Reč stručnjaka: Vratite tramvaj na Terazije

Ovaj mora da je primio lovu.

a tramvaj najsporijii vid gradskog prevoza, i ne dao bog da jedan stane, haos.

Kada će metro?

Idiotizam. Stane tramvaj-KOLAPS

Rec gradjana: nista ne dirajte, ulozite u bolnice, skole, lecenje dece

ZIVIM NA BULEVARU i decenijama sam upućen na TRAMVAJ.
Odgovorno TVRDIM da je TRAMVAJ br.7,14,5 za izbegavanje.Spor da ne moze da bude Sporiji.Od Vuka da NBG, stize sporije nego Avion da Beca,Rima.

Opet radi tramvaj lobi!

Jel to profesor gleda kroz prizmu potreba gradjana ili kroz prizmu skupih projekata?

Трамвај је за вожњу 3-4 станице, све преко тога је мучење. У Јурија Гагарина свако јутро контактна мрежа губи напон и сви трамваји на том потезу стану, тако се и онако дуго путовање одужи на 45 минута до железничке станице. Треба нам метро а не ширење трамваја. Једина ствар коју треба улагати у трамвајски подсистем је набавка нових трамваја. Што се тиче тролејбуса они одлично обављају посао у делу од Студенског трга до окретница на другом крају.

Naravno.Jos namestenih tendera.Hocemo tramvaj i na Dedinje,Senjak,Grocka...narod placa

Može li neko da objasni tu fasciniranost (zapravo opsednutost) tramvajima i tramvajskim prevozom u Beogradu?
Počevši od onog "Tramvajem u 21. vek" pre ko zna koliko godina, preko one priče o "lakom šinskom metrou" koji je u principu tramvaj, pa do sad ovih najnovijih (prilično sumanutih) ideja da se vrati tramvaj na Terazije...
Šta li je sledeće, da se oživi linija br. 1 od Kalemegdana do Slavije? Taman da ide preko Terazija. A dalje može i kroz Knez...

"Strucnjak" Tica, unistio GSP, zaposlio 1000 dzabalebarosa a unistio vozni park i ljude na terenu, dobar sluga svakog gospodara, totalno je irelevantan i njegovo misljenje.

A da li bi gospodin Tica i pojedini komentatori ovde pokušali da objasne po čemu je to tramvaj ekološki vid prevoza. Mislim, jasno je meni da on za pogon koristi elektromotor ali da li ovi gore navedeni misle da se električna energija u Srbiji dobija berbom po šumama, korišcenjem Teslinog generatora ili se pak spaljuju milioni tona uglja po termoelektranama i time truje pola Srbije.
Kad ugasite termoelektrane onda možete tvrditi da je to ekoloski, do tada prljava tehnologija kao i sve ostalo.

Coveku koji radi u Milutina Milankovica a zivi kod Kluza tramvajem 7 treba sat (1) vremena do posla! Efikasno?? Pa pocnite vise metro da razvijate inace ovo ne ide nikuda..

Sve sami strucnjaci-pitam se za koliko su se prodali, i sebe i svoje fakultetske diplome. Svratite do Cvetnog trga i pogledajte kako su ga strucno uneredili. Vratite zapregu na Terazije, to je bas fensi i ekoloski.

Tramvaji se koriste po celoj Nemackoj. To je fenomenalna vrsta prevoza. Problem je sto kod nas nema dobrih tramvaja!!!

Slaven Tica je stručnjak za tramvaje i to mu je opsesija, tako da je potpuno razumljivo da će forsirati ideju gradskih čelnika! A možda se u svemu tome izrodi i neka nova pozicija za njega! To što tramvaj 7 putuje preko sat vremena (u slučaju da se ne pokvari), to nije važno!

samo jos strucnjak da objasni kuda ce da prodju tramvajske sine?? ako misli da oduzme dve saobracajne trake u toj ulici onda svaka cast. A da je bilo pameti ikada, kad je radjen bulevar i kopano ispod radi provlacenja cevi moglo iskopati jos tri metra dublje i spustiti tramvaj ispod kolovoza sa sve podzemnim prolazima za pesake cime bi saobracaj bio ubrzan, al pored ovakvih saobracajnih strucnjaka dobro je da se jos moze i proci kroz grad, sta god su dotakli ili je ostalo isto ili postalo gore (bulevar, vojvode stepe, kneza milosa, pozeska, sajam...)

