Srbija izlazi na albansku luku: Do maja...

Ovaj projekat NIJE prioritet!!!!!! Što ne kažete da moramo da ga napravimo....

super sto nam je eu objasnila da je drac u albaniji za nas na stratski vaznijem mestu nego bar u crnoj gori.

Pa ako je prioritet za EU, nek oni daju donaciju pa uradite put, a ne da se opet zaduzujemo da bi radili projekte koji su njima, a ne Srbiji prioritet, plus nasi unuci ima da grcaju da vracaju taj kredit.

E, sada kada "izađemo" na albansku luku ima da poteče med i mleko. U to stižemo i na crnogorsku ( po drugi put ). Pa šta više hoćemo od života?

По мени, то је бацање новца. Градимо ли то пут да боље повежемо Албанију и нашу јужну покрајину?

Zasto je prestao da se pominje Moravski koridor(Pojate-Preljina)?

Mnogo veci prioritet je auto put do Rumunije jer je Rumunija u top 5 zemalja u koje izvozimo i radi se o mnogo vecoj i ozbiljnijoj zemlji od Albanije

"Reč je o delu regionalnog auto-puta koji će povezati Srbiju sa Tiranom i Jadranskim morem."

Zar nije to prvenstveno povezivanje Kosova kao dijela Srbije s Beogradom, a tek onda povezivanje Srbije s Albanijom???

Аутогол србије

Путна инфраструктура треба приоритетно да повеже територије са српским становништвом. Дакле, прво западну Србију, Прељина - Пожега - Ужице - Вишеград (Република Српска). Онда, од Пожеге крак према Ивањици и даље према Црној Гори. Брзи пут (не аутопут) да повеже коридоре 10 и 11. Брзи пут да повеже Шабац и Лозницу (Република Српска), а да се надовеже на брзи пут од Новог Сада до Шапца са новим тунелом испод Фрушке Горе. Брзи пут да се прави од Прељине преко Краљева до Новог Пазара и даље према Косовској Митровици. Да се коначно заврши обилазница око Београда у пуном профилу, да се настави од обилазнице преко Дунава код Винче, према Вршцу и Темишвару.

Ниш-Приштина није приоритет, осим ако нас на то не тера ЕУ!

По мени, то је бацање новца. Градимо ли то пут да боље повежемо Албанију и нашу јужну покрајину?
(Феодор, 5. januar 2017 09:27)

Albanija i Kosovo su već povezani autoputem (:

Srbija ne može platiti! A kako je Kosovo moglo svoj deo, kao i Albanija svoj?
A da, Srbija mora da plati Mig-ove.

Kad nam sada ovako diriguju šta ćemo da radimo i gradimo,zamislite kako će nam tek biti kada budemo podstanari u toj famoznoj EU.Da,da,dobro ste pročitali,podstanari.Stanovanje u tuđoj kući se plaća,zar ne?

Srbija (ako zeli i ima interes) gradice auto-put samo do granice s Kosovom. Kosovo je - ocito da mnogi to ne znaju - vec nekoliko godina povezano s lukom Drac novim, modernim auto-putem.
Luka Bar je Srbiji (srcu) bliza, ali do nje se stize jedino kanjonom Morace.

По мени, то је бацање новца. Градимо ли то пут да боље повежемо Албанију и нашу јужну покрајину?
(Феодор, 05. januar 2017 09:27)
Bas na to sam pomislio,mi cemo izgraditi put da nekoga povezemo,pod izgovorom da je za nase dobro i pod nalogom EU..
To je kao da gradimo put izmedju Egipta i Sudana da kada bi ga mi koristili bilo dobro po nas..

Auto put Prizren -Tirana otvoren je 2010 a u potpunosti je zavrsen od Pristine do Tirane 2013,
radi se autoput Pristina-Skoplje ,
pola puta je zavrseno i pusteno u saobracaj .

https://en.wikipedia.org/wiki/R7_Motorway_(Kosovo)

Kada ce obilaznica oko BG??????

