Luksuz na japanski način: Lexus LS za 2017.

Najbolje od svega "Made in Japan". (Leksus se ekskluzivno proizvodi u Japanu osim modela RX350 koji se proizvodi u Kanadi). Kontrola kvaliteta dovedena je do savrsenstva. Svaka vrsta fuseraja smatra se elementarnom nekulturom. Samo zbog americkog trzista otvorena je fabrika u Kanadi, inace su Japanci insistirali da se ponos njihove auto industrije proizvodi kod njih. Razlog- svima poznat. Ovom modelu mogu se naci dizajnerske mane, pogotovo u Srbiji, koja je prestonica svetskog automobilskog dizajna olicenog u komentarima sekcije automobili na sajtu B92. O kvalitetu razlicitih automobila pricao sam sa nekoliko Nemaca. Kada im spomenes svetske automobilske marke, podrugljivo se nasmese. Kada im pomenes Leksus, prvo se meskolje, onda se uozbilje, pa im na momente bude i neprijatno. Limuzini koja dolazi sa dalekog istoka mozete da zamerite sta god hocete, osim kvaliteta. Tu Japancima skidam kapu.

doci ce zuti ljudi... i vozice luksuzna kola...
bravo za leksus!

Kakvo je ovo izivljavanje brate mili... Malo je reci odlican!

Gde je sad onaj komentator sa vesti o prodaji Mercedesa u SAD, koji rece da je Lexus u prednosti nad nemcima samo u cinjenici da se ne kvari? To moze da izjavi samo neko ko nikad nije seo u nekog Lexusa... Imao sam srecu da se vozim i da sam vozim (ne i da posedujem, nazalost) nekoliko puta, u modelima LS600hL i IS350. Kakvi su to automobili... Po svemu u rangu sa nemcima, naravno, po necemu losiji po necemu bolji ali sve u svemu - vrhunski! Kod nas ih nema u velikom broji jer ljudi koji imaju pare zele na sve nacine to da istaknu. A za Lexus nisu culi i nema taj epitet kod nas koji oni traze.

Voleo bih da mi neko objasni koja je to v6 bi-turbo tehnologija iz F1, kad Tojota nije u formuli oko 10 godina kao i da su u to vreme bili aktuelni v10 i v8 atmosferci.
(Shuri, 10. januar 2017 13:24)

TMG ili ti Toyota Motorsports GmbH iz Kelna je firma koja je bila zaduzena za Toyota F1 program i koja sada radi na Le Mans projektu, a inace je zivot zapocela kao Toyota Team Europe sa reli programom. Upravo su oni pre pet godina razvili prototip Lexus LS TMG Sports 650 koji u sebi ima V8 Twin Turbo sa 640 konja i na osnovu tog saznanja i tehnologije je napravljen ovaj novi 3.5l V6 Twin Turbo. Naravno to F1 je klasican PR spin i sama turbo tehnologija nema veze sa F1 programom ali tim koji je imao veze sa F1 stoji iza tehnologije novog motora.

Lexus je uvek bio sinonim za luksuz.Fantastican auto,imao komsija jos pre 15 godina neki model,ja se u boljem autu nisam vozio,a vozio sam se u dosta luksuznih automobila.

Luksuz je podignut na novi nivo.

E ovo ja zovem luksuz... sve lepo zapakovano jos Japanac... ne kao Mercedes sad sto forsira one kineske tablete na centralnoj konzoli.. dobijem secer kad vidim onu bruku..

Perverzija od auta, dobro su ga uradili!

Manje vise svi sad kopiraju Mercedesov enterijer (S klasu), ovde je to bas ocigledno.

Stvarno fantastican automobil,rado bi ga posedovao...opravdava epitet Japanskog Mercedesa...kako ga inace zovu

admiralski brod. ozbiljan konkurent nemackoj trojci. sto bi rekli, i mi konja za trku imamo!

Jedan je LS...

klasne razlike, bajo moj

perfektan!

Savršeno.

japanska mecka!

