BG: Vozač i otpravnik GSP pretučeni, kontrolorka izgrebana

Samo kreten može da odobrava ovako siledžijsko ponašanje, ali primetio sam - kad se obratiš otpravniku ili šoferu u vezi polaska vozila (a zašto bi drugo?) umeju da budu vrlo neljubazni, a često i nevaspitani. Edukujte ih da budu ljubazni prema putnicima (zašto ne bi bili?) i garantujem da će mnogo manje navlačiti gnev kretena na sebe.

Moj komentar se tice slučaja kontrolorke. Za žaljenje je što je ona izgrebana. Ali, odmah treba reći, kontrolorka nije imala pravo da traži ličnu kartu od putnice! To je krivično delo. Jedino policija, kao i komunalna policija, imaju pravo da legitimišu građane. Prema tome, obe osobe, navedena kontrolorka, kao i putnica koja ju je izgrebala, treba da odgovaraju za počinjena krivična dela.

Ne slazem se sa misljenjem da su Srbi siledzije i kretemi, nista vise nego i pripadnici drugih naroda. Kako to da se Srbi ponasaju sasvim kultivisano izvan svoje drzave? Da li je ipak nesto drugo u pitanju? Ambijent u kojem vladju red i disciplina. Gde se zna sta je ciji posao i gde ne vladaju kumovski odnoso.Gde se od plate i penzije moze ziveti i gde se narod na obmanjuje laznim obecanjima i mnoge druge sasvim normalne cinjenice koje su sastavni deo normalnog zivota. Posto je kod nas na delu imitacija zivota usled iluzija kojima nas hrane putem slobodnih medija onda su i pojave siledzistva i kretenizma pojedinaca samo prateca pojava u paketu sa bezakonjem i terorom manjine nad vecinom.

Pre četrdesetak godina sam, kao klinac, negde pročitao da je kontrolor GSP zanimanje sa najvećim brojem povreda na radu. Kontrolori su imali nadimak "ridže", dobijen po oštrom američkom generalu Ridžveju iz Korejskog rata. Ali, tada su postojala čvrsta pravila igre. Službena lica u GSP nisu bila ni blizu tako agresivna kao danas, prevoz nije bio toliko skup, pa bi se, ipak, neko povredio.

Retko idem busom.
Ipak, video sam solidan broj ljubaznih kontrolora.
Takodje, ima ih za otkaz momentalno. Redje, ali se bolje pamte.
Problem je sto nema mehanizma za ocenjivnje njihovog rada, ponaosob, naravno.
Kriv je grad.
Mali nece porasti, sanse nema.

Divlji narod, šta ćeš... kako neko uopste moze da koristi bilo koji izgovor I napadne osobu koja je na radnom mestu? Klasicni primitivam!!!

odmah treba reći, kontrolorka nije imala pravo da traži ličnu kartu od putnice! To je krivično delo...
(atlet, 23. novembar 2016 18:51)

Ima pravo da traži, ali i putnica ima pravo da odbije da je da.

Često sam prinuđen službeno da svraćam na mesta gde mi na ulazu traže ličnu kartu. Da li ljudima na ulazu treba da kažem da čine krivično delo? Hoće li odgovarati zbog toga?

Ja imam teoriju da je ceo sistem gradskog prevoza jedan veliki spin i socijalni program države za održavanje reda u narodu. Javni prevoz nikad ne može biti rentabilan to je činjenica. Onda država u našem slučaju smisli genijalnu foru: Pusti ljude da se voze bez karte ali im prete da će da ih sankcionišu ako ne plate kartu. Pusti ih tako što u zakonu, ko hoće da se inati, dobiće državu i neće platiti kaznu a i ne postoji šanda da ikada naplate 10% izdatih kazni. Ali glavna fora je da se 90% ljudi švercuje i da 90% ljudi ima privid da je zaje..lo državu i da im država ne može ništa... I tako obični čovek ima dnevno bar dve male pobede nad državom i ušteđenih dve i osamsto mesečno od kojih ne vidi da ga deru za porez, vodu, struju, grejanje, lek, školu, hranu i sve ostalo...

@(infidel, 23. novembar 2016 22:55)
Očajna teorija. Nije tačno da 90% ne plaća, ne plaća najviše 10%. Ali je tačno da se sve manje ljudi uopšte vozi GSP-om, jer je mnogima isplativije da se voze svojim autom. Zato su gužve na ulicama sve veće, saobraćaj sve sporiji, pa su i oni koji uredno plaćaju Busplus sve nervozniji (ja, naprimer). U odnosu na naš standard i kvalitet prevoza, prevoz je bezobrazno skup. Vozila se ne održavaju (sad se i ovi Solarisovi autobusi svakodnevno kvare), ne poštuju red vožnje, dakle, prevoz je nepouzdan i neudoban. Ima milion razloga da budemo nezadovoljni i nervozni. Naravno, ne treba savesni vozači i kontrolori da plaćaju zbog toga, ali ima među njima i onih koji prosto izazivaju.

Ako ih uhvate,kakva je kazna?
Ima smisla samo ako je po hitnom postupku i bez prava na zalbu (makar i mala,simbolicna, ali neka postoji....)

mene samo interesuje kada i kako je neko utuvio nasem narodu da je normalno voziti se bez karte?? Pa, i kada putujes avionom prethodno platis kartu, pa onda poletis. Svasta!

Kontrolorka - kontrolor NEMA pravo da traži ličnu kartu od putnika! To je po zakonu krivično delo.
Jedino službeno luce policija, kao i komunalna policija, imaju pravo da legitimišu građane.

"kada i kako je neko utuvio nasem narodu da je normalno voziti se bez karte??" SNS, u predizbornoj kampanji dok nisu došli na vlast. Naplata pre toga nije bila 100% ali je bila na pristojnom nivou, posle toga se više nikada nije oporavila.

Javni prevoz u Beogradu je na nivou gradova Podsahraske Afrike.I svake godine sve gore i gore bice jer umesto metroa i ako ne bude metroa barem bez rekonstrukcije postojece saobracajne infrastrukture gde spadaju obilaznice i raskrsnice nema boljeg prevoza u Beogradu nikada.

Problem nastaje sto i kada se povede debata i zahtev za nekom rekonstrukcijom bilo kakve saobracajnice firme politicara na namestenim tenderima dobijaju tendere ne firme koje ce uraditi posao kako treba,drzavni novac se opere bez ikakve mogucnosti provere gde je otisao novac poreskih obveznika a u poreske obveznika ubrajam i putnike u Beogradskom javnom prevozu,postave se dvoje troje radnika sa rukama u dzepovima i to je to.

Setite se samo rekonstrukcije ulice Vojvode Stepe na Vozdovcu pre par godina-od planiranih mesec i po rekonstrukcija 2 kilometara ulice je trajala dve godine.Zasto?Zato sto su namestene firme dobile namesteni tender.Ulica od dve kilometra na kojoj rade dvoje radnika pola godine?Narod prolazi nikom nista.Niko da kaze"Alo ljudi zasto samo dvoje ljudi rade ovde pola godine???".


Beograd jeste veliki i ima mogucnosti ali je saobracajna infrastruktura na nivou grada od 500 hiljada stanovnika iz 50-ih godina proslog veka,ne saobracajna infrastruktura za grad od dva miliona stanovnika u 2016-oj a bice jos vise stanovnika.

Ko ima pameti naka uci strane jezike i neka bezi u nekom normalnom gradu u normalnoj ne-korumpiranoj i stabilnoj drzavi sa stabilnim narodom.

@Marx

Nema pravo ni da zatrazi licnu kartu. Nije ona/on sluzbeno lice, nego lice privatne firme. Tacno se zna ko sme da trazi licnu kartu na uvid.

mene samo interesuje da li ce ovi na vlasti jednom u zivotu probati da smanje cenu karte a ne da povecavaju broj kontrolora (samim tim i troskove) i da navlace sve vise bede njima...

Stajaliste "Vojni put",kraj Prvomajske ulice u Zemunu,vozac stane na stanici,otvori vrata i ode po pljeskavicu u fast fud koji se tu nalazi. Autobus je stajao duze od pet minuta. Tako se navlaci gnev nervoznog putnika i tako nastaje frka

Popularnost kontrolora, njihova kultura ili ponasanje je nebitno. Zalosno je i na propast osudjeno drustvo koje pravda nasilje.

Kako izgleda kontrola u Njemačkoj?
Možeš da pokažeš kartu, hvala i doviđenja
Nemaš kartu, izvadiš 60 evra i platiš za to dobiješ kartu koja vredi24 sata
Ako nemaš 60evra pišu prijavu, platiš za par dana! Ali ako te u izvesnom roku uhvate četvrti put završiš na sudu i platiš uz to i sudske troškove!
Nisi spreman da se legitimišeš? Bukvalno te povale na pod i čekaju da dođe policija! Opet možeš da završiš na sudu!
Ljudi jedino kada se plaše su "fini"
Dok god ne bude tako i u Beogradu ovakve scene će normala da budu

Citam komentate i sramim se. Ljudi pravdaju nasilnike. Niko ne sme nikog da vizicki napada, pogotovo nekog ko radi svoj posao.

Da li neko ima pravo to i to, neka regulise drzava, grad, a neko ko ne placa kartu da misli da ima pravo nekog da tuce, pa jos i zensko. Sramota...

Divlji narod, šta ćeš... kako neko uopste moze da koristi bilo koji izgovor I napadne osobu koja je na radnom mestu? Klasicni primitivam!!!

Ako ih uhvate,kakva je kazna?
Ima smisla samo ako je po hitnom postupku i bez prava na zalbu (makar i mala,simbolicna, ali neka postoji....)

mene samo interesuje kada i kako je neko utuvio nasem narodu da je normalno voziti se bez karte?? Pa, i kada putujes avionom prethodno platis kartu, pa onda poletis. Svasta!

odmah treba reći, kontrolorka nije imala pravo da traži ličnu kartu od putnice! To je krivično delo...
(atlet, 23. novembar 2016 18:51)

Ima pravo da traži, ali i putnica ima pravo da odbije da je da.

Često sam prinuđen službeno da svraćam na mesta gde mi na ulazu traže ličnu kartu. Da li ljudima na ulazu treba da kažem da čine krivično delo? Hoće li odgovarati zbog toga?

Kako izgleda kontrola u Njemačkoj?
Možeš da pokažeš kartu, hvala i doviđenja
Nemaš kartu, izvadiš 60 evra i platiš za to dobiješ kartu koja vredi24 sata
Ako nemaš 60evra pišu prijavu, platiš za par dana! Ali ako te u izvesnom roku uhvate četvrti put završiš na sudu i platiš uz to i sudske troškove!
Nisi spreman da se legitimišeš? Bukvalno te povale na pod i čekaju da dođe policija! Opet možeš da završiš na sudu!
Ljudi jedino kada se plaše su "fini"
Dok god ne bude tako i u Beogradu ovakve scene će normala da budu

Moj komentar se tice slučaja kontrolorke. Za žaljenje je što je ona izgrebana. Ali, odmah treba reći, kontrolorka nije imala pravo da traži ličnu kartu od putnice! To je krivično delo. Jedino policija, kao i komunalna policija, imaju pravo da legitimišu građane. Prema tome, obe osobe, navedena kontrolorka, kao i putnica koja ju je izgrebala, treba da odgovaraju za počinjena krivična dela.

Samo kreten može da odobrava ovako siledžijsko ponašanje, ali primetio sam - kad se obratiš otpravniku ili šoferu u vezi polaska vozila (a zašto bi drugo?) umeju da budu vrlo neljubazni, a često i nevaspitani. Edukujte ih da budu ljubazni prema putnicima (zašto ne bi bili?) i garantujem da će mnogo manje navlačiti gnev kretena na sebe.

Ja imam teoriju da je ceo sistem gradskog prevoza jedan veliki spin i socijalni program države za održavanje reda u narodu. Javni prevoz nikad ne može biti rentabilan to je činjenica. Onda država u našem slučaju smisli genijalnu foru: Pusti ljude da se voze bez karte ali im prete da će da ih sankcionišu ako ne plate kartu. Pusti ih tako što u zakonu, ko hoće da se inati, dobiće državu i neće platiti kaznu a i ne postoji šanda da ikada naplate 10% izdatih kazni. Ali glavna fora je da se 90% ljudi švercuje i da 90% ljudi ima privid da je zaje..lo državu i da im država ne može ništa... I tako obični čovek ima dnevno bar dve male pobede nad državom i ušteđenih dve i osamsto mesečno od kojih ne vidi da ga deru za porez, vodu, struju, grejanje, lek, školu, hranu i sve ostalo...

Citam komentate i sramim se. Ljudi pravdaju nasilnike. Niko ne sme nikog da vizicki napada, pogotovo nekog ko radi svoj posao.

Da li neko ima pravo to i to, neka regulise drzava, grad, a neko ko ne placa kartu da misli da ima pravo nekog da tuce, pa jos i zensko. Sramota...

Kontrolorka - kontrolor NEMA pravo da traži ličnu kartu od putnika! To je po zakonu krivično delo.
Jedino službeno luce policija, kao i komunalna policija, imaju pravo da legitimišu građane.

Ne slazem se sa misljenjem da su Srbi siledzije i kretemi, nista vise nego i pripadnici drugih naroda. Kako to da se Srbi ponasaju sasvim kultivisano izvan svoje drzave? Da li je ipak nesto drugo u pitanju? Ambijent u kojem vladju red i disciplina. Gde se zna sta je ciji posao i gde ne vladaju kumovski odnoso.Gde se od plate i penzije moze ziveti i gde se narod na obmanjuje laznim obecanjima i mnoge druge sasvim normalne cinjenice koje su sastavni deo normalnog zivota. Posto je kod nas na delu imitacija zivota usled iluzija kojima nas hrane putem slobodnih medija onda su i pojave siledzistva i kretenizma pojedinaca samo prateca pojava u paketu sa bezakonjem i terorom manjine nad vecinom.

