Etihad, suvlasnik Er Srbije, najavio otkaze

Da im aerodromske usluge Nikole Tesle nisu besplatne Air Serbia bi pravila znatno veće gubitke nego JAT. Ali kako vođa da prikaže da mu je posao koji je toliko hvalio zapravo gubitaški? Air Serbii je dobro ali zato aerodrom ostaje kratak.

Evo i odgovora zašto ugovor ne sme da se objavi. Sve se mislim da će otpuštati Nemce, Italijane, Austrijance.
Prvo udri po sitnoj ribi pljuckavici.

Nece nas nasi prijatelji

Zar ne rece ovaj nas nedavno da Air Serbia posluje s dobitkom...? Kako sad odjednom otpustanja...? Samo se pitam...

Monolog je u pripremi! Objasnice nam da nas oci i usi varaju!

E sad se podvlaci crta :(

Ma ljudi nece oni nas?? Pa vole nas. Jel tako??? Pitajte premijera...

Ovde se javlju sve sami licemeri i sveznalice ,pa ko je rekao da će biti otpuštanja u Er Srbiju pa proletos su raspisali konkurs za 1oo novih radnika za potrebe kabinskog osoblja.Ovde se radi o administraciji.

PRIČA ZA DOBRO JUTRO
(Može bit i da je bazirana na istinitim događajima)

Otvorio lav novu firmu i zaposlio magarce da rade. U prvo vreme sve je islo super. Lav rukovodio, magarci radili i firma se razvijala.
Posle nekog vremena lav video da ima mnogo para, ali da nema slobodnog vremena, pa ja zato resio da zaposli menadzera.
Zaposlio on medveda kao menadzera koji ce rukovoditi firmom.
Kao profesionalni menadzer medved je trazio razne izvestaje da bi mogao bolje da upravlja firmom. Tako je sada lav uzivao, medved rukovodio, a magarci radili svoj posao i pisali izvestaje za medveda.
Posle nekog vremena medved zakljuci da suvise vremena provodi analizirajuci izvestaje pa zaposli vuka kao zamenika ciji ce posao biti da pravi analize i da salje sazeti izvestaj medvedu. Da bi pokazao medvedu koliko je on vredan, vuk je uveo nove izvestaje. Sada su magarci pored redovnog posla i starih izvestaja dobili i nove izvestaje da popunjavaju sto ih nije cinilo srecnim pa su poceli da gundjaju, a i morali su da ostaju duze da bi zavrsili sve izvestaje. Medved je video da moral u firmi opada pa je zaposlio lisicu da to unapredi. Lisica je sprovela razne ankete, organizovala kurseve i razne dogadjaje i skupove za podizanje morala u firmi. Magarci su sada vec otvoreno pokazivali nezadovoljstvo jer su imali sve vise posla. U isto vreme lav je primetio da profit u firmi opada pa je pozvao medveda na sastanak na kome su odlucili da otpuste pola magaraca da bi smanjili troskove.

Poenta price je da su otkazi vec dodeljeni u AS pre otp 2 meseca (~10%) i niko nista nije u javnosti rekao. Doduse opravdani otkazi jer firma sa 15 aviona ne moze imati preko 3000 zaposlenih , a ovaj clanak vezan je za etihad a ne za nas.

Radim za ovu kompaniju!

Ka ne znam zasto ljudi ovde vezuju Etihad direktno za Air Serbia? Etihad ima 20000 zaposljenih i flotu od 125 aviona, imaju vise od 1200letova nedeljno! Pored Etihad Airways tu je i Etihad Travel i Etihad Cargo. Pored Air Serbia manjinski vlasnici su jos 6 avio prevoznika. Ne razumem zasto bi bilo cudno i nemoguce da Air Serbia posluje pozitivno.