Dobro ljudi jeste vi gledali malo na mapu pre komentara. Znate li da će time Niš postati glavno saobraćajno čvorište na Balkanu, što je i bio kroz najveći deo istorije. Iz Sofije ( pa i dalje sve do Instambula) ka Prištini, Tirani i Draču i obratno će takodje ići masovno roba i ljudi. To je najbliži put cele južne Srbije sa morem....i sa Crnogorskim primorjem takodje. Takodje biće najbolja veze ka lukama i dobrog dela Rumunije i Madjarsje ( da da ima Konstance, ali koliko brodu treba vremena da obidje oko celog Balkana i izadje u Sredozemlje....da da ima Kopar i Rijeka, koji su iz Bg otprilike isto udaljeni, ali opet obe luke su na samom severnom kraju Jadrana). Itd otd...do toga da će i Albanvi iz ALbanije i sa Kosova masovno koristiti naš autoput i biti sa svetom povezani preko nas. Da ne pričam za Srbe. Ili na primer Niški Aerdorom koji ima potencijal da za završetkom autputa ka Sofiji i Skoplju da ima mnogo više putnika.

Srbija ne može platiti! A kako je Kosovo moglo svoj deo, kao i Albanija svoj? 
A da, Srbija mora da plati Mig-ove.(Dreni, 05. januar 2017 09:40)Srbija nema finansijskih interesa da gradi ovaj auto-put.To nije isplativa investicija.A da ne spominjemo da nismo završili ni auto put prema Bugarskoj i Grčkoj,koji se gradi decenijama.Kad se taj autoput i ovaj što je počet pre nekoliko godina završe ima još nekoliko važnijih projekata:nastavak auto-puta prema C.G,zatim povezivanje Preljine i Pojata,zatim auto-put ispod Fruške gore i povezivanje istočne Srbije.A posle toga može.

I dalje živimo u 18 veku !!! Naše, njihovo...itd Nemačka vlada zato što je ekonomski najača, takva bi mogla biti i Srbija na Balkanu. Albanija je država koja je u suštini nerazvijena a želja joj je da se što brže razvije i "priključi" Evropi. Tu bi Srbija ako ponudi svoju pomoć i te kako mogla da profitira, kako ekonomski tako i politički, što bi dovelo, vremenom do smanjenja tenzija. Ako bi Srbija pametno postupila postala bi vodeći faktor, u svom okruženju, jer danas ekonomija i finasije vladaju, a manje Migovi i Fantomi. Najbolji su primer. već pomenuta Nemačka, onda Japan, Južna Koreja....

Da li ce patriote ukapirati da nam je ovo poslednji voz da se ubacimo i napravim neki put od kojeg cemo imati vise korist nego stete , bolje nego bacanja para na popravku puta i pruge ka CG i backanje oko luke Bar koja da je tako strateski vazna bi odavno bila prodata zapadnjaciam ili Rusima.
Srbija ako ne na pravi ovaj put, moze da joj se desi da u buducnosti bude slepo crevo , vec imam nekoliko koridora koja zaobilaze Srbiju u sirokom luku tj od Grcke i Bugarske preko Rumunije i Madajrske idete na zapad , a u planu je i put koji ce od Hrvatske preko Crne Gore ici dalje ka Albaniji i Grckoj i tako ce nas zaobici, a da ne pricamo da izmedju Kosova i Albaniaj postoji savremeni autoput koji je napravlen pre nekog vremena.

Koje godine maja meseca-nikada.

Citam samo sta pisete i ne mogu da se nacudim "glupostima". Cuj to "nije isplativo"???!!!! Druga je prica da li mi zelimo da saradjujemo sa Kosovom i Albanijom ili ne, ali to nije zbog toga da se ne isplati. Razmisljajmo ovako: Roba iz Kine, Japana, Indije, Indonezije i jos mnogo zemalja koje cine mozda i 50-60% svetskog stanovnistva u Evropu najbrze moze doci preko Sredozemnog mora, zatim Jadranskog, pa zatim preko neke od ruta drumom ili zeleznicom. Sigurno je da cemo brze da razvijemo auto put i zeleznicu sa Albanijom preko Kosova nego sa CG.