Mislim da su jedine sličnosti s S-om to što oba "furaju" minimalizam (to je sada moderno, na žalost nas ljubitelja tastera :D) i kvalitet materijala.
Lexus je konačno s poslednjim modelima odskočio što se toga tiče. Rekao bih ovako sa slike da je uz S klasu možda i najbolji enterijer trenutno. Barem s dizajnerske strane, s kvalitetom su svi sada tu negde, možda koji procenat gore-dole.
Koriste se materijali od istih dobavljača, tehnologija se uglavnom kupuje od nezavisnih proizvođača sve je to danas vrhunski nema brige... ;)
Ovo će po Americi moći voziti svako s boljim poslom, na lizing ga neće "ni osetiti".

Moćan! Šteta što ga neće biti u evropi.

Ova Tojota je bolja od S :)

Vrh!

Stvar prestiža!!!

Ajao!

da gleda audi i neka uci

Uh, ovaj novi LS odlično izgleda!!! U kvalitet Lexus ne treba sumnjati, sve je na svom mestu, Imao sam priliku da ga vozim u više navrata! Jedino ima sportsku notu, nije klasična limuzina kao S klasa (kao što je prethodni LS bio). Ne znam kako će na to reagovati sadašnji klijenti.
Inače u Evropi će se prodavati, A u Srbiji verovatno ne jer Lexus Srbija više ne postoji.
Sve u svemu interesantan auto, jedino mi nije jasno sta ce pri vrhu kontrolne table sa leve i desne strane one ručice kao za brisače i zmigavac, za šta služe i koliko su na tom mestu udobne i funkcionalne.

Subjektivan smo narod ko krajnjih granica. Toliko smo hronično oboljeli od "sta će reći komšija ako kupim nešto što nije evropsko pa makar bio 5 puta bolji" da nas ne može niko osedlati. Zato oni koji poznaju i znaju za kvalitet najbolje da ćute i ne prepiru se. Nije za svakoga da se razumije u nešto i to je jednoatavno dar od Boga. Toliko od mene

Gledajući slike čini mi se da će biti moguće produženje sedalnog dela sedišta koje dobro dođe na dugim putovanjima...

Ko se jednom provoza u Lexusu, taj ce uvek zeliti Lexus da provoza ili poseduje. To ce samo razumeti eto ti koji su se vec vozili u njemu :-), to posebno vazi za hibridni model ili cisti V8. Meni licno se svidja novi spolja ali ne toliko iznutra, ali to vise i nije toliko bitno, posto sam se vec vozio u Lexusu ;-).

Sigurno odlican auto, ali i dokaz da Japanci n'umeju premium dizajn. Ne mogu ovakvi farovi i ovakva maska u premium, stavite ga pored Volvoa, BMWa, Meca ili Audija i delovace kao juznokorejska nabudzena masina srednje klase.

Bio jako lep auto, kada bi malo izkulirali sa farovima i prednjom maskom.

Одувек ссм волео немачке аутомобиле. Иако су ми прва два била јапанска. Две мазде. После тога сам заволео Мерцедеса јер га је тата мој возио. До своје, ево 35 године сам доста аутомобила променио. Не, не из финансијских околности већ пословних. И увек сам кокетирао између БМВ- а и Мерцедеса. Прошле године сам баш из тих околности узео Лекзуса ЛС 460 2008 годиште. Већ сада имам нешто више од 70.000 км пређених на њему откако ссм га купио, а купио сам га са одокативних 145.000 км. Не, нећу рећи да су страшно поуздани и да нисам ништа мењао на њему. Није то прича и поента. Мењао сам хладњак који је цурео негде као и предња два лежаја пре десетак дана.
Ауто је тих, удобан, мекан и веома индиректан нс волану. Али то и јесте одлика таквих лимузина када су у питању ти габарити. Али ипак је далеко од седмице а посебно С класе!!! Док ми је ауто био у сервису, добио сам Лексуз NX хибрида. Веома је шиљат с поља. А унутра модеран али и хладан. И ако бих рекао да је досадан и без емоција, помислили бисте да баш радим ону физиолошку ствар. Али заиста јесте тако. Ни једну емоцију, осмех или намргођеност ми није извукао. Што говори да тај новац за мој укус не вреди. Ове године продајем ЛС-а и опет се враћам Немцима.