Par cinjenica:
Air Serbia u svom vlasnistvu (preuzeto od Jat Airways-a) ima 4 B733 i 3 ATR72-200 od ukupno 21 aviona koji lete. Dakle skoro 40% flote je u vlasnistvu srpskog avio prevoznika.
Usluga Air Serbie je daleko kvalitetnija nego sto je to bio slucaj kod Jat Airways-a.
Air Serbia od 2016 placa aerodromu sve usluge.
Aerodrom Beograd ostvaruje rekordne rezultate sto je u velikoj meri i zasluga Air Serbie. Cak i sa cinjenicom da je do 2016 aerodrom kao javno preduzece pomagao Air Serbiu (jer vlada nije imala da iskesira novac Etihadu kao vecinski vlasnik) Aerodrom Beograd je opet na dobitku uzimajuci u obzir da je broj destinacija Air Serbie daleko uvecan i da Air Serbia sad placa aerodromu usluge. Dok je bio Jat Airways na sceni takodje nije bilo placanja aerodromu uz cinjenicu da bivsa nacionalna kompanija nije ni imala dead line do kojeg aerodromu nece placati usluge vec se samo oslanjala na drzavne kredite i besplatnu uslugu Aerodroma Beograd.
Ako je Etihad najavio otpustanja to ne mora nuzno biti u kompanijama gde ima svog ucesca vec u svojoj maticnoj kompaniji.

Ljudi čitate li vi članak pre nego što komentarišete.Članak se odnosi na Etihad a ne Air Serbia.

Alo Srbi, ovo je na nivou cele kompanine, ne Air Serbia!

E sad ce da izadje na videlo,ono sto je bilo crnim na papirima markirano.

Besmisleni komentari kao i obicno. G-do Etihad nije vlasnik Er Srbije vec manjinski suvlasnik, pa nema pravo otpustanja radnika. Moze da predlozi, ali je vlada Srbije ta koja donosi poslednju odluku. Koliko znam otvoren je stalan konkurs za letacko osoblje prema tome dzaba ste krecili.

Da povećaš profit, smanjuješ troškove i to po veličini. Prvi na udaru su uvek zaposleni! Možda ovo što će se desiti piše u nekom Ugovoru ili anesku?

eto ti ga sad!
Jat je bio propao, nova kompanija , nikad vise letova i putmnika, nikad manje plate pravih radnika u kompaniji, niti jedan avion u vlasnistvu, maniri kao kod JATa a Jat nije valjao...stim sto je bar imao svoje avione pa makar i stare.I sada otpustaju ljude.Nikako jedno sa drugim ne ide.Na jednoj strani Rekordi na drugoj strani otpustanja, sem ako nisu doneli odluku o prodaji aerodroma pa ko vele sada odmeh da iskoristimo da nam srede pristanisnu zgradu i da se pripremimo za rad bez finasijske podrske aerodroma normalne nepovratne .

to će biti uglavnom Italija
nema to puno veze sa Srbijom, ne palite se odmah

Oni mogu samo tamo otpušati, gdje imaju većinu, odnosno preko 50% vlasništva neke kompanije. Kako je EU-u zabranjeno da kompanije, koje nisu iz EU-a, mogu imati više od 50% vlasništva (napr.u airberlinu imaju samo 29,21%), znači da tu nema otpuštanja, bez dogovora s većinskim vlasnicima.

U 100 DEM da nece kod nas otpustati!
Pa ako treba nekog otpustati to ce bas biti ti Italijani, Nemci itd. Nase ovde placaju i suvise bedno, tako da im i nismo neki trosak. A te Italijane, Nemce bar 3x vise.

Dragi nasi zaposleni Srecna vam Nova 2017. godina zele vam vasi arapski prijatelji.

Citam i vidim ovo "Ugovor sa Etihadom nije objavljen".

Drzava zatvara kafice gradjanima ako u kasi nemaju sve poravnato u paru kada upadne inspekcija. A oni potpisuju milionske ugovore potpuno tajno. I to jos oni barataju nasim novcem a ne mi njihovim.

U koju slepu ulicu smo skrenuli kao drzava pa su ove stvari normalne postale. :(

Ono kad ti arapin pokaze vrata ! E Srbijo medj' sljivama !

Meni je smešno da banana države moraju da imaju svoju avio kompaniju. Pa ako Er Italija pravi gubitke sve je jasno kao dan.
Ukineš ErSrbiju a pozoveš sve low cost kompanije i ćao zdravo.
Srbija je banana država u Užicu nemaju vodu jer je vodovod star, ali zato megalomanski BGdh20 jer znaju se prioriteti.

Hahahahahaha kompanija koja posluje sa dobitkom!!!

Jos jedan uspeh@ Зашто мислиш да ће нас отпустити? Па плате у српском ваздухопловству су релативно мале, много већи трошак им је један Немац него ми. Притом, у Србији их отворено држава помаже док са осталим партнерима послују по тржишним принципима до душе већином негативно али смањују губитке. Па рецимо Алиталија је од преузимања од стране Етихада срезала губитке за 37%.

Živeli Wizz I Ryanair.

Pa ako treba nekog otpustati to ce bas biti ti Italijani, Nemci itd. Nase ovde placaju i suvise bedno, tako da im i nismo neki trosak.
(Holy Smoke, 19. decembar 2016 09:39)

Ali im i ne pravimo pare... Čekaj dok vidiš kako funkcioniše korporativni svet. Jesu njima plate veće ali i prave daleeeeko veće realne prihode a ne našminkane. Čudne stvari se vide kad padnu maske. A ti biraj kome ćeš da veruješ, istina na kraju uvek ispliva...

Drugarica je stjuardesa u Air Srbiji, pre par dana 20 njih su dobili otkaze. Plan je da otkazi budu jos veci. ODNOSI SE NA NAS! plan je da se otpusti jos mnogo nasih ljudi, a Etihad im nudi da idu da rade za njih direktno.

prodaje se aerodrom pa nema vise letenja za dz. udri po radnicima - otpustaj.

Opaaaaa!
trouble in paradise, ma nemoguce...

Ali im i ne pravimo pare... Čekaj dok vidiš kako funkcioniše korporativni svet. Jesu njima plate veće ali i prave daleeeeko veće realne prihode a ne našminkane. Čudne stvari se vide kad padnu maske. A ti biraj kome ćeš da veruješ, istina na kraju uvek ispliva...
(vazduhoplovac koji je postao trgovac, 19. decembar 2016 10:17)


Istina, slazem se. A sto se verovanja tice veruj mi ne verujem nikome.

U 100 DEM da nece kod nas otpustati!
Pa ako treba nekog otpustati to ce bas biti ti Italijani, Nemci itd. Nase ovde placaju i suvise bedno, tako da im i nismo neki trosak. A te Italijane, Nemce bar 3x vise.
(Holy Smoke, 19. decembar 2016 09:39)

Nisu bez veze u tim državama plaće veće,imaju veću kupovnu moć,radi se o većim tržištima i nemaju ograničenja na povezivanje gradova unutar EU kakva ima air Serbia.

Oglas se indirektno odnosi i na AS .
Zapitajte kako je moguce da primera radi Adria ima 18 aviona i 500 zaposlenih a AS ima isti broj i 3000 zaposlenih . Racionalno je da se broj zaposlenih . Ljudi kod nas i dalje smatraju da im je kompanija nesto duzna zato sto rade u njoj 20+ godina . Nije duzna nista dobijali su platu i ostali su zato sto im je tako odgovaralo a sada kada vise nema i kada se postavlja pitanje opstanka kompanije - nije po zakonu ...
U AS nema potrebe za tim brojem zaposlenih ali je radi soc mira prihvaceno da ostane taj broj ljudi i da se trazi drugo resenje , otpremnine , prekvalifikacije , penzije itd . Ali ni to nije realno kada imate 2500 viska .Mada se ovaj clanak odnosi na sliku civilnog Vazduhoplovstva u svetu za sleecu godinu

Poenta price je da su otkazi vec dodeljeni u AS pre otp 2 meseca (~10%) i niko nista nije u javnosti rekao. Doduse opravdani otkazi jer firma sa 15 aviona ne moze imati preko 3000 zaposlenih , a ovaj clanak vezan je za etihad a ne za nas.

Radim za ovu kompaniju!
(NoJoke, 19. decembar 2016 12:04)

Radis za kompaniju a ne znas ni koliko aviona ima...
https://www.airserbia.com/en/our-fleet

@ljubomirko neutralac A ti ljudi koji rade u administraciji nisu zaposleni? Oni su po tebi niža rasa?