@XY ajde prikljuci se sns armadi molim te, ideja tramvaja na tom delu je debilna i moze bog otac da je podrzi i dalje je debilna. To je glavna putanja izmedju Hrama i Kalemegdana, ako ista treba teziti na ukidanju saobracaja a ne sirenju mreze. Drugo, tramvaj nikada nista nije efikasnije prevezao od autobusa, em sto je sporiji em sto pravi masovan zastoj ako se jedan tramvaj pokvari a kralja Milana nije dovoljno siroka ulica da to ne bi blokiralo ceo saobracaj. Trece, ne kosta jedna jedina linija metroa 3 milijarde dolara niti mora Beograd da razvija Tokijsku mrezu podzemne zeleznice pa da kosta toliko, dovoljno je da na svaka 2 mandata gradske uprace plate po jednu novu liniju (koliko i ovde hoce da uvedu) i nama super. Cetvrto, u pitanju je misljenje jednog jedinog coveka na celu jedne katedre, i to misljenja coveka koji nije strucnjak ni za turizam ni za urbani dizajn ni gomilu drugih faktora koje treba uzeti u obzir pri ovakvoj odluci. Ova naporna malogradjanska ideja da je titula jednog coveka vaznija od argumenata samo koci naucnu diskusiju. Ovo je sustinski glupa ideja usmerena u deo grada koji cak ni nije poznat po masovnim saobracajnim guzvama. Neka se lepo SNS bavi zavrsetkom mosta preko Ade neuporedivo sposobnije demokratske stranke nego sto se vraca na saobracajno resenje od pre 100 godina. Odluku da se odatle sklone tramvaji su doneli mnogo strucniji ljudi od Vesica i Malija i to u vreme kada je saobracajni fakultet u Beogradu imao neku tezinu

Da je Beograd normalan grad, u njemu bi bilo normalno raditi normalne stvari, kao sto je uvodjenje tramvaja u centar grada.

Ali Beograd vec 40 godina nije normalan grad, i pretvarati se da se resenja koja su primenjiva u normalnim sredinama sasvim primenjiva i na Beograd, samo je recept za "vid'la zaba da se konji kuju".

Beograd je skalamerija koja ponegde i povremeno ima izolovane oaze normalnosti i funkcionalnosti, mahom nasledjene iz 19. veka. Nas glavni grad ima dve mogucnosti: ili da izvede nesto slicno kao sto je uradio Pariz sredinom 19. veka i da izvrsi kolosalno preuredjenje celog grada iz temelja (za sta, velim, ni grad ni drzava Srbija nikada nece imati sredstava), ili da smisli nesto kreativno i neuobicajno cega se do sada niko nije setio. U principu, zalazem se za ovo drugo, samo se plasim da taj neko ne bude neka birokratska debilcina sa mentalno deficitarnim idejama o tome kako svet treba da funkcionise.

Kad god vidim neku sličnu i 'revolucionarnu ideju' koja treba da izbije pare iz džepova građana, ne mogu a da se ne zapitam 'ko je tu dobar'. Šta da se radi, stekao se dobar refleks u godinama koje su za nama.

Imali nesposobnijih i nestručnijih ljudi ,da ne upotrebim tešku reč, od neših saobraćajnih inžinjera. Ni dva semafora ne umeju čestito da sinhronizuju, a o regulaciji komplikovanije raskrsnice da i ne govorim. Gde oni vode glavnu reč tu trava ne raste.

Ne, nego hocete da lapate pare. Tramvaj nije neophodan. Poatoje trole i sasvim odlicno obavljaju funkciju.

Kakav Bubulea. Kao onaj koji je 1983 lansirao parolu u Novom Beogradu: "Tramvajem u 21. vek." Da li je moguce da je to isti covek, jos profa ili imaju neko tajno saobracajno drustvo za propagiranje tramvajskog prevoza?

Beogradu su neophodne 2-3 linije metroa.Tramvaj je efikasan na nivou opstina i povezivanje 2-3 iste.Bg voz moze i mora biti efikasniji.Svi sistemi moraju biti integrisani u jednu celinu.Dok se ne urade linije metroa sve ce biti presipanje iz supljeg u prazno...

e ako je Tica rekla onda da vratimo.Ajde bre.Izgleda da po svakom pitanju grabimo krupnim koracima nazad.

Ma da tramvaj! Sine su idealno resenje, vidi se od autokomande do slavije.Ni autobusi ne mogu tuda da idu, i tenk bi se zaglavio.Pored nastupajucih el.autobusa, tramvaji i trole su nam neophodni.