@ @Vozio sve i svašta
Не разумем шта је ту толико посебно код V8 мотора у Лексузу? Зашто ће, ко га једном проба, увек хтети да га има? Кажи ми само шта је ту толико боље од конкуренције?
(Абвгдђ, 12. januar 2017 22:16)

Samo pogledaj snimak nekog testa ili prezentacije prvog Lexusa LS, pre skoro 3 decenije. Napravili su onu piramidu od casa koje se pune sampanjcem i stavili na motor. Auto su turirali a nista se iz casa nije prosulo. Slican test su uradili cini mi se, i na Top Gear-u. Kad su stavili na motore S klase, Jaguara XJ i BMW-a, voda se tresla dosta. Zakljucak: rafiniranost i ugladjenost koja je medju najboljim u klasi.
To je samo primer za motor, postoji jos dosta za druge stvari ali se sve moze naci na netu (da ne kucam sad). Jedini je problem sto ljudi kod nas to ne znaju pa misle da je Lexus Toyota sa vise opreme. Lexus je nastao tako sto je predsednik Toyote rekao timu strucnjaka da naprave auto koji ce biti bolji od S klase i ostalih perjanica tog doba i kako nista manje od toga ne prihvata.

Ruzan.

Evo ga Replay, ne bi priznao ni mrtav da mu se mnogo svidja. Da je ovo izbacio neki NJemac bio bi najsrecniji na svetu, ovako da pukne od muke. E moj ti....

"Za pogon je upotrebljen novi 3.5 litarski twin-turbo V6, razvijen pomoću F1 tehnologije"

Voleo bih da mi neko objasni koja je to v6 bi-turbo tehnologija iz F1, kad Tojota nije u formuli oko 10 godina kao i da su u to vreme bili aktuelni v10 i v8 atmosferci.

kvatroporte ukrsten sa bencom na malo vulgarniji nacin. steta LS je bio prelep ranije..

Ja bih ipak rekao da je sve pocelo sa BMW-ovom sedmicom i pozicioniranjem displeja u visini kontrolne table :) e65, to su poceli svi da kopiraju!

pa ko dade ovom dizajneru prolaznu ocenu... sve sve ali maska koja pokriva trecinu bar prednje strane...auto je vrh kvaliteta ali dizajn....

Japanci imaju ogroman problem sa dizajnom. Koliko je samo ruzan...

Не разумем шта је ту толико посебно код V8 мотора у Лексузу? Зашто ће, ко га једном проба, увек хтети да га има? Кажи ми само шта је ту толико боље од конкуренције?
(Абвгдђ, 12. januar 2017 22:16)

Sklad. Verujem da niko ne razmišlja o tome dok to ne doživi pa nije ni svestan da postoji nešto tako skladno u automobilu koji radi i koji je u pokretu. Jednostavno ni jedna komponenta ne strci ili radi za sebe a umetnost je u malim detaljima koji vam ni kada ne bi pali na pamet kao recimo zatvaranje prozora gde staklo uspori na par sanitematar pre gume i nema udarca niti bilo kakvog zvuka. Ništa u njemu ne strucka niti zveci, dugmići su tihi, nemaju lokera itd. A njihov atmosferski V8 je sigurno najfiniji osmocilindras u modernoj istoriji što se tiče rada i glatkoce

Enterijer nešto između bmw-a i mercedesa, ali lepo izgleda.
Eksterijer, kao da su dizajneri bili neodlucni sta zapravo hoće pa ispalo ovo. Maska je smešna.

Prelep auto.

@aleksandar,unutrasnjost kopirana mercedesova s klasa prethodne generacije

Унутрашњост неодољиво подсећа на ? класу...

Instruemnt tabla je malo mala za ovaj tip vozila.Staje nekom kupeu, ali limuzini koju voze ljudi od 50+ godina baš i ne.Čak i S klasa, A8 i serija 7 imaju digitalne ekrane na kojima pokazuju klasične kazaljke.

Oni rukohvati i ono okolo i salt tabla original kao na S klasi. One komande za elek. sedista ista kao na Audiju A8. Spolja deluje, pogotovo sa boka, ista kao neka Tojota.

