Nema nista od ovog...umesto da gadjaju 150 konja i autonomiju od 1000 km za 30,000 usd ili eur, svi se utrkuju da naprave neki super auto. Kome je to potrebno uopste???
(Aleksa, 04. januar 2017 17:15)
pogresno razmisljanje. bove auto kompanije moraju da se fokusirqju na skim modelima jer jos nemaju economy of scale. nemaju logistics da prave dnevno na hiljade automobila. zato se i fokusiraju na early asopters, bogate ljude koji mogu da priuse $100k+ auta i prakticno finanziraju firmu da bi eventualno mogla da napravi logistics i pocne mas proizvodnju jeftinijih za mase vozila. upravo kako i tesla radi. napracio je roadster i model s koji su svorili interes i revenue da finansira operations za mass proizvodnju jeftinih vozila.
dzabe im sve, Ilon Mask vec ima prepoznatljiv brend I prvi je poceo da radi na tom polju, tako da ima puno prednosti u odnosu na ostale.covek je jednostavno imao viziju I entuzijazam da to izvede. vidim da puno novoizmisljenih proizvodjaca pokusava da im parira I da stvori nesto I mislim da retko koji ima sanse. svi vodeci proizvodjaci automobila polako pocinju da ubacuju po koji elektricni model, I mislim da ce ljudi radije birati Toyotu, Mercedes I slicne nego ovako nesto recimo. Tesla je druga prica I bice jedan od vodecih proizvodjaca u buducnosti.
(djolea, 04. januar 2017 11:26)
naprotiv. mislim da je buducnost elektricnih vozila u inovatni. startup kompanija,a. tako je i u sofqare google facebook i druge kompanije za koje niko nije ni znao ili nisu ni postojale pre 20tak godina sureuzelu dominaciju u sofware. tako ce biti i u auto industriji - "sofware eats the world" i kompanije tipa tesla faraday uber su pre svega software firme bazirane na fast agile sofware development, CI/CD continous deployment sa efikasnim devOps sa mogucnosti iznacivanja noviteta i featurs sedmicno pa cakbrze. tradicionalne auto kompanije nisu ni blizu tim modelima.
Nije da mi se sviđa, al sam presrećan zbog konkurencije... Tesla grabi krupnim koracima, jedva čekam da sednem u jedan ovakav auto... za sada ipak daleko od pristupačnog za moj džep
Super ovo izgleda, ali mi u Srbiji baš i nemamo te pare za njega..veći je broj onih koji voze golfa dvojku i 'vataju se za glavu što će možda da ga zabrane..ovo mogu da čitam kao naučnu fantastiku..
Autonomija elektromobila nema nikave sa snagom elektromota. Naravno, što ima veću snagu on MOŽE da troši više, ali samo ako vozi agresivno. Jači motor je efikasniji u smislu da je projektovan za veća zagrevanja i bitnije da daje jače regenerativno kočenje.
Ova firma već dugo postoji i imaju Formula E tim: https://www.youtube.com/watch?v=twjG91a-dEA
Nema nista od ovog...umesto da gadjaju 150 konja i autonomiju od 1000 km za 30,000 usd ili eur, svi se utrkuju da naprave neki super auto. Kome je to potrebno uopste???
И cам Маcк је рекао да жели конкуренцију, зато је чак оcлободио многе патенте, како рече, ја желим да cе cвет промени али знам да не могу то cам да урадим, морају и други да праве електроаутомобиле.
dzabe im sve, Ilon Mask vec ima prepoznatljiv brend I prvi je poceo da radi na tom polju, tako da ima puno prednosti u odnosu na ostale.covek je jednostavno imao viziju I entuzijazam da to izvede. vidim da puno novoizmisljenih proizvodjaca pokusava da im parira I da stvori nesto I mislim da retko koji ima sanse. svi vodeci proizvodjaci automobila polako pocinju da ubacuju po koji elektricni model, I mislim da ce ljudi radije birati Toyotu, Mercedes I slicne nego ovako nesto recimo. Tesla je druga prica I bice jedan od vodecih proizvodjaca u buducnosti.
