Promocija: Toyota C-HR

Jednom Toyota, uvek Toyota.
Dzabe sto je najpprodavanija u svetu, sada ce da krenu komentari tipa, za te pare mogu da kupim Audi, BMW ...

Vrh pa i nije toliko skup

ne svidja vam se VW dosadni dizajn, ne svidja vam se tojotin futuristicki, sta vam se onda svidja??? zastavin dizajn?

po meni je ovo extra dizajn

Svi koji ovde pametuju šta Toyota može a šta ne može da napravi neka izguglaju Lexus. Motori od 250+ konja i sl. u njega se ugrađuju već 10 godina. Namena ovog auto je da se vozi po gradu i kao takav ima dovoljno snage ali to kompleksašima u 15 godina starim alfama nije dovoljno. E pa drugari iskeširajte 50k evra i terajte nov japanski sportski auto. Za pola te sume dobijete ovo i iako se vama ne sviđa rekordan broj porudžbina pokazuje da se onima za koje je pravljen sviđa. Ja bih pre kupio Avensisa ili Korolu za te pare ali to ne znači da je ovaj auto loš nego da ja nisam ciljna grupa.

Ovakve automobile covek jednostavno ne moze da oceni na osnovu slika ili jednog (fantasticnog) teksta. Recimo, po karakteristikama ovaj na hibridni pogon izgleda fantasticno. Unutrasnjost futuristicka, nabijena opremom. Na slici spolja, izgleda kao Kia na steroidima ali opet, tesko je oceniti auto bez da se vidi uzivo i provoza. Desavalo mi se da vidim auto na slici i da se razocaram, onda sednem u njega i raspametim se.
Ko je procitao ceo tekst shvata zasto je Tojota-Tojota! Vlasnik sam jedne i za sada uzivam u voznji. Jednostavno, ovom proizvodjacu verujem. Nazalost, nemam dovoljno novca da uporedo budem vlasnik i nekog sportskog premijum auta zato sam prinudjen da pravim kompromise. Kada sam pogledao ulozeno-dobijeno, preprodajnu vrednost, dugorocnost, pouzdanost... odluka je pala.Za sada, vise nego zadovoljan.

Ovo vam sada ima futuristicki dizajn.. Kad nemci predstave novi model, vama to nema dizajn i i svi modeli su isti. Ovaj kokpit je prenatrpan kazete, mercedesov ruzan, BMW-ov dosadan.. Ljudi moji, ja evo razmisljam i nije mi jasno kakav auto jedna fabrika treba da napravi da bi se Srpskim "strucnim" komentatorima svideo.. niste mi jasni nikako.. i takva je situacija vec godinama u auto sekciji tako da me to podseca na ono "samo sto vise pljuvati po svemu sto ja ne mogu da imam"...

Vidio sam je na parkingu ispred RK Kamelija u Kotoru, prosle nedjelje. Registrovana na KO tablice. Izgledala je kao nesto iz filma o Transformersima, kao NLO. Neuporedivo je ljepsa u stvarnosti nego na ovim fotografijama. Mislim da ce tako izgledati auta ako ih bude u 22. vijeku.

ruznoca na 4 kotaca

Verovatno treba da izgleda bezlično kao VW, i da ima specijalno dizajniran gepek za prevoz kupusa i polutki. Morate se pomiriti da je ovaj auto dizajniran kao da je već 2050 godina. Suludo je upoređivati Japanski dizajn sa Evropskim, to jednostavno ne ide jedno sa drugim.

Toliko volim toyotu, ali ne znam cemu ovaj dizajn :(

Vrhunska! Totalno futuristicki dizajin koji se ne moze svideti ljudima kojima je jos uvek vrhunac dizajina golf 2,3, audi jaje i slicno. Bravo za Toyotu!

@Vlada: CVT menjač bučan i nepouzdan? Nisi ti CVT ni na slici video a kamoli vozio!

U konkurenciji sa Hondom HRV i Mazdom cx3. Svi preskupi u odnosu na upotrebljivost povećeg B segmenta. Klasa Qashqai-ja za manje novca nudi više.

Toyota je ovim autom pogodila ono što većina mladih želi. SUV sa izraženim sportskim dizajnom. Da bude praktičan za prijevoz četvero prijatelja ili obitelji. Da ne troši puno jer se vozi uglavnom po gradu, a da nije trom.
I uspjeli su. Auto izaziva VAU efekat.
Naravno da se ne sviđa svima kao uostalom ni ikoji drugi. Prema ovome ne možeš ostati ravnodušan. Ili ga voliš ili ga mrziš. I to su isto dizajneri htjeli postići.
Oni koji bi htjeli bolje ubrzanje od 11s do stotke neka ne kupuju SUV. On ionako ima visoko težište i nije pogodan za jurcanje.
Mene smeta mali zadnji prozor pa još zatamnjen. Da ne bi slučajno previše svjetla ušlo u kabinu. Ovo je dosta veći auto Mazde CX-3 naročito po mjestu na zadnjoj klupi.
Cijena je OK s obzirom na opremu. Druga je stvar koliko ljudi ima 20.000€ za novi auto. Samo za to nije kriva Toyota.

Ne sviđa mi se malo ovoliko plave boje unutra.

Auto ubrzava od 0-100 za 10.9 sekundi sa 1.2 turbo motorom. Ja ne znam sta je tu vama sporo jer je to sasvim pristojno. Pa 90% B segmenta je sporije od toga.

Vozio i brutalan auto zaista, da je malo jeftiniji uspeo bi i u Srbiji, ovako samo zapad moze da ga priušti.
inace je proizvodnja do kraja godine vec rezervisana (prodata), sta reci...

Naš mentalitet je pljuvanje po svemu što je nedostižno.I ne samo pljuvanje već ako ima šanse još da ga malo unakaze.Posedujem auris D4D star 9 god. najpre su skinuli znak na prtljažniku pa potom na prednjem kraju. I to nije bilo dovoljno nego isekoše napred držač znaka da se nemože namestiti drugo. To je već mentalna bolest baš kao ovih koji sve nipodoštavaju.

Vozio sam ovaj auto. Dva puta. Hibrid i 1.2 turbo. Dizel nemaju. Perfomanse su za oba modela iste. Moram reci nedovoljno dobre. Za samca u autu, po ravnom i u gradu, možda bi i moglo da prodje. Za sve ostale prilike zaista slabo. Inače dizajn je fantastičan. Ovo će biti moderno i za 10god. kao recimo Honda Civic 2006. model. Veličina za porodicu od 4 člana dovoljna, uključujući i gepek. Pametni detalji na svakom koraku, npr. jedan od dva modela felni koje možete izabrati poprilično je zaštićen gumom, ušuškan, iako su 18". Vožnja sa tako velikim točkovima neočekivano udubna. Bio mi je favorit za kupovinu drugog auta u porodici, za ženu, kojeg bi rado kraduckao kada se namesti. Nisam ga eliminisao ali su male šanse. Motor fali.....

Pun pogodak dizajnera Toyote...ubedljivo najlepša Toyota ikada. Svaka čast !

U Bazaru u N. Sadu jedan primerak automobila stoji izložen već izvesno vreme, pa sam imao priliku da ga bolje osmotrim. Eksterijer je veoma atraktivan, moderan i lep, a i enterijer izgleda vrlo privlačno. Koliko je, međutim, auto praktičan, ne znam.
U svakom slučaju, retko atraktivno vozilo.

Mišićav, sportski auto od 25.000e koji ima ubrzanje 0-100 od 11 (slovima: jedanaest) sekundi!?!

bio sam da ga pogledam, jedino mi se ne svidja sto su zadnji prozori mnogo mali, imas osecaj kao da sedis u nekom bunkeru. Doduse, i kod drugih automobila sve vise stavljaju manje prozore, valjda zbog dizajna, otkud znam

Ali da li je moguce da niko ne moze da napravi moderan atmosferski benzinski motor od 2L sa vise od 150 konja??? Alfa je 1992 imala 2.0ts sa 155 konja. Potrosnja 8.8 kao na alfi od pre 25 godina.

Ja ne znam koje je to kupce dizajner konstatovao ali ovo je karikatura od auta. Osim toga bezobrazno je skup u osnovnoj varijanti, kakva Toyota se može kupiti za te pare...

vidio sam ovaj model prije neko veče uživo i moćno bas izgleda. Lako je komentarisati iz fotelje, auto je bruka. Toyota ima najbolji kvalitet, suprotno tvrde samo oni koji nikad nisu vozili odnosno posedovali Toyotu.

Ova klasa je s...e. Nit dzip, nit komforan auto. Samo budzevina za napaljene i nezrele...

Na stranu dizajn (uvek subjektivna kategorija), na stranu po mnogima horor motorizacija, na stranu kvaka nazad gde joj verovatno mesto nije.. ali da li iko zna ima li igde u klasi, ili van klase da se doplati za skuplji automatik (EUR 3300), pri cemu jos i CVT? Ozbiljno pitam.

Jutros sam ga uzivo video parkiranog u Beogradu. Izgleda impresivno. Da li ga kupio?. Definitivno

Toliko volim toyotu, ali ne znam cemu ovaj dizajn :(
(verovatnoca, 04. februar 2017 13:00)

Čemu ovaj dizajn kažeš ovo možda nije najlepši suv na tržištu ali je ipak jedna od lepših Toyota koje mogu da se kupe meni se svidja.

Imao sam prilike da je vidim uzivo, kako spolja tako i iznutra. Utisak je da je za kokpit, sedista i ostale unutrasnje elemente korisceni kvalitetni materijali (obloge od koze, prijatan na dodir kokpit). Malo sam skeptican sa najjeftinijom opcijom 1.2 TB. ukoliko neko ovaj zanimljivi koncept izabere na duze staze i vece kilometraze. Inace radice se samo u benzin i hibridnoj tehnologiji. Sve u svemu zanimljiv koncept ali mozda malo privlacniji mi je Mazdin CX-3, deluje malo prostranije unutra.
P.s. vozim Toyotu ali nisam pasioniran ni za jednu marku kola ali cenim pouzdanost koju mi je pruzila godinama pa sam nekako godinama ostao kraj Toyote.

@Mišićav, sportski auto od 25.000e koji ima ubrzanje 0-100 od 11 (slovima: jedanaest) sekundi!?!
(Uroš, 4. februar 2017 18:31)

C-HR je hibrid ,napravljena je da se ima manja potrosnja a ne da se trkamo ! Iskoristili su platformu Priusa . Jedina greska je izbor guma 225/50r18
Nema bas neki veliki izbor a cjena je malo veca.
Ko se odluci za kupovinu mora da ceka 150 dana za dostavu !

Pogledajte digitalni sat sa desne strane velikog ekrana... Zasto, zaboga?

Konacno da Tojota napravi nesto zbog cega neces od pogleda na svoj auto na parkingu da zaspis od dosade.Nadam se da ce i za ostale modele da pocnu da angazuju dizajnere sto do sad nije bio slucaj.

Ko nije vozio Hondu/Toyotu sa CVT menjačem da ne priča gluposti. Uživanje za voziti. Nema trzanja. Najpouzdaniji automatski menjač ne tržištu.

Vozim Jazz 2008.god. 1.4 benzin. Potrošnja po BG 7,5l i to bez da pazim kako vozim.

Svidja mi se izgled automobila. Ali je izbor agregata najmanje reci zalostan, pa zar nisu mogli da ubace jedan motor od oko 150ks? CVT menjac, ozbiljno? Dobar je za babe i dede. Naprave auto koji izgleda kao minijaturna futuristicka raketa i onda mu daju umesto motora prdavac koji bi izabrao samo u Nissan Micri, Ford Ka ili automobilu slicnih gabarita i tezine. Jos stave bucni i nedovoljno pouzdani CVT. Iskreno sem izgleda ovaj automobil nema puno toga da ponudi, nije mi jasno ni sta pokusavaju Japanci ovim modelom izgled za mladez a performanse za starce? Uvek su bili specifican narod ciji direktori su ubedjeni da znaju sve moguce. Pregazili ih Koreanci u elektronici, pogledajte gde je Hyundai bio pre 20god, zapamtite ovaj komentar pa vidite gde ce biti za 10 ili 20 godina.

Uz automatik ide i 4x4 ako sam dobro razumeo tekst.
(hiavata, 5. februar 2017 16:23)

Nisi. Razlika izmedju npr. C-ENTER i C-ENTER AWD MDS je skoro EUR 6000 (!).

Da se proveriti u cenovniku.

Sto znaci da se na 3300 za CVT dodaje jos oko 2700 za AWD.

Cena za CVT ne ukljucuje u sebe i AWD gratis.

Bagatela.

Toliko volim toyotu, ali ne znam cemu ovaj dizajn :(
 (verovatnoca)
Мени се Тојота естетски уопште не свиђа, али сам данас видео овај модел и могу рећи да је право освежење за тај конзервативни бренд. Супер ми је тај ауто, мада ме чуди да има исте тј сличне ознаке са Хондом.

U Ljubljani ima ih dosta več na putevima.

Uzas! Vozilo dizajnirano po ukusu ciljne grupacije ljubitelja video igrica, pokemona i crtanih pornica (jako strasno je sto takvi postaju vecina u danasnjem svetu)...kao uostalom i sve sto Tojota radi u skorije vreme...tehnologija na stranu...ali dizajn...uzas!

Konačno nesto malo smeliji dizajn, ali je sad to u senci toootalno ocajne ponude motora ili bolje rečeno skoro da je i nema, izvolite taj motor i toliko. Toyota inace vec godinama kaska za konkurencijom sto se motora tice, imaju prevazidjene atmosferske benzince i svoje dizele bacili, uzeli od BMWa 1.6 i 2.0, ali su ih ocajno uklopili u neke modele, to svi testovi govore. Daleko su od evropljana, jedino Mazdi svaka cast, jedino njihovi motori mogu da se nose sa evropskim.

Savrsenstvo.

Na stranu dizajn (uvek subjektivna kategorija), na stranu po mnogima horor motorizacija, na stranu kvaka nazad gde joj verovatno mesto nije.. ali da li iko zna ima li igde u klasi, ili van klase da se doplati za skuplji automatik (EUR 3300), pri cemu jos i CVT? Ozbiljno pitam.
(Dikh tu kava, 05. februar 2017 13:08)

Uz automatik ide i 4x4 ako sam dobro razumeo tekst.

Ako je kod jarisa sa motorom od hiljadu kubika normalna potrošnja ulja do JEDNOG LITRA na hiljadu kilometara (strana 379 upustva za upotrebu, http://www.toyotaadria.com/rs/pdf/uputstva_za_upotrebu/yaris.pdf ),da li je kod ovog motora od 1,2 litra radne zapremine normalna potrošnja ulja do 1,2 LITRA ULJA na hiljadu kilometara? 
I da li lanac ove Toyote traje jednako dugo kao i kod čuvenog lančanog VW 1,2 TSI ?
(Petra, 05. februar 2017 15:42)

Do sada sam imao dve toyote, 1.0l benzin i 1.4 dizel i obe imaju lanac koji nikad nikakav problem nije pravio. Obe nisu trosile ulje, makar se nije primecivalo da se nivo ulja uopste smanjuje od servisa do servisa. Kod ovog manjeg je promenjena pumpa za vodu, auspuh, kvacilo a presao je 70.000km doduse iskljucivo gradske voznje. Na 1.4 je promenjen starter motora u garanciji do 150.000km posle ne znam. Nadam se da ce ti ove informacije pomoci.

Savršen dizajn

Prelep auto, tu nema dileme. Probao sam ga, verzija1.2. Mislim da je motor ipak preslab, tu im je greska, da je barem 1.4.

Ili ti je odvratan, ili prelep! Nema sredine. Licno ne volim ovakve vratolomije, jer obicno skrecu paznju sa cinjenice da ti nista novo ne daju za te pare.

Operisani od dizajna

Interesantno oko sata. Ja nosim Casio F-91W, stari ali nov digitalni sat. Ne menja se uz vreme. Vozim Toyotu, a imam i kameru od 16 MPx i ne 50.

Izgleda da smo posebni.

I pored svih navedenih sistema u osnovnom paketu, cena deluje malo visoka, dok je i prtljažnik srednjih dimenzija. No, ovaj auto je nov na tržištu, kao i exkluziva, tako da oni koji mogu da izdvoje ove novce sigurno očekuju da će biti primećeni na ulici...

@Hoću državu
Nije C-HR klasa Mazde CX3 već upravo Qashqaia. Za Hondu HRV me je mrzelo da pretražujem, mnogo je ružna....

Mogu da samo da pohvalim toyotin Hybrid.

Vrlo lep auto, steta sto je pravljen samo za patuljke.
Ako si veci od 1.80 osecas se u autu kao u kanti za smece,skuceno, nepregledno i klaustrofobicno.

Po mnogim kriticarima iz automobilske industrije, a citao sam vise tekstova o ovom modelu, prednosti su spoljasnji dizajn, unutrasnji hi-tec dizajn kontrolne table, pozicija vozaca, kvalitetnih premium materijala. Nedostaci su, a ima ih dosta: potpuno losa motorizacija, max brzina cca 40km/h kada ste samo na bateriji kod Hibrida (bolje karakteristike ima Prius gdje se moze postici i do 100km/h na bateriji), klaustrofobican osjecaj na prednjoj, narocito na zadnjoj klupi zbog dizajna, veci ljudi od 180cm dodiruju krov glavom narocito prednja klupa. Takodje ovakva vozila iako se zovu SUV ne mogu ici van asfalta, jer su za SUVa prilicno niska, tako da 4x4 ne znaci nista osim vece potrosnje. Suma sumarum...zbog dizajna je izostala kompletna funkcionalnost. Ici ce njima dobro prodaja, ali ovakvi promasaji za 25-30 hiljada evra se ne smiju desavati. Meni se autic svidja, a ovo su komentari auto novinara. Pozdrav iz SA

Odličan text. Hvala

Sve je Ok, ali mi nije jasan digitalni sat pored ekrana navigacije, model Casio iz 1985 godine.
Ista prica i sa Lexus modelima do negde 2012 godine. Baš bezveze

izbor agregata najmanje reci zalostan, pa zar nisu mogli da ubace jedan motor od oko 150ks? CVT menjac, ozbiljno? Dobar je za babe i dede. Preskup, čudan, slabi motori.

netko je ranije spočitao digitalni sat na kokpitu, to je zbog japanskog ponosa.
digitalni obični sat je bio okidač japanskog gospodarskog uspona i kasnijeg uspjeha što vidimo već godinama. japanac bez digitalnog sata kao mercedes bez nišana.
a ovaj automobil kao i svaki japanac, vjerojatno kvalitetan i većini poželjan ali ružan.
nekad sam čuo jednu narodnu poslovicu iz naših krajeva; kad imaš love kupuješ mercedes kad imaš pola te iste love kupuješ golfa, i to bi trebala biti sva automobilska filozofija.

meni se bas svidja, jedino mi se motori ne dopadaju.

Verujem da je sto se tice kvaliteta u samom vrhu, ako ne i najbolji. Sto se tice dizajna, meni licno ne lezi...mislim da ovakav dizajn nije nesto sto prilici Toyoti...

Meni ovo, osim što ne volim hibride (kad tehnologija za desetak godina bude zrela, voziću sa zadovoljstvom stoprocentno električni auto, a dotle me nikakvi kompromisi i pseudoekološje gluposti ne zanimaju, a nisam ni taksista ni socijalni slučaj da me preterani zanima koliko auto troši, u nekim razumnim razmerama), da budem iskren, ne liči ni na šta, a pritom volim japanske automobile i dizajn i vozio sam par, doduše nikada Tojotu, ja sam, naime, esteta :))) Mislim, jeste originalno, ali je jednostavno ružno, i aardvark je originalan, ali to ne znači da bih voleo da se moja sestra uda za njega :)))

Video ga u TC USCE auto izgleda brutalno dobro

Ovo smeš da voziš samo ako imaš ispod 30 godina života. Ako si stariji i želiš automobil koji ovako izgleda, slaćeš poruku ljudima u blizini da si neozbiljan i neostvaren.

ruzno kao fijat 500l

"Dizajn" prednji kraj isuviše podseća na Nissan Juke dok zadnja svetlosna grupa isuviše napominje Hondu Civic hečbek model 2013. Toliko o "originalnosti" dizajna. Gledano na naše uslove običan benzinac sa 1,2 motorom preskup i lično uvek bi radije kupio Corollu nego njega jer bih dobio bolji auto za nešto manje novca. Hi-tech hibrid nama nije interesantan jer država ne daje odgovarajuće subvencije za ovakav tip vozila, a vozilo je tehnološki toliko zahtevno da sumnjam da kod nas i u ovlašćenom servisu ima ko pravilno da ga servisira - održava!

"Dizajnere" Toyote i Honde treba tuziti za naneseni dusevni bol koji njihovi "automobili" nanose svakom prolazniku pored koga prodju! Pa kakve su to rugobe braco mila! Na stranu to sto su oni mozda pouzdani,u sta ja licno nisam imao priluku da se uvjerim,ali njihov dizajn je blago receno uzasan!

Ruzan auto za sve pare

Spreda savrsen, od pozadi ne zavrsen...

Tojota jeste kvalitetan auto ali dizajn im je uzas!

Dizajn mi se svidja ali nude preslabe motore za tu težinu.

Ako je kod jarisa sa motorom od hiljadu kubika normalna potrošnja ulja do JEDNOG LITRA na hiljadu kilometara (strana 379 upustva za upotrebu, http://www.toyotaadria.com/rs/pdf/uputstva_za_upotrebu/yaris.pdf ),da li je kod ovog motora od 1,2 litra radne zapremine normalna potrošnja ulja do 1,2 LITRA ULJA na hiljadu kilometara?
I da li lanac ove Toyote traje jednako dugo kao i kod čuvenog lančanog VW 1,2 TSI ?

@haha: može Mitsubishi.

ruznoca na 4 kotaca

Toliko volim toyotu, ali ne znam cemu ovaj dizajn :(

Ne sviđa mi se malo ovoliko plave boje unutra.

"Dizajnere" Toyote i Honde treba tuziti za naneseni dusevni bol koji njihovi "automobili" nanose svakom prolazniku pored koga prodju! Pa kakve su to rugobe braco mila! Na stranu to sto su oni mozda pouzdani,u sta ja licno nisam imao priluku da se uvjerim,ali njihov dizajn je blago receno uzasan!

Ja ne znam koje je to kupce dizajner konstatovao ali ovo je karikatura od auta. Osim toga bezobrazno je skup u osnovnoj varijanti, kakva Toyota se može kupiti za te pare...

Operisani od dizajna

Meni ovo, osim što ne volim hibride (kad tehnologija za desetak godina bude zrela, voziću sa zadovoljstvom stoprocentno električni auto, a dotle me nikakvi kompromisi i pseudoekološje gluposti ne zanimaju, a nisam ni taksista ni socijalni slučaj da me preterani zanima koliko auto troši, u nekim razumnim razmerama), da budem iskren, ne liči ni na šta, a pritom volim japanske automobile i dizajn i vozio sam par, doduše nikada Tojotu, ja sam, naime, esteta :))) Mislim, jeste originalno, ali je jednostavno ružno, i aardvark je originalan, ali to ne znači da bih voleo da se moja sestra uda za njega :)))

Jednom Toyota, uvek Toyota.
Dzabe sto je najpprodavanija u svetu, sada ce da krenu komentari tipa, za te pare mogu da kupim Audi, BMW ...

ruzno kao fijat 500l

Uzas! Vozilo dizajnirano po ukusu ciljne grupacije ljubitelja video igrica, pokemona i crtanih pornica (jako strasno je sto takvi postaju vecina u danasnjem svetu)...kao uostalom i sve sto Tojota radi u skorije vreme...tehnologija na stranu...ali dizajn...uzas!

Vrh pa i nije toliko skup

netko je ranije spočitao digitalni sat na kokpitu, to je zbog japanskog ponosa.
digitalni obični sat je bio okidač japanskog gospodarskog uspona i kasnijeg uspjeha što vidimo već godinama. japanac bez digitalnog sata kao mercedes bez nišana.
a ovaj automobil kao i svaki japanac, vjerojatno kvalitetan i većini poželjan ali ružan.
nekad sam čuo jednu narodnu poslovicu iz naših krajeva; kad imaš love kupuješ mercedes kad imaš pola te iste love kupuješ golfa, i to bi trebala biti sva automobilska filozofija.

Tojota jeste kvalitetan auto ali dizajn im je uzas!

Ovo smeš da voziš samo ako imaš ispod 30 godina života. Ako si stariji i želiš automobil koji ovako izgleda, slaćeš poruku ljudima u blizini da si neozbiljan i neostvaren.

Svidja mi se izgled automobila. Ali je izbor agregata najmanje reci zalostan, pa zar nisu mogli da ubace jedan motor od oko 150ks? CVT menjac, ozbiljno? Dobar je za babe i dede. Naprave auto koji izgleda kao minijaturna futuristicka raketa i onda mu daju umesto motora prdavac koji bi izabrao samo u Nissan Micri, Ford Ka ili automobilu slicnih gabarita i tezine. Jos stave bucni i nedovoljno pouzdani CVT. Iskreno sem izgleda ovaj automobil nema puno toga da ponudi, nije mi jasno ni sta pokusavaju Japanci ovim modelom izgled za mladez a performanse za starce? Uvek su bili specifican narod ciji direktori su ubedjeni da znaju sve moguce. Pregazili ih Koreanci u elektronici, pogledajte gde je Hyundai bio pre 20god, zapamtite ovaj komentar pa vidite gde ce biti za 10 ili 20 godina.

Ako je kod jarisa sa motorom od hiljadu kubika normalna potrošnja ulja do JEDNOG LITRA na hiljadu kilometara (strana 379 upustva za upotrebu, http://www.toyotaadria.com/rs/pdf/uputstva_za_upotrebu/yaris.pdf ),da li je kod ovog motora od 1,2 litra radne zapremine normalna potrošnja ulja do 1,2 LITRA ULJA na hiljadu kilometara?
I da li lanac ove Toyote traje jednako dugo kao i kod čuvenog lančanog VW 1,2 TSI ?

Ruzan auto za sve pare

Pogledajte digitalni sat sa desne strane velikog ekrana... Zasto, zaboga?

izbor agregata najmanje reci zalostan, pa zar nisu mogli da ubace jedan motor od oko 150ks? CVT menjac, ozbiljno? Dobar je za babe i dede. Preskup, čudan, slabi motori.

U konkurenciji sa Hondom HRV i Mazdom cx3. Svi preskupi u odnosu na upotrebljivost povećeg B segmenta. Klasa Qashqai-ja za manje novca nudi više.

Ova klasa je s...e. Nit dzip, nit komforan auto. Samo budzevina za napaljene i nezrele...

Spreda savrsen, od pozadi ne zavrsen...

Verujem da je sto se tice kvaliteta u samom vrhu, ako ne i najbolji. Sto se tice dizajna, meni licno ne lezi...mislim da ovakav dizajn nije nesto sto prilici Toyoti...

Konacno da Tojota napravi nesto zbog cega neces od pogleda na svoj auto na parkingu da zaspis od dosade.Nadam se da ce i za ostale modele da pocnu da angazuju dizajnere sto do sad nije bio slucaj.

Verovatno treba da izgleda bezlično kao VW, i da ima specijalno dizajniran gepek za prevoz kupusa i polutki. Morate se pomiriti da je ovaj auto dizajniran kao da je već 2050 godina. Suludo je upoređivati Japanski dizajn sa Evropskim, to jednostavno ne ide jedno sa drugim.

Pun pogodak dizajnera Toyote...ubedljivo najlepša Toyota ikada. Svaka čast !

Sve je Ok, ali mi nije jasan digitalni sat pored ekrana navigacije, model Casio iz 1985 godine.
Ista prica i sa Lexus modelima do negde 2012 godine. Baš bezveze

Vrlo lep auto, steta sto je pravljen samo za patuljke.
Ako si veci od 1.80 osecas se u autu kao u kanti za smece,skuceno, nepregledno i klaustrofobicno.

Ali da li je moguce da niko ne moze da napravi moderan atmosferski benzinski motor od 2L sa vise od 150 konja??? Alfa je 1992 imala 2.0ts sa 155 konja. Potrosnja 8.8 kao na alfi od pre 25 godina.

Mišićav, sportski auto od 25.000e koji ima ubrzanje 0-100 od 11 (slovima: jedanaest) sekundi!?!

Ili ti je odvratan, ili prelep! Nema sredine. Licno ne volim ovakve vratolomije, jer obicno skrecu paznju sa cinjenice da ti nista novo ne daju za te pare.

Ko nije vozio Hondu/Toyotu sa CVT menjačem da ne priča gluposti. Uživanje za voziti. Nema trzanja. Najpouzdaniji automatski menjač ne tržištu.

Vozim Jazz 2008.god. 1.4 benzin. Potrošnja po BG 7,5l i to bez da pazim kako vozim.

"Dizajn" prednji kraj isuviše podseća na Nissan Juke dok zadnja svetlosna grupa isuviše napominje Hondu Civic hečbek model 2013. Toliko o "originalnosti" dizajna. Gledano na naše uslove običan benzinac sa 1,2 motorom preskup i lično uvek bi radije kupio Corollu nego njega jer bih dobio bolji auto za nešto manje novca. Hi-tech hibrid nama nije interesantan jer država ne daje odgovarajuće subvencije za ovakav tip vozila, a vozilo je tehnološki toliko zahtevno da sumnjam da kod nas i u ovlašćenom servisu ima ko pravilno da ga servisira - održava!

Na stranu dizajn (uvek subjektivna kategorija), na stranu po mnogima horor motorizacija, na stranu kvaka nazad gde joj verovatno mesto nije.. ali da li iko zna ima li igde u klasi, ili van klase da se doplati za skuplji automatik (EUR 3300), pri cemu jos i CVT? Ozbiljno pitam.

Savrsenstvo.

Po mnogim kriticarima iz automobilske industrije, a citao sam vise tekstova o ovom modelu, prednosti su spoljasnji dizajn, unutrasnji hi-tec dizajn kontrolne table, pozicija vozaca, kvalitetnih premium materijala. Nedostaci su, a ima ih dosta: potpuno losa motorizacija, max brzina cca 40km/h kada ste samo na bateriji kod Hibrida (bolje karakteristike ima Prius gdje se moze postici i do 100km/h na bateriji), klaustrofobican osjecaj na prednjoj, narocito na zadnjoj klupi zbog dizajna, veci ljudi od 180cm dodiruju krov glavom narocito prednja klupa. Takodje ovakva vozila iako se zovu SUV ne mogu ici van asfalta, jer su za SUVa prilicno niska, tako da 4x4 ne znaci nista osim vece potrosnje. Suma sumarum...zbog dizajna je izostala kompletna funkcionalnost. Ici ce njima dobro prodaja, ali ovakvi promasaji za 25-30 hiljada evra se ne smiju desavati. Meni se autic svidja, a ovo su komentari auto novinara. Pozdrav iz SA

Dizajn mi se svidja ali nude preslabe motore za tu težinu.

Konačno nesto malo smeliji dizajn, ali je sad to u senci toootalno ocajne ponude motora ili bolje rečeno skoro da je i nema, izvolite taj motor i toliko. Toyota inace vec godinama kaska za konkurencijom sto se motora tice, imaju prevazidjene atmosferske benzince i svoje dizele bacili, uzeli od BMWa 1.6 i 2.0, ali su ih ocajno uklopili u neke modele, to svi testovi govore. Daleko su od evropljana, jedino Mazdi svaka cast, jedino njihovi motori mogu da se nose sa evropskim.

@Mišićav, sportski auto od 25.000e koji ima ubrzanje 0-100 od 11 (slovima: jedanaest) sekundi!?!
(Uroš, 4. februar 2017 18:31)

C-HR je hibrid ,napravljena je da se ima manja potrosnja a ne da se trkamo ! Iskoristili su platformu Priusa . Jedina greska je izbor guma 225/50r18
Nema bas neki veliki izbor a cjena je malo veca.
Ko se odluci za kupovinu mora da ceka 150 dana za dostavu !

Vrhunska! Totalno futuristicki dizajin koji se ne moze svideti ljudima kojima je jos uvek vrhunac dizajina golf 2,3, audi jaje i slicno. Bravo za Toyotu!

Prelep auto, tu nema dileme. Probao sam ga, verzija1.2. Mislim da je motor ipak preslab, tu im je greska, da je barem 1.4.

Auto ubrzava od 0-100 za 10.9 sekundi sa 1.2 turbo motorom. Ja ne znam sta je tu vama sporo jer je to sasvim pristojno. Pa 90% B segmenta je sporije od toga.

Na stranu dizajn (uvek subjektivna kategorija), na stranu po mnogima horor motorizacija, na stranu kvaka nazad gde joj verovatno mesto nije.. ali da li iko zna ima li igde u klasi, ili van klase da se doplati za skuplji automatik (EUR 3300), pri cemu jos i CVT? Ozbiljno pitam.
(Dikh tu kava, 05. februar 2017 13:08)

Uz automatik ide i 4x4 ako sam dobro razumeo tekst.

vidio sam ovaj model prije neko veče uživo i moćno bas izgleda. Lako je komentarisati iz fotelje, auto je bruka. Toyota ima najbolji kvalitet, suprotno tvrde samo oni koji nikad nisu vozili odnosno posedovali Toyotu.

ne svidja vam se VW dosadni dizajn, ne svidja vam se tojotin futuristicki, sta vam se onda svidja??? zastavin dizajn?

po meni je ovo extra dizajn

Vozio sam ovaj auto. Dva puta. Hibrid i 1.2 turbo. Dizel nemaju. Perfomanse su za oba modela iste. Moram reci nedovoljno dobre. Za samca u autu, po ravnom i u gradu, možda bi i moglo da prodje. Za sve ostale prilike zaista slabo. Inače dizajn je fantastičan. Ovo će biti moderno i za 10god. kao recimo Honda Civic 2006. model. Veličina za porodicu od 4 člana dovoljna, uključujući i gepek. Pametni detalji na svakom koraku, npr. jedan od dva modela felni koje možete izabrati poprilično je zaštićen gumom, ušuškan, iako su 18". Vožnja sa tako velikim točkovima neočekivano udubna. Bio mi je favorit za kupovinu drugog auta u porodici, za ženu, kojeg bi rado kraduckao kada se namesti. Nisam ga eliminisao ali su male šanse. Motor fali.....

Vozio i brutalan auto zaista, da je malo jeftiniji uspeo bi i u Srbiji, ovako samo zapad moze da ga priušti.
inace je proizvodnja do kraja godine vec rezervisana (prodata), sta reci...

Jutros sam ga uzivo video parkiranog u Beogradu. Izgleda impresivno. Da li ga kupio?. Definitivno

Vidio sam je na parkingu ispred RK Kamelija u Kotoru, prosle nedjelje. Registrovana na KO tablice. Izgledala je kao nesto iz filma o Transformersima, kao NLO. Neuporedivo je ljepsa u stvarnosti nego na ovim fotografijama. Mislim da ce tako izgledati auta ako ih bude u 22. vijeku.

@Vlada: CVT menjač bučan i nepouzdan? Nisi ti CVT ni na slici video a kamoli vozio!

I pored svih navedenih sistema u osnovnom paketu, cena deluje malo visoka, dok je i prtljažnik srednjih dimenzija. No, ovaj auto je nov na tržištu, kao i exkluziva, tako da oni koji mogu da izdvoje ove novce sigurno očekuju da će biti primećeni na ulici...

Savršen dizajn

Imao sam prilike da je vidim uzivo, kako spolja tako i iznutra. Utisak je da je za kokpit, sedista i ostale unutrasnje elemente korisceni kvalitetni materijali (obloge od koze, prijatan na dodir kokpit). Malo sam skeptican sa najjeftinijom opcijom 1.2 TB. ukoliko neko ovaj zanimljivi koncept izabere na duze staze i vece kilometraze. Inace radice se samo u benzin i hibridnoj tehnologiji. Sve u svemu zanimljiv koncept ali mozda malo privlacniji mi je Mazdin CX-3, deluje malo prostranije unutra.
P.s. vozim Toyotu ali nisam pasioniran ni za jednu marku kola ali cenim pouzdanost koju mi je pruzila godinama pa sam nekako godinama ostao kraj Toyote.

Svi koji ovde pametuju šta Toyota može a šta ne može da napravi neka izguglaju Lexus. Motori od 250+ konja i sl. u njega se ugrađuju već 10 godina. Namena ovog auto je da se vozi po gradu i kao takav ima dovoljno snage ali to kompleksašima u 15 godina starim alfama nije dovoljno. E pa drugari iskeširajte 50k evra i terajte nov japanski sportski auto. Za pola te sume dobijete ovo i iako se vama ne sviđa rekordan broj porudžbina pokazuje da se onima za koje je pravljen sviđa. Ja bih pre kupio Avensisa ili Korolu za te pare ali to ne znači da je ovaj auto loš nego da ja nisam ciljna grupa.

Toliko volim toyotu, ali ne znam cemu ovaj dizajn :(
(verovatnoca, 04. februar 2017 13:00)

Čemu ovaj dizajn kažeš ovo možda nije najlepši suv na tržištu ali je ipak jedna od lepših Toyota koje mogu da se kupe meni se svidja.

Ovakve automobile covek jednostavno ne moze da oceni na osnovu slika ili jednog (fantasticnog) teksta. Recimo, po karakteristikama ovaj na hibridni pogon izgleda fantasticno. Unutrasnjost futuristicka, nabijena opremom. Na slici spolja, izgleda kao Kia na steroidima ali opet, tesko je oceniti auto bez da se vidi uzivo i provoza. Desavalo mi se da vidim auto na slici i da se razocaram, onda sednem u njega i raspametim se.
Ko je procitao ceo tekst shvata zasto je Tojota-Tojota! Vlasnik sam jedne i za sada uzivam u voznji. Jednostavno, ovom proizvodjacu verujem. Nazalost, nemam dovoljno novca da uporedo budem vlasnik i nekog sportskog premijum auta zato sam prinudjen da pravim kompromise. Kada sam pogledao ulozeno-dobijeno, preprodajnu vrednost, dugorocnost, pouzdanost... odluka je pala.Za sada, vise nego zadovoljan.

@Hoću državu
Nije C-HR klasa Mazde CX3 već upravo Qashqaia. Za Hondu HRV me je mrzelo da pretražujem, mnogo je ružna....

Interesantno oko sata. Ja nosim Casio F-91W, stari ali nov digitalni sat. Ne menja se uz vreme. Vozim Toyotu, a imam i kameru od 16 MPx i ne 50.

Izgleda da smo posebni.

Toyota je ovim autom pogodila ono što većina mladih želi. SUV sa izraženim sportskim dizajnom. Da bude praktičan za prijevoz četvero prijatelja ili obitelji. Da ne troši puno jer se vozi uglavnom po gradu, a da nije trom.
I uspjeli su. Auto izaziva VAU efekat.
Naravno da se ne sviđa svima kao uostalom ni ikoji drugi. Prema ovome ne možeš ostati ravnodušan. Ili ga voliš ili ga mrziš. I to su isto dizajneri htjeli postići.
Oni koji bi htjeli bolje ubrzanje od 11s do stotke neka ne kupuju SUV. On ionako ima visoko težište i nije pogodan za jurcanje.
Mene smeta mali zadnji prozor pa još zatamnjen. Da ne bi slučajno previše svjetla ušlo u kabinu. Ovo je dosta veći auto Mazde CX-3 naročito po mjestu na zadnjoj klupi.
Cijena je OK s obzirom na opremu. Druga je stvar koliko ljudi ima 20.000€ za novi auto. Samo za to nije kriva Toyota.

U Ljubljani ima ih dosta več na putevima.

meni se bas svidja, jedino mi se motori ne dopadaju.

bio sam da ga pogledam, jedino mi se ne svidja sto su zadnji prozori mnogo mali, imas osecaj kao da sedis u nekom bunkeru. Doduse, i kod drugih automobila sve vise stavljaju manje prozore, valjda zbog dizajna, otkud znam

U Bazaru u N. Sadu jedan primerak automobila stoji izložen već izvesno vreme, pa sam imao priliku da ga bolje osmotrim. Eksterijer je veoma atraktivan, moderan i lep, a i enterijer izgleda vrlo privlačno. Koliko je, međutim, auto praktičan, ne znam.
U svakom slučaju, retko atraktivno vozilo.

Ovo vam sada ima futuristicki dizajn.. Kad nemci predstave novi model, vama to nema dizajn i i svi modeli su isti. Ovaj kokpit je prenatrpan kazete, mercedesov ruzan, BMW-ov dosadan.. Ljudi moji, ja evo razmisljam i nije mi jasno kakav auto jedna fabrika treba da napravi da bi se Srpskim "strucnim" komentatorima svideo.. niste mi jasni nikako.. i takva je situacija vec godinama u auto sekciji tako da me to podseca na ono "samo sto vise pljuvati po svemu sto ja ne mogu da imam"...

@haha: može Mitsubishi.

Uz automatik ide i 4x4 ako sam dobro razumeo tekst.
(hiavata, 5. februar 2017 16:23)

Nisi. Razlika izmedju npr. C-ENTER i C-ENTER AWD MDS je skoro EUR 6000 (!).

Da se proveriti u cenovniku.

Sto znaci da se na 3300 za CVT dodaje jos oko 2700 za AWD.

Cena za CVT ne ukljucuje u sebe i AWD gratis.

Bagatela.

Mogu da samo da pohvalim toyotin Hybrid.

Odličan text. Hvala

Ako je kod jarisa sa motorom od hiljadu kubika normalna potrošnja ulja do JEDNOG LITRA na hiljadu kilometara (strana 379 upustva za upotrebu, http://www.toyotaadria.com/rs/pdf/uputstva_za_upotrebu/yaris.pdf ),da li je kod ovog motora od 1,2 litra radne zapremine normalna potrošnja ulja do 1,2 LITRA ULJA na hiljadu kilometara? 
I da li lanac ove Toyote traje jednako dugo kao i kod čuvenog lančanog VW 1,2 TSI ?
(Petra, 05. februar 2017 15:42)

Do sada sam imao dve toyote, 1.0l benzin i 1.4 dizel i obe imaju lanac koji nikad nikakav problem nije pravio. Obe nisu trosile ulje, makar se nije primecivalo da se nivo ulja uopste smanjuje od servisa do servisa. Kod ovog manjeg je promenjena pumpa za vodu, auspuh, kvacilo a presao je 70.000km doduse iskljucivo gradske voznje. Na 1.4 je promenjen starter motora u garanciji do 150.000km posle ne znam. Nadam se da ce ti ove informacije pomoci.

Naš mentalitet je pljuvanje po svemu što je nedostižno.I ne samo pljuvanje već ako ima šanse još da ga malo unakaze.Posedujem auris D4D star 9 god. najpre su skinuli znak na prtljažniku pa potom na prednjem kraju. I to nije bilo dovoljno nego isekoše napred držač znaka da se nemože namestiti drugo. To je već mentalna bolest baš kao ovih koji sve nipodoštavaju.

Toliko volim toyotu, ali ne znam cemu ovaj dizajn :(
 (verovatnoca)
Мени се Тојота естетски уопште не свиђа, али сам данас видео овај модел и могу рећи да је право освежење за тај конзервативни бренд. Супер ми је тај ауто, мада ме чуди да има исте тј сличне ознаке са Хондом.

Video ga u TC USCE auto izgleda brutalno dobro