Hahahaha...Ali najbolji su ovi ,,strucnjaci,,..Audi je bolji, trosi pola kile manje, bolja zavrsna obrada...bolje vuce...Ali ne kazu cenu i ne kazu da je klasa iznad...E svega ima ovde...Insignija je za pare koje ,,trazi,, vrhunski auto..TACKA
Jedan rezime svih vaših i mojih iskustava bi bio ovakav. Dosta lijep auto sa dosta rastošnim dizel motorima koji idu natprosječno slabo i proizvode najveću buku u klasi. Dakle komfor putovanja dosta nizak. Uz sve to kvaliteta ugrađenih komponenti je ispod svake razine i naravno učestali su kvarovi mehanike i još više elktrike.
Nažalost, puno previše nedostataka da bi se čovijek odlučio potrošiti novce. Ne može sakriti da porjeklo vuče iz SAD-a gdje prolaze vozila i sa nižom kvalitetom od one na koju su navikli i očekuju europljani.
Nekada je Opel proizvodio ružne i jako trajne, jednostavne aute. Sada proizvodi lijepe, relativno skupe aute dosta niske kvalitete.
Ja sam se dosta kao suvozač vozio u insigniji karavan 2.0 dizel automatik 4X4 sa "oko 160 konja".
Za početak, u tom automobilu ima mesta koliko i u karavanu C segmenta (ima karavana C segmenta i sa više mesta).
Buka motora u tom automobilu je nesvakidašnja.To koliko taj motor "tuče", to je da čovek ne poveruje (ja inače vozim HDI).
Tromost tog menjača je takodje fascinanta.
Ima navigaciju "sa mapama bez mapa". Istina, ima ucrtan auto put kroz Srbiju.
U toj kombinaciji (2,0 dizel, 4X4,karavan, AT), ta insignija je tromija od mog 1,6 dizela. Užas. A pije samo tako.
Imao sam veliku želju da je kupim (sa MT i 2WD), ali nakon tih iskustava, rekao sam "zbogom Opel".
Lenja a do stotke moja ubrzava po fabrickim i mojim merenjima za 9,5 sekundi... Jel vi to vozite auto po 5000cm3 i 400ks ??? Momci malo se spustite na zemlju! I usporite jer brza voznja nije pametna i bezbedna!
da dopunim komentar ja nisam brz vozac i ne volim brzu voznju. ja stvarno ne znam kako brzo skacu standardi o ubrzanju itd jer zelite da auto 2.0cdti ubrzava kao ferrari. onda izvinite decki
Kaze mi drug da je vozio insigniju i da se razocarao,mislim se ma prica gluposti insignija je dobar auto.Posle nekog vremena dodjem u priliku da je vozim i shvatim da je covek bio potpuno u pravu.
za ove sto pisu da je lenj !!!
da niste mozda vozili ove sto su uvezeni iz inostranstva a prethodno ih vozila baba sa kracom desnom nogom i vozila ih samo u drugoj brzini
(tulln an der donau, 27. novembar 2016 02:27)
Glupa fora!!!
Ne,vozio sam 2.0 131 ks kupljen nov u Srbiji, pravih 102 000 km i svo vreme održavan u Komnenoviću.
Da itekako je lenj.....ako je ta sa 131 ks lenja pitam se kakva je ona od 110 ks???
@tulln...
Pa vidi kupio sam je novu i vozio 5 godina ,u tom trenutku je to bio najjači dizel u ponudi (163Ks,350NM).Naravno da je lenj auto kad je teži 200 kg od konkurencije,ej bre karavan od 1700kg i skoro 5 metara dužine a kabina veličine BMWa serije 3.I sve to nije bio problem nego očigledan fušeraj komponenti koje ugrađuju,bio sam kod majstora svakih par meseci po isteku garancije.Najveći hit mi je poklopac brizgaljke za pranje fara,menjao sam ga 3 puta,otpadao je sam od sebe nebitno je da li stojim ili vozim.Pa bre te brizgaljke pojedini proizvođači ugrađuju 20 godina i ne otpadaju glupavi poklopci nikad.Pored te gluposti otišao mi je senzor turbine,akumulator posle 3 godine,hladnjak (nisam ga ja probušio),3 parking senzora (kad ode jedan ne rade ni ostali).Ima još kvarova ali me mrzi da pišem.I sad će verovatno stručnjaci reći da je to ipak dobar auto a ne đubre kako bih ja rekao posle svih mojih "predivnih" iskustava.Šlag na torti su ovlašćeni serviseri ali to je boljka skoro svih u ovoj zemlji..