@Marx

Nema pravo ni da zatrazi licnu kartu. Nije ona/on sluzbeno lice, nego lice privatne firme. Tacno se zna ko sme da trazi licnu kartu na uvid.

@(infidel, 23. novembar 2016 22:55)
Očajna teorija. Nije tačno da 90% ne plaća, ne plaća najviše 10%. Ali je tačno da se sve manje ljudi uopšte vozi GSP-om, jer je mnogima isplativije da se voze svojim autom. Zato su gužve na ulicama sve veće, saobraćaj sve sporiji, pa su i oni koji uredno plaćaju Busplus sve nervozniji (ja, naprimer). U odnosu na naš standard i kvalitet prevoza, prevoz je bezobrazno skup. Vozila se ne održavaju (sad se i ovi Solarisovi autobusi svakodnevno kvare), ne poštuju red vožnje, dakle, prevoz je nepouzdan i neudoban. Ima milion razloga da budemo nezadovoljni i nervozni. Naravno, ne treba savesni vozači i kontrolori da plaćaju zbog toga, ali ima među njima i onih koji prosto izazivaju.

Stajaliste "Vojni put",kraj Prvomajske ulice u Zemunu,vozac stane na stanici,otvori vrata i ode po pljeskavicu u fast fud koji se tu nalazi. Autobus je stajao duze od pet minuta. Tako se navlaci gnev nervoznog putnika i tako nastaje frka

Pre četrdesetak godina sam, kao klinac, negde pročitao da je kontrolor GSP zanimanje sa najvećim brojem povreda na radu. Kontrolori su imali nadimak "ridže", dobijen po oštrom američkom generalu Ridžveju iz Korejskog rata. Ali, tada su postojala čvrsta pravila igre. Službena lica u GSP nisu bila ni blizu tako agresivna kao danas, prevoz nije bio toliko skup, pa bi se, ipak, neko povredio.

Popularnost kontrolora, njihova kultura ili ponasanje je nebitno. Zalosno je i na propast osudjeno drustvo koje pravda nasilje.

"kada i kako je neko utuvio nasem narodu da je normalno voziti se bez karte??" SNS, u predizbornoj kampanji dok nisu došli na vlast. Naplata pre toga nije bila 100% ali je bila na pristojnom nivou, posle toga se više nikada nije oporavila.

Javni prevoz u Beogradu je na nivou gradova Podsahraske Afrike.I svake godine sve gore i gore bice jer umesto metroa i ako ne bude metroa barem bez rekonstrukcije postojece saobracajne infrastrukture gde spadaju obilaznice i raskrsnice nema boljeg prevoza u Beogradu nikada.

Problem nastaje sto i kada se povede debata i zahtev za nekom rekonstrukcijom bilo kakve saobracajnice firme politicara na namestenim tenderima dobijaju tendere ne firme koje ce uraditi posao kako treba,drzavni novac se opere bez ikakve mogucnosti provere gde je otisao novac poreskih obveznika a u poreske obveznika ubrajam i putnike u Beogradskom javnom prevozu,postave se dvoje troje radnika sa rukama u dzepovima i to je to.

Setite se samo rekonstrukcije ulice Vojvode Stepe na Vozdovcu pre par godina-od planiranih mesec i po rekonstrukcija 2 kilometara ulice je trajala dve godine.Zasto?Zato sto su namestene firme dobile namesteni tender.Ulica od dve kilometra na kojoj rade dvoje radnika pola godine?Narod prolazi nikom nista.Niko da kaze"Alo ljudi zasto samo dvoje ljudi rade ovde pola godine???".


Beograd jeste veliki i ima mogucnosti ali je saobracajna infrastruktura na nivou grada od 500 hiljada stanovnika iz 50-ih godina proslog veka,ne saobracajna infrastruktura za grad od dva miliona stanovnika u 2016-oj a bice jos vise stanovnika.

Ko ima pameti naka uci strane jezike i neka bezi u nekom normalnom gradu u normalnoj ne-korumpiranoj i stabilnoj drzavi sa stabilnim narodom.

Retko idem busom.
Ipak, video sam solidan broj ljubaznih kontrolora.
Takodje, ima ih za otkaz momentalno. Redje, ali se bolje pamte.
Problem je sto nema mehanizma za ocenjivnje njihovog rada, ponaosob, naravno.
Kriv je grad.
Mali nece porasti, sanse nema.

mene samo interesuje da li ce ovi na vlasti jednom u zivotu probati da smanje cenu karte a ne da povecavaju broj kontrolora (samim tim i troskove) i da navlace sve vise bede njima...