@ Xobotnica, 13. januar 2017 19:51

Nisu urbane legende, evo linka za Top Gear epizodu o kojoj sam pricao. Ovde je obicna casa vode ali je rezultat taj. Ono sa prezentacije sam gledao na tv-u davno i ne znam uopste gde je taj snimak. Snimak premotati na 4:15.

https://youtu.be/3Y-Gdz6N-dU

kako mozete lupetati tako.pa najvise fuseraja ima kod japanaca ne bitno koji,a narocito u premium segmentu,bas ls je imao najvidljivije fuseraje kao tapacirung u gepeku,japanci rade motore,ostalo vec skripi i anti korozivna i lakovi,sve vise razocarenja i na njihovu ne kvarljivost i opsti kvalitet.
u kini i evropi nema sta da trazi,niti realno ima kvaliteta,u americi ce ga stici korejci koji su izuzetni,samo treba da izgrade brend ko sto je i tojota sa leksusom pocela 89 te.
toliko na tu temu.

@Абвгдђ Потписујем коментар. Летос замало да узмем у компензацији Лексус ЕС. Бели, фул, 2013. Као нов. Тих, простран позади, али некако неупечатљив, да не кажем досадан. БМВ Е91, 318д, караван, мало краћи, али пространији пртљажник, агилнији, бржи, троши 6.5 наспрам 12-13л Лексус.
Нисам видео смисао замене. Једино је овим новим моделима дизајн свемирски, посебно фарови, доста је лепши RX од Х3. Мада су делови доста скупљи од БМВ, а поузданост је ту негде.

@Nemanja Исту причу сам чуо за Лексус ИС, некада као расклопили су БМВ 3 и Мерцедес Ц и исправили све недостатке које су Немци имали, и тако је рођен ИС. То су урбане легенде, али свакако Лексус се више цени у УСА и овде у Русији, зато што је као Тојота, мање нежан односно захтеван у односу на БМВ. А и потрошња Русе не брине много.

@sone: Ccccc..šta napisa, sunce ti!

@Blake
Pa jedino ako be vidite dobro, to ne primecujete. Treba znati sve pa o tome pricati a ne samo polu fanovi japanaca i njihovo pametovanje.

@Nemanja
I opet nisu uspeli...

@Vozio sve i svašta
Не разумем шта је ту толико посебно код V8 мотора у Лексузу? Зашто ће, ко га једном проба, увек хтети да га има? Кажи ми само шта је ту толико боље од конкуренције?

Manje vise svi sad kopiraju Mercedesov enterijer (S klasu), ovde je to bas ocigledno.

Sigurno odlican auto, ali i dokaz da Japanci n'umeju premium dizajn. Ne mogu ovakvi farovi i ovakva maska u premium, stavite ga pored Volvoa, BMWa, Meca ili Audija i delovace kao juznokorejska nabudzena masina srednje klase.

Ruzan.

Одувек ссм волео немачке аутомобиле. Иако су ми прва два била јапанска. Две мазде. После тога сам заволео Мерцедеса јер га је тата мој возио. До своје, ево 35 године сам доста аутомобила променио. Не, не из финансијских околности већ пословних. И увек сам кокетирао између БМВ- а и Мерцедеса. Прошле године сам баш из тих околности узео Лекзуса ЛС 460 2008 годиште. Већ сада имам нешто више од 70.000 км пређених на њему откако ссм га купио, а купио сам га са одокативних 145.000 км. Не, нећу рећи да су страшно поуздани и да нисам ништа мењао на њему. Није то прича и поента. Мењао сам хладњак који је цурео негде као и предња два лежаја пре десетак дана.
Ауто је тих, удобан, мекан и веома индиректан нс волану. Али то и јесте одлика таквих лимузина када су у питању ти габарити. Али ипак је далеко од седмице а посебно С класе!!! Док ми је ауто био у сервису, добио сам Лексуз NX хибрида. Веома је шиљат с поља. А унутра модеран али и хладан. И ако бих рекао да је досадан и без емоција, помислили бисте да баш радим ону физиолошку ствар. Али заиста јесте тако. Ни једну емоцију, осмех или намргођеност ми није извукао. Што говори да тај новац за мој укус не вреди. Ове године продајем ЛС-а и опет се враћам Немцима.

@aleksandar,unutrasnjost kopirana mercedesova s klasa prethodne generacije

kvatroporte ukrsten sa bencom na malo vulgarniji nacin. steta LS je bio prelep ranije..

Ja bih ipak rekao da je sve pocelo sa BMW-ovom sedmicom i pozicioniranjem displeja u visini kontrolne table :) e65, to su poceli svi da kopiraju!

