenuo je zamajac privrede kroz industrijsku proizvodnju metalnih,elektro i hemijskih proizvoda bez kojih nema napretka društva i privrede.
Ovi što pričaju o građevinarstvu nemaju blage veze sa savremenim društvenim kretanjima.

visok covek

pre 7 godina

Pre mnooogo godina vozio sam se u Fiat 500 na zadnjem sedistu sa jos troje u kolima,od Klagenfurta do Udinezea (ovo navodim zbog krivudavih uskih puteva i voznje uzbrdo/nizbrdo).Sa svojih 186cm danas nemam pojma kako mi je to uspelo plus sam imao u narucju povecu torbu.Nikada necu zaboraviti to putovanje.Ali ako bih mogao da priustim sebi takav model star 50-60 godina ne bih razmisjao ni trenutak.Postojala je tada prva verzija Morris/Austin Minija,jedinog konkurenta u tim dimenzijama.Dansnja reinkarnacija Fiat 500 je zadrzala dusu, dok je Mini otisao na sasim drugu stranu.Forza Fiat,Forza Italia!

Djuro

pre 7 godina

Vozim Fiat 500 sport...uh kakav auto...kupio sam ga za grad, kao drugi auto...a sada je prvi, svuda sa njim, ljubav na prvi pogled...

hiavata

pre 7 godina

Ovaj model sa pokretnim krovom i leto u Italiji, nenadmasna kombinacija.
(eh, 08. mart 2017 14:15)

Ma moze fiat 500 i sa siberom leto na Majorci. Lepo bilo ...

vozio sam ficu

pre 7 godina

@radovan
Ako covek ne poznaje materiju onda se ne javlja.Covek pobrkao Fiat 500 i Fiat 600 koji se u Kragujevcu proizvodio pod licencom.Inace ova dva modela nemaju ni najmanje slicnosti!
Zbog mladih citalaca bilo bi dobro da objavite komentar.

Nikola

pre 7 godina

Imao sam ovoga 500 1972 godiste i morao ga prodati radi odlaska u JNA nisu mi produzili pasos u Stuttgartu 1976.Prodao za 1600 DM.

Radovan

pre 7 godina

@radovan
Ako covek ne poznaje materiju onda se ne javlja.Covek pobrkao Fiat 500 i Fiat 600 koji se u Kragujevcu proizvodio pod licencom.Inace ova dva modela nemaju ni najmanje slicnosti!
Zbog mladih citalaca bilo bi dobro da objavite komentar.
(vozio sam ficu, 8. mart 2017 17:36)

Kao logičan nastavak modela FIAT Topolino od pre 2.Svetskog rata, FIAT je projektovao i napravio naslednika kroz dva modela i to 600(Fića) i 500 Nuova.
FIAT 600 je počeo da se prodaje 1955, a FIAT 500 1957. godine. Model 500 bio je osiromašena verzija od 600. Obadva modela su izvršila motorizaciju Italijana, a motorizaciju Jugoslovena 600. Tačno je da se razlikuju, 500 je bio "low cost", a 600 "premijum". Automobili se projektuju od najvećeg modela ka najmanjem kroz "osiromašenje" konstrukcije i opreme. A šta će i kako će ući u prodaju, to zavisi od taktike službe Prodaje.

Radovan

pre 7 godina

Široka motorizacija ljudi Jugoslavije i Srbije počela je sa njim.
Omogućio je svakom čoveku da za male pare bude pokretan na većim udaljenostima, preveze svoje putnike i njihov prtljag. Pokrenuo je zamajac privrede kroz industrijsku proizvodnju metalnih,elektro i hemijskih proizvoda bez kojih nema napretka društva i privrede.
Ovi što pričaju o građevinarstvu nemaju blage veze sa savremenim društvenim kretanjima.

Flavio Briatore

pre 7 godina

Prosle godine sam za dlaku prelomio i uzeo drugi model automobila umesto Fiat-a 500, i dan danas zalim sto nisam isao srcem umesto razumom.

Аца

pre 7 godina

Најлепши, најскупљи, најјачи, најопремљенији аутомобил још није произведен АЛИ најљупкији јесте ФИАТ 500, век векова СРЕЋАН ТИ РОЂЕНДАН!

vozio sam ficu

pre 7 godina

@radovan
Ako covek ne poznaje materiju onda se ne javlja.Covek pobrkao Fiat 500 i Fiat 600 koji se u Kragujevcu proizvodio pod licencom.Inace ova dva modela nemaju ni najmanje slicnosti!
Zbog mladih citalaca bilo bi dobro da objavite komentar.

Old time

pre 7 godina

Bilo je kasnije jos mnogih simpaticnih malisana (Renault Twingo, Ford Ka, Fiat Seicento, Daewoo Matiz), ali ovaj je rodonacelnik svih zvrkova.

visok covek

pre 7 godina

Pre mnooogo godina vozio sam se u Fiat 500 na zadnjem sedistu sa jos troje u kolima,od Klagenfurta do Udinezea (ovo navodim zbog krivudavih uskih puteva i voznje uzbrdo/nizbrdo).Sa svojih 186cm danas nemam pojma kako mi je to uspelo plus sam imao u narucju povecu torbu.Nikada necu zaboraviti to putovanje.Ali ako bih mogao da priustim sebi takav model star 50-60 godina ne bih razmisjao ni trenutak.Postojala je tada prva verzija Morris/Austin Minija,jedinog konkurenta u tim dimenzijama.Dansnja reinkarnacija Fiat 500 je zadrzala dusu, dok je Mini otisao na sasim drugu stranu.Forza Fiat,Forza Italia!

Nikola

pre 7 godina

Imao sam ovoga 500 1972 godiste i morao ga prodati radi odlaska u JNA nisu mi produzili pasos u Stuttgartu 1976.Prodao za 1600 DM.

Radovan

pre 7 godina

@radovan
Ako covek ne poznaje materiju onda se ne javlja.Covek pobrkao Fiat 500 i Fiat 600 koji se u Kragujevcu proizvodio pod licencom.Inace ova dva modela nemaju ni najmanje slicnosti!
Zbog mladih citalaca bilo bi dobro da objavite komentar.
(vozio sam ficu, 8. mart 2017 17:36)

Kao logičan nastavak modela FIAT Topolino od pre 2.Svetskog rata, FIAT je projektovao i napravio naslednika kroz dva modela i to 600(Fića) i 500 Nuova.
FIAT 600 je počeo da se prodaje 1955, a FIAT 500 1957. godine. Model 500 bio je osiromašena verzija od 600. Obadva modela su izvršila motorizaciju Italijana, a motorizaciju Jugoslovena 600. Tačno je da se razlikuju, 500 je bio "low cost", a 600 "premijum". Automobili se projektuju od najvećeg modela ka najmanjem kroz "osiromašenje" konstrukcije i opreme. A šta će i kako će ući u prodaju, to zavisi od taktike službe Prodaje.

hiavata

pre 7 godina

Ovaj model sa pokretnim krovom i leto u Italiji, nenadmasna kombinacija.
(eh, 08. mart 2017 14:15)

Ma moze fiat 500 i sa siberom leto na Majorci. Lepo bilo ...

Djuro

pre 7 godina

Vozim Fiat 500 sport...uh kakav auto...kupio sam ga za grad, kao drugi auto...a sada je prvi, svuda sa njim, ljubav na prvi pogled...