Bafet okrenuo leđa Volmartu, ima novi biznis

@matrix

Recimo ovako - trenutna populacija je oko 7 milijardi ljudi sa progresivnom tendencijom rasta .
Kretanje ljudi, robe, kapitala se odvija sve većom i većom brzom. Globalizacija je zahvatila i najmanje države sveta koje da bi opstale moraju da trguju sa ostatkom sveta. Avionski prevoz je potreba u istom smislu kao i internet . Tako da - za čoveka koji već 30 godina suvereno vlada svetskim finansijama, gde se hiljade dolara uplaćuju da bi se večeralo sa njim za istim stolom, koga zovu predstavnici vlada najjačih zemalja sveta, da čuju za mišljenje o ekonomskim tokovima i da ne nabrajam dalje jer dosta ljudi zna šta znači ime Worena Bafeta - verovatno zna malo vise o budućnosti nekoliko avionskih kompanija, koje proizvode avione i koje imaju naručene poslove za nekoliko decenija unapred .
Pređašnji pad akcija avionskih kompanija koje se bave prevozom robe i putnika je uslovljen lošim poslovanjem i naglim skokom cena nafte i derivata , jer je nafta decenijama bila na nekom relativno stabilnom kursu ali je za 10 godina, otišla na preko 100 dolara za barel pa pala na nekih tridesetak.
I još nešto, WB, ne ulaze i nije stekao svoj status na dnevno spekulativnim poslovima kao Soros , već na ulaganje koje je isplativo dugoročno. Lepa vest za Boing,Airbus Bombardier itd.

Ima li gore investicije od aviokompanija...Nemoguce da Bufet to ne zna!

@com ent ar Ako govorimo o industriji proizvodnje aviona onda ok,mada i tu ce u buducnosti biti dosta problema jer se sad skoro sve velike na nacije okrecu proizvodnji sopstvenih aviona tako da ce kao sto si i naveo Boing,Airbus,Bombardier smanjiti trzisni udeo. A sto se tice avioprevoznika slobodno se raspitaj i videces koliki su njihovi troskovi i gubici i ne samo zbog skoka cena nafte,nisi uracunao gubitke koji nastaju kad avion jedne aviokompanije padne. Pr radi Malesyia Airlines je nakon dve tragdeije sa njihovim avionima maltene bankrotirao. Skupa je to investicija pogotovo za nekoga kao gospodin Bafet koji igra na kartu sigurnog ali sporog razvoja. Ne znam dal si upoznat, jedna od prvih Bafetovih investicija bila je kupovina zeleznicke kompanije, a kao razlog je naveo zato sto je to najsigurniji vid transporta ljudi i robe.

Ima li gore investicije od aviokompanija...Nemoguce da Bufet to ne zna!

@matrix

Recimo ovako - trenutna populacija je oko 7 milijardi ljudi sa progresivnom tendencijom rasta .
Kretanje ljudi, robe, kapitala se odvija sve većom i većom brzom. Globalizacija je zahvatila i najmanje države sveta koje da bi opstale moraju da trguju sa ostatkom sveta. Avionski prevoz je potreba u istom smislu kao i internet . Tako da - za čoveka koji već 30 godina suvereno vlada svetskim finansijama, gde se hiljade dolara uplaćuju da bi se večeralo sa njim za istim stolom, koga zovu predstavnici vlada najjačih zemalja sveta, da čuju za mišljenje o ekonomskim tokovima i da ne nabrajam dalje jer dosta ljudi zna šta znači ime Worena Bafeta - verovatno zna malo vise o budućnosti nekoliko avionskih kompanija, koje proizvode avione i koje imaju naručene poslove za nekoliko decenija unapred .
Pređašnji pad akcija avionskih kompanija koje se bave prevozom robe i putnika je uslovljen lošim poslovanjem i naglim skokom cena nafte i derivata , jer je nafta decenijama bila na nekom relativno stabilnom kursu ali je za 10 godina, otišla na preko 100 dolara za barel pa pala na nekih tridesetak.
I još nešto, WB, ne ulaze i nije stekao svoj status na dnevno spekulativnim poslovima kao Soros , već na ulaganje koje je isplativo dugoročno. Lepa vest za Boing,Airbus Bombardier itd.

@com ent ar Ako govorimo o industriji proizvodnje aviona onda ok,mada i tu ce u buducnosti biti dosta problema jer se sad skoro sve velike na nacije okrecu proizvodnji sopstvenih aviona tako da ce kao sto si i naveo Boing,Airbus,Bombardier smanjiti trzisni udeo. A sto se tice avioprevoznika slobodno se raspitaj i videces koliki su njihovi troskovi i gubici i ne samo zbog skoka cena nafte,nisi uracunao gubitke koji nastaju kad avion jedne aviokompanije padne. Pr radi Malesyia Airlines je nakon dve tragdeije sa njihovim avionima maltene bankrotirao. Skupa je to investicija pogotovo za nekoga kao gospodin Bafet koji igra na kartu sigurnog ali sporog razvoja. Ne znam dal si upoznat, jedna od prvih Bafetovih investicija bila je kupovina zeleznicke kompanije, a kao razlog je naveo zato sto je to najsigurniji vid transporta ljudi i robe.