Bio jako lep auto, kada bi malo izkulirali sa farovima i prednjom maskom.

kako mozete lupetati tako.pa najvise fuseraja ima kod japanaca ne bitno koji,a narocito u premium segmentu,bas ls je imao najvidljivije fuseraje kao tapacirung u gepeku,japanci rade motore,ostalo vec skripi i anti korozivna i lakovi,sve vise razocarenja i na njihovu ne kvarljivost i opsti kvalitet.
u kini i evropi nema sta da trazi,niti realno ima kvaliteta,u americi ce ga stici korejci koji su izuzetni,samo treba da izgrade brend ko sto je i tojota sa leksusom pocela 89 te.
toliko na tu temu.

Japanci imaju ogroman problem sa dizajnom. Koliko je samo ruzan...

"Za pogon je upotrebljen novi 3.5 litarski twin-turbo V6, razvijen pomoću F1 tehnologije"

Voleo bih da mi neko objasni koja je to v6 bi-turbo tehnologija iz F1, kad Tojota nije u formuli oko 10 godina kao i da su u to vreme bili aktuelni v10 i v8 atmosferci.

Унутрашњост неодољиво подсећа на ? класу...

Instruemnt tabla je malo mala za ovaj tip vozila.Staje nekom kupeu, ali limuzini koju voze ljudi od 50+ godina baš i ne.Čak i S klasa, A8 i serija 7 imaju digitalne ekrane na kojima pokazuju klasične kazaljke.

da gleda audi i neka uci

Enterijer nešto između bmw-a i mercedesa, ali lepo izgleda.
Eksterijer, kao da su dizajneri bili neodlucni sta zapravo hoće pa ispalo ovo. Maska je smešna.

Oni rukohvati i ono okolo i salt tabla original kao na S klasi. One komande za elek. sedista ista kao na Audiju A8. Spolja deluje, pogotovo sa boka, ista kao neka Tojota.

E ovo ja zovem luksuz... sve lepo zapakovano jos Japanac... ne kao Mercedes sad sto forsira one kineske tablete na centralnoj konzoli.. dobijem secer kad vidim onu bruku..

pa ko dade ovom dizajneru prolaznu ocenu... sve sve ali maska koja pokriva trecinu bar prednje strane...auto je vrh kvaliteta ali dizajn....

Ova Tojota je bolja od S :)

Najbolje od svega "Made in Japan". (Leksus se ekskluzivno proizvodi u Japanu osim modela RX350 koji se proizvodi u Kanadi). Kontrola kvaliteta dovedena je do savrsenstva. Svaka vrsta fuseraja smatra se elementarnom nekulturom. Samo zbog americkog trzista otvorena je fabrika u Kanadi, inace su Japanci insistirali da se ponos njihove auto industrije proizvodi kod njih. Razlog- svima poznat. Ovom modelu mogu se naci dizajnerske mane, pogotovo u Srbiji, koja je prestonica svetskog automobilskog dizajna olicenog u komentarima sekcije automobili na sajtu B92. O kvalitetu razlicitih automobila pricao sam sa nekoliko Nemaca. Kada im spomenes svetske automobilske marke, podrugljivo se nasmese. Kada im pomenes Leksus, prvo se meskolje, onda se uozbilje, pa im na momente bude i neprijatno. Limuzini koja dolazi sa dalekog istoka mozete da zamerite sta god hocete, osim kvaliteta. Tu Japancima skidam kapu.

@Абвгдђ Потписујем коментар. Летос замало да узмем у компензацији Лексус ЕС. Бели, фул, 2013. Као нов. Тих, простран позади, али некако неупечатљив, да не кажем досадан. БМВ Е91, 318д, караван, мало краћи, али пространији пртљажник, агилнији, бржи, троши 6.5 наспрам 12-13л Лексус.
Нисам видео смисао замене. Једино је овим новим моделима дизајн свемирски, посебно фарови, доста је лепши RX од Х3. Мада су делови доста скупљи од БМВ, а поузданост је ту негде.

@Blake
Pa jedino ako be vidite dobro, to ne primecujete. Treba znati sve pa o tome pricati a ne samo polu fanovi japanaca i njihovo pametovanje.