A šta če nam onda kanal Solun - Vardar - Morava?

Sada su svima prioriteti Zapadna Srbija, Vojvodina, Sumadija... Ne moze vise! Meni je prioritet da idem autoputem od Nisa do Prokuplja, a kada se vec to krene da gradi, neka se produzi i do Kosova. Necu autoput Cacak-Bg, necu autoput do Temisvara ili, ne daj Boze, Fruskogorski koridor u tzv. Vojvodini. Dosta vise sa diskriminacijom Juga!

@(Miki, 5. januar 2017 11:04)

Po meni, prioriteti bi trebali da budu u potpunosti drugaciji. Prvo treba autoputevi iz Hrvatske i Madjarske da se povezu u potpunosti sa Grckom i Bugarskom, tj. da se koridor 10 zavrsi u potpunosti i da na istom sve funkcionise besprekorno. To je najvaznije, jer donosi ubedljivo najvise novca i najkraci je put od centralne i istocne Evrope ka Turskoj i Grckoj, to ce povecati saobracaj i doneti nam profit. Uskladiti putarine u startu sa alternativnim putevima u okruzenju, da se se privuce sto vise saboracaja koji se obavlja paralelnim putevima. Uz zavrsetak koridora 10 tu smatram i obilaznicu oko Begrada, koja ce povecati kvalitet citavog pravca (bez zadrzavanja na sadadnjem auto-putu kroz centar Beograda).
Drugo, povezati auto-putem kroz Banat postojeci koridor 10, jer je Rumunija trziste od 19.5 miliona stanovnika, a put je relativno kratak i na lakom terenu za gradjenje. Trece, graditi ovaj auto-put ka Kosovu i Albaniji, jer je tu trziste od 5 miliona stanovnika i jer nam daje mogucnost izlaska na luku Drac. Zatim auto-put ka Bosni i Hercegovini, i na kraju auto - put ka Crnoj Gori.

Srbija ne može platiti! A kako je Kosovo moglo svoj deo, kao i Albanija svoj?
A da, Srbija mora da plati Mig-ove.

Da li ce patriote ukapirati da nam je ovo poslednji voz da se ubacimo i napravim neki put od kojeg cemo imati vise korist nego stete , bolje nego bacanja para na popravku puta i pruge ka CG i backanje oko luke Bar koja da je tako strateski vazna bi odavno bila prodata zapadnjaciam ili Rusima.
Srbija ako ne na pravi ovaj put, moze da joj se desi da u buducnosti bude slepo crevo , vec imam nekoliko koridora koja zaobilaze Srbiju u sirokom luku tj od Grcke i Bugarske preko Rumunije i Madajrske idete na zapad , a u planu je i put koji ce od Hrvatske preko Crne Gore ici dalje ka Albaniji i Grckoj i tako ce nas zaobici, a da ne pricamo da izmedju Kosova i Albaniaj postoji savremeni autoput koji je napravlen pre nekog vremena.

"Reč je o delu regionalnog auto-puta koji će povezati Srbiju sa Tiranom i Jadranskim morem."

Zar nije to prvenstveno povezivanje Kosova kao dijela Srbije s Beogradom, a tek onda povezivanje Srbije s Albanijom???

По мени, то је бацање новца. Градимо ли то пут да боље повежемо Албанију и нашу јужну покрајину?

Sada su svima prioriteti Zapadna Srbija, Vojvodina, Sumadija... Ne moze vise! Meni je prioritet da idem autoputem od Nisa do Prokuplja, a kada se vec to krene da gradi, neka se produzi i do Kosova. Necu autoput Cacak-Bg, necu autoput do Temisvara ili, ne daj Boze, Fruskogorski koridor u tzv. Vojvodini. Dosta vise sa diskriminacijom Juga!