Možete pogledati na YT Auto Bild je izbacio verziju koja će biti 100%...a što se tiče stare,odnos cena kvalitet i oprema koju ima u cosmo varijanti je među najboljima u klasi.Audi, BMW i Mercedes u istoj klasi sa insignijom koštaju i do 50% više tako da nije ni realno porediti ih.
iz licnog iskustva ovaj auto kaska za konkurencijom,vozio sam je 2 god i menjao za pasat b7 pasat je mnogo komforniji veci gepek bolja zavrsna obrada i dosta startniji iako je opel nekih 20ks jaci...opelu na ruku jedino ide dizajn koji je prelep
Poredjenja radi evo tezine za automobile iz iste klase godista od 2008-2013
Audi A4 - 1480kg - 140ks - 9.2s
Ford mondeo - 1560kg - 140ks - 9.5ks
Opel insignia - 1615kg - 160ks - 9.5ks
Ford i opel su po svim dimenzijama veci od A4 pa dodatna tezina donekle i moze da se opravda.
Otkud tolika tezina kod opela ko zna ali da utice na ubrzanja to je sigurno. Dzaba vam i motor od 160ks.
za ove sto pisu da je lenj !!!
da niste mozda vozili ove sto su uvezeni iz inostranstva a prethodno ih vozila baba sa kracom desnom nogom i vozila ih samo u drugoj brzini
(tulln an der donau, 27. novembar 2016 02:27)Ја сам је купио нову(160кс дизел) у Скандинавији и тврдим да је корњача у поређењу са ТДИ и Волво ВЕА дизелашима.Хвала али никад више.
Sasvim korektan auto.
Samo, toliko priče oko hidrauličkog sistema koji Citroen ima godinama u poslednjoj verziji C5 (hidroaktiv 3), i to naprednijeg od ovog u Insigniji.
za ove sto pisu da je lenj !!!
da niste mozda vozili ove sto su uvezeni iz inostranstva a prethodno ih vozila baba sa kracom desnom nogom i vozila ih samo u drugoj brzini
Опел као Опел, све гори и гори квалитет израде унутрашњости.. и чак за ту класу аутомобила требало је додати бољи квалитет пластике.. једноставно је зато и јефтинији у односу на Ауди, Мерц или БМВ...
Vozim Insigniu cdti 170 ks. Motor je dovoljno snazan ali nije bas da leti. Xenoni zaslepljuju vozila ispred nine moguce regulisati snop. Sedista su kratka, radio cesto baguje, centralni greben pozadi previse izdignut tako da uprkos velikoj duzini i sirini nema mesta za 3 osobe pozadi. Osecaj za volanom osrednji. Previse indirektan. U krivinama ne odaje utisak poverenja,previse zanisi zadnji deo, a i prednji je nekako svojeglav.. Po evropskim autoputevima je pravo uzivanje voziti i generalno ne trosi mnogo. Prethodni model je bio uzasno bucan, ovaj aktuelni nije toliko. Kad se sve sumira, solidan auto ali dosta daleko od premijum klase. Vredi onoliko koliko i kosta. Ni cent vise.
meni se licno nije svidela dizelka od 130ks jer je jako troma bila... meni auto ne treba da ide 200 ili vise km/h, ali mi znaci da zustro povlaci 60-130km/h a za to je mazdin 2.2 zakon
Na mnogo testova su kritikovali veliku masu, dosta spori i elektroniku. Ostalo je OK. Ka da su bili merili Insigniju karavan 4x4, teska je bila skoro 1900 kg a toliko je tezak Audi A8 3.0 TDI koji je spejs satl za insigniju u svakom mogucem smislu.
Pogledajte na youtube buick lacrose 2017, to je nova insignia 99%, što znači biće super. Šteta što će mnogi od nas morati da cekaju pet-šest godina da ga priušte kao polovnjaka.
vidim da se mnogi zale na lenjost 2.0 u insigniji...verujem da je tako jer je dosta teza od astre u kojoj imam 2.0 165ks automatik koji sa 350Nm ore asfalt i nenormalno poteze...