@Nemanja
I opet nisu uspeli...

Moćan! Šteta što ga neće biti u evropi.

Kakvo je ovo izivljavanje brate mili... Malo je reci odlican!

@Vozio sve i svašta
Не разумем шта је ту толико посебно код V8 мотора у Лексузу? Зашто ће, ко га једном проба, увек хтети да га има? Кажи ми само шта је ту толико боље од конкуренције?

Vrh!

Gde je sad onaj komentator sa vesti o prodaji Mercedesa u SAD, koji rece da je Lexus u prednosti nad nemcima samo u cinjenici da se ne kvari? To moze da izjavi samo neko ko nikad nije seo u nekog Lexusa... Imao sam srecu da se vozim i da sam vozim (ne i da posedujem, nazalost) nekoliko puta, u modelima LS600hL i IS350. Kakvi su to automobili... Po svemu u rangu sa nemcima, naravno, po necemu losiji po necemu bolji ali sve u svemu - vrhunski! Kod nas ih nema u velikom broji jer ljudi koji imaju pare zele na sve nacine to da istaknu. A za Lexus nisu culi i nema taj epitet kod nas koji oni traze.

Mislim da su jedine sličnosti s S-om to što oba "furaju" minimalizam (to je sada moderno, na žalost nas ljubitelja tastera :D) i kvalitet materijala.
Lexus je konačno s poslednjim modelima odskočio što se toga tiče. Rekao bih ovako sa slike da je uz S klasu možda i najbolji enterijer trenutno. Barem s dizajnerske strane, s kvalitetom su svi sada tu negde, možda koji procenat gore-dole.
Koriste se materijali od istih dobavljača, tehnologija se uglavnom kupuje od nezavisnih proizvođača sve je to danas vrhunski nema brige... ;)
Ovo će po Americi moći voziti svako s boljim poslom, na lizing ga neće "ni osetiti".

Stvarno fantastican automobil,rado bi ga posedovao...opravdava epitet Japanskog Mercedesa...kako ga inace zovu

admiralski brod. ozbiljan konkurent nemackoj trojci. sto bi rekli, i mi konja za trku imamo!

Lexus je uvek bio sinonim za luksuz.Fantastican auto,imao komsija jos pre 15 godina neki model,ja se u boljem autu nisam vozio,a vozio sam se u dosta luksuznih automobila.

Jedan je LS...

Luksuz je podignut na novi nivo.

Stvar prestiža!!!

Evo ga Replay, ne bi priznao ni mrtav da mu se mnogo svidja. Da je ovo izbacio neki NJemac bio bi najsrecniji na svetu, ovako da pukne od muke. E moj ti....

perfektan!

Gledajući slike čini mi se da će biti moguće produženje sedalnog dela sedišta koje dobro dođe na dugim putovanjima...

doci ce zuti ljudi... i vozice luksuzna kola...
bravo za leksus!

Ajao!

Savršeno.

klasne razlike, bajo moj

Uh, ovaj novi LS odlično izgleda!!! U kvalitet Lexus ne treba sumnjati, sve je na svom mestu, Imao sam priliku da ga vozim u više navrata! Jedino ima sportsku notu, nije klasična limuzina kao S klasa (kao što je prethodni LS bio). Ne znam kako će na to reagovati sadašnji klijenti.
Inače u Evropi će se prodavati, A u Srbiji verovatno ne jer Lexus Srbija više ne postoji.
Sve u svemu interesantan auto, jedino mi nije jasno sta ce pri vrhu kontrolne table sa leve i desne strane one ručice kao za brisače i zmigavac, za šta služe i koliko su na tom mestu udobne i funkcionalne.

Ko se jednom provoza u Lexusu, taj ce uvek zeliti Lexus da provoza ili poseduje. To ce samo razumeti eto ti koji su se vec vozili u njemu :-), to posebno vazi za hibridni model ili cisti V8. Meni licno se svidja novi spolja ali ne toliko iznutra, ali to vise i nije toliko bitno, posto sam se vec vozio u Lexusu ;-).

@ @Vozio sve i svašta
Не разумем шта је ту толико посебно код V8 мотора у Лексузу? Зашто ће, ко га једном проба, увек хтети да га има? Кажи ми само шта је ту толико боље од конкуренције?
(Абвгдђ, 12. januar 2017 22:16)

Samo pogledaj snimak nekog testa ili prezentacije prvog Lexusa LS, pre skoro 3 decenije. Napravili su onu piramidu od casa koje se pune sampanjcem i stavili na motor. Auto su turirali a nista se iz casa nije prosulo. Slican test su uradili cini mi se, i na Top Gear-u. Kad su stavili na motore S klase, Jaguara XJ i BMW-a, voda se tresla dosta. Zakljucak: rafiniranost i ugladjenost koja je medju najboljim u klasi.
To je samo primer za motor, postoji jos dosta za druge stvari ali se sve moze naci na netu (da ne kucam sad). Jedini je problem sto ljudi kod nas to ne znaju pa misle da je Lexus Toyota sa vise opreme. Lexus je nastao tako sto je predsednik Toyote rekao timu strucnjaka da naprave auto koji ce biti bolji od S klase i ostalih perjanica tog doba i kako nista manje od toga ne prihvata.

@Nemanja Исту причу сам чуо за Лексус ИС, некада као расклопили су БМВ 3 и Мерцедес Ц и исправили све недостатке које су Немци имали, и тако је рођен ИС. То су урбане легенде, али свакако Лексус се више цени у УСА и овде у Русији, зато што је као Тојота, мање нежан односно захтеван у односу на БМВ. А и потрошња Русе не брине много.

Perverzija od auta, dobro su ga uradili!

japanska mecka!

Voleo bih da mi neko objasni koja je to v6 bi-turbo tehnologija iz F1, kad Tojota nije u formuli oko 10 godina kao i da su u to vreme bili aktuelni v10 i v8 atmosferci.
(Shuri, 10. januar 2017 13:24)

TMG ili ti Toyota Motorsports GmbH iz Kelna je firma koja je bila zaduzena za Toyota F1 program i koja sada radi na Le Mans projektu, a inace je zivot zapocela kao Toyota Team Europe sa reli programom. Upravo su oni pre pet godina razvili prototip Lexus LS TMG Sports 650 koji u sebi ima V8 Twin Turbo sa 640 konja i na osnovu tog saznanja i tehnologije je napravljen ovaj novi 3.5l V6 Twin Turbo. Naravno to F1 je klasican PR spin i sama turbo tehnologija nema veze sa F1 programom ali tim koji je imao veze sa F1 stoji iza tehnologije novog motora.

Subjektivan smo narod ko krajnjih granica. Toliko smo hronično oboljeli od "sta će reći komšija ako kupim nešto što nije evropsko pa makar bio 5 puta bolji" da nas ne može niko osedlati. Zato oni koji poznaju i znaju za kvalitet najbolje da ćute i ne prepiru se. Nije za svakoga da se razumije u nešto i to je jednoatavno dar od Boga. Toliko od mene

@sone: Ccccc..šta napisa, sunce ti!

Не разумем шта је ту толико посебно код V8 мотора у Лексузу? Зашто ће, ко га једном проба, увек хтети да га има? Кажи ми само шта је ту толико боље од конкуренције?
(Абвгдђ, 12. januar 2017 22:16)

Sklad. Verujem da niko ne razmišlja o tome dok to ne doživi pa nije ni svestan da postoji nešto tako skladno u automobilu koji radi i koji je u pokretu. Jednostavno ni jedna komponenta ne strci ili radi za sebe a umetnost je u malim detaljima koji vam ni kada ne bi pali na pamet kao recimo zatvaranje prozora gde staklo uspori na par sanitematar pre gume i nema udarca niti bilo kakvog zvuka. Ništa u njemu ne strucka niti zveci, dugmići su tihi, nemaju lokera itd. A njihov atmosferski V8 je sigurno najfiniji osmocilindras u modernoj istoriji što se tiče rada i glatkoce

@ Xobotnica, 13. januar 2017 19:51

Nisu urbane legende, evo linka za Top Gear epizodu o kojoj sam pricao. Ovde je obicna casa vode ali je rezultat taj. Ono sa prezentacije sam gledao na tv-u davno i ne znam uopste gde je taj snimak. Snimak premotati na 4:15.

https://youtu.be/3Y-Gdz6N-dU

Prelep auto.