Vratite tramvaje u Novi Sad ! ! !

Ej Srbijo medj sljivama!!!!!
Obozavam da citam ovako strucne i kompetentne komentare bez glave i repa.
U Srbiji svi su menadzeri,selektori, saobracajni inzenjeri,premijeri..... Svi sve znaju. Cudo jedno.
Sta zna Slaven Tica? Diplomu saobracajnog inzenjera (doktorat necu da pominjem) covek dobio na Kalemegdanu setajuci kucice, a ovi sto se razumeju u sve i sve na noz docekuju su verovatno diplomirali na saobracajnom fakultetu u Babusnici.
Nezelim nikoga da vredjam, ali ljudi moji procitajte ponesto o javnom prevozu. Procitajte kako to rade ozbiljne drzave. Ni metro nece resiti sve probleme Beograda. Kapilarni saobracaj 3-4 km kao sto je saobracaj Slavija Kalemegdan metro ne resava. Raspon izmedju stanica metroa da bi imao smisla i brzinu prevoza je 5-7 km izmedju stanica. Ostavite ljudima kojima je to struka da resavaju problem prevoza. Moze napajnje i bez kontaktne mreze (putem 3sine kao u San Francisku) ili autonomnim vozilima koja imaju baterije koje se pune na pocetnoj i krajnjoj stanici. Najnovija napajanja su i putem solarnih ploca. Vazduh i atmosfera su sve zagadjenjiji. Elektro vozila su buducnost. ... Da neduzim milion razloga mogu da navedem. London naplacuje 10 funti ulaz vozila u centar grada. To treba i Beogradu, pa bi svi navijali za elektro vozila.

Moze ali samo bez kontaktnih mreza. Pomenuo je Vesic da postoji mogucnost nabavljanja autonomnih tramvaja. Sve drugo je besmisleno.

Ne znam zbog čega raditi tako nešto.

Kakvi genijalni mislioci.

Vidim po obicaju da se komentatori bolje razumeju u gradski saobracaj od coveka koji to predaje na fakultetu.Ja iskreno nemam pojma da li je tramvaj u centru grada dobra ideja ili ne,ali profesor je rekao da tramvaji u centru postoje u Becu,Gracu,Pragu,Milanu,Cirihu,Kelnu,iako oni imaju metro te u Zagrebu,Sarajevu,a Pariz je vratio tramvaj u Latinsku cetvrt 2007.Drugo,tramvaji su ekoloski prevoz,ne zagadjuju,a sa autonomnim napajanjem nema kontaktne mreze koja bi kvarila vidik i dovodila do zastoja u slucaju kvara.Trece,tramvaj u centru nije zamena za metro,jedno drugo ne iskljucuje.Jasno je da je jedino resenje za Bg metro,ali molio bih da mi sveznalice odgovore gde da se pronadju 2,3 milijarde dolara koliko metro kosta? A dok se pare ne pronadju treba unaprediti postojeci sistem sto je vise moguce.

Pa bato, struja se dobija i iz hidroelektrana, pa postoje danas i solarni paneli za dopunjavanje, valjda ce da bude i neki vetropark.
Ali ne, najbitnije je iz mraka pecine pljuvati po elektromotorima. Motori SUS nece nikada biti ekoloskiji od elektromotora. Toliko.

Dragi moji Beogradjani, vama ni gospod Bognemoze udovoljiti.A i kako bi? Pa vi i od Boga samog, sve bolje znate.Sto je najgore milionipo Beogradjana, a dva miliona misljenja.

Slaven Tica veliki strucnjak! Hehe hehe...

Sta je bilo sa Beovozom? Spajao tri kraja Beograda i okoline Pancevo.Pazova,Resnik,Mladenovac? Raskantali su ga i sad nam ponovo prodaju ideju za velike pare!

Niko i ne pominje buku i vibracije koje bukvalno drmaju zgrade pored kojih tramvaji prolaze. Katastrofalan vid prevoza. Na žalost, isti problem sa vibracijama će verovatno imati i metro, ako ikada bude napravljen. Beogradu želim da se, što pre, uređenjem grada bavi neki pravi Beograđanin.

Kakve gluposti, tramvaj na Terazijama.... Boze moj!

"Reč stručnjaka: Vratite tramvaj na Terazije"
E, jak si mi ti strucnjak! Ti tica a ja mislio ti ticijan.

Dragi moji Beogradjani, vama ni gospod Bognemoze udovoljiti.A i kako bi? Pa vi i od Boga samog, sve bolje znate.Sto je najgore milionipo Beogradjana, a dva miliona misljenja.

Vidim po obicaju da se komentatori bolje razumeju u gradski saobracaj od coveka koji to predaje na fakultetu.Ja iskreno nemam pojma da li je tramvaj u centru grada dobra ideja ili ne,ali profesor je rekao da tramvaji u centru postoje u Becu,Gracu,Pragu,Milanu,Cirihu,Kelnu,iako oni imaju metro te u Zagrebu,Sarajevu,a Pariz je vratio tramvaj u Latinsku cetvrt 2007.Drugo,tramvaji su ekoloski prevoz,ne zagadjuju,a sa autonomnim napajanjem nema kontaktne mreze koja bi kvarila vidik i dovodila do zastoja u slucaju kvara.Trece,tramvaj u centru nije zamena za metro,jedno drugo ne iskljucuje.Jasno je da je jedino resenje za Bg metro,ali molio bih da mi sveznalice odgovore gde da se pronadju 2,3 milijarde dolara koliko metro kosta? A dok se pare ne pronadju treba unaprediti postojeci sistem sto je vise moguce.

Ej Srbijo medj sljivama!!!!!
Obozavam da citam ovako strucne i kompetentne komentare bez glave i repa.
U Srbiji svi su menadzeri,selektori, saobracajni inzenjeri,premijeri..... Svi sve znaju. Cudo jedno.
Sta zna Slaven Tica? Diplomu saobracajnog inzenjera (doktorat necu da pominjem) covek dobio na Kalemegdanu setajuci kucice, a ovi sto se razumeju u sve i sve na noz docekuju su verovatno diplomirali na saobracajnom fakultetu u Babusnici.
Nezelim nikoga da vredjam, ali ljudi moji procitajte ponesto o javnom prevozu. Procitajte kako to rade ozbiljne drzave. Ni metro nece resiti sve probleme Beograda. Kapilarni saobracaj 3-4 km kao sto je saobracaj Slavija Kalemegdan metro ne resava. Raspon izmedju stanica metroa da bi imao smisla i brzinu prevoza je 5-7 km izmedju stanica. Ostavite ljudima kojima je to struka da resavaju problem prevoza. Moze napajnje i bez kontaktne mreze (putem 3sine kao u San Francisku) ili autonomnim vozilima koja imaju baterije koje se pune na pocetnoj i krajnjoj stanici. Najnovija napajanja su i putem solarnih ploca. Vazduh i atmosfera su sve zagadjenjiji. Elektro vozila su buducnost. ... Da neduzim milion razloga mogu da navedem. London naplacuje 10 funti ulaz vozila u centar grada. To treba i Beogradu, pa bi svi navijali za elektro vozila.

A da li bi gospodin Tica i pojedini komentatori ovde pokušali da objasne po čemu je to tramvaj ekološki vid prevoza. Mislim, jasno je meni da on za pogon koristi elektromotor ali da li ovi gore navedeni misle da se električna energija u Srbiji dobija berbom po šumama, korišcenjem Teslinog generatora ili se pak spaljuju milioni tona uglja po termoelektranama i time truje pola Srbije.
Kad ugasite termoelektrane onda možete tvrditi da je to ekoloski, do tada prljava tehnologija kao i sve ostalo.

a tramvaj najsporijii vid gradskog prevoza, i ne dao bog da jedan stane, haos.

Idiotizam. Stane tramvaj-KOLAPS

Ovaj mora da je primio lovu.

Moze ali samo bez kontaktnih mreza. Pomenuo je Vesic da postoji mogucnost nabavljanja autonomnih tramvaja. Sve drugo je besmisleno.

Može li neko da objasni tu fasciniranost (zapravo opsednutost) tramvajima i tramvajskim prevozom u Beogradu?
Počevši od onog "Tramvajem u 21. vek" pre ko zna koliko godina, preko one priče o "lakom šinskom metrou" koji je u principu tramvaj, pa do sad ovih najnovijih (prilično sumanutih) ideja da se vrati tramvaj na Terazije...
Šta li je sledeće, da se oživi linija br. 1 od Kalemegdana do Slavije? Taman da ide preko Terazija. A dalje može i kroz Knez...

@XY ajde prikljuci se sns armadi molim te, ideja tramvaja na tom delu je debilna i moze bog otac da je podrzi i dalje je debilna. To je glavna putanja izmedju Hrama i Kalemegdana, ako ista treba teziti na ukidanju saobracaja a ne sirenju mreze. Drugo, tramvaj nikada nista nije efikasnije prevezao od autobusa, em sto je sporiji em sto pravi masovan zastoj ako se jedan tramvaj pokvari a kralja Milana nije dovoljno siroka ulica da to ne bi blokiralo ceo saobracaj. Trece, ne kosta jedna jedina linija metroa 3 milijarde dolara niti mora Beograd da razvija Tokijsku mrezu podzemne zeleznice pa da kosta toliko, dovoljno je da na svaka 2 mandata gradske uprace plate po jednu novu liniju (koliko i ovde hoce da uvedu) i nama super. Cetvrto, u pitanju je misljenje jednog jedinog coveka na celu jedne katedre, i to misljenja coveka koji nije strucnjak ni za turizam ni za urbani dizajn ni gomilu drugih faktora koje treba uzeti u obzir pri ovakvoj odluci. Ova naporna malogradjanska ideja da je titula jednog coveka vaznija od argumenata samo koci naucnu diskusiju. Ovo je sustinski glupa ideja usmerena u deo grada koji cak ni nije poznat po masovnim saobracajnim guzvama. Neka se lepo SNS bavi zavrsetkom mosta preko Ade neuporedivo sposobnije demokratske stranke nego sto se vraca na saobracajno resenje od pre 100 godina. Odluku da se odatle sklone tramvaji su doneli mnogo strucniji ljudi od Vesica i Malija i to u vreme kada je saobracajni fakultet u Beogradu imao neku tezinu

Opet radi tramvaj lobi!

Rec gradjana: nista ne dirajte, ulozite u bolnice, skole, lecenje dece

Ma da tramvaj! Sine su idealno resenje, vidi se od autokomande do slavije.Ni autobusi ne mogu tuda da idu, i tenk bi se zaglavio.Pored nastupajucih el.autobusa, tramvaji i trole su nam neophodni.

Jel to profesor gleda kroz prizmu potreba gradjana ili kroz prizmu skupih projekata?

Pa bato, struja se dobija i iz hidroelektrana, pa postoje danas i solarni paneli za dopunjavanje, valjda ce da bude i neki vetropark.
Ali ne, najbitnije je iz mraka pecine pljuvati po elektromotorima. Motori SUS nece nikada biti ekoloskiji od elektromotora. Toliko.

Ne znam zbog čega raditi tako nešto.

ZIVIM NA BULEVARU i decenijama sam upućen na TRAMVAJ.
Odgovorno TVRDIM da je TRAMVAJ br.7,14,5 za izbegavanje.Spor da ne moze da bude Sporiji.Od Vuka da NBG, stize sporije nego Avion da Beca,Rima.

Трамвај је за вожњу 3-4 станице, све преко тога је мучење. У Јурија Гагарина свако јутро контактна мрежа губи напон и сви трамваји на том потезу стану, тако се и онако дуго путовање одужи на 45 минута до железничке станице. Треба нам метро а не ширење трамваја. Једина ствар коју треба улагати у трамвајски подсистем је набавка нових трамваја. Што се тиче тролејбуса они одлично обављају посао у делу од Студенског трга до окретница на другом крају.

Tramvaji se koriste po celoj Nemackoj. To je fenomenalna vrsta prevoza. Problem je sto kod nas nema dobrih tramvaja!!!

samo jos strucnjak da objasni kuda ce da prodju tramvajske sine?? ako misli da oduzme dve saobracajne trake u toj ulici onda svaka cast. A da je bilo pameti ikada, kad je radjen bulevar i kopano ispod radi provlacenja cevi moglo iskopati jos tri metra dublje i spustiti tramvaj ispod kolovoza sa sve podzemnim prolazima za pesake cime bi saobracaj bio ubrzan, al pored ovakvih saobracajnih strucnjaka dobro je da se jos moze i proci kroz grad, sta god su dotakli ili je ostalo isto ili postalo gore (bulevar, vojvode stepe, kneza milosa, pozeska, sajam...)

Ne, nego hocete da lapate pare. Tramvaj nije neophodan. Poatoje trole i sasvim odlicno obavljaju funkciju.

Kakav Bubulea. Kao onaj koji je 1983 lansirao parolu u Novom Beogradu: "Tramvajem u 21. vek." Da li je moguce da je to isti covek, jos profa ili imaju neko tajno saobracajno drustvo za propagiranje tramvajskog prevoza?

Imali nesposobnijih i nestručnijih ljudi ,da ne upotrebim tešku reč, od neših saobraćajnih inžinjera. Ni dva semafora ne umeju čestito da sinhronizuju, a o regulaciji komplikovanije raskrsnice da i ne govorim. Gde oni vode glavnu reč tu trava ne raste.

Sve sami strucnjaci-pitam se za koliko su se prodali, i sebe i svoje fakultetske diplome. Svratite do Cvetnog trga i pogledajte kako su ga strucno uneredili. Vratite zapregu na Terazije, to je bas fensi i ekoloski.

Naravno.Jos namestenih tendera.Hocemo tramvaj i na Dedinje,Senjak,Grocka...narod placa

Kada će metro?

Coveku koji radi u Milutina Milankovica a zivi kod Kluza tramvajem 7 treba sat (1) vremena do posla! Efikasno?? Pa pocnite vise metro da razvijate inace ovo ne ide nikuda..

Slaven Tica je stručnjak za tramvaje i to mu je opsesija, tako da je potpuno razumljivo da će forsirati ideju gradskih čelnika! A možda se u svemu tome izrodi i neka nova pozicija za njega! To što tramvaj 7 putuje preko sat vremena (u slučaju da se ne pokvari), to nije važno!

Kad god vidim neku sličnu i 'revolucionarnu ideju' koja treba da izbije pare iz džepova građana, ne mogu a da se ne zapitam 'ko je tu dobar'. Šta da se radi, stekao se dobar refleks u godinama koje su za nama.

"Strucnjak" Tica, unistio GSP, zaposlio 1000 dzabalebarosa a unistio vozni park i ljude na terenu, dobar sluga svakog gospodara, totalno je irelevantan i njegovo misljenje.

Da je Beograd normalan grad, u njemu bi bilo normalno raditi normalne stvari, kao sto je uvodjenje tramvaja u centar grada.

Ali Beograd vec 40 godina nije normalan grad, i pretvarati se da se resenja koja su primenjiva u normalnim sredinama sasvim primenjiva i na Beograd, samo je recept za "vid'la zaba da se konji kuju".

Beograd je skalamerija koja ponegde i povremeno ima izolovane oaze normalnosti i funkcionalnosti, mahom nasledjene iz 19. veka. Nas glavni grad ima dve mogucnosti: ili da izvede nesto slicno kao sto je uradio Pariz sredinom 19. veka i da izvrsi kolosalno preuredjenje celog grada iz temelja (za sta, velim, ni grad ni drzava Srbija nikada nece imati sredstava), ili da smisli nesto kreativno i neuobicajno cega se do sada niko nije setio. U principu, zalazem se za ovo drugo, samo se plasim da taj neko ne bude neka birokratska debilcina sa mentalno deficitarnim idejama o tome kako svet treba da funkcionise.

e ako je Tica rekla onda da vratimo.Ajde bre.Izgleda da po svakom pitanju grabimo krupnim koracima nazad.

Kakvi genijalni mislioci.

Vratite tramvaje u Novi Sad ! ! !

Kakve gluposti, tramvaj na Terazijama.... Boze moj!

"Reč stručnjaka: Vratite tramvaj na Terazije"
E, jak si mi ti strucnjak! Ti tica a ja mislio ti ticijan.

Beogradu su neophodne 2-3 linije metroa.Tramvaj je efikasan na nivou opstina i povezivanje 2-3 iste.Bg voz moze i mora biti efikasniji.Svi sistemi moraju biti integrisani u jednu celinu.Dok se ne urade linije metroa sve ce biti presipanje iz supljeg u prazno...

Niko i ne pominje buku i vibracije koje bukvalno drmaju zgrade pored kojih tramvaji prolaze. Katastrofalan vid prevoza. Na žalost, isti problem sa vibracijama će verovatno imati i metro, ako ikada bude napravljen. Beogradu želim da se, što pre, uređenjem grada bavi neki pravi Beograđanin.

Slaven Tica veliki strucnjak! Hehe hehe...

Sta je bilo sa Beovozom? Spajao tri kraja Beograda i okoline Pancevo.Pazova,Resnik,Mladenovac? Raskantali su ga i sad nam ponovo prodaju ideju za velike pare!