Evo i odgovora zašto ugovor ne sme da se objavi. Sve se mislim da će otpuštati Nemce, Italijane, Austrijance.
Prvo udri po sitnoj ribi pljuckavici.

Nece nas nasi prijatelji

Zar ne rece ovaj nas nedavno da Air Serbia posluje s dobitkom...? Kako sad odjednom otpustanja...? Samo se pitam...

E sad se podvlaci crta :(

Jos jedan uspeh@ Зашто мислиш да ће нас отпустити? Па плате у српском ваздухопловству су релативно мале, много већи трошак им је један Немац него ми. Притом, у Србији их отворено држава помаже док са осталим партнерима послују по тржишним принципима до душе већином негативно али смањују губитке. Па рецимо Алиталија је од преузимања од стране Етихада срезала губитке за 37%.

Da im aerodromske usluge Nikole Tesle nisu besplatne Air Serbia bi pravila znatno veće gubitke nego JAT. Ali kako vođa da prikaže da mu je posao koji je toliko hvalio zapravo gubitaški? Air Serbii je dobro ali zato aerodrom ostaje kratak.

eto ti ga sad!
Jat je bio propao, nova kompanija , nikad vise letova i putmnika, nikad manje plate pravih radnika u kompaniji, niti jedan avion u vlasnistvu, maniri kao kod JATa a Jat nije valjao...stim sto je bar imao svoje avione pa makar i stare.I sada otpustaju ljude.Nikako jedno sa drugim ne ide.Na jednoj strani Rekordi na drugoj strani otpustanja, sem ako nisu doneli odluku o prodaji aerodroma pa ko vele sada odmeh da iskoristimo da nam srede pristanisnu zgradu i da se pripremimo za rad bez finasijske podrske aerodroma normalne nepovratne .

Da povećaš profit, smanjuješ troškove i to po veličini. Prvi na udaru su uvek zaposleni! Možda ovo što će se desiti piše u nekom Ugovoru ili anesku?

Ma ljudi nece oni nas?? Pa vole nas. Jel tako??? Pitajte premijera...

Ono kad ti arapin pokaze vrata ! E Srbijo medj' sljivama !

E sad ce da izadje na videlo,ono sto je bilo crnim na papirima markirano.

Monolog je u pripremi! Objasnice nam da nas oci i usi varaju!

PRIČA ZA DOBRO JUTRO
(Može bit i da je bazirana na istinitim događajima)

Otvorio lav novu firmu i zaposlio magarce da rade. U prvo vreme sve je islo super. Lav rukovodio, magarci radili i firma se razvijala.
Posle nekog vremena lav video da ima mnogo para, ali da nema slobodnog vremena, pa ja zato resio da zaposli menadzera.
Zaposlio on medveda kao menadzera koji ce rukovoditi firmom.
Kao profesionalni menadzer medved je trazio razne izvestaje da bi mogao bolje da upravlja firmom. Tako je sada lav uzivao, medved rukovodio, a magarci radili svoj posao i pisali izvestaje za medveda.
Posle nekog vremena medved zakljuci da suvise vremena provodi analizirajuci izvestaje pa zaposli vuka kao zamenika ciji ce posao biti da pravi analize i da salje sazeti izvestaj medvedu. Da bi pokazao medvedu koliko je on vredan, vuk je uveo nove izvestaje. Sada su magarci pored redovnog posla i starih izvestaja dobili i nove izvestaje da popunjavaju sto ih nije cinilo srecnim pa su poceli da gundjaju, a i morali su da ostaju duze da bi zavrsili sve izvestaje. Medved je video da moral u firmi opada pa je zaposlio lisicu da to unapredi. Lisica je sprovela razne ankete, organizovala kurseve i razne dogadjaje i skupove za podizanje morala u firmi. Magarci su sada vec otvoreno pokazivali nezadovoljstvo jer su imali sve vise posla. U isto vreme lav je primetio da profit u firmi opada pa je pozvao medveda na sastanak na kome su odlucili da otpuste pola magaraca da bi smanjili troskove.

Dragi nasi zaposleni Srecna vam Nova 2017. godina zele vam vasi arapski prijatelji.

prodaje se aerodrom pa nema vise letenja za dz. udri po radnicima - otpustaj.

Hahahahahaha kompanija koja posluje sa dobitkom!!!

U 100 DEM da nece kod nas otpustati!
Pa ako treba nekog otpustati to ce bas biti ti Italijani, Nemci itd. Nase ovde placaju i suvise bedno, tako da im i nismo neki trosak. A te Italijane, Nemce bar 3x vise.

Opaaaaa!
trouble in paradise, ma nemoguce...

Živeli Wizz I Ryanair.

Pa ako treba nekog otpustati to ce bas biti ti Italijani, Nemci itd. Nase ovde placaju i suvise bedno, tako da im i nismo neki trosak.
(Holy Smoke, 19. decembar 2016 09:39)

Ali im i ne pravimo pare... Čekaj dok vidiš kako funkcioniše korporativni svet. Jesu njima plate veće ali i prave daleeeeko veće realne prihode a ne našminkane. Čudne stvari se vide kad padnu maske. A ti biraj kome ćeš da veruješ, istina na kraju uvek ispliva...

Poenta price je da su otkazi vec dodeljeni u AS pre otp 2 meseca (~10%) i niko nista nije u javnosti rekao. Doduse opravdani otkazi jer firma sa 15 aviona ne moze imati preko 3000 zaposlenih , a ovaj clanak vezan je za etihad a ne za nas.

Radim za ovu kompaniju!
(NoJoke, 19. decembar 2016 12:04)

Radis za kompaniju a ne znas ni koliko aviona ima...
https://www.airserbia.com/en/our-fleet

Drugarica je stjuardesa u Air Srbiji, pre par dana 20 njih su dobili otkaze. Plan je da otkazi budu jos veci. ODNOSI SE NA NAS! plan je da se otpusti jos mnogo nasih ljudi, a Etihad im nudi da idu da rade za njih direktno.

Par cinjenica:
Air Serbia u svom vlasnistvu (preuzeto od Jat Airways-a) ima 4 B733 i 3 ATR72-200 od ukupno 21 aviona koji lete. Dakle skoro 40% flote je u vlasnistvu srpskog avio prevoznika.
Usluga Air Serbie je daleko kvalitetnija nego sto je to bio slucaj kod Jat Airways-a.
Air Serbia od 2016 placa aerodromu sve usluge.
Aerodrom Beograd ostvaruje rekordne rezultate sto je u velikoj meri i zasluga Air Serbie. Cak i sa cinjenicom da je do 2016 aerodrom kao javno preduzece pomagao Air Serbiu (jer vlada nije imala da iskesira novac Etihadu kao vecinski vlasnik) Aerodrom Beograd je opet na dobitku uzimajuci u obzir da je broj destinacija Air Serbie daleko uvecan i da Air Serbia sad placa aerodromu usluge. Dok je bio Jat Airways na sceni takodje nije bilo placanja aerodromu uz cinjenicu da bivsa nacionalna kompanija nije ni imala dead line do kojeg aerodromu nece placati usluge vec se samo oslanjala na drzavne kredite i besplatnu uslugu Aerodroma Beograd.
Ako je Etihad najavio otpustanja to ne mora nuzno biti u kompanijama gde ima svog ucesca vec u svojoj maticnoj kompaniji.

Ovde se javlju sve sami licemeri i sveznalice ,pa ko je rekao da će biti otpuštanja u Er Srbiju pa proletos su raspisali konkurs za 1oo novih radnika za potrebe kabinskog osoblja.Ovde se radi o administraciji.

Besmisleni komentari kao i obicno. G-do Etihad nije vlasnik Er Srbije vec manjinski suvlasnik, pa nema pravo otpustanja radnika. Moze da predlozi, ali je vlada Srbije ta koja donosi poslednju odluku. Koliko znam otvoren je stalan konkurs za letacko osoblje prema tome dzaba ste krecili.

Ljudi čitate li vi članak pre nego što komentarišete.Članak se odnosi na Etihad a ne Air Serbia.

Ka ne znam zasto ljudi ovde vezuju Etihad direktno za Air Serbia? Etihad ima 20000 zaposljenih i flotu od 125 aviona, imaju vise od 1200letova nedeljno! Pored Etihad Airways tu je i Etihad Travel i Etihad Cargo. Pored Air Serbia manjinski vlasnici su jos 6 avio prevoznika. Ne razumem zasto bi bilo cudno i nemoguce da Air Serbia posluje pozitivno.

Alo Srbi, ovo je na nivou cele kompanine, ne Air Serbia!

to će biti uglavnom Italija
nema to puno veze sa Srbijom, ne palite se odmah

Meni je smešno da banana države moraju da imaju svoju avio kompaniju. Pa ako Er Italija pravi gubitke sve je jasno kao dan.
Ukineš ErSrbiju a pozoveš sve low cost kompanije i ćao zdravo.
Srbija je banana država u Užicu nemaju vodu jer je vodovod star, ali zato megalomanski BGdh20 jer znaju se prioriteti.

Oni mogu samo tamo otpušati, gdje imaju većinu, odnosno preko 50% vlasništva neke kompanije. Kako je EU-u zabranjeno da kompanije, koje nisu iz EU-a, mogu imati više od 50% vlasništva (napr.u airberlinu imaju samo 29,21%), znači da tu nema otpuštanja, bez dogovora s većinskim vlasnicima.

@ljubomirko neutralac A ti ljudi koji rade u administraciji nisu zaposleni? Oni su po tebi niža rasa?

Poenta price je da su otkazi vec dodeljeni u AS pre otp 2 meseca (~10%) i niko nista nije u javnosti rekao. Doduse opravdani otkazi jer firma sa 15 aviona ne moze imati preko 3000 zaposlenih , a ovaj clanak vezan je za etihad a ne za nas.

Radim za ovu kompaniju!

U 100 DEM da nece kod nas otpustati!
Pa ako treba nekog otpustati to ce bas biti ti Italijani, Nemci itd. Nase ovde placaju i suvise bedno, tako da im i nismo neki trosak. A te Italijane, Nemce bar 3x vise.
(Holy Smoke, 19. decembar 2016 09:39)

Nisu bez veze u tim državama plaće veće,imaju veću kupovnu moć,radi se o većim tržištima i nemaju ograničenja na povezivanje gradova unutar EU kakva ima air Serbia.

Oglas se indirektno odnosi i na AS .
Zapitajte kako je moguce da primera radi Adria ima 18 aviona i 500 zaposlenih a AS ima isti broj i 3000 zaposlenih . Racionalno je da se broj zaposlenih . Ljudi kod nas i dalje smatraju da im je kompanija nesto duzna zato sto rade u njoj 20+ godina . Nije duzna nista dobijali su platu i ostali su zato sto im je tako odgovaralo a sada kada vise nema i kada se postavlja pitanje opstanka kompanije - nije po zakonu ...
U AS nema potrebe za tim brojem zaposlenih ali je radi soc mira prihvaceno da ostane taj broj ljudi i da se trazi drugo resenje , otpremnine , prekvalifikacije , penzije itd . Ali ni to nije realno kada imate 2500 viska .Mada se ovaj clanak odnosi na sliku civilnog Vazduhoplovstva u svetu za sleecu godinu

Ali im i ne pravimo pare... Čekaj dok vidiš kako funkcioniše korporativni svet. Jesu njima plate veće ali i prave daleeeeko veće realne prihode a ne našminkane. Čudne stvari se vide kad padnu maske. A ti biraj kome ćeš da veruješ, istina na kraju uvek ispliva...
(vazduhoplovac koji je postao trgovac, 19. decembar 2016 10:17)


Istina, slazem se. A sto se verovanja tice veruj mi ne verujem nikome.

Citam i vidim ovo "Ugovor sa Etihadom nije objavljen".

Drzava zatvara kafice gradjanima ako u kasi nemaju sve poravnato u paru kada upadne inspekcija. A oni potpisuju milionske ugovore potpuno tajno. I to jos oni barataju nasim novcem a ne mi njihovim.

U koju slepu ulicu smo skrenuli kao drzava pa su ove stvari normalne postale. :(