Imao sam priliku da vozim aktuelni model 2.0 dizel, i nije mi se svideo. Lenj je za moj ukus. Sa druge strane, 2.0 dizel u Audiju A5 je fantazija.
(Poznavalac stvari, 25. novembar 2016 21:54)
Jeste fantazija u odnosu na Opel ali trosi 8.5 litara u gradu sem ako nije u klot opremi. Znaci trosi kao benzinac manje vise, a onda probaj 2.0T benzinac pa vidi koliko je jos veca fantazija u odnosu na dizel. Taj benzinac u proseku trosi 9.8
Trenutno vozim insignuju cdti 160ks i mogu da kazem da je auto super. Najbolje na njemu su auto-adaptivni bi-xenoni. Mogu da zamislim kakva su ova nova led svetla. Sto se tice motora stvarno je lenj, nije podesen za gradsku voznju, ali je na auto putu vise nego dobar. Potrosnja ide izmedju 5,5 i 8 litara. Mislim da za sedam osam hiljada mozete dobiti auto sa opremom koju imaju mnogo skuplji polovnjaci.
Imao sam Insigniu 2.0 CDTI, mogu da kažem da nije los, ali ništa posebno ne mogu da pohvalim.
Najviše mi je smetala buka motora u kabini, zvučna izolacija je slaba.
Malo mesta pozadi za glave putnika preko 180 cm visine
Imao sam Insigniu 2.0 CDTI, mogu da kažem da nije los, ali ništa posebno ne mogu da pohvalim.
Najviše mi je smetala buka motora u kabini, zvučna izolacija je slaba.
Malo mesta pozadi za glave putnika preko 180 cm visine
Trenutno vozim insignuju cdti 160ks i mogu da kazem da je auto super. Najbolje na njemu su auto-adaptivni bi-xenoni. Mogu da zamislim kakva su ova nova led svetla. Sto se tice motora stvarno je lenj, nije podesen za gradsku voznju, ali je na auto putu vise nego dobar. Potrosnja ide izmedju 5,5 i 8 litara. Mislim da za sedam osam hiljada mozete dobiti auto sa opremom koju imaju mnogo skuplji polovnjaci.
Vozim Insigniu cdti 170 ks. Motor je dovoljno snazan ali nije bas da leti. Xenoni zaslepljuju vozila ispred nine moguce regulisati snop. Sedista su kratka, radio cesto baguje, centralni greben pozadi previse izdignut tako da uprkos velikoj duzini i sirini nema mesta za 3 osobe pozadi. Osecaj za volanom osrednji. Previse indirektan. U krivinama ne odaje utisak poverenja,previse zanisi zadnji deo, a i prednji je nekako svojeglav.. Po evropskim autoputevima je pravo uzivanje voziti i generalno ne trosi mnogo. Prethodni model je bio uzasno bucan, ovaj aktuelni nije toliko. Kad se sve sumira, solidan auto ali dosta daleko od premijum klase. Vredi onoliko koliko i kosta. Ni cent vise.
Na mnogo testova su kritikovali veliku masu, dosta spori i elektroniku. Ostalo je OK. Ka da su bili merili Insigniju karavan 4x4, teska je bila skoro 1900 kg a toliko je tezak Audi A8 3.0 TDI koji je spejs satl za insigniju u svakom mogucem smislu.
za ove sto pisu da je lenj !!!
da niste mozda vozili ove sto su uvezeni iz inostranstva a prethodno ih vozila baba sa kracom desnom nogom i vozila ih samo u drugoj brzini
Pogledajte na youtube buick lacrose 2017, to je nova insignia 99%, što znači biće super. Šteta što će mnogi od nas morati da cekaju pet-šest godina da ga priušte kao polovnjaka.
za ove sto pisu da je lenj !!!
da niste mozda vozili ove sto su uvezeni iz inostranstva a prethodno ih vozila baba sa kracom desnom nogom i vozila ih samo u drugoj brzini
(tulln an der donau, 27. novembar 2016 02:27)
Glupa fora!!!
Ne,vozio sam 2.0 131 ks kupljen nov u Srbiji, pravih 102 000 km i svo vreme održavan u Komnenoviću.
Da itekako je lenj.....ako je ta sa 131 ks lenja pitam se kakva je ona od 110 ks???
@tulln...
Pa vidi kupio sam je novu i vozio 5 godina ,u tom trenutku je to bio najjači dizel u ponudi (163Ks,350NM).Naravno da je lenj auto kad je teži 200 kg od konkurencije,ej bre karavan od 1700kg i skoro 5 metara dužine a kabina veličine BMWa serije 3.I sve to nije bio problem nego očigledan fušeraj komponenti koje ugrađuju,bio sam kod majstora svakih par meseci po isteku garancije.Najveći hit mi je poklopac brizgaljke za pranje fara,menjao sam ga 3 puta,otpadao je sam od sebe nebitno je da li stojim ili vozim.Pa bre te brizgaljke pojedini proizvođači ugrađuju 20 godina i ne otpadaju glupavi poklopci nikad.Pored te gluposti otišao mi je senzor turbine,akumulator posle 3 godine,hladnjak (nisam ga ja probušio),3 parking senzora (kad ode jedan ne rade ni ostali).Ima još kvarova ali me mrzi da pišem.I sad će verovatno stručnjaci reći da je to ipak dobar auto a ne đubre kako bih ja rekao posle svih mojih "predivnih" iskustava.Šlag na torti su ovlašćeni serviseri ali to je boljka skoro svih u ovoj zemlji..
Sasvim korektan auto.
Samo, toliko priče oko hidrauličkog sistema koji Citroen ima godinama u poslednjoj verziji C5 (hidroaktiv 3), i to naprednijeg od ovog u Insigniji.
Možete pogledati na YT Auto Bild je izbacio verziju koja će biti 100%...a što se tiče stare,odnos cena kvalitet i oprema koju ima u cosmo varijanti je među najboljima u klasi.Audi, BMW i Mercedes u istoj klasi sa insignijom koštaju i do 50% više tako da nije ni realno porediti ih.
Imao sam priliku da vozim aktuelni model 2.0 dizel, i nije mi se svideo. Lenj je za moj ukus. Sa druge strane, 2.0 dizel u Audiju A5 je fantazija.
(Poznavalac stvari, 25. novembar 2016 21:54)
Jeste fantazija u odnosu na Opel ali trosi 8.5 litara u gradu sem ako nije u klot opremi. Znaci trosi kao benzinac manje vise, a onda probaj 2.0T benzinac pa vidi koliko je jos veca fantazija u odnosu na dizel. Taj benzinac u proseku trosi 9.8
iz licnog iskustva ovaj auto kaska za konkurencijom,vozio sam je 2 god i menjao za pasat b7 pasat je mnogo komforniji veci gepek bolja zavrsna obrada i dosta startniji iako je opel nekih 20ks jaci...opelu na ruku jedino ide dizajn koji je prelep
za ove sto pisu da je lenj !!!
da niste mozda vozili ove sto su uvezeni iz inostranstva a prethodno ih vozila baba sa kracom desnom nogom i vozila ih samo u drugoj brzini
(tulln an der donau, 27. novembar 2016 02:27)Ја сам је купио нову(160кс дизел) у Скандинавији и тврдим да је корњача у поређењу са ТДИ и Волво ВЕА дизелашима.Хвала али никад више.
meni se licno nije svidela dizelka od 130ks jer je jako troma bila... meni auto ne treba da ide 200 ili vise km/h, ali mi znaci da zustro povlaci 60-130km/h a za to je mazdin 2.2 zakon
Lenja a do stotke moja ubrzava po fabrickim i mojim merenjima za 9,5 sekundi... Jel vi to vozite auto po 5000cm3 i 400ks ??? Momci malo se spustite na zemlju! I usporite jer brza voznja nije pametna i bezbedna!
vidim da se mnogi zale na lenjost 2.0 u insigniji...verujem da je tako jer je dosta teza od astre u kojoj imam 2.0 165ks automatik koji sa 350Nm ore asfalt i nenormalno poteze...
da dopunim komentar ja nisam brz vozac i ne volim brzu voznju. ja stvarno ne znam kako brzo skacu standardi o ubrzanju itd jer zelite da auto 2.0cdti ubrzava kao ferrari. onda izvinite decki
Hahahaha...Ali najbolji su ovi ,,strucnjaci,,..Audi je bolji, trosi pola kile manje, bolja zavrsna obrada...bolje vuce...Ali ne kazu cenu i ne kazu da je klasa iznad...E svega ima ovde...Insignija je za pare koje ,,trazi,, vrhunski auto..TACKA
Poredjenja radi evo tezine za automobile iz iste klase godista od 2008-2013
Audi A4 - 1480kg - 140ks - 9.2s
Ford mondeo - 1560kg - 140ks - 9.5ks
Opel insignia - 1615kg - 160ks - 9.5ks
Ford i opel su po svim dimenzijama veci od A4 pa dodatna tezina donekle i moze da se opravda.
Otkud tolika tezina kod opela ko zna ali da utice na ubrzanja to je sigurno. Dzaba vam i motor od 160ks.
Ja sam se dosta kao suvozač vozio u insigniji karavan 2.0 dizel automatik 4X4 sa "oko 160 konja".
Za početak, u tom automobilu ima mesta koliko i u karavanu C segmenta (ima karavana C segmenta i sa više mesta).
Buka motora u tom automobilu je nesvakidašnja.To koliko taj motor "tuče", to je da čovek ne poveruje (ja inače vozim HDI).
Tromost tog menjača je takodje fascinanta.
Ima navigaciju "sa mapama bez mapa". Istina, ima ucrtan auto put kroz Srbiju.
U toj kombinaciji (2,0 dizel, 4X4,karavan, AT), ta insignija je tromija od mog 1,6 dizela. Užas. A pije samo tako.
Imao sam veliku želju da je kupim (sa MT i 2WD), ali nakon tih iskustava, rekao sam "zbogom Opel".
Опел као Опел, све гори и гори квалитет израде унутрашњости.. и чак за ту класу аутомобила требало је додати бољи квалитет пластике.. једноставно је зато и јефтинији у односу на Ауди, Мерц или БМВ...
Jedan rezime svih vaših i mojih iskustava bi bio ovakav. Dosta lijep auto sa dosta rastošnim dizel motorima koji idu natprosječno slabo i proizvode najveću buku u klasi. Dakle komfor putovanja dosta nizak. Uz sve to kvaliteta ugrađenih komponenti je ispod svake razine i naravno učestali su kvarovi mehanike i još više elktrike.
Nažalost, puno previše nedostataka da bi se čovijek odlučio potrošiti novce. Ne može sakriti da porjeklo vuče iz SAD-a gdje prolaze vozila i sa nižom kvalitetom od one na koju su navikli i očekuju europljani.
Nekada je Opel proizvodio ružne i jako trajne, jednostavne aute. Sada proizvodi lijepe, relativno skupe aute dosta niske kvalitete.
Kaze mi drug da je vozio insigniju i da se razocarao,mislim se ma prica gluposti insignija je dobar auto.Posle nekog vremena dodjem u priliku da je vozim i shvatim da je covek bio potpuno u pravu.
Опел као Опел, све гори и гори квалитет израде унутрашњости.. и чак за ту класу аутомобила требало је додати бољи квалитет пластике.. једноставно је зато и јефтинији у односу на Ауди, Мерц или БМВ...
za ove sto pisu da je lenj !!!
da niste mozda vozili ove sto su uvezeni iz inostranstva a prethodno ih vozila baba sa kracom desnom nogom i vozila ih samo u drugoj brzini
@tulln...
Pa vidi kupio sam je novu i vozio 5 godina ,u tom trenutku je to bio najjači dizel u ponudi (163Ks,350NM).Naravno da je lenj auto kad je teži 200 kg od konkurencije,ej bre karavan od 1700kg i skoro 5 metara dužine a kabina veličine BMWa serije 3.I sve to nije bio problem nego očigledan fušeraj komponenti koje ugrađuju,bio sam kod majstora svakih par meseci po isteku garancije.Najveći hit mi je poklopac brizgaljke za pranje fara,menjao sam ga 3 puta,otpadao je sam od sebe nebitno je da li stojim ili vozim.Pa bre te brizgaljke pojedini proizvođači ugrađuju 20 godina i ne otpadaju glupavi poklopci nikad.Pored te gluposti otišao mi je senzor turbine,akumulator posle 3 godine,hladnjak (nisam ga ja probušio),3 parking senzora (kad ode jedan ne rade ni ostali).Ima još kvarova ali me mrzi da pišem.I sad će verovatno stručnjaci reći da je to ipak dobar auto a ne đubre kako bih ja rekao posle svih mojih "predivnih" iskustava.Šlag na torti su ovlašćeni serviseri ali to je boljka skoro svih u ovoj zemlji..
za ove sto pisu da je lenj !!!
da niste mozda vozili ove sto su uvezeni iz inostranstva a prethodno ih vozila baba sa kracom desnom nogom i vozila ih samo u drugoj brzini
(tulln an der donau, 27. novembar 2016 02:27)
Glupa fora!!!
Ne,vozio sam 2.0 131 ks kupljen nov u Srbiji, pravih 102 000 km i svo vreme održavan u Komnenoviću.
Da itekako je lenj.....ako je ta sa 131 ks lenja pitam se kakva je ona od 110 ks???
Kaze mi drug da je vozio insigniju i da se razocarao,mislim se ma prica gluposti insignija je dobar auto.Posle nekog vremena dodjem u priliku da je vozim i shvatim da je covek bio potpuno u pravu.
meni se licno nije svidela dizelka od 130ks jer je jako troma bila... meni auto ne treba da ide 200 ili vise km/h, ali mi znaci da zustro povlaci 60-130km/h a za to je mazdin 2.2 zakon
Vozim Insigniu cdti 170 ks. Motor je dovoljno snazan ali nije bas da leti. Xenoni zaslepljuju vozila ispred nine moguce regulisati snop. Sedista su kratka, radio cesto baguje, centralni greben pozadi previse izdignut tako da uprkos velikoj duzini i sirini nema mesta za 3 osobe pozadi. Osecaj za volanom osrednji. Previse indirektan. U krivinama ne odaje utisak poverenja,previse zanisi zadnji deo, a i prednji je nekako svojeglav.. Po evropskim autoputevima je pravo uzivanje voziti i generalno ne trosi mnogo. Prethodni model je bio uzasno bucan, ovaj aktuelni nije toliko. Kad se sve sumira, solidan auto ali dosta daleko od premijum klase. Vredi onoliko koliko i kosta. Ni cent vise.
Jedan rezime svih vaših i mojih iskustava bi bio ovakav. Dosta lijep auto sa dosta rastošnim dizel motorima koji idu natprosječno slabo i proizvode najveću buku u klasi. Dakle komfor putovanja dosta nizak. Uz sve to kvaliteta ugrađenih komponenti je ispod svake razine i naravno učestali su kvarovi mehanike i još više elktrike.
Nažalost, puno previše nedostataka da bi se čovijek odlučio potrošiti novce. Ne može sakriti da porjeklo vuče iz SAD-a gdje prolaze vozila i sa nižom kvalitetom od one na koju su navikli i očekuju europljani.
Nekada je Opel proizvodio ružne i jako trajne, jednostavne aute. Sada proizvodi lijepe, relativno skupe aute dosta niske kvalitete.
Na mnogo testova su kritikovali veliku masu, dosta spori i elektroniku. Ostalo je OK. Ka da su bili merili Insigniju karavan 4x4, teska je bila skoro 1900 kg a toliko je tezak Audi A8 3.0 TDI koji je spejs satl za insigniju u svakom mogucem smislu.
Poredjenja radi evo tezine za automobile iz iste klase godista od 2008-2013
Audi A4 - 1480kg - 140ks - 9.2s
Ford mondeo - 1560kg - 140ks - 9.5ks
Opel insignia - 1615kg - 160ks - 9.5ks
Ford i opel su po svim dimenzijama veci od A4 pa dodatna tezina donekle i moze da se opravda.
Otkud tolika tezina kod opela ko zna ali da utice na ubrzanja to je sigurno. Dzaba vam i motor od 160ks.
Imao sam Insigniu 2.0 CDTI, mogu da kažem da nije los, ali ništa posebno ne mogu da pohvalim.
Najviše mi je smetala buka motora u kabini, zvučna izolacija je slaba.
Malo mesta pozadi za glave putnika preko 180 cm visine
Lenja a do stotke moja ubrzava po fabrickim i mojim merenjima za 9,5 sekundi... Jel vi to vozite auto po 5000cm3 i 400ks ??? Momci malo se spustite na zemlju! I usporite jer brza voznja nije pametna i bezbedna!
vidim da se mnogi zale na lenjost 2.0 u insigniji...verujem da je tako jer je dosta teza od astre u kojoj imam 2.0 165ks automatik koji sa 350Nm ore asfalt i nenormalno poteze...
da dopunim komentar ja nisam brz vozac i ne volim brzu voznju. ja stvarno ne znam kako brzo skacu standardi o ubrzanju itd jer zelite da auto 2.0cdti ubrzava kao ferrari. onda izvinite decki
Hahahaha...Ali najbolji su ovi ,,strucnjaci,,..Audi je bolji, trosi pola kile manje, bolja zavrsna obrada...bolje vuce...Ali ne kazu cenu i ne kazu da je klasa iznad...E svega ima ovde...Insignija je za pare koje ,,trazi,, vrhunski auto..TACKA
Trenutno vozim insignuju cdti 160ks i mogu da kazem da je auto super. Najbolje na njemu su auto-adaptivni bi-xenoni. Mogu da zamislim kakva su ova nova led svetla. Sto se tice motora stvarno je lenj, nije podesen za gradsku voznju, ali je na auto putu vise nego dobar. Potrosnja ide izmedju 5,5 i 8 litara. Mislim da za sedam osam hiljada mozete dobiti auto sa opremom koju imaju mnogo skuplji polovnjaci.
za ove sto pisu da je lenj !!!
da niste mozda vozili ove sto su uvezeni iz inostranstva a prethodno ih vozila baba sa kracom desnom nogom i vozila ih samo u drugoj brzini
(tulln an der donau, 27. novembar 2016 02:27)Ја сам је купио нову(160кс дизел) у Скандинавији и тврдим да је корњача у поређењу са ТДИ и Волво ВЕА дизелашима.Хвала али никад више.
iz licnog iskustva ovaj auto kaska za konkurencijom,vozio sam je 2 god i menjao za pasat b7 pasat je mnogo komforniji veci gepek bolja zavrsna obrada i dosta startniji iako je opel nekih 20ks jaci...opelu na ruku jedino ide dizajn koji je prelep
Možete pogledati na YT Auto Bild je izbacio verziju koja će biti 100%...a što se tiče stare,odnos cena kvalitet i oprema koju ima u cosmo varijanti je među najboljima u klasi.Audi, BMW i Mercedes u istoj klasi sa insignijom koštaju i do 50% više tako da nije ni realno porediti ih.
Pogledajte na youtube buick lacrose 2017, to je nova insignia 99%, što znači biće super. Šteta što će mnogi od nas morati da cekaju pet-šest godina da ga priušte kao polovnjaka.
Ja sam se dosta kao suvozač vozio u insigniji karavan 2.0 dizel automatik 4X4 sa "oko 160 konja".
Za početak, u tom automobilu ima mesta koliko i u karavanu C segmenta (ima karavana C segmenta i sa više mesta).
Buka motora u tom automobilu je nesvakidašnja.To koliko taj motor "tuče", to je da čovek ne poveruje (ja inače vozim HDI).
Tromost tog menjača je takodje fascinanta.
Ima navigaciju "sa mapama bez mapa". Istina, ima ucrtan auto put kroz Srbiju.
U toj kombinaciji (2,0 dizel, 4X4,karavan, AT), ta insignija je tromija od mog 1,6 dizela. Užas. A pije samo tako.
Imao sam veliku želju da je kupim (sa MT i 2WD), ali nakon tih iskustava, rekao sam "zbogom Opel".
Sasvim korektan auto.
Samo, toliko priče oko hidrauličkog sistema koji Citroen ima godinama u poslednjoj verziji C5 (hidroaktiv 3), i to naprednijeg od ovog u Insigniji.
Imao sam priliku da vozim aktuelni model 2.0 dizel, i nije mi se svideo. Lenj je za moj ukus. Sa druge strane, 2.0 dizel u Audiju A5 je fantazija.
(Poznavalac stvari, 25. novembar 2016 21:54)
Jeste fantazija u odnosu na Opel ali trosi 8.5 litara u gradu sem ako nije u klot opremi. Znaci trosi kao benzinac manje vise, a onda probaj 2.0T benzinac pa vidi koliko je jos veca fantazija u odnosu na dizel. Taj benzinac u proseku trosi 9.8
IMAGE SOURCE
38 Komentari
Sortiraj po: