Ovakve automobile treba zakonom zabraniti zbog bezbednisti putnika. Jedan sudar sa vecim automobilom koji je skoro duplo tezi ne ostavlja sanse za prezivljavanje.
80% vozača nema potrebu ni za jačim ni za bržim ni za većim. Samac, mladi bračni par, penzioner,... Meni se sviđa, od prvog dana.
(Banjalučanin, 11. februar 2017 14:41)
Nekad beše subvencija rsd 100k za 82 g/km?
("jedem samo ostrige, jer kavijar me smara..", 10. februar 2017 18:24)
Ako imam 1.200.000 dinara za auto, naći ći i tih 100.000. Ne želim da mi država plaća auto od novca onih koji idu peške.
Toyota aygo ima slican motor vec vise od 10 godina, 3 cilinda 1.0l oko 70ks, 95nm i 0-100 za 12.5 sekundi. Proglasavan je motorom godine vise puta a koriste ga i za mikro lake letelice gde dostize preko 150ks.
@Dejan L svasta napisa, malo sta tacno. Ova Skodica sa slike izgleda super, ali je ovo sve daleko od osnovne opreme i pocetne cene. Panorama, alu felne itd nista nije standardno. Ukusi su razliciti, po meni je Twingo bolje odradjen.
Vozim Citigo već godinu dana, odličan gradski auto. Motor je prilično slab, ali je ceo auto samo oko 850 kila, tako da to nije problem dok ga ne natovariš. Troši samo oko 6 litara kroz gradsku gužvu, oko 4 na otvorenom. Očekivali smo da nova generacija donese i turbo motor, kao kod novog Up!-a, ali ništa od toga, VW je rešio da ga Škoda neće dobiti.
Sem toga Citigo je dobio sada kontrolnu tablu od modela UP....
Citigo je 3.45m, 5cm kraći od Yuga..... Sem toga platforma koju koristi Citigo je od Fabije 2....
(Dejan L, 10. februar 2017 11:14)
lepo u tekstu pise da je i pre restajlinga auto imao preko 3.5m, a takodje je oduvek i imao kontrolnu tablu istu kao wv up i platforma nema nikakve veze sa Fabijom bilo koje generacije
Naravno nije plastičan kao novi Twingo, kome se hauba skida kao poklopac sa šerpe i u kome se usija zadnjica, zbog loše rešenog položaja motora ispod zadnjeg sedišta. A onda se još setim da kod Twinga kao dodatna oprema umesto kasete ide činija za eurokrem, koju kada staviš ispred menjača, ne možeš da menjaš brzine.
Sem toga Citigo je dobio sada kontrolnu tablu od modela UP. Šta još reći?
Citigo je 3.45m, 5cm kraći od Yuga. U Češkoj Citigo košta 7.300€, malo je to cena prejaka za domaći auto. Sem toga platforma koju koristi Citigo je od Fabije 2. Zamerio bih Škodi neobložen gepek, ali bih pohvalio preglednost unazad. Sve u svemu, realna cena za ovakav auto je 6.500€
Vozim Citigo već godinu dana, odličan gradski auto. Motor je prilično slab, ali je ceo auto samo oko 850 kila, tako da to nije problem dok ga ne natovariš. Troši samo oko 6 litara kroz gradsku gužvu, oko 4 na otvorenom. Očekivali smo da nova generacija donese i turbo motor, kao kod novog Up!-a, ali ništa od toga, VW je rešio da ga Škoda neće dobiti.
Sem toga Citigo je dobio sada kontrolnu tablu od modela UP....
Citigo je 3.45m, 5cm kraći od Yuga..... Sem toga platforma koju koristi Citigo je od Fabije 2....
(Dejan L, 10. februar 2017 11:14)
lepo u tekstu pise da je i pre restajlinga auto imao preko 3.5m, a takodje je oduvek i imao kontrolnu tablu istu kao wv up i platforma nema nikakve veze sa Fabijom bilo koje generacije
Naravno nije plastičan kao novi Twingo, kome se hauba skida kao poklopac sa šerpe i u kome se usija zadnjica, zbog loše rešenog položaja motora ispod zadnjeg sedišta. A onda se još setim da kod Twinga kao dodatna oprema umesto kasete ide činija za eurokrem, koju kada staviš ispred menjača, ne možeš da menjaš brzine.
Sem toga Citigo je dobio sada kontrolnu tablu od modela UP. Šta još reći?
Citigo je 3.45m, 5cm kraći od Yuga. U Češkoj Citigo košta 7.300€, malo je to cena prejaka za domaći auto. Sem toga platforma koju koristi Citigo je od Fabije 2. Zamerio bih Škodi neobložen gepek, ali bih pohvalio preglednost unazad. Sve u svemu, realna cena za ovakav auto je 6.500€
@Dejan L svasta napisa, malo sta tacno. Ova Skodica sa slike izgleda super, ali je ovo sve daleko od osnovne opreme i pocetne cene. Panorama, alu felne itd nista nije standardno. Ukusi su razliciti, po meni je Twingo bolje odradjen.
Toyota aygo ima slican motor vec vise od 10 godina, 3 cilinda 1.0l oko 70ks, 95nm i 0-100 za 12.5 sekundi. Proglasavan je motorom godine vise puta a koriste ga i za mikro lake letelice gde dostize preko 150ks.
80% vozača nema potrebu ni za jačim ni za bržim ni za većim. Samac, mladi bračni par, penzioner,... Meni se sviđa, od prvog dana.
(Banjalučanin, 11. februar 2017 14:41)
Nekad beše subvencija rsd 100k za 82 g/km?
("jedem samo ostrige, jer kavijar me smara..", 10. februar 2017 18:24)
Ako imam 1.200.000 dinara za auto, naći ći i tih 100.000. Ne želim da mi država plaća auto od novca onih koji idu peške.
Ovakve automobile treba zakonom zabraniti zbog bezbednisti putnika. Jedan sudar sa vecim automobilom koji je skoro duplo tezi ne ostavlja sanse za prezivljavanje.
Naravno nije plastičan kao novi Twingo, kome se hauba skida kao poklopac sa šerpe i u kome se usija zadnjica, zbog loše rešenog položaja motora ispod zadnjeg sedišta. A onda se još setim da kod Twinga kao dodatna oprema umesto kasete ide činija za eurokrem, koju kada staviš ispred menjača, ne možeš da menjaš brzine.
Sem toga Citigo je dobio sada kontrolnu tablu od modela UP. Šta još reći?
Citigo je 3.45m, 5cm kraći od Yuga. U Češkoj Citigo košta 7.300€, malo je to cena prejaka za domaći auto. Sem toga platforma koju koristi Citigo je od Fabije 2. Zamerio bih Škodi neobložen gepek, ali bih pohvalio preglednost unazad. Sve u svemu, realna cena za ovakav auto je 6.500€
80% vozača nema potrebu ni za jačim ni za bržim ni za većim. Samac, mladi bračni par, penzioner,... Meni se sviđa, od prvog dana.
(Banjalučanin, 11. februar 2017 14:41)
@Dejan L svasta napisa, malo sta tacno. Ova Skodica sa slike izgleda super, ali je ovo sve daleko od osnovne opreme i pocetne cene. Panorama, alu felne itd nista nije standardno. Ukusi su razliciti, po meni je Twingo bolje odradjen.
Nekad beše subvencija rsd 100k za 82 g/km?
("jedem samo ostrige, jer kavijar me smara..", 10. februar 2017 18:24)
Ako imam 1.200.000 dinara za auto, naći ći i tih 100.000. Ne želim da mi država plaća auto od novca onih koji idu peške.
Vozim Citigo već godinu dana, odličan gradski auto. Motor je prilično slab, ali je ceo auto samo oko 850 kila, tako da to nije problem dok ga ne natovariš. Troši samo oko 6 litara kroz gradsku gužvu, oko 4 na otvorenom. Očekivali smo da nova generacija donese i turbo motor, kao kod novog Up!-a, ali ništa od toga, VW je rešio da ga Škoda neće dobiti.
Toyota aygo ima slican motor vec vise od 10 godina, 3 cilinda 1.0l oko 70ks, 95nm i 0-100 za 12.5 sekundi. Proglasavan je motorom godine vise puta a koriste ga i za mikro lake letelice gde dostize preko 150ks.
Sem toga Citigo je dobio sada kontrolnu tablu od modela UP....
Citigo je 3.45m, 5cm kraći od Yuga..... Sem toga platforma koju koristi Citigo je od Fabije 2....
(Dejan L, 10. februar 2017 11:14)
lepo u tekstu pise da je i pre restajlinga auto imao preko 3.5m, a takodje je oduvek i imao kontrolnu tablu istu kao wv up i platforma nema nikakve veze sa Fabijom bilo koje generacije
Ovakve automobile treba zakonom zabraniti zbog bezbednisti putnika. Jedan sudar sa vecim automobilom koji je skoro duplo tezi ne ostavlja sanse za prezivljavanje.
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: