"Nisu problem samo Grci, ali šta da radimo?"

Dobro je da Premijer strogo insistira na rokovima. To sigurno ne bi mogao da Država prema izvođačima ne ispunjava svoj deo preuzetih obaveza. Dobro je i to što ne dozvoljava ni drastično kašnjenje. Svugde gde se radi postoje i objektivne teškoće koje nisu predvidive, ali sama želja volja i objektivna zainteresovanost Vlade da se započeto dovrši, govori o krajnje pzbiljnom pristupu, u kom se prepreke u hodu rešavaju. Ambiciozne i impozantne infrastrukturne projekte, nezapamćene u novijoj istoriji, moraju da prate i pojačani problemi, gde se mora kalkulisati i sa vremenskim problemima. I sve dok se oni rešavaju je zadovoljavajuće i ostavljaju prostor za optimizam.

Infrastruktura drzave je voema bitna. Pogledajte Japan. Oni su ubrzali svoj razvoj i zivote time sto su implementirali vozove koji jure 500 na sat. Tako mora i Srbija, da razmislja u tom pravcu.

Naravno da moramo da trpimo izvođače, kad su ugovori napravljeni tako da, bez obzira šta da se desi ili šta da urade ili ne urade, država Srbija mora da plaća. Tako je bilo i sa mostovima na Beškoj i preko Ade i drugim delovima autoputa. Na svu "sreću", dobar deo tog datog novca izvođačima se "vrati" predstavnicima države koji su potpisali takve ugovore...

Samo da Vucic bude obavesten da bez obzira na probleme na koje projektanti i izvodjaci imaju i o kojima obavestavaju Koridore Srbije i Puteve Srbije da se oni i dalje drze ko pijan plota i iste greske se ponavljaju. Tako da i za 5 i 10 godina ce bitj ista prica kao ova danas.

Zar penale ne plaća onaj ko ne poštuje ugovor???

Kad si mir napravio, ovo je mačji kašalj!

A koliko se ja razumem a mozda se i na razumem ne znam, ali zar ne bi trebalo da snosi odgovornost onaj ko se ne drzi ugovora?

daj ostavku i pusti nekog sposobnog da radi..

Pored toliko naših inženjera, mi smo u situaciji da nam Bugari i Grci izvode radove na kapitalnim objektima...
Prosto neverovatno. Istina je da su oni bili najpovoljniji na tenderima, ali je trebalo voditi računa i o ozbiljnosti ponuda, koje su oni davali.

Kako placas penale ako raskines ugovor?
Ako proizvodjac ne ispuni vremenske rokove iz ugovora onda je ugovor autamtski ponisten ili je barem tako u celom razvijenom svetu.
Koji nas genijalac je sastavio takav ugovor gde izvodjac moze da krsi ugovor kako hoce a vlada mora da placa penale?

Drinska magistrala od Banje Koviljace do Malog Zvornika i dalje prema Ljuboviji je poceo da se radi u aprilu 2016.Rok za zavrsetak jul iste godine.Jedva je uradjen do kraja godine uz promenu tri cetiri firme.Posle dva meseca upotrebe asvalt je na krajevima ispucao i pojavili se udubljenja.Ima li tu necije odgovornosti.

E zato smo trebali da uzmemo Svajcarce pa da sve u sekund bude gotovo!

Rešiv problemčić. I?

Ja se secam da su jos 2000-ih politicari pricali kako je interes Grcke da se napravi taj autoput zbog olimpijade u Atini 2004.TAkodje su rekli da su grci napravili neki fond i da finansiraju radove......

Samo da Vucic bude obavesten da bez obzira na probleme na koje projektanti i izvodjaci imaju i o kojima obavestavaju Koridore Srbije i Puteve Srbije da se oni i dalje drze ko pijan plota i iste greske se ponavljaju. Tako da i za 5 i 10 godina ce bitj ista prica kao ova danas.

Zar penale ne plaća onaj ko ne poštuje ugovor???

daj ostavku i pusti nekog sposobnog da radi..

Kad si mir napravio, ovo je mačji kašalj!

A koliko se ja razumem a mozda se i na razumem ne znam, ali zar ne bi trebalo da snosi odgovornost onaj ko se ne drzi ugovora?

Drinska magistrala od Banje Koviljace do Malog Zvornika i dalje prema Ljuboviji je poceo da se radi u aprilu 2016.Rok za zavrsetak jul iste godine.Jedva je uradjen do kraja godine uz promenu tri cetiri firme.Posle dva meseca upotrebe asvalt je na krajevima ispucao i pojavili se udubljenja.Ima li tu necije odgovornosti.

E zato smo trebali da uzmemo Svajcarce pa da sve u sekund bude gotovo!

Pored toliko naših inženjera, mi smo u situaciji da nam Bugari i Grci izvode radove na kapitalnim objektima...
Prosto neverovatno. Istina je da su oni bili najpovoljniji na tenderima, ali je trebalo voditi računa i o ozbiljnosti ponuda, koje su oni davali.

Kako placas penale ako raskines ugovor?
Ako proizvodjac ne ispuni vremenske rokove iz ugovora onda je ugovor autamtski ponisten ili je barem tako u celom razvijenom svetu.
Koji nas genijalac je sastavio takav ugovor gde izvodjac moze da krsi ugovor kako hoce a vlada mora da placa penale?

Rešiv problemčić. I?

Dobro je da Premijer strogo insistira na rokovima. To sigurno ne bi mogao da Država prema izvođačima ne ispunjava svoj deo preuzetih obaveza. Dobro je i to što ne dozvoljava ni drastično kašnjenje. Svugde gde se radi postoje i objektivne teškoće koje nisu predvidive, ali sama želja volja i objektivna zainteresovanost Vlade da se započeto dovrši, govori o krajnje pzbiljnom pristupu, u kom se prepreke u hodu rešavaju. Ambiciozne i impozantne infrastrukturne projekte, nezapamćene u novijoj istoriji, moraju da prate i pojačani problemi, gde se mora kalkulisati i sa vremenskim problemima. I sve dok se oni rešavaju je zadovoljavajuće i ostavljaju prostor za optimizam.

Infrastruktura drzave je voema bitna. Pogledajte Japan. Oni su ubrzali svoj razvoj i zivote time sto su implementirali vozove koji jure 500 na sat. Tako mora i Srbija, da razmislja u tom pravcu.

Naravno da moramo da trpimo izvođače, kad su ugovori napravljeni tako da, bez obzira šta da se desi ili šta da urade ili ne urade, država Srbija mora da plaća. Tako je bilo i sa mostovima na Beškoj i preko Ade i drugim delovima autoputa. Na svu "sreću", dobar deo tog datog novca izvođačima se "vrati" predstavnicima države koji su potpisali takve ugovore...

Ja se secam da su jos 2000-ih politicari pricali kako je interes Grcke da se napravi taj autoput zbog olimpijade u Atini 2004.TAkodje su rekli da su grci napravili neki fond i da finansiraju radove......