Nema nista od ovog...umesto da gadjaju 150 konja i autonomiju od 1000 km za 30,000 usd ili eur, svi se utrkuju da naprave neki super auto. Kome je to potrebno uopste???
И cам Маcк је рекао да жели конкуренцију, зато је чак оcлободио многе патенте, како рече, ја желим да cе cвет промени али знам да не могу то cам да урадим, морају и други да праве електроаутомобиле.
dzabe im sve, Ilon Mask vec ima prepoznatljiv brend I prvi je poceo da radi na tom polju, tako da ima puno prednosti u odnosu na ostale.covek je jednostavno imao viziju I entuzijazam da to izvede. vidim da puno novoizmisljenih proizvodjaca pokusava da im parira I da stvori nesto I mislim da retko koji ima sanse. svi vodeci proizvodjaci automobila polako pocinju da ubacuju po koji elektricni model, I mislim da ce ljudi radije birati Toyotu, Mercedes I slicne nego ovako nesto recimo. Tesla je druga prica I bice jedan od vodecih proizvodjaca u buducnosti.
Super ovo izgleda, ali mi u Srbiji baš i nemamo te pare za njega..veći je broj onih koji voze golfa dvojku i 'vataju se za glavu što će možda da ga zabrane..ovo mogu da čitam kao naučnu fantastiku..
Nije da mi se sviđa, al sam presrećan zbog konkurencije... Tesla grabi krupnim koracima, jedva čekam da sednem u jedan ovakav auto... za sada ipak daleko od pristupačnog za moj džep
Nema nista od ovog...umesto da gadjaju 150 konja i autonomiju od 1000 km za 30,000 usd ili eur, svi se utrkuju da naprave neki super auto. Kome je to potrebno uopste???
(Aleksa, 04. januar 2017 17:15)
pogresno razmisljanje. bove auto kompanije moraju da se fokusirqju na skim modelima jer jos nemaju economy of scale. nemaju logistics da prave dnevno na hiljade automobila. zato se i fokusiraju na early asopters, bogate ljude koji mogu da priuse $100k+ auta i prakticno finanziraju firmu da bi eventualno mogla da napravi logistics i pocne mas proizvodnju jeftinijih za mase vozila. upravo kako i tesla radi. napracio je roadster i model s koji su svorili interes i revenue da finansira operations za mass proizvodnju jeftinih vozila.
Autonomija elektromobila nema nikave sa snagom elektromota. Naravno, što ima veću snagu on MOŽE da troši više, ali samo ako vozi agresivno. Jači motor je efikasniji u smislu da je projektovan za veća zagrevanja i bitnije da daje jače regenerativno kočenje.
Ova firma već dugo postoji i imaju Formula E tim: https://www.youtube.com/watch?v=twjG91a-dEA
dzabe im sve, Ilon Mask vec ima prepoznatljiv brend I prvi je poceo da radi na tom polju, tako da ima puno prednosti u odnosu na ostale.covek je jednostavno imao viziju I entuzijazam da to izvede. vidim da puno novoizmisljenih proizvodjaca pokusava da im parira I da stvori nesto I mislim da retko koji ima sanse. svi vodeci proizvodjaci automobila polako pocinju da ubacuju po koji elektricni model, I mislim da ce ljudi radije birati Toyotu, Mercedes I slicne nego ovako nesto recimo. Tesla je druga prica I bice jedan od vodecih proizvodjaca u buducnosti.
(djolea, 04. januar 2017 11:26)
naprotiv. mislim da je buducnost elektricnih vozila u inovatni. startup kompanija,a. tako je i u sofqare google facebook i druge kompanije za koje niko nije ni znao ili nisu ni postojale pre 20tak godina sureuzelu dominaciju u sofware. tako ce biti i u auto industriji - "sofware eats the world" i kompanije tipa tesla faraday uber su pre svega software firme bazirane na fast agile sofware development, CI/CD continous deployment sa efikasnim devOps sa mogucnosti iznacivanja noviteta i featurs sedmicno pa cakbrze. tradicionalne auto kompanije nisu ni blizu tim modelima.