Dobro ljudi jeste vi gledali malo na mapu pre komentara. Znate li da će time Niš postati glavno saobraćajno čvorište na Balkanu, što je i bio kroz najveći deo istorije. Iz Sofije ( pa i dalje sve do Instambula) ka Prištini, Tirani i Draču i obratno će takodje ići masovno roba i ljudi. To je najbliži put cele južne Srbije sa morem....i sa Crnogorskim primorjem takodje. Takodje biće najbolja veze ka lukama i dobrog dela Rumunije i Madjarsje ( da da ima Konstance, ali koliko brodu treba vremena da obidje oko celog Balkana i izadje u Sredozemlje....da da ima Kopar i Rijeka, koji su iz Bg otprilike isto udaljeni, ali opet obe luke su na samom severnom kraju Jadrana). Itd otd...do toga da će i Albanvi iz ALbanije i sa Kosova masovno koristiti naš autoput i biti sa svetom povezani preko nas. Da ne pričam za Srbe. Ili na primer Niški Aerdorom koji ima potencijal da za završetkom autputa ka Sofiji i Skoplju da ima mnogo više putnika.

Ovaj projekat NIJE prioritet!!!!!! Što ne kažete da moramo da ga napravimo....

По мени, то је бацање новца. Градимо ли то пут да боље повежемо Албанију и нашу јужну покрајину?
(Феодор, 05. januar 2017 09:27)
Bas na to sam pomislio,mi cemo izgraditi put da nekoga povezemo,pod izgovorom da je za nase dobro i pod nalogom EU..
To je kao da gradimo put izmedju Egipta i Sudana da kada bi ga mi koristili bilo dobro po nas..

Аутогол србије

Citam samo sta pisete i ne mogu da se nacudim "glupostima". Cuj to "nije isplativo"???!!!! Druga je prica da li mi zelimo da saradjujemo sa Kosovom i Albanijom ili ne, ali to nije zbog toga da se ne isplati. Razmisljajmo ovako: Roba iz Kine, Japana, Indije, Indonezije i jos mnogo zemalja koje cine mozda i 50-60% svetskog stanovnistva u Evropu najbrze moze doci preko Sredozemnog mora, zatim Jadranskog, pa zatim preko neke od ruta drumom ili zeleznicom. Sigurno je da cemo brze da razvijemo auto put i zeleznicu sa Albanijom preko Kosova nego sa CG.

По мени, то је бацање новца. Градимо ли то пут да боље повежемо Албанију и нашу јужну покрајину?
(Феодор, 5. januar 2017 09:27)

Albanija i Kosovo su već povezani autoputem (:

I dalje živimo u 18 veku !!! Naše, njihovo...itd Nemačka vlada zato što je ekonomski najača, takva bi mogla biti i Srbija na Balkanu. Albanija je država koja je u suštini nerazvijena a želja joj je da se što brže razvije i "priključi" Evropi. Tu bi Srbija ako ponudi svoju pomoć i te kako mogla da profitira, kako ekonomski tako i politički, što bi dovelo, vremenom do smanjenja tenzija. Ako bi Srbija pametno postupila postala bi vodeći faktor, u svom okruženju, jer danas ekonomija i finasije vladaju, a manje Migovi i Fantomi. Najbolji su primer. već pomenuta Nemačka, onda Japan, Južna Koreja....

Pa ako je prioritet za EU, nek oni daju donaciju pa uradite put, a ne da se opet zaduzujemo da bi radili projekte koji su njima, a ne Srbiji prioritet, plus nasi unuci ima da grcaju da vracaju taj kredit.

E, sada kada "izađemo" na albansku luku ima da poteče med i mleko. U to stižemo i na crnogorsku ( po drugi put ). Pa šta više hoćemo od života?

Путна инфраструктура треба приоритетно да повеже територије са српским становништвом. Дакле, прво западну Србију, Прељина - Пожега - Ужице - Вишеград (Република Српска). Онда, од Пожеге крак према Ивањици и даље према Црној Гори. Брзи пут (не аутопут) да повеже коридоре 10 и 11. Брзи пут да повеже Шабац и Лозницу (Република Српска), а да се надовеже на брзи пут од Новог Сада до Шапца са новим тунелом испод Фрушке Горе. Брзи пут да се прави од Прељине преко Краљева до Новог Пазара и даље према Косовској Митровици. Да се коначно заврши обилазница око Београда у пуном профилу, да се настави од обилазнице преко Дунава код Винче, према Вршцу и Темишвару.

Ниш-Приштина није приоритет, осим ако нас на то не тера ЕУ!

Kad nam sada ovako diriguju šta ćemo da radimo i gradimo,zamislite kako će nam tek biti kada budemo podstanari u toj famoznoj EU.Da,da,dobro ste pročitali,podstanari.Stanovanje u tuđoj kući se plaća,zar ne?

super sto nam je eu objasnila da je drac u albaniji za nas na stratski vaznijem mestu nego bar u crnoj gori.

Mnogo veci prioritet je auto put do Rumunije jer je Rumunija u top 5 zemalja u koje izvozimo i radi se o mnogo vecoj i ozbiljnijoj zemlji od Albanije

Srbija ne može platiti! A kako je Kosovo moglo svoj deo, kao i Albanija svoj? 
A da, Srbija mora da plati Mig-ove.(Dreni, 05. januar 2017 09:40)Srbija nema finansijskih interesa da gradi ovaj auto-put.To nije isplativa investicija.A da ne spominjemo da nismo završili ni auto put prema Bugarskoj i Grčkoj,koji se gradi decenijama.Kad se taj autoput i ovaj što je počet pre nekoliko godina završe ima još nekoliko važnijih projekata:nastavak auto-puta prema C.G,zatim povezivanje Preljine i Pojata,zatim auto-put ispod Fruške gore i povezivanje istočne Srbije.A posle toga može.

Zasto je prestao da se pominje Moravski koridor(Pojate-Preljina)?

Auto put Prizren -Tirana otvoren je 2010 a u potpunosti je zavrsen od Pristine do Tirane 2013,
radi se autoput Pristina-Skoplje ,
pola puta je zavrseno i pusteno u saobracaj .

https://en.wikipedia.org/wiki/R7_Motorway_(Kosovo)

Srbija (ako zeli i ima interes) gradice auto-put samo do granice s Kosovom. Kosovo je - ocito da mnogi to ne znaju - vec nekoliko godina povezano s lukom Drac novim, modernim auto-putem.
Luka Bar je Srbiji (srcu) bliza, ali do nje se stize jedino kanjonom Morace.

A šta če nam onda kanal Solun - Vardar - Morava?

Kada ce obilaznica oko BG??????

@(Miki, 5. januar 2017 11:04)

Po meni, prioriteti bi trebali da budu u potpunosti drugaciji. Prvo treba autoputevi iz Hrvatske i Madjarske da se povezu u potpunosti sa Grckom i Bugarskom, tj. da se koridor 10 zavrsi u potpunosti i da na istom sve funkcionise besprekorno. To je najvaznije, jer donosi ubedljivo najvise novca i najkraci je put od centralne i istocne Evrope ka Turskoj i Grckoj, to ce povecati saobracaj i doneti nam profit. Uskladiti putarine u startu sa alternativnim putevima u okruzenju, da se se privuce sto vise saboracaja koji se obavlja paralelnim putevima. Uz zavrsetak koridora 10 tu smatram i obilaznicu oko Begrada, koja ce povecati kvalitet citavog pravca (bez zadrzavanja na sadadnjem auto-putu kroz centar Beograda).
Drugo, povezati auto-putem kroz Banat postojeci koridor 10, jer je Rumunija trziste od 19.5 miliona stanovnika, a put je relativno kratak i na lakom terenu za gradjenje. Trece, graditi ovaj auto-put ka Kosovu i Albaniji, jer je tu trziste od 5 miliona stanovnika i jer nam daje mogucnost izlaska na luku Drac. Zatim auto-put ka Bosni i Hercegovini, i na kraju auto - put ka Crnoj Gori.

Koje godine maja meseca-nikada.