Škoda Octavia dobija novi 1.5 turbo benzinac iz Golfa

Mazda je napravila revoluciju sa motorima. 2.0 benzin, 120 konja 210Nm, potrošnja 6 prosjek. Nema turbinu, nema deaktivaciju cilindara. Za razliku od 1.5 golfovog motora nema se sta pokvarit.

Stvarno mi nije jasno da najveći svjetski proizvođač automobila ne može napraviti poudan benzinac. Ovaj prethodnik 1,4 je valjda najkvarljiviji motor u klasi. Pregarale su glave redovito na 20-40.000 km, turbine se kvarile na 50-60.000 km, ova deaktivacija cilindara je otkazivala, ali tako da je motor nepokretan do popravka! Trošio je ulje kao nenormalan.
Da bi uštedjeli novce oni su pametni samo na stari blok 1,4l dodali turbinu! I naravno pokazalo se da stari blok nije pogodan za toliko toplinsko opterećenje. Ukratko - katastrofa.
Da je takav motor izbacio FIAT rekli bi da nije ni čudo da je najgori proizvođač ovako - jedna velika medijska šutnja.

Ljubiteljima VW-a ostaje za nadati se da će 1,5 biti bolji. Ja ne volim kada štede od mojih novaca. Neka štede od svojih.

4,6 l/100km, ali ne sa našim gorivom.

Jel to onaj najkvarljiviji turbo benzinac u klasi?

Potrosnja moze biti samo 2x od ove napisane
koja glupost da auto od 1200-1300kg moze da trosi 4-5 litara benzina. Da su tsi benzinci stvarno takvi pa ko bi onda kupovao dizelase

A na Qodiaq-u 1,4 tsi, hehe...

@ Milivoje ,

prosjek te mazde o kojoj vi govorite je ipak malo veci ...licno sam je testirao jedno 2 godine i 30.000Km pa mogu reci da je prosjek 7,4 litara na 100Km mesovite voznje

O Mazdi sve najbolje ali vas komentar mi lici na trapavo uletanje nekog iz mazdinog staba ali bez mnogo smisla za medijsko "ratovanje" .

Dakle slazem se da je 1.4 TSI jako dobar na papiru ali katastrofalan u realnosti tako da dok se ovaj 1.5 TSI ne pokaze , ni ne razmisljam o VW-u

Skoro je HONDA izbacila 1.5 turbo koji je jako dobro primljen ovde u USA i recenzije su jako jako dobre ...Nije puno skuplji od 2.0 atmo benzinca a nudi znatno bolje performanse i nizu potrosnju ...

Hteli mi da priznamo ili ne ali vrlo brzo ce svi motori biti turbo ...

Pozdrav iz Texasa

Prava mera za taj auto

Vrlo korektna snaga za jedan ovakav auto...

Koliko CO2 emituje? ;-)

@baron
Auto moze biti samo odličan, nikako odlično!

Meni su ovi novi farovi ruzni.

Stariji 1.4 tsi (122/125 ks) uopste nije toliko los ili nepouzdan, dok se noviji od 140/150 konja u Oktaviji 3 pokazao skroz dobro i nema nikakvih problema, sasvim lepo ide i trosi zaista jako umereno. Jos bolji izbor je 1.8 za nekog ko zeli prakticno skoro pa performanse RS-a.

Jasno mi je da razvoj potpuno novog motora košta, a ispitivanje pouzdanosti i otklanjanje potencijalnih mjesta kvarova samo odlaže primjenu motora u serijskoj proizvodnji.

Međutim, jedna Honda je svoj prvi 2,2 dizel razvijala 8 godina prije nego što ga predstavila javnosti. Ljudi su ispitali sve što su mogli i napravili odličan motor.
Mene kao korisnika ne zanima koliko taj razvoj njih košta jer će se to odraziti na prodajnoj cijeni. Samo ne želim kupovati aute u kojima su neprovjereni i nepouzdani motori. Nisam primjetio da je VW jeftiniji od drugih zato što su im benzinski motori nedovršenog razvoja pušteni na tržište, a mi korisnici izigravamo njihove pokusne kuniće.
Ako mi se hazardira igrat ću loto, a ne kupovati aute od 15-25.000€ za koje ne znam da li će me sutra ostaviti na cesti.
Zato sam i napisao neka štede od svojih novaca, a ne od mojih.
VW bi samo izvlačio zaradu, a ne bi ulagao u razvoj.

precenjena oktavija

Odlično auto. Ne kapiram što bih neko kupio golfa pored ovoga.

Ivan
1.4 TSI je izrađen od čeličnog bloka i ima aluminijumsku glavu slicnu FSI motorima (zbog direktnog ubrizgavanja). Obicni 1.4 16V ima alu blok i alu glavu i konstrukcijiski je drugaciji od 1.4 TSI motora, pored ostalog i zbog indirektnog ubrizgavanja. Atmosferac ima trakasti remen, TSI ima lanac...

Izuzetno ružan redizajn,neuporedivo je lepša verzija sa početka proizvodnje iz 2013 godine

@ivan
Teski su to kompleksi kad neko postane dezurni "pljuvac" VW...Sinko,u odnosu na taj Hondin dizel koji spominjes VW ima dizele i dizele koji su za njega svemirski brod po svemu,ko zeli nek "usporedi" performanse na netu...Naslo pile da uci kokosku...
(Molder, 16. februar 2017 20:00)

VW nema niti jedan aktuelan motor koji može zapeti sa Hondinim motorima. Ni po kojem parametru. O izdržljivosti da i ne govorimo. VW ima odličan lim i precizne spojeve, kako lima tako i plastike u unutrašnjosti. Ostalo je suvi prosjek. Imali su nekad odličan 1.6 dizel i poslije 1.9tdi. 1.6 i 1.8 atmosferski benzinci su bili sjajni. Ovo sad je Bogu plakati. Kako neko reče, da je u pitanju Fiat, ne bi ostali živi od pljuvačine. Šta znače performanse, ako vrijede dok su u garantnom roku.

Nosioci naučno-istraživačkih aktivnosti u automobilskoj industriji i razvoja/primena tih rezultata u Evropi su: FERRARI I MERCEDES.
Oni imaju para, vremena,tradicije i znanja.

FIAT je 10 godina razvijao Multi air motor, samo da bi postigao visoku pouzdanost.

@ivan
Teski su to kompleksi kad neko postane dezurni "pljuvac" VW...Sinko,u odnosu na taj Hondin dizel koji spominjes VW ima dizele i dizele koji su za njega svemirski brod po svemu,ko zeli nek "usporedi" performanse na netu...Naslo pile da uci kokosku...

Nije isto kad kazes da vozis Skodu i Vw.Eto zasto.Zalosno,ali je tako.

"Stvarno mi nije jasno da najveći svjetski proizvođač automobila ne može napraviti poudan benzinac.
Ljubiteljima VW-a ostaje za nadati se da će 1,5 biti bolji. Ja ne volim kada štede od mojih novaca. Neka štede od svojih".

Fabrike žive od ušteda u projektovanju,konstruisanju i proizvodnji, a ekstra zaradu ostvaruju od skupih prodaja svojih jeftinih proizvoda.
Svi oni štede svoje pare, a zarađuju na našim.
Grupacija VW automobili ima samo 2. VW i 2. PORSCHE šasije.
VW nikada nije imao samostalni razvoj "svojih motora" već je dobijao od drugih: FORD, MERCEDES.
Razvoj kompletne nove šasije sve sa motorima,transmisijama,vešanjem košta 800÷1000 miliona evra.

precenjena oktavija
(abraham, 15. februar 2017 08:15)

- Ovo moze da kaze samo neko ko nije vozio taj automobil prije svega msm na modele iz 2008,2012 (restajling) i sad novi model.

Posto je ovo restajling zadnje serije, meni se cini da su ga upropastili sto se izgleda tice sa farovima.
Sto se motora tice, nemam iskustva sa TSI, ali ovi 2.0 i 1.6 TDi lete.

@Mr. Montenegro

Možda ima ljudi koji više vole hečbekove. Na primer ja. Oktavija mi se ne dopada, uvek sam je posmatrao kao auto za starije ljude (i fizički i duhom), mada znam da je kvalitetna. Golf je, sa druge strane, sportskiji, meni lično lepši, a ruku na srce i zgodniji za gradsku vožnju. Pa još ako je GTI... :-)

VW nema niti jedan aktuelan motor koji može zapeti sa Hondinim motorima. Ni po kojem parametru. O izdržljivosti da i ne govorimo. VW ima odličan lim i precizne spojeve, kako lima tako i plastike u unutrašnjosti. Ostalo je suvi prosjek. Imali su nekad odličan 1.6 dizel i poslije 1.9tdi. 1.6 i 1.8 atmosferski benzinci su bili sjajni. Ovo sad je Bogu plakati. Kako neko reče, da je u pitanju Fiat, ne bi ostali živi od pljuvačine. Šta znače performanse, ako vrijede dok su u garantnom roku.
(kele, 16. februar 2017 22:28)

Nisi u pravu, imaju odlicne dizele od 2 litra. Zadnji je jako ugladjen i turbo skoro pa nema. Tsi 1.8 je takodje odlican, ne znam za pouzdanost ali je milina za voznju. 2.0 tsi nisam probao.

kad bi joj stavili ovaj od 150KS zasto bi iko kupio golfa?

Jel to onaj najkvarljiviji turbo benzinac u klasi?

Mazda je napravila revoluciju sa motorima. 2.0 benzin, 120 konja 210Nm, potrošnja 6 prosjek. Nema turbinu, nema deaktivaciju cilindara. Za razliku od 1.5 golfovog motora nema se sta pokvarit.

precenjena oktavija

Odlično auto. Ne kapiram što bih neko kupio golfa pored ovoga.

"Stvarno mi nije jasno da najveći svjetski proizvođač automobila ne može napraviti poudan benzinac.
Ljubiteljima VW-a ostaje za nadati se da će 1,5 biti bolji. Ja ne volim kada štede od mojih novaca. Neka štede od svojih".

Fabrike žive od ušteda u projektovanju,konstruisanju i proizvodnji, a ekstra zaradu ostvaruju od skupih prodaja svojih jeftinih proizvoda.
Svi oni štede svoje pare, a zarađuju na našim.
Grupacija VW automobili ima samo 2. VW i 2. PORSCHE šasije.
VW nikada nije imao samostalni razvoj "svojih motora" već je dobijao od drugih: FORD, MERCEDES.
Razvoj kompletne nove šasije sve sa motorima,transmisijama,vešanjem košta 800÷1000 miliona evra.

@ivan
Teski su to kompleksi kad neko postane dezurni "pljuvac" VW...Sinko,u odnosu na taj Hondin dizel koji spominjes VW ima dizele i dizele koji su za njega svemirski brod po svemu,ko zeli nek "usporedi" performanse na netu...Naslo pile da uci kokosku...

Koliko CO2 emituje? ;-)

Stvarno mi nije jasno da najveći svjetski proizvođač automobila ne može napraviti poudan benzinac. Ovaj prethodnik 1,4 je valjda najkvarljiviji motor u klasi. Pregarale su glave redovito na 20-40.000 km, turbine se kvarile na 50-60.000 km, ova deaktivacija cilindara je otkazivala, ali tako da je motor nepokretan do popravka! Trošio je ulje kao nenormalan.
Da bi uštedjeli novce oni su pametni samo na stari blok 1,4l dodali turbinu! I naravno pokazalo se da stari blok nije pogodan za toliko toplinsko opterećenje. Ukratko - katastrofa.
Da je takav motor izbacio FIAT rekli bi da nije ni čudo da je najgori proizvođač ovako - jedna velika medijska šutnja.

Ljubiteljima VW-a ostaje za nadati se da će 1,5 biti bolji. Ja ne volim kada štede od mojih novaca. Neka štede od svojih.

Vrlo korektna snaga za jedan ovakav auto...

Prava mera za taj auto

Stariji 1.4 tsi (122/125 ks) uopste nije toliko los ili nepouzdan, dok se noviji od 140/150 konja u Oktaviji 3 pokazao skroz dobro i nema nikakvih problema, sasvim lepo ide i trosi zaista jako umereno. Jos bolji izbor je 1.8 za nekog ko zeli prakticno skoro pa performanse RS-a.

A na Qodiaq-u 1,4 tsi, hehe...

@ivan
Teski su to kompleksi kad neko postane dezurni "pljuvac" VW...Sinko,u odnosu na taj Hondin dizel koji spominjes VW ima dizele i dizele koji su za njega svemirski brod po svemu,ko zeli nek "usporedi" performanse na netu...Naslo pile da uci kokosku...
(Molder, 16. februar 2017 20:00)

VW nema niti jedan aktuelan motor koji može zapeti sa Hondinim motorima. Ni po kojem parametru. O izdržljivosti da i ne govorimo. VW ima odličan lim i precizne spojeve, kako lima tako i plastike u unutrašnjosti. Ostalo je suvi prosjek. Imali su nekad odličan 1.6 dizel i poslije 1.9tdi. 1.6 i 1.8 atmosferski benzinci su bili sjajni. Ovo sad je Bogu plakati. Kako neko reče, da je u pitanju Fiat, ne bi ostali živi od pljuvačine. Šta znače performanse, ako vrijede dok su u garantnom roku.

Meni su ovi novi farovi ruzni.

Jasno mi je da razvoj potpuno novog motora košta, a ispitivanje pouzdanosti i otklanjanje potencijalnih mjesta kvarova samo odlaže primjenu motora u serijskoj proizvodnji.

Međutim, jedna Honda je svoj prvi 2,2 dizel razvijala 8 godina prije nego što ga predstavila javnosti. Ljudi su ispitali sve što su mogli i napravili odličan motor.
Mene kao korisnika ne zanima koliko taj razvoj njih košta jer će se to odraziti na prodajnoj cijeni. Samo ne želim kupovati aute u kojima su neprovjereni i nepouzdani motori. Nisam primjetio da je VW jeftiniji od drugih zato što su im benzinski motori nedovršenog razvoja pušteni na tržište, a mi korisnici izigravamo njihove pokusne kuniće.
Ako mi se hazardira igrat ću loto, a ne kupovati aute od 15-25.000€ za koje ne znam da li će me sutra ostaviti na cesti.
Zato sam i napisao neka štede od svojih novaca, a ne od mojih.
VW bi samo izvlačio zaradu, a ne bi ulagao u razvoj.

Potrosnja moze biti samo 2x od ove napisane
koja glupost da auto od 1200-1300kg moze da trosi 4-5 litara benzina. Da su tsi benzinci stvarno takvi pa ko bi onda kupovao dizelase

Izuzetno ružan redizajn,neuporedivo je lepša verzija sa početka proizvodnje iz 2013 godine

@baron
Auto moze biti samo odličan, nikako odlično!

kad bi joj stavili ovaj od 150KS zasto bi iko kupio golfa?

4,6 l/100km, ali ne sa našim gorivom.

@ Milivoje ,

prosjek te mazde o kojoj vi govorite je ipak malo veci ...licno sam je testirao jedno 2 godine i 30.000Km pa mogu reci da je prosjek 7,4 litara na 100Km mesovite voznje

O Mazdi sve najbolje ali vas komentar mi lici na trapavo uletanje nekog iz mazdinog staba ali bez mnogo smisla za medijsko "ratovanje" .

Dakle slazem se da je 1.4 TSI jako dobar na papiru ali katastrofalan u realnosti tako da dok se ovaj 1.5 TSI ne pokaze , ni ne razmisljam o VW-u

Skoro je HONDA izbacila 1.5 turbo koji je jako dobro primljen ovde u USA i recenzije su jako jako dobre ...Nije puno skuplji od 2.0 atmo benzinca a nudi znatno bolje performanse i nizu potrosnju ...

Hteli mi da priznamo ili ne ali vrlo brzo ce svi motori biti turbo ...

Pozdrav iz Texasa

Nosioci naučno-istraživačkih aktivnosti u automobilskoj industriji i razvoja/primena tih rezultata u Evropi su: FERRARI I MERCEDES.
Oni imaju para, vremena,tradicije i znanja.

FIAT je 10 godina razvijao Multi air motor, samo da bi postigao visoku pouzdanost.

Nije isto kad kazes da vozis Skodu i Vw.Eto zasto.Zalosno,ali je tako.

@Mr. Montenegro

Možda ima ljudi koji više vole hečbekove. Na primer ja. Oktavija mi se ne dopada, uvek sam je posmatrao kao auto za starije ljude (i fizički i duhom), mada znam da je kvalitetna. Golf je, sa druge strane, sportskiji, meni lično lepši, a ruku na srce i zgodniji za gradsku vožnju. Pa još ako je GTI... :-)

Ivan
1.4 TSI je izrađen od čeličnog bloka i ima aluminijumsku glavu slicnu FSI motorima (zbog direktnog ubrizgavanja). Obicni 1.4 16V ima alu blok i alu glavu i konstrukcijiski je drugaciji od 1.4 TSI motora, pored ostalog i zbog indirektnog ubrizgavanja. Atmosferac ima trakasti remen, TSI ima lanac...

VW nema niti jedan aktuelan motor koji može zapeti sa Hondinim motorima. Ni po kojem parametru. O izdržljivosti da i ne govorimo. VW ima odličan lim i precizne spojeve, kako lima tako i plastike u unutrašnjosti. Ostalo je suvi prosjek. Imali su nekad odličan 1.6 dizel i poslije 1.9tdi. 1.6 i 1.8 atmosferski benzinci su bili sjajni. Ovo sad je Bogu plakati. Kako neko reče, da je u pitanju Fiat, ne bi ostali živi od pljuvačine. Šta znače performanse, ako vrijede dok su u garantnom roku.
(kele, 16. februar 2017 22:28)

Nisi u pravu, imaju odlicne dizele od 2 litra. Zadnji je jako ugladjen i turbo skoro pa nema. Tsi 1.8 je takodje odlican, ne znam za pouzdanost ali je milina za voznju. 2.0 tsi nisam probao.

precenjena oktavija
(abraham, 15. februar 2017 08:15)

- Ovo moze da kaze samo neko ko nije vozio taj automobil prije svega msm na modele iz 2008,2012 (restajling) i sad novi model.

Posto je ovo restajling zadnje serije, meni se cini da su ga upropastili sto se izgleda tice sa farovima.
Sto se motora tice, nemam iskustva sa TSI, ali ovi 2.0 i 1.6 TDi lete.