dzabe im sve, Ilon Mask vec ima prepoznatljiv brend I prvi je poceo da radi na tom polju, tako da ima puno prednosti u odnosu na ostale.covek je jednostavno imao viziju I entuzijazam da to izvede. vidim da puno novoizmisljenih proizvodjaca pokusava da im parira I da stvori nesto I mislim da retko koji ima sanse. svi vodeci proizvodjaci automobila polako pocinju da ubacuju po koji elektricni model, I mislim da ce ljudi radije birati Toyotu, Mercedes I slicne nego ovako nesto recimo. Tesla je druga prica I bice jedan od vodecih proizvodjaca u buducnosti.
Nema nista od ovog...umesto da gadjaju 150 konja i autonomiju od 1000 km za 30,000 usd ili eur, svi se utrkuju da naprave neki super auto. Kome je to potrebno uopste???
dzabe im sve, Ilon Mask vec ima prepoznatljiv brend I prvi je poceo da radi na tom polju, tako da ima puno prednosti u odnosu na ostale.covek je jednostavno imao viziju I entuzijazam da to izvede. vidim da puno novoizmisljenih proizvodjaca pokusava da im parira I da stvori nesto I mislim da retko koji ima sanse. svi vodeci proizvodjaci automobila polako pocinju da ubacuju po koji elektricni model, I mislim da ce ljudi radije birati Toyotu, Mercedes I slicne nego ovako nesto recimo. Tesla je druga prica I bice jedan od vodecih proizvodjaca u buducnosti.
(djolea, 04. januar 2017 11:26)
naprotiv. mislim da je buducnost elektricnih vozila u inovatni. startup kompanija,a. tako je i u sofqare google facebook i druge kompanije za koje niko nije ni znao ili nisu ni postojale pre 20tak godina sureuzelu dominaciju u sofware. tako ce biti i u auto industriji - "sofware eats the world" i kompanije tipa tesla faraday uber su pre svega software firme bazirane na fast agile sofware development, CI/CD continous deployment sa efikasnim devOps sa mogucnosti iznacivanja noviteta i featurs sedmicno pa cakbrze. tradicionalne auto kompanije nisu ni blizu tim modelima.
Autonomija elektromobila nema nikave sa snagom elektromota. Naravno, što ima veću snagu on MOŽE da troši više, ali samo ako vozi agresivno. Jači motor je efikasniji u smislu da je projektovan za veća zagrevanja i bitnije da daje jače regenerativno kočenje.
Ova firma već dugo postoji i imaju Formula E tim: https://www.youtube.com/watch?v=twjG91a-dEA
Super ovo izgleda, ali mi u Srbiji baš i nemamo te pare za njega..veći je broj onih koji voze golfa dvojku i 'vataju se za glavu što će možda da ga zabrane..ovo mogu da čitam kao naučnu fantastiku..
Nema nista od ovog...umesto da gadjaju 150 konja i autonomiju od 1000 km za 30,000 usd ili eur, svi se utrkuju da naprave neki super auto. Kome je to potrebno uopste???
(Aleksa, 04. januar 2017 17:15)
pogresno razmisljanje. bove auto kompanije moraju da se fokusirqju na skim modelima jer jos nemaju economy of scale. nemaju logistics da prave dnevno na hiljade automobila. zato se i fokusiraju na early asopters, bogate ljude koji mogu da priuse $100k+ auta i prakticno finanziraju firmu da bi eventualno mogla da napravi logistics i pocne mas proizvodnju jeftinijih za mase vozila. upravo kako i tesla radi. napracio je roadster i model s koji su svorili interes i revenue da finansira operations za mass proizvodnju jeftinih vozila.
И cам Маcк је рекао да жели конкуренцију, зато је чак оcлободио многе патенте, како рече, ја желим да cе cвет промени али знам да не могу то cам да урадим, морају и други да праве електроаутомобиле.
Nije da mi se sviđa, al sam presrećan zbog konkurencije... Tesla grabi krupnim koracima, jedva čekam da sednem u jedan ovakav auto... za sada ipak daleko od pristupačnog za moj džep
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: