Kinezi "napadaju" Surčin-Obrenovac i most na Savi

@dragan bz Prijatelju, ovde se priča o odvajanju auto puta prema Ubu, odnosno auto putu prema CG. Ovo se i radi za ostatak Srbije, na nešto taj put mora i da se spoji. Zašto petljaš BG u ovu priču? Što se tiče kredita, vrovatno je "jeftiniji", pa su dali uslov da ga oni većinski rade.

Kako razlikovati ozbiljnu drzavu od banana drzave?

Ozbiljna drzava emituje obveznice koje kupe njeni gradjani i plati tim novcem plati domacim kompanijama da rade nesto.

Banana drzava uzme kredit od Kineske banke i plati Kineskim kompanijama da rade deonicu Surcin-Obrenovac.

Sta mislite kakva smo mi drzava?

Odlicna investicija, dobra lokacija puta. Dragi moji autoput se pravi da poveze gradove i unapredi razvoj opstina. Pu se nepravi da bi se brze putovalo kroz BG, ako zivis u veliko gradu moras da se naviknes na guzvu, ako ne zelis guzvu preseli se u Rumu ili Loznicu.

Nadam se samo da ce se ova deonica produziti i spojiti sa Vojvodjanskom Ulicom kod Grand Kafe i dalje do kvantaza sa NS/ZG auto putem, tad bi mreza bila kompletna.

Ko god se bar malo razume u izgradnju puteva, zna da se uvek izbegavaju klizišta koja pojedu mnogo novca i sa njima nisi uvek 100% siguran. Tako da je vrlo logično da se zaobiđe Umka. Takođe, ovako se izbegava direktno uvođenje auto puta i velikog broja vozila direktno ka centru grada. Zato je vrlo logična ova trasa auto puta!!! Želje ovih iz Obrenovca su sasvim druga stvar.

Meni nije jasno sta to onda oni "napadaju" ako daju zajam. Uzmemo zajam a kineske i domace firme rade 51 49. Pa ako smo uzajmili novac zasto onda ne rade 100% nase firme? Uzmemo kredit da bi kineskim firmama namestali posao. Tuga. Inace postoje i drugi delovi Srbije osim Beograda. Pozz

I dalje ne mogu da verujem da je ova vlast odlučila da gradi autoput do Obrenovca direktno od Surčina. Mnogo isplativija, praktičnija i logičnija opcija je bila da se samo poveže autoput kod Ostružnice i preko Umke do Obrenovca. Jedini minus te trase je bilo klizište kod Umke, ali sanacija istog sa sve izgradnjom je bar 70 miliona evra jeftinija od ovih 198 miliona. Autoput od Ostružnice je logičniji, jer se nadovezuje na postojeći Obrenovački put koji se na taj način direktno povezuje sa centrom grada. Ovako neko iz šumadijske strane Beograda, umesto na Obrenovački put, mora da izađe na autoput za Šid i da kod Surčina "hvata" novu trasu. Drugo, uništavaju se stotine hektara poljoprivrednog zemljišta kod Jakova i Boljevaca, mora da se gradi još jedan skupi most (sa budućim skupim održavanjem) i faktički ćemo imati dva paralelna autoputa - obilaznicu i ovaj novi E-763 koji političati zovu Koridor 11. Vidite i sami - http://www.politika.rs/old/uploads/rubrike/161345/i/1/Auto-put.jpg.

Pa ljudi moji nekad su naši inžinjeru i građevinci išli u svijet i gradili. Šta se umeđuvremenu desilo da sada dolaze kod nas druge kompanije i grade! Gdje su naši resursi ja pitam?

A šta je sa deonicom Preljina - Požega

Naravno misli se na novi obrenovački put koji već spaja Beograd i Obrenovac od Ade nadalje 4 trake, dok se sa Surčinom spaja novom obilaznicom na pola puta. Radi se proširenje kratke deonice od Umke do Obrenovca i sve vreme ide istom stranom Save, tako da most nije potreban , kao ni otkup zemlje od Čumeta.

Nego jel mogu ovi rokovi da se smanje jedno 3 puta.. u Japanu bi napravili 3 puta duzi put za 3 puta manje vremena..

To sto mi nesto zovemo Koridor 11, ne znaci da ga bilo ko drugi tako zove. Posebno ne u Evropi..

Ne vidim smisao ove deonice. 80% stanovnika Beograda bi brže stiglo do Obrenovca postojećim putem pored Ade i dalje ka Bariču, Umci i Obrenovcu.

Trebalo je krenuti sa proširenjem postojećeg puta ka Obrenovcu, počev od Ostružničkog mosta koji je deo te čuvene obilaznice oko Beograda. Preostale 3 trake (odnosno polovina) tog mosta nikako da se završe, a sada se uzima kredit za potpuno novi most i novu deonicu.

Ni oni koji su u tranzitu i zaobilaze Beograd neće toliko profitirati od ove usvojene trase da bi veća ulaganja bila opravdana.

Selo Mojsinje,opstinaCicevac,Rasinski okrug,Srbija,nema ni napusteni Rimski drum.Sramota!!!

Složio bih se sa predlozima da mi sami radimo put ali para nema a što ima pokrade se. Ko da kupi obveznice? Penzioneri kojima se mesečno otima 20%. Državni službenici kojima se plate dovode u vezu sa radom koji isporučuju, znači smanjuju se.
Da bi dobili ovakvu kamatu moramo finansijeru dati ustupke (Država Kina čuva svoje interese). Odnos 51 prema 49 je u redu. Ne daj Bože da mi upravljamo celim novcem. 49% je ostavljeno da se političari i partije namire a naša preduzeća će raditi za ostatke. Kina će od 51% imati kontrolu i dovoljno para da se ne obruka (a dodatnih radova će biti da se pušimo!).

Hm, čemu ovaj novi put i most, između dva postojeća? Zašto je onda pravljena Sremska gazela između Bečmena i Progara, zar nije bilo predviđeno da ona izađe na postojeći most za Obrenovac, kod termoelektrane Nikola Tesla?

Za one koji se boje klizišta:

Puta od Obrenovca do Ostružnice može da ide trasom ugašene pruge Beograd- Obrenovac.

Čekaj da vidim da li sam dobro razumeo... znači, put od 17.6km, precizno 17600 metara, predviđen je za gradnju u trajanju od 32 meseca?! Dakle, 18 metara dnevno?!

Još jednom - 17.6km - skoro 3 godine za ovu, malo dužu ulicu sa po 2 i po trake u oba smera?

Majko mila, pa ja sam oduševljen! Pa ovom brzinom, mi ćemo opkružiti zemlju oko ekvatora do kraja mandata... e pitanje je samo kog mandata...

auuu pa ja sam procitao samo prvi komentar i odma poslao repliku... a kad pogleda covek koliko strucnjaka do vrha..... ja sam ponosan sto sam sa ovih prostora.

Kako razlikovati ozbiljnu drzavu od banana drzave?

Ozbiljna drzava emituje obveznice koje kupe njeni gradjani i plati tim novcem plati domacim kompanijama da rade nesto.

Banana drzava uzme kredit od Kineske banke i plati Kineskim kompanijama da rade deonicu Surcin-Obrenovac.

Sta mislite kakva smo mi drzava?

Meni nije jasno sta to onda oni "napadaju" ako daju zajam. Uzmemo zajam a kineske i domace firme rade 51 49. Pa ako smo uzajmili novac zasto onda ne rade 100% nase firme? Uzmemo kredit da bi kineskim firmama namestali posao. Tuga. Inace postoje i drugi delovi Srbije osim Beograda. Pozz

I dalje ne mogu da verujem da je ova vlast odlučila da gradi autoput do Obrenovca direktno od Surčina. Mnogo isplativija, praktičnija i logičnija opcija je bila da se samo poveže autoput kod Ostružnice i preko Umke do Obrenovca. Jedini minus te trase je bilo klizište kod Umke, ali sanacija istog sa sve izgradnjom je bar 70 miliona evra jeftinija od ovih 198 miliona. Autoput od Ostružnice je logičniji, jer se nadovezuje na postojeći Obrenovački put koji se na taj način direktno povezuje sa centrom grada. Ovako neko iz šumadijske strane Beograda, umesto na Obrenovački put, mora da izađe na autoput za Šid i da kod Surčina "hvata" novu trasu. Drugo, uništavaju se stotine hektara poljoprivrednog zemljišta kod Jakova i Boljevaca, mora da se gradi još jedan skupi most (sa budućim skupim održavanjem) i faktički ćemo imati dva paralelna autoputa - obilaznicu i ovaj novi E-763 koji političati zovu Koridor 11. Vidite i sami - http://www.politika.rs/old/uploads/rubrike/161345/i/1/Auto-put.jpg.

Naravno misli se na novi obrenovački put koji već spaja Beograd i Obrenovac od Ade nadalje 4 trake, dok se sa Surčinom spaja novom obilaznicom na pola puta. Radi se proširenje kratke deonice od Umke do Obrenovca i sve vreme ide istom stranom Save, tako da most nije potreban , kao ni otkup zemlje od Čumeta.

Ne vidim smisao ove deonice. 80% stanovnika Beograda bi brže stiglo do Obrenovca postojećim putem pored Ade i dalje ka Bariču, Umci i Obrenovcu.

Trebalo je krenuti sa proširenjem postojećeg puta ka Obrenovcu, počev od Ostružničkog mosta koji je deo te čuvene obilaznice oko Beograda. Preostale 3 trake (odnosno polovina) tog mosta nikako da se završe, a sada se uzima kredit za potpuno novi most i novu deonicu.

Ni oni koji su u tranzitu i zaobilaze Beograd neće toliko profitirati od ove usvojene trase da bi veća ulaganja bila opravdana.

A šta je sa deonicom Preljina - Požega

To sto mi nesto zovemo Koridor 11, ne znaci da ga bilo ko drugi tako zove. Posebno ne u Evropi..

Pa ljudi moji nekad su naši inžinjeru i građevinci išli u svijet i gradili. Šta se umeđuvremenu desilo da sada dolaze kod nas druge kompanije i grade! Gdje su naši resursi ja pitam?

Nego jel mogu ovi rokovi da se smanje jedno 3 puta.. u Japanu bi napravili 3 puta duzi put za 3 puta manje vremena..

Selo Mojsinje,opstinaCicevac,Rasinski okrug,Srbija,nema ni napusteni Rimski drum.Sramota!!!

Složio bih se sa predlozima da mi sami radimo put ali para nema a što ima pokrade se. Ko da kupi obveznice? Penzioneri kojima se mesečno otima 20%. Državni službenici kojima se plate dovode u vezu sa radom koji isporučuju, znači smanjuju se.
Da bi dobili ovakvu kamatu moramo finansijeru dati ustupke (Država Kina čuva svoje interese). Odnos 51 prema 49 je u redu. Ne daj Bože da mi upravljamo celim novcem. 49% je ostavljeno da se političari i partije namire a naša preduzeća će raditi za ostatke. Kina će od 51% imati kontrolu i dovoljno para da se ne obruka (a dodatnih radova će biti da se pušimo!).

Hm, čemu ovaj novi put i most, između dva postojeća? Zašto je onda pravljena Sremska gazela između Bečmena i Progara, zar nije bilo predviđeno da ona izađe na postojeći most za Obrenovac, kod termoelektrane Nikola Tesla?

Za one koji se boje klizišta:

Puta od Obrenovca do Ostružnice može da ide trasom ugašene pruge Beograd- Obrenovac.

Čekaj da vidim da li sam dobro razumeo... znači, put od 17.6km, precizno 17600 metara, predviđen je za gradnju u trajanju od 32 meseca?! Dakle, 18 metara dnevno?!

Još jednom - 17.6km - skoro 3 godine za ovu, malo dužu ulicu sa po 2 i po trake u oba smera?

Majko mila, pa ja sam oduševljen! Pa ovom brzinom, mi ćemo opkružiti zemlju oko ekvatora do kraja mandata... e pitanje je samo kog mandata...

auuu pa ja sam procitao samo prvi komentar i odma poslao repliku... a kad pogleda covek koliko strucnjaka do vrha..... ja sam ponosan sto sam sa ovih prostora.

Odlicna investicija, dobra lokacija puta. Dragi moji autoput se pravi da poveze gradove i unapredi razvoj opstina. Pu se nepravi da bi se brze putovalo kroz BG, ako zivis u veliko gradu moras da se naviknes na guzvu, ako ne zelis guzvu preseli se u Rumu ili Loznicu.

Nadam se samo da ce se ova deonica produziti i spojiti sa Vojvodjanskom Ulicom kod Grand Kafe i dalje do kvantaza sa NS/ZG auto putem, tad bi mreza bila kompletna.

@dragan bz Prijatelju, ovde se priča o odvajanju auto puta prema Ubu, odnosno auto putu prema CG. Ovo se i radi za ostatak Srbije, na nešto taj put mora i da se spoji. Zašto petljaš BG u ovu priču? Što se tiče kredita, vrovatno je "jeftiniji", pa su dali uslov da ga oni većinski rade.

Ko god se bar malo razume u izgradnju puteva, zna da se uvek izbegavaju klizišta koja pojedu mnogo novca i sa njima nisi uvek 100% siguran. Tako da je vrlo logično da se zaobiđe Umka. Takođe, ovako se izbegava direktno uvođenje auto puta i velikog broja vozila direktno ka centru grada. Zato je vrlo logična ova trasa auto puta!!! Želje ovih iz Obrenovca su sasvim druga stvar.